工程車輛變速箱托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車整車優(yōu)化領(lǐng)域，具體涉及一種工程車輛變速箱托架。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱(transmiss1n)是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一，但是現(xiàn)有的工程車輛組裝廠中均為將變速箱直接放置在地面上，待需要移動時(shí)通過吊頂?shù)跗鹨苿拥截涇嚮蛘甙惭b到車底盤上，這種方式容易劃傷變速箱底盤，同時(shí)移動麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種工程車輛變速箱托架，實(shí)現(xiàn)變速箱的盛放與運(yùn)輸，具有制作成本低、便于維修的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種工程車輛變速箱托架，用于變速箱的盛放與運(yùn)輸，包括機(jī)架，所述機(jī)架由第一橫架與第二橫架相互垂直組成的矩形框架，兩個(gè)所述第一橫架之間設(shè)有水平設(shè)置的托板，所述托板的上板面上設(shè)有對稱設(shè)置的定位架，所述托板的一側(cè)設(shè)有變速箱支撐架，所述第一橫架與第二橫架的連接處設(shè)有豎直設(shè)置的縱架，所述縱架的低端設(shè)有架腳。
[0006]進(jìn)一步的，所述變速箱支撐架由兩個(gè)相互交叉的架桿組成的人字型架，所述架桿的低部固定連接所述第一橫架，所述人字形架的頂部設(shè)有定位支撐架。
[0007]進(jìn)一步的，所述定位支撐架為板型結(jié)構(gòu)，其頂部中心處設(shè)有卡槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述定位架包括焊接在所述托板上的條形架體，所述條形架體的兩端均設(shè)有水平設(shè)置的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接定位螺釘，所述定位螺釘穿過所述螺紋孔并固定連接螺母，所述螺母的外側(cè)設(shè)有橡膠帽，定位螺釘頂住變速箱的兩側(cè)，橡膠帽用于防止定位螺釘劃傷變速箱。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一橫架的底部設(shè)有對稱設(shè)置的方管，所述方管用于插入叉車插齒ο
[0010]進(jìn)一步的，所述第一橫架、第二橫架與縱架之間均焊接連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述架腳為橡膠架腳。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)變速箱的盛放與運(yùn)輸，使變速箱距離地面具有一定高度，防止地面污水侵蝕變速箱表面，本托架還具有制作成本低、便于維修的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述工程車輛變速箱托架的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖中:
[0017]1、第一橫架；2、第二橫架；3、托板；4、條形架體；5、定位螺釘；6、螺母；7、橡膠帽；8、方管；9、人字型架；10、定位支撐架；11、縱架；12、架腳。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種工程車輛變速箱托架，用于變速箱的盛放與運(yùn)輸，包括機(jī)架，所述機(jī)架由第一橫架1與第二橫架2相互垂直組成的矩形框架，兩個(gè)所述第一橫架1之間設(shè)有水平設(shè)置的托板3，所述托板3的上板面上設(shè)有對稱設(shè)置的定位架，所述定位架包括焊接在所述托板3上的條形架體4，所述條形架體4的兩端均設(shè)有水平設(shè)置的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接定位螺釘5，所述定位螺釘5穿過所述螺紋孔并固定連接螺母6，所述螺母6的外側(cè)設(shè)有橡膠帽7 ;所述第一橫架1的底部設(shè)有對稱設(shè)置的方管8，所述方管8用于插入叉車插齒。
[0019]所述托板3的一側(cè)設(shè)有變速箱支撐架，所述變速箱支撐架由兩個(gè)相互交叉的架桿組成的人字型架9，所述架桿的低部固定連接所述第一橫架1，所述人字形架的頂部設(shè)有定位支撐架10，所述定位支撐架10為板型結(jié)構(gòu)，其頂部中心處設(shè)有卡槽。
[0020]所述第一橫架1與第二橫架2的連接處設(shè)有豎直設(shè)置的縱架11，所述第一橫架1、第二橫架2與縱架11之間均焊接連接，所述縱架11的低端設(shè)有架腳12，所述架腳12為橡膠架腳12。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程車輛變速箱托架，用于工程車輛變速箱的盛放與運(yùn)輸，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架由第一橫架與第二橫架相互垂直組成的矩形框架，兩個(gè)所述第一橫架之間設(shè)有水平設(shè)置的托板，所述托板的上板面上設(shè)有對稱設(shè)置的定位架，所述托板的一側(cè)設(shè)有變速箱支撐架，所述第一橫架與第二橫架的連接處設(shè)有豎直設(shè)置的縱架，所述縱架的低端設(shè)有架腳。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛變速箱托架，其特征在于:所述變速箱支撐架由兩個(gè)相互交叉的架桿組成的人字型架，所述架桿的低部固定連接所述第一橫架，所述人字形架的頂部設(shè)有定位支撐架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程車輛變速箱托架，其特征在于:所述定位支撐架為板型結(jié)構(gòu)，其頂部中心處設(shè)有卡槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛變速箱托架，其特征在于:所述定位架包括焊接在所述托板上的條形架體，所述條形架體的兩端均設(shè)有水平設(shè)置的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接定位螺釘，所述定位螺釘穿過所述螺紋孔并固定連接螺母，所述螺母的外側(cè)設(shè)有橡膠帽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛變速箱托架，其特征在于:所述第一橫架的底部設(shè)有對稱設(shè)置的方管，所述方管用于插入叉車插齒。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛變速箱托架，其特征在于:所述第一橫架、第二橫架與縱架之間均焊接連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛變速箱托架，其特征在于:所述架腳為橡膠架腳。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程車輛變速箱托架，用于工程車輛變速箱的盛放與運(yùn)輸，包括機(jī)架，所述機(jī)架由第一橫架與第二橫架相互垂直組成的矩形框架，兩個(gè)所述第一橫架之間設(shè)有水平設(shè)置的托板，所述托板的上板面上設(shè)有對稱設(shè)置的定位架，所述托板的一側(cè)設(shè)有變速箱支撐架，所述第一橫架與第二橫架的連接處設(shè)有豎直設(shè)置的縱架，所述縱架的低端設(shè)有架腳。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)變速箱的盛放與運(yùn)輸，使變速箱距離地面具有一定高度，防止地面污水侵蝕變速箱表面，本托架還具有制作成本低、便于維修的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65D85/68, B65D61/00
【公開號】CN205060383
【申請?zhí)枴緾N201520815846
【發(fā)明人】鄭家紅
【申請人】北京融世杰機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日