用于車燈的組合控制裝置和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種組合控制裝置，其包括開關(guān)、IPS裝置、開關(guān)監(jiān)視線、燈開/關(guān)監(jiān)視線以及開關(guān)裝置。該開關(guān)可開啟或關(guān)閉燈。與燈相關(guān)的IPS裝置與開關(guān)的輸出連接。開關(guān)監(jiān)視線連接在開關(guān)的輸出與MCU的輸入之間，以向MCU傳送接通/關(guān)斷狀態(tài)。燈開/關(guān)監(jiān)視線連接在MCU的輸入與IPS裝置之間，以向MCU傳送IPS的功率開關(guān)信號(hào)。開關(guān)裝置安裝在連接于MCU的輸出與IPS裝置之間的信號(hào)傳輸線中，從而在由開關(guān)最初開啟燈之后過去一定時(shí)間的時(shí)間點(diǎn)被MCU的控制信號(hào)接通。
【專利說明】用于車燈的組合控制裝置和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車燈的組合控制裝置和方法。更具體地，本發(fā)明涉及用于車燈的組合控制裝置和方法，其通過使用開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式連同微型控制單元(MCU)控制方式來實(shí)現(xiàn)燈的開啟控制。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，除了前照燈和轉(zhuǎn)向燈外，車燈還包括用于警告隨后的其它車輛本車正在制動(dòng)的停車燈(例如制動(dòng)燈)。在車輛初步開始制動(dòng)時(shí)，必須快速開啟制動(dòng)燈以便通知本車后的車輛該車正在制動(dòng)，從而防止隨后的車輛撞到該車后部。
[0003]然而，通常，點(diǎn)亮制動(dòng)燈耗費(fèi)一定量的時(shí)間，即從開始制動(dòng)的時(shí)刻到開啟停車燈的時(shí)刻的開啟時(shí)間，因此需要使該時(shí)間段最小化。用于開啟車輛停車燈的典型控制方式被分成開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式(非MCU控制方式)和微型控制單元(MCU)控制方式。
[0004]在開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式中，當(dāng)駕駛者踩踏在制動(dòng)踏板上時(shí)，開關(guān)接通以向智能功率開關(guān)(IPS)裝置(例如半導(dǎo)體裝置)施加電流信號(hào)，該智能功率開關(guān)(IPS)裝置連接成點(diǎn)亮制動(dòng)燈內(nèi)的燈泡。然后通過IPS裝置的功率開關(guān)操作來點(diǎn)亮制動(dòng)燈。在開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式中，從接通開關(guān)的時(shí)刻到點(diǎn)亮燈泡的時(shí)刻，開啟制動(dòng)燈僅耗費(fèi)約5ms，因此當(dāng)前車制動(dòng)時(shí)，后車能快速識(shí)別。
[0005]然而，由于開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式不經(jīng)脈寬調(diào)制(PWM)控制(即，其存在于MCU控制方式)而直接點(diǎn)亮停車燈，因此不可以通過系統(tǒng)來診斷燈泡是否適當(dāng)?shù)毓ぷ鳌４送猓瑹襞莸膲勖部赡鼙豢s短。
[0006]在MCU控制方式中，當(dāng)駕駛者踩踏在制動(dòng)踏板上時(shí)，開關(guān)接通。這向MCU中輸入來自開關(guān)的接通信號(hào)。然后，MCU執(zhí)行其自己的操作過程并將來自MCU的電流施加到IPS裝置。然后通過IPS裝置的功率開關(guān)操作而點(diǎn)亮制動(dòng)燈的燈泡。
[0007]例如，日本專利申請(qǐng)公開第2004-355887號(hào)公開了一種燈控制方法，其中當(dāng)最初點(diǎn)亮燈時(shí)以低占空比控制燈，并且之后逐漸增大占空比。此外，日本專利申請(qǐng)公開第2011-225055號(hào)公開了一種控制方法，其中當(dāng)駕駛者踩踏在制動(dòng)踏板上時(shí)，執(zhí)行判斷邏輯以點(diǎn)亮制動(dòng)燈。
[0008]然而，由于通過MCU控制的燈點(diǎn)亮過程實(shí)質(zhì)上耗費(fèi)比開關(guān)直接方法更多的時(shí)間來執(zhí)行各燈的判斷邏輯，從接通開關(guān)的時(shí)間到點(diǎn)亮燈泡的時(shí)間，耗費(fèi)約40ms來點(diǎn)亮制動(dòng)燈內(nèi)的燈泡。MCU控制方式實(shí)質(zhì)上較慢。
[0009]因此，在開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式中，由于開啟時(shí)間僅約5ms，因此，后車能夠快速識(shí)別前車在制動(dòng)。然而，在MCU控制方式中，由于耗費(fèi)約40ms來開啟制動(dòng)燈，因此在某些情況下，后車可能太晚得知前車在制動(dòng)，由此造成事故。
[0010]上述在該【背景技術(shù)】部分公開的信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明背景的理解，因此其可能含有不構(gòu)成在該國本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已經(jīng)知曉的現(xiàn)有技術(shù)的信息。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明提供用于車燈的組合控制裝置和方法，其通過提供使用開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式結(jié)合MCU控制方式的燈點(diǎn)亮電路，在由于駕駛者踩踏在制動(dòng)踏板上而接通開關(guān)的同時(shí)在最小開啟時(shí)間內(nèi)點(diǎn)亮燈，然后在一定時(shí)間過去之后通過MCU控制方式進(jìn)行燈開啟邏輯，能夠使燈的開啟時(shí)間最小化并延長燈的壽命。
[0012]一方面，本發(fā)明提供用于車燈的組合控制裝置，包括:開關(guān)，配置成開啟/關(guān)閉燈；與燈相關(guān)的智能功率開關(guān)(IPS)裝置，與開關(guān)的輸出連接；開關(guān)監(jiān)視線，連接在開關(guān)的輸出與微型控制單元(MCU)的輸入之間，以向MCU傳送接通/關(guān)斷狀態(tài)；燈開/關(guān)監(jiān)視線，連接在MCU的輸入與IPS裝置之間，以向MCU傳送IPS的功率開關(guān)信號(hào)；以及開關(guān)裝置，安裝在連接于MCU的輸出與IPS裝置之間的信號(hào)傳輸線中，從而在響應(yīng)于開關(guān)處于接通狀態(tài)而開啟燈之后過去一定時(shí)間的時(shí)間點(diǎn)被MCU的控制信號(hào)接通。
[0013]另一方面，本發(fā)明提供用于車燈的組合控制方法，包括通過使用如下方法來使燈的開啟時(shí)間最小化:開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式，其中當(dāng)駕駛者踩踏在制動(dòng)踏板上時(shí)，開關(guān)接通，因此開啟燈；以及微型控制單元(MCU)控制方式，其中在開啟燈之后，燈保持開啟狀態(tài)，直到一定時(shí)間后關(guān)斷開關(guān)。
[0014]在示例性實(shí)施方式中，當(dāng)執(zhí)行開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，可以將與接通操作相應(yīng)的電流信號(hào)施加到智能功率開關(guān)(IPS)裝置，且同時(shí)將其作為開關(guān)監(jiān)視信號(hào)輸入到MCU中。
[0015]在另一示例性實(shí)施方式中，當(dāng)因施加到IPS裝置的電流信號(hào)而通過IPS的功率開關(guān)操作來開啟燈時(shí)，可以將IPS裝置的功率開關(guān)信號(hào)作為燈開/關(guān)監(jiān)視信號(hào)輸入到MCU中。
[0016]在又一示例性實(shí)施方式中，在MCU控制方式中，通過在根據(jù)接通操作而開啟燈后過去一定時(shí)間的時(shí)間點(diǎn)使從MCU輸出的電流控制信號(hào)接通開關(guān)裝置并且使電流控制信號(hào)施加到IPS裝置，來執(zhí)行MCU對(duì)燈的開啟保持控制。
[0017]在又一示例性實(shí)施方式中，該一定時(shí)間可以確定為浪涌階段之后的時(shí)間，在該浪涌階段中，當(dāng)通過開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式開啟燈泡時(shí)，施加到燈泡線圈上的電流瞬時(shí)且快速地增加。該方法還可包括執(zhí)行診斷邏輯，其中，當(dāng)MCU向IPS裝置傳送控制信號(hào)(開啟命令)時(shí)，MCU從IPS裝置接收電流信號(hào)反饋，以確定燈的燈泡狀態(tài)是好的還是壞的。
[0018]下文中討論本發(fā)明的其它方面和示例性實(shí)施方式。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]現(xiàn)在將參考附圖圖示的本發(fā)明的某些示例性實(shí)施方式來詳細(xì)地描述本發(fā)明的上述和其它特征，下文給出的這些實(shí)施方式僅僅用于示例說明，因此不是對(duì)本發(fā)明的限制，其中:
[0020]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于車燈的組合控制裝置的電路圖；
[0021]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于車燈的組合控制方法的流程圖；并且
[0022]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于車燈的組合控制方法中使用的IPS裝置的電路圖。
[0023]附圖中提到的附圖標(biāo)記包括對(duì)下面進(jìn)一步討論的以下元件的參考:
[0024]10:開關(guān)[0025]12:1PS 裝置
[0026]14:MCU
[0027]16:開關(guān)監(jiān)視線
[0028]18:燈開/關(guān)監(jiān)視線
[0029]20:燈
[0030]22:信號(hào)傳輸線
[0031]24:開關(guān)裝置
[0032]應(yīng)當(dāng)理解到，所附的附圖并非必然是按比例的，其說明了本發(fā)明基本原理的各種優(yōu)選特征的一定程度上簡化的代表。本文公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，包括，例如，具體大小、方向、位置和形狀將部分取決于具體的既定用途和使用環(huán)境。
[0033]在附圖中，附圖標(biāo)記在幾張圖中通篇指代本發(fā)明的相同或等同部件。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將詳細(xì)地參照本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式，其實(shí)施例圖示在所附附圖中，并在下文加以描述。盡管將結(jié)合示例性實(shí)施方式描述本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解，本說明書無意于將本發(fā)明局限于這些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明不僅要涵蓋這些示例性實(shí)施方式，還要涵蓋由權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替代形式、修改、等效形式和其它實(shí)施方式。
[0035]本文使用的術(shù)語僅僅是為了說明【具體實(shí)施方式】的目的而不是意在限制本發(fā)明。如本文所使用的，單數(shù)形式“一個(gè)、一種(a、an)”和“該(the) ”也意在包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文中清楚指明。還可以理解的是，在說明書中使用的術(shù)語“包括(comprises和/或comprising) ”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其它特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或其群組。如本文所使用的，術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)所列項(xiàng)目的任何和所有組合。
[0036]應(yīng)理解，本文使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語包括通常的機(jī)動(dòng)車，例如，包括多功能運(yùn)動(dòng)車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商務(wù)車的客車，包括各種船只和船舶的水運(yùn)工具，飛行器等等，并且包括混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、插入式混合電動(dòng)車、氫動(dòng)力車和其它代用燃料車(例如，來源于石油以外的資源的燃料)。如本文所提到的，混合動(dòng)力車是具有兩種或多種動(dòng)力源的車輛，例如，具有汽油動(dòng)力和電動(dòng)力的車輛。
[0037]下文中將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。
[0038]在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，通過配置燈點(diǎn)亮電路可使燈的開啟時(shí)間最小化并延長燈的壽命，在該燈點(diǎn)亮電路中，將用于開啟燈(特別是制動(dòng)燈)的開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式和MCU控制方式的優(yōu)點(diǎn)組合到單個(gè)電路中。
[0039]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的用于車燈的組合控制裝置的電路圖。如圖1所示，開關(guān)10可與一個(gè)或多個(gè)智能功率開關(guān)(IPS)裝置12直接連接，該智能功率開關(guān)(IPS)裝置12各自起到燈20的功率開關(guān)裝置(即，各燈20具有其自己的IPS裝置12)的作用，并且MCU14可以連接到開關(guān)10與IPS裝置12之間。
[0040]當(dāng)駕駛者踩踏在制動(dòng)踏板上時(shí)，開關(guān)10可以接通，其進(jìn)而開啟燈20，并且當(dāng)駕駛者將他/她的腳從制動(dòng)踏板移開時(shí)，開關(guān)10可以被關(guān)斷以關(guān)閉燈20。開關(guān)10可以與IPS裝置12直接連接以使電力快速施加于燈。
[0041]IPS裝置12可以配置成感測(cè)電流以便提供診斷功能。IPS裝置12還可配置成執(zhí)行包括開關(guān)和保險(xiǎn)絲功能的自我保護(hù)功能、燈泡控制(脈寬調(diào)制(PWM)和日行燈(DRL)控制)、電線直徑的降低以及燈泡壽命的延長。
[0042]更具體地，IPS裝置12可以因其輕質(zhì)而具有減小的電線長度和直徑，且可以因其電子部件的小型化而具有較小的尺寸和體積。而且，IPS裝置12可以包括低驅(qū)動(dòng)電源，并可以具有負(fù)載異常檢測(cè)(燈泡切斷，電動(dòng)機(jī)停止)功能以及針對(duì)短路的電路保護(hù)和故障診斷功能，從而提供一定程度的穩(wěn)定性。此外，IPS裝置可增加開關(guān)的耐久性，并改善功率保護(hù)性能和電壓降。此外，IPS裝置12不需要替換保險(xiǎn)絲且不產(chǎn)生工作噪音。IPS裝置還可以非常容易地對(duì)設(shè)計(jì)改變作出響應(yīng)。
[0043]在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，開關(guān)監(jiān)視線16可以連接在開關(guān)10的電流輸出線與MCU14的輸入之間，以向MCU14傳送接通/關(guān)斷狀態(tài)。因此，當(dāng)開關(guān)10接通時(shí)，可以通過開關(guān)監(jiān)視線16向MCU14中輸入信號(hào)，以通知MCU14開關(guān)目前是接通的。
[0044]而且，燈開/關(guān)監(jiān)視線18可以連接在MCU14的輸入與IPS裝置12之間，以向MCU14傳送IPS的功率開關(guān)信號(hào)。因此，當(dāng)接通開關(guān)并通過施加的電流信號(hào)開啟IPS裝置12時(shí)，可以通過燈開/關(guān)監(jiān)視線18向MCU14中輸入信號(hào)，以通知MCU14IPS裝置12是開啟的。
[0045]此外，MCU14的輸出和燈20的IPS裝置12可以與信號(hào)傳輸線22連接以傳送MCU控制信號(hào)，該信號(hào)傳輸線22配備有例如晶體管的開關(guān)裝置24，其中當(dāng)通過接通開關(guān)10而開啟燈之后，一定量的時(shí)間過去(例如，約200ms)之后，由MCU14的控制信號(hào)接通該開關(guān)裝置24。
[0046]下文中將參考圖1和圖2詳細(xì)描述基于上述構(gòu)造配置的用于車燈的組合控制方法。
[0047]首先，當(dāng)駕駛者在駕駛車輛的同時(shí)踩踏在制動(dòng)踏板上時(shí)，開關(guān)10接通，并且最初通過開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式開啟燈20。具體地，當(dāng)通過踩踏在制動(dòng)踏板上來接通開關(guān)10時(shí)，與接通操作相應(yīng)的電流信號(hào)被施加到IPS裝置12。因此，可以通過IPS裝置12的功率開關(guān)操作來開啟燈20的燈泡。在這種情況下，由于從接通開關(guān)10的時(shí)刻到點(diǎn)亮燈20的燈泡的時(shí)亥IJ，耗費(fèi)僅約5ms來開啟燈泡，因此后車能快速識(shí)別出制動(dòng)情況，從而安全駕駛。
[0048]如上所述，由于開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式不經(jīng)通過MCU控制方式的脈寬調(diào)制(PWM)控制而直接點(diǎn)亮制動(dòng)燈，因此不可以診斷燈泡是否適當(dāng)?shù)毓ぷ鳎⑶覠襞莸膲勖鼤?huì)縮短。然而，在 申請(qǐng)人:要求保護(hù)的發(fā)明中，系統(tǒng)在通過開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式開啟燈時(shí)起的一定時(shí)間過去之后，通過MCU控制方式保持制動(dòng)燈的開啟。
[0049]該一定時(shí)間指的是浪涌階段之后的時(shí)間(約200ms)，在該浪涌階段中，當(dāng)通過開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式開啟燈的燈泡時(shí)，施加到燈泡線圈的電流瞬時(shí)且快速地增加。
[0050]因此，當(dāng)施加到燈泡線圈的電流迅速增加時(shí)，MCU14可能將施加的電流誤解為過電流。因而，在浪涌階段過去之后，通過MCU控制方式保持燈開啟約200ms。
[0051]為此，當(dāng)IPS裝置12的功率開關(guān)操作與開關(guān)10的接通一起開啟燈20使得通過MCU控制方式執(zhí)行控制邏輯時(shí)，可以將IPS裝置12的功率開關(guān)信號(hào)作為燈開/關(guān)監(jiān)視信號(hào)輸入到MCU14中。
[0052]此外，本發(fā)明的控制邏輯可實(shí)施為非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其含有通過MCU14和IPS裝置12內(nèi)的處理器、控制器等執(zhí)行的可執(zhí)行程序指令。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的例子包括但不限于，ROM、RAM、光盤(CD)-ROM、磁帶、軟盤、優(yōu)盤、智能卡和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。還能夠在網(wǎng)絡(luò)耦合的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中分布計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)，使得例如通過遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器或控制器局域網(wǎng)(CAN)以分散的方式存儲(chǔ)并且執(zhí)行計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。
[0053]接下來，當(dāng)接收燈開/關(guān)監(jiān)視信號(hào)的MCU14向信號(hào)傳輸線22輸出控制信號(hào)時(shí)，信號(hào)傳輸線22中配備的開關(guān)裝置24可以接通，并且MCU14的控制信號(hào)可以施加到IPS裝置
12。因此，可以通過MCU14來保持燈的開啟。
[0054]因此，由于通過MCU控制方式執(zhí)行的燈開啟邏輯是在通過開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式開啟燈之后過去一定時(shí)間的時(shí)間點(diǎn)執(zhí)行的，因此MCU14隨后能夠診斷燈泡的狀態(tài)，并且能夠通過占空比控制延長燈泡壽命。例如，當(dāng)MCU14向IPS裝置12傳送控制信號(hào)(開啟命令)時(shí)，MCU14可以從IPS裝置12接收電流信號(hào)反饋，以確定燈的燈泡狀態(tài)是好的還是壞的。
[0055]有利地，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，由于開關(guān)直接方法能夠在最小量的時(shí)間內(nèi)點(diǎn)亮燈，同時(shí)仍然提供延長的壽命和診斷能力，因此可實(shí)現(xiàn)響應(yīng)且有效的制動(dòng)燈控制系統(tǒng)，其提供MCU和開關(guān)直接方法兩者的優(yōu)點(diǎn)。
[0056]本發(fā)明參考其示例性實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)說明。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，可以在不偏離本發(fā)明的原理和精神的情況下對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行改變，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同方式限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車燈的組合控制裝置，包括: 開關(guān)，配置成開啟/關(guān)閉燈； 與所述燈相關(guān)的智能功率開關(guān)(IPS)裝置,與所述開關(guān)的輸出連接； 開關(guān)監(jiān)視線，連接在所述開關(guān)的輸出與微型控制單元(MCU)的輸入之間，以向所述MCU傳送接通/關(guān)斷狀態(tài)； 燈開/關(guān)監(jiān)視線，連接在所述MCU的輸入與所述IPS裝置之間，以向所述MCU傳送IPS的功率開關(guān)信號(hào)；以及 開關(guān)裝置，安裝在連接于所述MCU的輸出與所述IPS裝置之間的信號(hào)傳輸線中，從而在由所述開關(guān)最初開啟所述燈之后過去一定時(shí)間的時(shí)間點(diǎn)被所述MCU的控制信號(hào)接通。
2.一種用于車燈的組合控制方法，所述方法包括: 通過在按壓制動(dòng)踏板時(shí)接通開關(guān)來執(zhí)行開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式，所述開關(guān)向智能功率開關(guān)(IPS)裝置提供信號(hào)，所述智能功率開關(guān)(IPS)裝置進(jìn)而為燈通電；以及 響應(yīng)于所述燈處于開啟狀態(tài)一定時(shí)間，通過微型控制單元(MCU)控制方式繼續(xù)點(diǎn)亮所述燈，直到所述開關(guān)被關(guān)斷。
3.如權(quán)利要求2所述的組合控制方法，其中在執(zhí)行所述開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，將與所述接通操作相應(yīng)的電流信號(hào)施加到智能功率開關(guān)(IPS)裝置，并且同時(shí)將其作為開關(guān)監(jiān)視信號(hào)輸入到所述MCU中。
4.如權(quán)利要求3所述的組合控制方法，其中當(dāng)因施加到IPS裝置的電流信號(hào)而通過所述IPS的功率開關(guān)操作開啟所述燈時(shí)，所述IPS裝置的功率開關(guān)信號(hào)作為燈開/關(guān)監(jiān)視信號(hào)被輸入到所述MCU中。
5.如權(quán)利要求2所述的組合控制方法，其中在所述MCU控制方式中，通過在根據(jù)所述接通操作開啟所述燈之后過去一定時(shí)間的時(shí)間點(diǎn)使從所述MCU輸出的電流控制信號(hào)接通開關(guān)裝置并且使所述電流控制信號(hào)施加到IPS裝置，來執(zhí)行所述MCU對(duì)所述燈的開啟保持控制。
6.如權(quán)利要求5所述的組合控制方法，其中所述一定時(shí)間被確定為浪涌階段之后的時(shí)間，在所述浪涌階段中，當(dāng)通過所述開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式開啟所述燈的燈泡時(shí)，施加到燈泡線圈的電流瞬時(shí)且快速地增加。
7.如權(quán)利要求2所述的組合控制方法，還包括執(zhí)行診斷邏輯，其中，當(dāng)MCU向IPS裝置傳送控制信號(hào)即開啟命令時(shí)，所述MCU從所述IPS裝置接收電流信號(hào)反饋，以確定所述燈的燈泡狀態(tài)是好的還是壞的。
8.如權(quán)利要求1所述的組合控制裝置，其中所述一定時(shí)間是200ms。
9.如權(quán)利要求2所述的組合控制方法，其中所述一定時(shí)間是200ms。
10.一種包含由處理器執(zhí)行的程序指令的非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括: 通過在按壓制動(dòng)踏板時(shí)接通開關(guān)來執(zhí)行開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)方式的程序指令，所述開關(guān)向智能功率開關(guān)(IPS)裝置提供信號(hào)，所述智能功率開關(guān)(IPS)裝置進(jìn)而為燈通電；以及 響應(yīng)于所述燈處于開啟狀態(tài)一定時(shí)間，通過執(zhí)行微型控制單元(MCU)控制方式來繼續(xù)點(diǎn)亮所述燈直到所述開關(guān)被關(guān)斷的程序指令。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK103568927SQ201210596814
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月7日
【發(fā)明者】權(quán)建吾 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社