專利名稱：車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)移動(dòng)入位的隨動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)維修車(chē)間、地下停車(chē)場(chǎng)等硬質(zhì)路面移動(dòng)或擺放車(chē)輛時(shí)，如果車(chē)輛有動(dòng)力可自己行走，則需要足夠的空間挪動(dòng)；若車(chē)輛維修或無(wú)車(chē)主不能駕駛時(shí)，也就是說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不方便移動(dòng)，移動(dòng)起來(lái)比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決當(dāng)汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不方便移動(dòng)的問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型所述的車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置包括帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿、可放在旋桿任一邊的搖柄、高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪、剪刀式夾持機(jī)構(gòu)、一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板、輥輪及機(jī)體；帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿安裝在機(jī)體的側(cè)壁上，帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿的兩端分別設(shè)有自鎖式快速左旋螺紋和自鎖式快速右旋螺紋，可放在旋桿任一邊的搖柄與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿連接，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板通過(guò)剪刀式夾持機(jī)構(gòu)與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿連接，剪刀式夾持機(jī)構(gòu)用于控制一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板的開(kāi)合，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板用于將靜止汽車(chē)的車(chē)輪高度提升(將靜止汽車(chē)抬起)，每活動(dòng)弧形夾持板的對(duì)合處設(shè)有一個(gè)輥輪，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板的底部以及機(jī)體的底部均安裝有高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型主要是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，在有限的空間內(nèi)方便移動(dòng)靜止車(chē)輛的裝置；解決了現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)向移動(dòng)裝置所存在的側(cè)向移動(dòng)停車(chē)所需空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高的技術(shù)問(wèn)題；在不改變現(xiàn)有普通場(chǎng)地的情況下，使容納車(chē)輛數(shù)提高三分之一，節(jié)省了停車(chē)占地的空間，增加了場(chǎng)地停車(chē)數(shù)量，緩解了停車(chē)壓力，可以發(fā)揮巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在人車(chē)安全的前提下移動(dòng)靜止車(chē)輛，同時(shí)還可以提升車(chē)間、場(chǎng)地的利用率。

圖1是本實(shí)用新型所述的車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一:如圖1所示，本實(shí)施方式所述的車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置包括帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿7、可放在旋桿任一邊的搖柄8、高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪9、剪刀式夾持機(jī)構(gòu)10、一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板11、輥輪12及機(jī)體13 ;帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿7安裝在機(jī)體13的側(cè)壁上，帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿7的兩端分別設(shè)有自鎖式快速左旋螺紋7-1和自鎖式快速右旋螺紋7-2，可放在旋桿任一邊的搖柄8與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿7連接,一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板11通過(guò)剪刀式夾持機(jī)構(gòu)10與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿7連接，剪刀式夾持機(jī)構(gòu)10用于控制一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板11的開(kāi)合，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板11用于將靜止汽車(chē)的車(chē)輪高度提升(將靜止汽車(chē)抬起)，每活動(dòng)弧形夾持板11的對(duì)合處設(shè)有一個(gè)輥輪12，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板11的底部以及機(jī)體13的底部均安裝有高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪9。剪刀式夾持機(jī)構(gòu)10、一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板11構(gòu)成了車(chē)輪夾持提升部分，主要完成提升車(chē)輪高度、隨動(dòng)萬(wàn)向移動(dòng)的功能。
具體實(shí)施方式
二:如圖1所示，本實(shí)施方式所述剪刀式夾持機(jī)構(gòu)10由兩個(gè)連桿構(gòu)成，兩個(gè)連桿的中部交叉且鉸接在一起，每個(gè)連桿的一端與一個(gè)活動(dòng)弧形夾持板11連接，每個(gè)連桿的另一端與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿7連接。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。上述實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的構(gòu)思所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。工作原理本實(shí)用新型所述的車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置可將靜止汽車(chē)車(chē)輪夾持并提起一定高度，工作時(shí)使活動(dòng)弧形夾持板張開(kāi)，放置車(chē)輪徑向兩邊，通過(guò)剪刀式夾持機(jī)構(gòu)使兩個(gè)活動(dòng)弧形夾持板對(duì)向夾壓車(chē)輪，剪刀式夾持機(jī)構(gòu)工作時(shí)通過(guò)人工旋轉(zhuǎn)可放在旋桿任一邊的搖柄，帶動(dòng)有旋向相反兩組螺紋的旋桿，通過(guò)不同旋向的螺紋螺母機(jī)構(gòu)使剪刀張合，從而使活動(dòng)弧形夾持板放開(kāi)或產(chǎn)生夾持力；弧形可防止車(chē)輪軸向移動(dòng)，輥輪可防止損壞輪胎，隨著剪刀式夾持機(jī)構(gòu)的夾緊，車(chē)輪便可離開(kāi)地面，靠機(jī)體和活動(dòng)弧形夾持板下的高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪與地面接觸，方便車(chē)輛萬(wàn)向移動(dòng)。在使車(chē)輛按需求移動(dòng)時(shí)，如果空間尚可，可在兩前輪使用一個(gè)靜止汽車(chē)萬(wàn)向移動(dòng)入位助力裝置(所述靜止汽車(chē)萬(wàn)向移動(dòng)入位助力裝置為在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上增加包含有驅(qū)動(dòng)搖柄、渦輪蝸桿減速驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)軸的省力移動(dòng)部分的裝置)配合一個(gè)車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置。如果空間狹小，則需要一側(cè)使用兩個(gè)靜止汽車(chē)萬(wàn)向移動(dòng)入位助力裝置另一側(cè)配合兩個(gè)車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置，其特征在于:所述裝置包括帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿(7)、可放在旋桿任一邊的搖柄(8)、高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪(9)、剪刀式夾持機(jī)構(gòu)(10)、一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板(11)、輥輪(12)及機(jī)體(13);帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿(7)安裝在機(jī)體(13)的側(cè)壁上，帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿(7)的兩端分別設(shè)有自鎖式快速左旋螺紋(7-1)和自鎖式快速右旋螺紋(7-2)，可放在旋桿任一邊的搖柄(8)與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿(7)連接，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板(11)通過(guò)剪刀式夾持機(jī)構(gòu)(10)與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿(7)連接，剪刀式夾持機(jī)構(gòu)(10)用于控制一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板(11)的開(kāi)合，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板(11)用于將靜止汽車(chē)的車(chē)輪高度提升，每活動(dòng)弧形夾持板(11)的對(duì)合處設(shè)有一個(gè)輥輪(12)，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板(11)的底部以及機(jī)體(13)的底部均安裝有高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置，其特征在于:所述剪刀式夾持機(jī)構(gòu)(10)由兩個(gè)連桿構(gòu)成，兩個(gè)連桿的中部交叉且鉸接在一起，每個(gè)連桿的一端與一個(gè)活動(dòng)弧形夾持板(11)連接，每個(gè)連桿的另一端與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿(7)連接。
專利摘要車(chē)輪提升萬(wàn)向移動(dòng)入位隨動(dòng)裝置，它涉及一種用于汽車(chē)移動(dòng)入位的隨動(dòng)裝置。本實(shí)用新型為了解決當(dāng)汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不方便移動(dòng)的問(wèn)題。所述一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板通過(guò)剪刀式夾持機(jī)構(gòu)與帶有旋向相反兩組螺紋的旋桿連接，剪刀式夾持機(jī)構(gòu)用于控制一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板的開(kāi)合，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板用于將靜止汽車(chē)的車(chē)輪高度提升，每活動(dòng)弧形夾持板11的對(duì)合處設(shè)有一個(gè)輥輪，一對(duì)活動(dòng)弧形夾持板的底部以及機(jī)體的底部均安裝有高靈敏型萬(wàn)向滑動(dòng)輪。在不改變現(xiàn)有普通場(chǎng)地的情況下，使容納車(chē)輛數(shù)提高三分之一，節(jié)省了停車(chē)占地的空間，增加了場(chǎng)地停車(chē)數(shù)量，緩解了停車(chē)壓力。
文檔編號(hào)B60S13/00GK202966270SQ201220745938
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者張敏, 于星勝, 于星鵬, 劉穎, 黃秋菊, 張立新, 高波 申請(qǐng)人:哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院