專利名稱：一種汽車落水保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車落水保護裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐漸進入到家家戶戶，人們在購買汽車時，汽車的安全因素往往是人們首要關(guān)注的，因此，各汽車制造商都各自研究在各方面都更具安全性的汽車。汽車行駛時，由于突發(fā)情況而不甚落水時，因為汽車的質(zhì)量較大下沉的速度較快，乘駕人員無法在這短時間之內(nèi)打開車門逃脫，當(dāng)汽車浸入水中漫過車身后由于汽車周圍水的壓力非常大，而外界救援無法在短時間內(nèi)到達，而導(dǎo)致車內(nèi)人員因淹水窒息而死，造成重大人員傷亡的情況時而發(fā)生。因這類事故不常發(fā)生，人們對此也不做重視，沒有想解決的方案，最多只在車里放把破玻璃用的錘子，而目前有部分汽車車內(nèi)·已經(jīng)配有這種破窗錘，當(dāng)發(fā)生事故時便于乘駕人員逃脫，錘子雖然能夠幫助乘駕人員逃脫，但是由于汽車下沉速度較快，當(dāng)乘駕人員找到破窗錘進行破窗時，汽車已經(jīng)下沉到水下，由于水壓作用給破窗提高了難度。中國專利公開了一種汽車外置緩沖安全氣囊(其申請?zhí)枮镃N200920126617. 2)，該汽車外置緩沖安全親囊，包括汽車車體和安全氣囊，所述安全氣囊設(shè)置在汽車車體的左、右側(cè)面和/或后面，在汽車車體的左、右側(cè)面和/或后面設(shè)置至少一個彈片孔洞，安全氣囊設(shè)置在彈片孔內(nèi)，在需要的時候充氣后從彈出孔洞向外彈出，該專利在汽車的車頭和車尾或車側(cè)設(shè)置多個氣囊，在汽車與其他物體相撞時迅速展開，能起到緩沖、吸振、減壓的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車落水保護裝置，該裝置能夠減緩汽車下沉的速度，幫助乘駕人員逃離汽車。本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車落水保護裝置，包括檢測汽車入水信號的水壓傳感器、車速傳感器和汽車外置安全氣囊，其特征在于，本裝置還包括接收水壓傳感器和車速傳感器檢測的信號并輸出控制信號的控制器，所述的控制器分別與水壓傳感器和車速傳感器連接，所述的控制器還連接有信號處理單元，所述的信號處理單元與汽車外置安全氣囊連接。當(dāng)汽車遇突發(fā)情況掉入水中時，水壓傳感器檢測到水壓信號，且車速傳感器檢測到速度為零，控制器接收到水壓傳感器檢測的水壓信號和車速傳感器檢測的車速信號，控制器輸出控制信號給信號處理單元，控制信號在信號處理單元中進行處理后輸出給汽車外置安全氣囊，控制汽車外置安全氣囊打開，氣囊彈出氣囊內(nèi)因化學(xué)反映而充滿了氣體，增大了汽車的浮力，減緩了汽車下沉的速度，為乘駕人員爭取了更多的有效逃離時間，便于乘駕人員逃離事故汽車。在汽車落水保護裝置中，所述的水壓傳感器設(shè)置在汽車前保險杠處。由于汽車的車頭部分質(zhì)量較大，因此，掉入水中時車頭先進入水中，設(shè)置在汽車前保險杠處第一時間檢測到水壓信號。在汽車落水保護裝置中，所述的汽車外置安全氣囊設(shè)置在汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)，在汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)設(shè)置彈片孔洞，安全氣囊設(shè)置在彈片孔內(nèi)。在汽車車體的周邊設(shè)置安全氣囊，增大汽車車體在水中的浮力，減緩汽車下沉的速度。在汽車落水保護裝置中，所述的信號處理單元包括信號處理器和信號放大器，所述的控制器與信號處理器連接，所述的信號處理器與信號放大器連接，所述的信號放大器與汽車外置安全氣囊連接?？刂破鬏敵隹刂菩盘柦o信號處理器，信號處理單元對控制信號進行處理后經(jīng)信號放大器進行放大輸出給汽車外置安全氣囊，控制氣囊彈開。在汽車落水保護裝置中，所述的控制器還連接有手動開關(guān)，所述的手動開關(guān)設(shè)置在汽車方向盤上。車輛將掉入水中時，駕駛員可以第一時間手動控制氣囊彈開，不僅可以增大車輛浮力，并且可以減緩車輛掉入水中的沖擊力，便于乘駕人員逃生。 在汽車落水保護裝置中，所述的汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)均設(shè)置的若干個彈片孔，且所述的彈片孔均勻設(shè)置。設(shè)置多個氣囊，增大車輛在水中的浮力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車落水保護裝置具有以下優(yōu)點I、在汽車本體周邊設(shè)置多個外置安全氣囊增大了車輛的浮力且增強了平衡性。2、將水壓傳感器設(shè)置在汽車車頭，第一時間檢測水壓信號。3、在汽車方向盤上設(shè)置了手動開關(guān)，可以手動打開安全氣囊，便于乘駕人員逃生。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、水壓傳感器；2、車速傳感器；3、控制器；4、信號處理單元；4a、信號處理器；4b、信號放大器；5、汽車外置安全氣囊。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，一種汽車落水保護裝置，包括檢測汽車入水信號的水壓傳感器I、車速傳感器2和汽車外置安全氣囊5，本裝置還包括接收水壓傳感器I和車速傳感器2檢測的信號并輸出控制信號的控制器3，控制器3分別與水壓傳感器I和車速傳感器2連接，控制器3還連接有信號處理單元4，信號處理單元4與汽車外置安全氣囊5連接，水壓傳感器I設(shè)置在汽車前保險杠處，汽車外置安全氣囊5設(shè)置在汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)，在汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)設(shè)置彈片孔洞，安全氣囊設(shè)置在彈片孔內(nèi)，信號處理單元4包括信號處理器4a和信號放大器4b，控制器3與信號處理器4a連接，信號處理器4a與信號放大器4b連接，信號放大器4b與汽車外置安全氣囊5連接，控制器3還連接有手動開關(guān)，手動開關(guān)設(shè)置在汽車方向盤上，汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)均設(shè)置的若干個彈片孔，且所述的彈片孔均勻設(shè)置。當(dāng)汽車遇到事故不甚掉入水中，由于車輛的結(jié)構(gòu)特點，一般情況下汽車的車頭先掉入水中，此時安裝在車頭的水壓傳感器I檢測到水壓信號，并且由于掉入水中車速傳感器2檢測到車速為零，水壓傳感器I將檢測到的水壓信號和車速傳感器2將檢測的速度為零的車速信號輸送給控制器3，控制器3輸出控制信號給信號處理單元4中的信號處理器4a，控制信號在信號處理器4a中進行處理后經(jīng)信號放大器4b進行信號放大，信號經(jīng)信號放大器4b放大后控器汽車外置安全氣囊5彈開，設(shè)置在車輛周邊的汽車外置安全氣囊5由于化學(xué)反應(yīng)，氣囊袋中充滿了氣體，增大了車輛的浮力，減緩了車輛下沉的速度，周邊勻稱的設(shè)置汽車外置安全氣囊5，當(dāng)氣囊彈出后，增強了車輛的平衡性，便于乘駕人員逃離事故車輛，在車輛的方向盤上還設(shè)有手動開關(guān)，當(dāng)車輛發(fā)生事故將要掉入水中時，駕駛員若有意識第一時間按下手動開關(guān)，手動開關(guān)控制控制器3發(fā)出控制信號，控制汽車外置氣囊彈開，在車輛掉入水前打開汽車外置安全氣囊5，減少了車輛掉入水中時的沖擊力，且更有效的減緩了車輛下沉的速度，汽車內(nèi)的乘駕人員逃離事故車輛。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了水壓傳感器I、車速傳感器2、控制器3、信號處理單元4、信 號處理器4a、信號放大器4b、汽車外置安全氣囊5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車落水保護裝置，包括檢測汽車入水信號的水壓傳感器(I)、車速傳感器(2)和汽車外置安全氣囊(5)，其特征在于，本裝置還包括接收水壓傳感器(I)和車速傳感器(2)檢測的信號并輸出控制信號的控制器(3)，所述的控制器(3)分別與水壓傳感器(I)和車速傳感器(2)連接，所述的控制器(3)還連接有信號處理單元(4)，所述的信號處理單元(4)與汽車外置安全氣囊(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車落水保護裝置，其特征在于，所述的水壓傳感器(I)設(shè)置在汽車前保險杠處。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車落水保護裝置，其特征在于，所述的汽車外置安全氣囊(5)設(shè)置在汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)，在汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)設(shè)置彈片孔洞，安全氣囊設(shè)置在彈片孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車落水保護裝置，其特征在于，所述的信號處理單元(4)包括信號處理器(4a)和信號放大器(4b)，所述的控制器(3)與信號處理器(4a)連接，所述的信號處理器(4a)與信號放大器(4b)連接，所述的信號放大器(4b)與汽車外置安全氣囊(5)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車落水保護裝置，其特征在于，所述的控制器(3)還連接有手動開關(guān)，所述的手動開關(guān)設(shè)置在汽車方向盤上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車落水保護裝置，其特征在于，所述的汽車車體的左、右側(cè)面和后側(cè)均設(shè)置的若干個彈片孔，且所述的彈片孔均勻設(shè)置。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車落水保護裝置，汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車因意外落水下沉過快，乘駕人員不易逃脫的問題。一種汽車落水保護裝置，包括檢測汽車入水信號的水壓傳感器、車速傳感器和汽車外置安全氣囊，本裝置還包括接收水壓傳感器和車速傳感器檢測的信號并輸出控制信號的控制器，控制器分別與水壓傳感器和車速傳感器連接，控制器還連接有信號處理單元，信號處理單元與汽車外置安全氣囊連接。本裝置在汽車本體周邊設(shè)置多個外置安全氣囊增大了車輛的浮力且增強了平衡性，便于乘駕人員逃離事故車輛。
文檔編號B60R21/01GK202669711SQ20122025422
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者胡英, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司