專利名稱：電池配送專用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改裝專用車，特別是涉及一種電池配送專用車。
背景技術(shù)：
新能源電動(dòng)車是我國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展方向，對(duì)于汽車領(lǐng)域節(jié)能減排，低碳經(jīng)濟(jì)有重要的意義和發(fā)展趨勢(shì)，電池是新能源電動(dòng)車的關(guān)鍵零部件之一，也是電動(dòng)車的動(dòng)力來源，電池的充電管理非常重要，現(xiàn)有的方案有兩種，第一種方案采用充電樁的形式，對(duì)單臺(tái)車進(jìn)行充電，充滿整組電池大約需要10小時(shí)，時(shí)間比較長(zhǎng)，適用于停駛回庫的新能源電動(dòng)車，第二種方案是采用整體更換電池的方式，此種方式，適用于使用非常頻繁的車輛，特別是新能源電動(dòng)車在路途上電池能量不足時(shí)急需要更換電池以保證繼續(xù)行駛；為了滿足第二種方案的需要，在現(xiàn)有技術(shù)中多是用普通的工具車或廂式貨車來配送，由于電池體積大重量大，人工作業(yè)費(fèi)力費(fèi)時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電池配送專用車，通過本技術(shù)方案，可以有效急時(shí)為新能源電動(dòng)汽車輛提供快速可靠的后勤保障，將電池組快速轉(zhuǎn)運(yùn)至所需要的地方，快速更換和維修電池，工作人員少，省力安全。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電池配送專用車，包括駕駛室和車廂，所述駕駛室與車廂之間設(shè)置有車內(nèi)中隔板，在車內(nèi)中隔板上設(shè)置有觀察窗，所述車廂內(nèi)前部設(shè)置有電瓶柜，在車廂后部設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)升降推車。所述電瓶柜由固定座、柜輪、電池架和水平滾軸構(gòu)成，所述柜輪設(shè)置在電瓶架的底部，所述固定座設(shè)置在車廂地板上，所述電池架上的柜輪設(shè)置在固定座上，數(shù)個(gè)水平滾軸設(shè)置在電池架上。所述電池架的后端設(shè)置有后固定擋板，所述電池架的前端設(shè)置有前固定擋板，所述前固定擋板一端鉸接在電池架上，前固定擋板的另一端上設(shè)置有卡口，在卡口對(duì)應(yīng)的電池架上設(shè)置有卡鉤，前固定擋板的另一端經(jīng)卡口卡裝在卡鉤上。還包括有壓緊螺釘和壓緊手輪，所述前固定擋板的中部設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘旋裝在螺孔中，壓緊手輪固定在壓緊螺釘?shù)暮蠖?。所述設(shè)置有數(shù)個(gè)水平滾軸的兩側(cè)電池架上分別豎直設(shè)置有一個(gè)以上的定位導(dǎo)向輪。所述移動(dòng)升降推車由底板、升降機(jī)、上托板和車輪構(gòu)成，所述車輪設(shè)置在底板的下方，升降機(jī)設(shè)置在底板上，上托板固定在升降機(jī)的活動(dòng)端上。所述上托板上還設(shè)置有上托架。所述電池架上設(shè)置有上下兩層，每層設(shè)置有四個(gè)電瓶存入工位。采用上述技術(shù)方案后的有益效果是:一種電池配送專用車，通過本技術(shù)方案，可以有效及時(shí)為新能源電動(dòng)汽車輛提供快速可靠的后勤保障，將電池組快速轉(zhuǎn)運(yùn)至所需要的地方，快速更換和維修電池，工作人員少，省力安全。

圖1為本實(shí)用新型的整體俯視結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型中的電瓶柜的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的左視圖。圖4為本實(shí)用新型中移動(dòng)升降推車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I駕駛室、2車廂、3車內(nèi)中隔板、4觀察窗、5電瓶柜、6移動(dòng)升降推車、7固定座、8柜輪、9電池架、10水平滾軸、11后固定擋板、12前固定擋板、13卡口、14卡鉤、15壓緊螺釘、16壓緊手輪、17定位導(dǎo)向輪、18底板、19升降機(jī)、20上托板、21車輪、22上托架、23內(nèi)置式后尾板.具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型涉及的電池配送專用車，包括駕駛室I和車廂2，所述駕駛室I與車廂2之間設(shè)置有車內(nèi)中隔板3，在車內(nèi)中隔板3上設(shè)置有觀察窗4，所述車廂2內(nèi)的前部設(shè)置有電瓶柜5，在車廂2后部設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)升降推車6。如圖2和圖3所示，所述電瓶柜5由固定座7、柜輪8、電池架9和水平滾軸10構(gòu)成，所述柜輪8設(shè)置在電瓶架9的底部，所述固定座7設(shè)置在車廂2地板上，所述電池架9上的柜輪8設(shè)置在固定座7上，數(shù)個(gè)水平滾軸10設(shè)置在電池架9上。所述電池架9的后端設(shè)置有后固定擋板11，所述電池架9的前端設(shè)置有前固定擋板12，所述前固定擋板12 —端鉸接在電池架9上，前固定擋板12的另一端上設(shè)置有卡口13，在卡口 13對(duì)應(yīng)的電池架9上設(shè)置有卡鉤14，前固定擋板12的另一端經(jīng)卡口 13卡裝在卡鉤14上。還包括有壓緊螺釘15和壓緊手輪16，所述前固定擋板12的中部設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘15旋裝在螺孔中，壓緊手輪16固定在壓緊螺釘15的后端。所述設(shè)置有數(shù)個(gè)水平滾軸10的兩側(cè)電池架9上分別豎直設(shè)置有一個(gè)以上的定位導(dǎo)向輪17。所述移動(dòng)升降推車6由底板18、升降機(jī)19、上托板20和車輪21構(gòu)成，所述車輪21設(shè)置在底板18的下方，升降機(jī)19設(shè)置在底板18上，上托板20固定在升降機(jī)19的活動(dòng)端上。所述上托板20上還設(shè)置有上托架22。所述電池架9上設(shè)置有上下兩層，每層設(shè)置有四個(gè)電瓶存入工位。本實(shí)用新型在工作時(shí)，每塊電池放置在電池支架的電瓶工位內(nèi)，通過后固定擋板11和左右兩側(cè)的定位導(dǎo)向輪17限定電池移動(dòng)，并通過旋轉(zhuǎn)壓緊手輪16帶動(dòng)壓緊螺釘15固定鎖緊電池，以防在汽車在行走時(shí)損壞電池，在進(jìn)行更換電池時(shí)，打開前固定擋板12，通過水平滾軸10，可以輕松的將電池拉到移動(dòng)升降推車6上，兩個(gè)移動(dòng)升降推車6分別承擔(dān)電池在車內(nèi)和車下的移動(dòng)和搬運(yùn)，一個(gè)移動(dòng)升降推車6配合降到合理高度將電池從電瓶柜5上拉到移動(dòng)升降推車6的上托架22上，運(yùn)送至車后部，在降低高度后，由在車下的移動(dòng)升降推車6接力，將電池由車上的移動(dòng)升降推車6移至車下的移動(dòng)升降推車6上，將電池用移動(dòng)升降推車6推至工作地點(diǎn)，減少人員的體力工作，為了防止電池在推行過程中滑落，在上托板20上設(shè)置了上托架22，以方便實(shí)現(xiàn)電池的搬運(yùn)和配送工作。本實(shí)用新型的車廂尾部設(shè)置有內(nèi)置式后尾板23，可以方便電池提高至地板高度，將電池提升，減少人工的搬運(yùn)，方便車下和車上對(duì)笨重電池的轉(zhuǎn)移，此技術(shù)方案為現(xiàn)有技術(shù)，在此不在詳細(xì)贅述。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種電池配送專用車，包括駕駛室和車廂，所述駕駛室與車廂之間設(shè)置有車內(nèi)中隔板，在車內(nèi)中隔板上設(shè)置有觀察窗，其特征在于，所述車廂內(nèi)前部設(shè)置有電瓶柜，在車廂后部設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)升降推車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池配送專用車，其特征在于，所述電瓶柜由固定座、柜輪、電池架和水平滾軸構(gòu)成，所述柜輪設(shè)置在電瓶架的底部，所述固定座設(shè)置在車廂地板上，所述電池架上的柜輪設(shè)置在固定座上，數(shù)個(gè)水平滾軸設(shè)置在電池架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池配送專用車，其特征在于，所述電池架的后端設(shè)置有后固定擋板，所述電池架的前端設(shè)置有前固定擋板，所述前固定擋板一端鉸接在電池架上，前固定擋板的另一端上設(shè)置有卡口，在卡口對(duì)應(yīng)的電池架上設(shè)置有卡鉤，前固定擋板的另一端經(jīng)卡口卡裝在卡鉤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池配送專用車，其特征在于，還包括有壓緊螺釘和壓緊手輪，所述前固定擋板的中部設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘旋裝在螺孔中，壓緊手輪固定在壓緊螺釘?shù)暮蠖恕?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池配送專用車，其特征在于，所述設(shè)置有數(shù)個(gè)水平滾軸的兩側(cè)電池架上分別豎直設(shè)置有一個(gè)以上的定位導(dǎo)向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池配送專用車，其特征在于，所述移動(dòng)升降推車由底板、升降機(jī)、上托板和車輪構(gòu)成，所述車輪設(shè)置在底板的下方，升降機(jī)設(shè)置在底板上，上托板固定在升降機(jī)的活動(dòng)端上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池配送專用車，其特征在于，所述上托板上還設(shè)置有上托架。
8.根據(jù)權(quán)利要求2述的電池配送專用車，其特征在于，所述電池架上設(shè)置有上下兩層，每層設(shè)置有四個(gè)電瓶存入工位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的電池配送專用車，包括駕駛室和車廂，所述駕駛室與車廂之間設(shè)置有車內(nèi)中隔板，在車內(nèi)中隔板上設(shè)置有觀察窗，所述車廂內(nèi)前部設(shè)置有電瓶柜，在車廂后部設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)升降推車；通過本技術(shù)方案，可以有效急時(shí)為新能源電動(dòng)汽車輛提供快速可靠的后勤保障，將電池組快速轉(zhuǎn)運(yùn)至所需要的地方，快速更換和維修電池，工作人員少，省力安全。
文檔編號(hào)B60P3/00GK202935218SQ201220615529
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者趙學(xué)麗, 劉延民, 崔艷玲, 李士先, 黃鑫, 沈東祥, 陳偉 申請(qǐng)人:北京凱特專用汽車有限公司