專利名稱：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，特別涉及一種用于后置客車整車水箱中冷器布置在整車的左邊的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前根據(jù)我國交通法規(guī)，車輛靠右行駛的特點(diǎn)，客車廠多把后置客車水箱中冷器安裝在整車的左邊，而空濾器安裝在整車的右邊。這樣客車在行駛過程中出了故障，整車靠右停車，維修人員可以打開右邊的維修窗，輕松拆除空濾器，而不必?fù)?dān)心有車輛從自己身邊駛過而撞上自己。而且隨著頁巖氣的開發(fā)，將促使天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上大批量地使用。因此急需一種可以把天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器壓氣機(jī)出氣口，通過柴油機(jī)常用的出氣口聯(lián)接管引到發(fā)動(dòng)機(jī)另一邊的安裝支架。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種為了滿足上述在現(xiàn)有技術(shù)條件下的市場需求。通過天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)，使得各個(gè)客車廠能夠從安全合理的角度布置整車的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝使用方便的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，其特征在于安裝支架有I組長腰孔(I)，I組第二過釘孔(4)和I組第一過釘孔(3)。I組長腰孔(I)用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管。I組第二過釘孔(4)用于把支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，I組第一過釘孔(3)用于安裝氣體機(jī)廢氣旁通控制閥。發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)管安裝支架呈L形。本實(shí)用新型具有如下有益效果:1、用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管的過釘孔，用長腰孔的設(shè)計(jì)，可以避免因?yàn)橹圃旃罨蛘甙惭b差異性而引起的安裝困難，提高產(chǎn)品合格率。2、整個(gè)支架設(shè)計(jì)成L型結(jié)構(gòu)，可以讓讓廢氣旁通控制閥連接管從支架L型部分內(nèi)側(cè)通過，L型背部傾斜利于呼吸器通氣管從背側(cè)通，此打孔等方法做工簡單，又減少了支架的材料，節(jié)約成本；3、用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管的部分向一端平移10mm，無需加IOmm的墊塊焊接。就可以直接借用柴油上的發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口聯(lián)接管，無需重新出專用件，增加零件數(shù)量，便于采購等方面的管理。4、整個(gè)支架制作工藝簡單,裝拆操作方便,成本低廉。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的:[0014]圖1是本實(shí)用新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架主視圖，圖2是本實(shí)用新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架左視圖。圖3是本實(shí)用新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架安裝后的立體示意圖。圖4是本實(shí)用新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架安裝后的另一張立體示意圖。圖5是本實(shí)用新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架安裝后的的爆炸圖。圖1 圖5中，長腰孔(I)、支架L型凹角(2)、第一過釘孔(3)、第二過釘孔(4)、支架L背部斜角(5)、呼吸器通氣管￠)、壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管(7)、廢氣旁通控制閥連接管
(8)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(9)、廢氣旁通控制閥(10)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架(11)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，整體為L形板狀結(jié)構(gòu)，該安裝支架包括I組2個(gè)長腰孔(I)，I組2個(gè)第二過釘孔(4)和I組2個(gè)第一過釘孔(3)。如圖1、3、4所示， 長腰孔(I)用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管。長腰孔(I)的設(shè)計(jì)，可以避免因?yàn)橹圃旃罨蛘甙惭b差異性而引起的安裝困難。如圖3、4、5所示，I組2個(gè)第二過釘孔(4)用于把支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上。I組2個(gè)第一過釘孔(3)用于安裝安裝氣體機(jī)廢氣旁通控制閥。是在保證發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管可以安裝的情況下，保持發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管管口定位公差盡可能小，氣體機(jī)廢氣旁通控制閥定位偏差盡可能小。如圖1、3所示，整體計(jì)成L型是利于廢氣旁通控制閥連接管從支架L型部分內(nèi)側(cè)通過，L型背部傾斜利于呼吸器通氣管從背側(cè)通過不引起干涉。如圖1、2、5所示，用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管的部分向一端平移1_以上是為了可以和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口聯(lián)接管，不用增加Imm的墊塊焊接，不用新設(shè)計(jì)聯(lián)接管專用件，減少零件種類。本實(shí)用新型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，可有效避免干涉現(xiàn)象的產(chǎn)生，裝拆操作方便，同時(shí)充分借用了現(xiàn)有柴油機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管，減少零件種類。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，其特征在于安裝支架有I組長腰孔(I)，I組第二過釘孔(4)和I組第一過釘孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，其特征在于I組長腰孔(I)用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，其特征在于I組第二過釘孔(4)用于把支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，I組第一過釘孔(3)用于安裝氣體機(jī)廢氣芳通控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)管安裝支架呈L形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架，支架整體為L形板狀結(jié)構(gòu)，支架設(shè)計(jì)成L型結(jié)構(gòu)利于廢氣旁通控制閥連接管從支架L型部分內(nèi)側(cè)通過，L型背部傾斜利于呼吸器通氣管從背側(cè)通過不引起干涉。用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管的部分向一端過渡平移10mm是為了可以和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口聯(lián)接管，不用新設(shè)計(jì)專用件，減少零件種類。本實(shí)用新型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口聯(lián)接管安裝支架結(jié)構(gòu)簡潔，制造簡單，裝拆操作方便。同時(shí)可有效把發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出氣口由一邊引向另一邊，利于整車廠中冷器水箱布置在整車左側(cè)。
文檔編號(hào)B60K13/04GK202944202SQ20122060368
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者王勇明, 周一理, 歐倫新, 徐文亭 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司