專利名稱：兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車。
技術(shù)背景 目前應(yīng)用于工程和地下工程的電動(dòng)工程運(yùn)輸車不斷地研制出來，在工程應(yīng)用中其問題逐漸被總結(jié)出來第一是續(xù)航能力普遍不高；第二是重載爬坡能力不能適應(yīng)工程需要；第三是性能和價(jià)格的“性價(jià)比”較低，較貴的購車費(fèi)用很難被用戶所接受，因此推廣困難。在電動(dòng)工程車之前，采用的是柴油動(dòng)力車，其問題更多污染嚴(yán)重；能耗大；噪音嚴(yán)重超標(biāo)；維護(hù)保養(yǎng)成本都很高。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車，包括提供動(dòng)力的高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋、高低兩檔控制直流電動(dòng)機(jī)、差速器和半軸。進(jìn)一步的，高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋包括一軸、扇齒輪、變檔齒輪、一檔齒輪、二檔齒輪和主動(dòng)齒輪。

圖I為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖圖2為傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖圖中1-一軸2-扇齒輪3-變檔齒輪4-一檔齒輪5-二檔齒輪6-主動(dòng)齒輪7-差速器齒輪8-差速器9-半軸10-高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋11-高低兩檔控制直流電動(dòng)機(jī)
具體實(shí)施方式
如圖I中所示，電機(jī)動(dòng)力通過高強(qiáng)度一軸I傳給扇齒輪2，再通過兩級變速傳給差速器8，在兩級變速中有高低速變換來實(shí)現(xiàn)高低檔的功能。如圖2中所示，該傳動(dòng)系統(tǒng)主要由高低兩檔控制直流電動(dòng)機(jī)11、高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋10、差速器8和半軸9組成。通過電子調(diào)速控制車的高低速，加上兩檔機(jī)械變速，可實(shí)現(xiàn)四個(gè)檔位的變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車，極大的滿足了工程施工的要求。兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車主要參數(shù)如下
權(quán)利要求1.一種兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車，其特征在于包括提供動(dòng)力的高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋、高低兩檔控制直流電動(dòng)機(jī)、差速器和半軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車，其特征在于 高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋包括一軸、扇齒輪、變檔齒輪、一檔齒輪、二檔齒輪和主動(dòng)齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種兩檔機(jī)械變速兩檔電子變速電動(dòng)工程運(yùn)輸車，包括提供動(dòng)力的高低速兩檔機(jī)械變速箱連體后橋、高低兩檔控制直流電動(dòng)機(jī)、差速器和半軸。該電動(dòng)工程運(yùn)輸車提高了重載啟動(dòng)能力、爬坡能力和續(xù)航能力，節(jié)能技術(shù)先進(jìn)，滿足不同路況和各種使用環(huán)境的要求。
文檔編號B60K17/06GK202782686SQ201220492900
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者王振飛 申請人:北京海琴工程技術(shù)有限公司