專利名稱：電動平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸類機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動平車。
背景技術(shù)：
在車間中，構(gòu)件一般是由行車進(jìn)行吊運(yùn)的，但是在車間內(nèi)跨與跨之間，行車吊裝無法進(jìn)行，一般用平車進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，而平車是用交流電源控制的，在平車上一般有軟電纜，如果平車長距離運(yùn)行時(shí)，電纜會懸掛在平車的邊緣，電纜過長易使電纜壓在平車軌道的下部而損壞，容易產(chǎn)生安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、安全系數(shù)增大、操作更簡便、功能更強(qiáng)大的電動平車。一種電動平車，包括車架和設(shè)置在車架上的行走機(jī)構(gòu)，所述車架的一端設(shè)置主軸，所述主軸上設(shè)置相互連接的減速機(jī)、連軸器和制動器，所述車架的另一端設(shè)置控制機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)上設(shè)置直流電池組，所述行車上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型由將交流電源變?yōu)橹绷麟姡M(jìn)行遙控指揮，這樣可以取消平車的電纜，增加安全系數(shù)，并可以使平車長距離運(yùn)行；本實(shí)用新型的啟動扭矩比較大，平車可以進(jìn)行爬坡，增加平車的功能；本實(shí)用新型在平車上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)，當(dāng)遙控上的按鈕松開時(shí)，平車可立即停止運(yùn)動，增加了平車的安全系數(shù)。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，一種電動平車，包括車架I和設(shè)置在車架I上的行走機(jī)構(gòu)2，所述車架I的一端設(shè)置主軸3，所述主軸3上設(shè)置相互連接的減速機(jī)4、連軸器5和制動器6，所述車架I的另一端設(shè)置控制機(jī)構(gòu)7，所述車架I上設(shè)置直流電池組8，所述行車I上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)9。本實(shí)用新型由將交流電源變?yōu)橹绷麟?，通過控制機(jī)構(gòu)7進(jìn)行遙控指揮，這樣可以取消平車的電纜，增加安全系數(shù)，并可以使平車長距離運(yùn)行；本實(shí)用新型的啟動扭矩比較大，平車可以進(jìn)行爬坡，增加平車的功能；本實(shí)用新型在平車上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)9，當(dāng)遙控上的按鈕松開時(shí)，平車可立即停止運(yùn)動，增加了平車的安全系數(shù)。
權(quán)利要求1.一種電動平車，包括車架和設(shè)置在車架上的行走機(jī)構(gòu)，所述車架的一端設(shè)置主軸，所述主軸上設(shè)置相互連接的減速機(jī)、連軸器和制動器，所述車架的另一端設(shè)置控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減速機(jī)上設(shè)置直流電池組，所述行車上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動平車，它包括車架和設(shè)置在車架上的行走機(jī)構(gòu)，所述車架的一端設(shè)置主軸，所述主軸上設(shè)置相互連接的減速機(jī)、連軸器和制動器，所述車架的另一端設(shè)置控制機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)上設(shè)置直流電池組，所述行車上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型由將交流電源變?yōu)橹绷麟?，進(jìn)行遙控指揮，這樣可以取消平車的電纜，增加安全系數(shù)，并可以使平車長距離運(yùn)行；本實(shí)用新型的啟動扭矩比較大，平車可以進(jìn)行爬坡，增加平車的功能；本實(shí)用新型在平車上設(shè)置剎車機(jī)構(gòu)，當(dāng)遙控上的按鈕松開時(shí)，平車可立即停止運(yùn)動，增加了平車的安全系數(shù)。
文檔編號B60L11/18GK202641418SQ20122029806
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者張九成, 馬韶洋, 張景俊, 李國軍, 劉偉 申請人:河南龍成重型鋼結(jié)構(gòu)有限公司