專利名稱：電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)的制作方法
電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，其特征在于在電瓶車行駛道路兩邊每隔一段距離設(shè)有路邊電瓶換電站，該換電站能供市民投幣或刷卡即刻更換電瓶，以空電瓶換滿電瓶，以廢電瓶換好電瓶，僅付電費(fèi)；該電瓶可執(zhí)行統(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用電價(jià)格、統(tǒng)一公益性質(zhì)。該電瓶車可由政府免費(fèi)配送個(gè)人，免費(fèi)以舊換新。本發(fā)明能讓傳統(tǒng)電單車從只有一個(gè)電瓶、只能近走不能遠(yuǎn)跑變?yōu)閾碛袩o數(shù)電瓶、既可近走也可遠(yuǎn)跑。本發(fā)明能破解“百姓出行最后一公里無公交”難題，能破解“廢瓶回收最后一環(huán)節(jié)無平臺(tái)”難題，能破解“清潔能源的使用與回收無銜接”難題，既可普及“公交出行單車化”、“電瓶回收平臺(tái)化”，也能實(shí)現(xiàn)清潔能源的使用與回收雙重環(huán)?！，F(xiàn)有電瓶車(尤其是電單車)之所以無法與公交車比拼(之所以無法成為公交電單車)，不是輸在近走，而是輸在遠(yuǎn)跑，只要解決在長途跋涉時(shí)的超長供電技術(shù)難題，現(xiàn)有電單車就可與公交車比拼遠(yuǎn)跑。現(xiàn)有電單車的電瓶用完電后需要數(shù)小時(shí)漫長充電，一旦在路途中突然沒電，不能在數(shù)秒鐘充電，更沒有遍布道路兩邊的“路邊電瓶換電站”(即數(shù)秒鐘內(nèi)由駕車人自助更換整個(gè)電瓶，且只需為空電瓶的實(shí)際用電付費(fèi)投幣或刷卡)。由于目前道路兩邊無“路邊電瓶換電站”，使得現(xiàn)有電單車的電瓶設(shè)計(jì)得太大太重(以便跑得盡量遠(yuǎn)一些)，沒有做到輕巧化設(shè)計(jì)(跑得近一點(diǎn)不要緊，隨時(shí)可換電)，故現(xiàn)有電單車買主買車前首先考慮的是充電方不方便，如果需要將笨重的電瓶搬上十樓充電或必須放在無人看管的樓下充電，買主往往決定暫時(shí)不買電單車，故只有“路邊電瓶換電站”能實(shí)現(xiàn)電瓶設(shè)計(jì)輕巧化(至少能輕巧到“一只手，提得起，放得下”，或能做到“輕輕提起，輕輕放下”，或能做到“輕拿輕換、整拿整換、即拿即換、快拿快換”)?，F(xiàn)有的“電動(dòng)車快速充電站”最短也需要十分鐘左右(且充電量少，僅供短跑)，無法與“路邊電瓶換電站”在“幾秒鐘內(nèi)立即更換整個(gè)電瓶”及時(shí)便捷相比美?，F(xiàn)有公交車之所以無法破解“百姓出行最后一公里無公交”難題，是因?yàn)楣卉囓嚿硖?，無法象小單車一樣駛進(jìn)小街小巷。且現(xiàn)有公交車屬于拼車型，只有在主街主路才能撿到或拼到更多的乘客，才能杜絕空座空載，反之在小街小巷無法杜絕空座空載(為減少空座空載，幾個(gè)小時(shí)才有一班公交車，比步行還慢，等于沒有公交車)。這提示我們，小單車進(jìn)入小街小巷時(shí)不需要考慮拼客撿客，不需要考慮空座空載，只有“公交電單車”能擔(dān)此大任?，F(xiàn)有電瓶車之所以無法破解“廢瓶回收最后一環(huán)節(jié)無平臺(tái)”難題，一是因?yàn)殡娖寇囓囍髟谧詈蟮膹U瓶處置環(huán)節(jié)無法用廢電瓶換好電瓶，其實(shí)質(zhì)是政府部門沒有營造一種“廢電瓶也能換好電瓶”的大眾潛意識(shí)；二是因?yàn)殡娖寇囓囍鳠o法從技術(shù)上確認(rèn)自家電瓶是不是廢電瓶，無法擺脫“留之無用，棄之可惜，暫時(shí)擱置，無法回收”這樣一種無可奈何、猶豫不決的心理狀態(tài)，其實(shí)質(zhì)是缺少一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，即缺少一個(gè)路邊電瓶換電站，該換電站不僅能從技術(shù)上檢測(cè)出好電瓶與廢電瓶，而且能做到只發(fā)好電瓶不發(fā)廢電瓶，從而將廢舊電瓶予以回收；換句話說，電瓶車車主換瓶時(shí)拿來的即使是一個(gè)廢電瓶也能免費(fèi)換到一個(gè)好電瓶(只需付電費(fèi))，何樂而不為；換句話說，電瓶車車主不需要判別電瓶好與壞，只管換瓶即可；換句話說，好電瓶允許換，廢電瓶更允許換，好電瓶免費(fèi)換，廢電瓶更免費(fèi)換；換句話說，一切離不開公共平臺(tái)，一切離不開政府介入，一切離不開公益性質(zhì)?，F(xiàn)有電瓶車之所以無法破解“清潔能源的使用與回收無銜接”難題，也是因?yàn)橐陨贤瑯拥睦碛伞?電池之所以被劃歸為“清潔能源”是因?yàn)槭褂脮r(shí)無排放，零污染；電池之所以被錯(cuò)劃為“污染能源”是因?yàn)椤爸皇褂茫换厥?，有污染”。只有建立一個(gè)統(tǒng)一的廢舊電池回收平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)清潔能源的使用與回收雙重環(huán)保，故只有“路邊電瓶換電站”能擔(dān)任此平臺(tái)角色)。本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)的電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，即在電瓶車行駛道路兩邊每隔一段距離設(shè)有路邊電瓶換電站，該換電站能供市民即刻更換電瓶，以空電瓶換滿電瓶，以廢電瓶換好電瓶，換瓶時(shí)市民僅需支付電費(fèi)；該電瓶可執(zhí)行統(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用電價(jià)格、統(tǒng)一公益性質(zhì)，該電瓶車既可由駕車人自己掏錢購買也可由政府免費(fèi)配送個(gè)人，免費(fèi)以舊換新。本發(fā)明的方案是，在電瓶車行駛道路兩邊每隔一段距離設(shè)有路邊電瓶換電站，該換電站能供市民即刻更換電瓶，以空電瓶換滿電瓶，以廢電瓶換好電瓶，換瓶時(shí)市民僅需支付電費(fèi)；該電瓶可執(zhí)行統(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用電價(jià)格、統(tǒng)一公益性質(zhì)，該電瓶車既可由駕車人自己掏錢購買也可由政府免費(fèi)配送個(gè)人，免費(fèi)以舊換新。方案中，“電瓶車”是泛指大中小型電瓶車包括電單車,至少包括以下公益型電單車，即公交電單車、郵件電單車、送報(bào)電單車、送水電單車、送氣電單車、送煤電單車等等，其中，公交電單車是指市民出行時(shí)使用的自駕電單車，沒有專職司機(jī)，只載自己，不載他人。方案中，“路邊電瓶換電站”既可為無人看管模式也可為有人值守模式，既可由電腦或機(jī)械手智能換瓶，也可由工作人員人工換瓶，還可半智能半人工，既可以為“自助換電站”也可以為“全助換電站”。該“路邊電瓶換電站”由供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、空瓶存瓶廂、滿瓶取瓶廂、空瓶充電廂、廢瓶處置廂、投幣刷卡系統(tǒng)、計(jì)電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、電瓶換位系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、電瓶識(shí)別系統(tǒng)、廢瓶檢測(cè)系統(tǒng)等多系統(tǒng)組成，但也可以只由其中的少數(shù)幾個(gè)主要系統(tǒng)組成。(上述“計(jì)電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)”能自動(dòng)計(jì)算實(shí)際用電及付費(fèi)金額；該“電瓶換位系統(tǒng)”能通過人工或機(jī)械手自動(dòng)將空電瓶從“存瓶廂”轉(zhuǎn)移到“充電廂”再轉(zhuǎn)移到“取瓶廂”)。上述“電瓶識(shí)別系統(tǒng)”能通過人工或智能方式識(shí)別真瓶假瓶(比如只認(rèn)可或接收由政府免費(fèi)配送個(gè)人、免費(fèi)以舊換新的“公益電瓶” “特型電瓶”或“公交電單車” “特型電單車”，拒收拒認(rèn)“私人電瓶” “異型電瓶”或“私人電單車” “異型電單車”)。上述“廢瓶檢測(cè)系統(tǒng)”能通過人工或智能方式檢測(cè)出好電瓶與廢電瓶，確保只發(fā)好電瓶不發(fā)廢電瓶。方案中，“路邊電瓶換電站”中空電瓶的充電方式既可以是集中式充電也可以是分散式充電。集中式充電是指由人工將空瓶轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方集中充電，再由人工重新轉(zhuǎn)移回來存放到電瓶取瓶廂，即“只需考慮換電方便，不需考慮充電方便”；“只需考慮換電瞬間又快又好，不需考慮充電過程又慢又差” “將便捷留給老百姓，將煩瑣留給換電站”)(比如必須確?！按嫫繋冀K是空的以便隨時(shí)有位可存，取瓶箱始終是滿的以便隨時(shí)有瓶可取”)；分散式充電是指每個(gè)換電站同時(shí)也是一個(gè)充電站，能夠?yàn)榭针娖砍潆?，充滿電后再換下一個(gè)空電瓶。上述“自助換電站”是指換瓶時(shí)由駕車人自拿自換，這時(shí)電瓶最好采用“輕巧化設(shè)計(jì)”。(“輕巧化設(shè)計(jì)”是指，即使特制電瓶的滿電量只有傳統(tǒng)電瓶的幾分之一，也能借助“隨時(shí)換電”而比傳統(tǒng)電瓶跑得更遠(yuǎn)。這樣，特制電瓶不僅在外型上、體積上、重量上可以比傳統(tǒng)電瓶更小巧、更輕便，而且在電量設(shè)計(jì)上也可以打折，比如由十公里電量變?yōu)槿镫娏浚砂诵r(shí)電量變?yōu)橐恍r(shí)電量。道路兩邊分布的換電站越多越密，電量設(shè)計(jì)打折可以越多，電瓶可以設(shè)計(jì)得越小巧輕便。電瓶只有設(shè)計(jì)得極小巧極輕便，才能讓駕車人“一只手，提得起，放得下”，才能毫不費(fèi)力地將電瓶輕拿輕換、整拿整換、即拿即換、快拿快換。此外，電瓶設(shè)計(jì)得越小巧輕便，越可以將電瓶占位空間讓給其它設(shè)施，比如可以將電單車的方便廂設(shè)計(jì)得更大一點(diǎn)，座椅設(shè)計(jì)得更舒適一點(diǎn)、儀表盤設(shè)計(jì)得更人性化一點(diǎn)，導(dǎo)航功能設(shè)計(jì)得更智能一點(diǎn)，車容車貌設(shè)計(jì)得更美麗動(dòng)人一點(diǎn)，甚至可讓出更多空間將無廂無篷車改為有廂有篷車，將雙輪車改為多輪車，將無視頻車改為有視頻車，將無通話車改為有通話車，完全不需要顧慮車廂車篷及其它“外設(shè)”太大太重時(shí)能跑多遠(yuǎn))。“全助換電站”是指換瓶時(shí)不需駕車人自拿自換，全由換電站替拿替換，即駕車人除了需要按一下按鈕或刷一下卡，幾乎什么都不用做，全由換電站代勞(此時(shí)，電瓶設(shè)計(jì)得是重還是輕是小還是大已不再重要，也就是說，換瓶動(dòng)作是不是輕拿輕換已不再重要，此時(shí)換電站是人工模式還是智能模式已不再重要，“土辦法也行”)。方案中，“路邊”既可以是離電瓶車行駛道路很近的路基兩側(cè)，也可以是遠(yuǎn)離路基的道路兩側(cè)，既可以在駕車人的目視距離之內(nèi)，也可以在駕車人的目視距離之外，既可以很近，也可以稍遠(yuǎn)。方案中，“每隔一段距離”既可以是每隔幾米、幾十米、幾百米，也可以是每隔幾里或幾公里，甚至可以相隔更遠(yuǎn)，哪怕在一城之中只設(shè)有一個(gè)集中式換電站，也能讓百姓感覺到“城里個(gè)地方可以充電！ ” “城里有個(gè)免費(fèi)充電的地方！ ” “雖然遠(yuǎn)了一點(diǎn)但很便宜！ ” “雖然不免費(fèi)但也不是很貴！ ” “雖然貴了一點(diǎn)但很方便！ ”。(比如在城區(qū)每個(gè)十字路口或更遠(yuǎn)處設(shè)有一個(gè)有人或無人看管換電站，在郊外每三公里或更遠(yuǎn)處設(shè)有一個(gè)有人或無人看管換電站?？傊娖寇嚒皳Q電站”的網(wǎng)點(diǎn)布局可完全參考機(jī)動(dòng)車“加油站”的網(wǎng)點(diǎn)布局，雖然網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量越多越好，但也應(yīng)考慮綜合成本，尤其應(yīng)注意到“加油站”只需加油功能，不需回收功能，不需考慮是否公益)。方案中，“換瓶時(shí)市民僅需支付電費(fèi)”是指換瓶時(shí)市民只需為空電瓶的實(shí)際用電付費(fèi)，收費(fèi)方式可以是人工收費(fèi)，也可以是投幣或刷卡付費(fèi)，也可以是不收費(fèi)或全免費(fèi)。比如，公益性質(zhì)的不收費(fèi)或全免費(fèi)，實(shí)際上已由政府買單。方案中，“空電瓶”既指電量為零的電瓶，也指電量不足的電瓶；“滿電瓶”是指相對(duì)空電瓶而言電量更為充足的電瓶；“廢電瓶”是指通過換電站儀器檢測(cè)或技術(shù)人員人工檢查后認(rèn)為不符合電瓶使用標(biāo)準(zhǔn)的電瓶，或認(rèn)為符合廢舊電瓶回收標(biāo)準(zhǔn)的電瓶。方案中，“統(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”包括統(tǒng)一電源接口，統(tǒng)一電瓶尺寸，統(tǒng)一電瓶形狀，統(tǒng)一電瓶電量，統(tǒng)一電瓶功能，統(tǒng)一電瓶功率，統(tǒng)一電瓶芯片等多個(gè)方面或其中某一方面或某些方面?！半娖寇嚒钡摹敖y(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”最好不與現(xiàn)有非公益性質(zhì)的普通電瓶車電瓶兼容，以防止“非公益性質(zhì)的異型電瓶車”混入“特型電瓶車”(比如，只要所有異型電單車無法在換電站換取電瓶，就無法成為“公交電單車”，無法享受政府補(bǔ)貼的免費(fèi)、低價(jià)、公益電瓶。再比如，可通過出廠許可強(qiáng)制生產(chǎn)廠家將電單車設(shè)計(jì)成“只有一個(gè)座位，只能自駕，只載自已，不載他人，不能載貨(但可設(shè)方便廂載中小包裹)”。再比如，公交電單車可由政府部門憑身份證免費(fèi)配送個(gè)人，免費(fèi)以舊換新，公益單車，私人保管，就如同五十年代、六十年代、七十年代給每名鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部免費(fèi)配發(fā)一輛人力自行車一樣)。 本發(fā)明能讓傳統(tǒng)電單車從只有一個(gè)電瓶、只能近走不能遠(yuǎn)跑“私人小單車”變身為擁有無數(shù)電瓶、既可近走也可遠(yuǎn)跑的“公交電單車”。本發(fā)明能破解“百姓出行最后一公里無公交”難題，能破解“廢瓶回收最后一環(huán)節(jié)無平臺(tái)”難題，能破解“清潔能源的使用與回收無銜接”難題，既可普及“公交出行單車化”、“電瓶回收平臺(tái)化”，也能實(shí)現(xiàn)清潔能源的使用與回收雙重環(huán)保。
權(quán)利要求
1.一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，其特征是，在電瓶車行駛道路兩邊每隔一段距離設(shè)有路邊電瓶換電站，該換電站能供市民即刻更換電瓶，以空電瓶換滿電瓶，以廢電瓶換好電瓶。
2.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是路邊電瓶換電站既可為無人看管模式也可為有人值守模式，既可由電腦或機(jī)械手智能換瓶，也可由工作人員人工換瓶，還可半智能半人工，既可為“自助換電站”也可以為“全助換電站”。
3.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是換瓶時(shí)收費(fèi)方式可以是人工收費(fèi)，也可以是投幣或刷卡付費(fèi)，也可以是不收費(fèi)或全免費(fèi)。
4.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是電瓶采用輕巧化設(shè)計(jì)，以便換瓶時(shí)可輕拿輕換，即拿即換。
5.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是“空電瓶”既指電量為零的電瓶，也指電量不足的電瓶；“滿電瓶”是指相對(duì)空電瓶而言電量更為充足的電瓶；“廢電瓶”是指通過換電站儀器檢測(cè)或技術(shù)人員人工檢查后認(rèn)為不符合電瓶使用標(biāo)準(zhǔn)的電瓶，或認(rèn)為符合廢舊電瓶回收標(biāo)準(zhǔn)的電瓶。
6.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是電瓶可執(zhí)行統(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用電價(jià)格、統(tǒng)一公益性質(zhì)，電瓶車既可由駕車人自己掏錢購買也可由政府免費(fèi)配送個(gè)人，免費(fèi)以舊換新。
7.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是路邊電瓶換電站由供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、空瓶存瓶廂、滿瓶取瓶廂、空瓶充電廂、廢瓶處置廂、投幣刷卡系統(tǒng)、計(jì)電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、電瓶換位系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、電瓶識(shí)別系統(tǒng)、廢瓶檢測(cè)系統(tǒng)等多系統(tǒng)組成，但也可以只由其中的少數(shù)幾個(gè)主要系統(tǒng)組成。
8.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是電瓶車是泛指大中小型電瓶車包括電單車，至少包括以下公益型電單車，即公交電單車、郵件電單車、送報(bào)電單車、送水電單車、送氣電單車、送煤電單車等等。
9.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是“路邊”既可以是離電瓶車行駛道路很近的路基兩側(cè)，也可以是遠(yuǎn)離路基的道路兩側(cè)，既可以在駕車人的目視距離之內(nèi)，也可以在駕車人的目視距離之外，既可以很近，也可以稍遠(yuǎn)。
10.按權(quán)利要求1所述的一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，特征是“每隔一段距離”既可以是每隔幾米、幾十米、幾百米，也可以是每隔幾里或幾公里，甚至可以相隔更遠(yuǎn)，也可以在一城之中只設(shè)有一個(gè)集中式換電站。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電瓶車路邊換瓶及廢瓶回收系統(tǒng)，其特征在于在電瓶車行駛道路兩邊每隔一段距離設(shè)有路邊電瓶換電站，該換電站能供市民投幣或刷卡即刻更換電瓶，以空電瓶換滿電瓶，以廢電瓶換好電瓶，僅付電費(fèi)；該電瓶可執(zhí)行統(tǒng)一入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用電價(jià)格、統(tǒng)一公益性質(zhì)。該電瓶車可由政府免費(fèi)配送個(gè)人，免費(fèi)以舊換新。本發(fā)明能讓傳統(tǒng)電單車從只有一個(gè)電瓶、只能近走不能遠(yuǎn)跑變?yōu)閾碛袩o數(shù)電瓶、既可近走也可遠(yuǎn)跑。本發(fā)明能破解“百姓出行最后一公里無公交”難題，能破解“廢瓶回收最后一環(huán)節(jié)無平臺(tái)”難題，能破解“清潔能源的使用與回收無銜接”難題，既可普及“公交出行單車化”、“電瓶回收平臺(tái)化”，也能實(shí)現(xiàn)清潔能源的使用與回收雙重環(huán)保。
文檔編號(hào)B60S5/06GK103085778SQ20131006572
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月3日
發(fā)明者魯正祥 申請(qǐng)人:魯正祥