專利名稱：一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體屬于一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架。
技術(shù)背景[0002]一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架是用于支撐氣室的裝置，目前的一種汽車發(fā)動機(jī) 氣室固定支架存在很多缺陷，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，支撐強(qiáng)度不高，應(yīng)力過于集中，短時間 使用經(jīng)常發(fā)生斷裂現(xiàn)象，影響了使用效果。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，增設(shè) 了加強(qiáng)筋，整體強(qiáng)度增強(qiáng)，達(dá)到了應(yīng)力分散的效果，過渡處不易斷裂，使用壽命延長。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0005]一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架，包括有支架本體，所述支架本體的兩側(cè)分別具 有相鄰的兩個螺栓安裝座。[0006]本實(shí)用新型在相鄰的兩個螺栓安裝座之間連接有加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整體 強(qiáng)度增強(qiáng)，達(dá)到了應(yīng)力分散的效果，過渡處不易斷裂，使用壽命延長。


[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]參見附圖，一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架，包括有支架本體1，支架本體1的兩 側(cè)分別具有相鄰的兩個螺栓安裝座2、3。權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架，包括有支架本體，其特征在于所述支架本體的 兩側(cè)分別具有相鄰的兩個螺栓安裝座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)氣室固定支架，包括有支架本體，所述支架本體的兩側(cè)分別具有相鄰的兩個螺栓安裝座。本實(shí)用新型在相鄰的兩個螺栓安裝座之間連接有加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整體強(qiáng)度增強(qiáng)，達(dá)到了應(yīng)力分散的效果，過渡處不易斷裂，使用壽命延長。
文檔編號F02B77/00GK201802491SQ20102055618
公開日2011年4月20日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者葉天漢, 壟連金, 張京偉, 張瑩, 朱昊, 梅國明, 趙永征, 錢輝, 陳翌慶, 韋民, 黃光偉 申請人:合肥江淮鑄造有限責(zé)任公司