專利名稱：晝間行車燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電控技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種晝間行車燈控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的LED (Light-Emitting-Diode,發(fā)光二極管)晝間行車燈直接通過LED驅(qū)動(dòng)模塊連接電瓶，這種結(jié)構(gòu)使得一種汽車電瓶只能接上額定工作電壓相互匹配的LED晝間行車燈，造成了車輛對LED晝間行車燈的適應(yīng)性較低，提高了 L ED晝間行車燈的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足提供一種晝間行車燈控制器，該控制器能適應(yīng)不同汽車的電瓶電壓等級，通過精確的控制輸出電壓，電流以保證LED的良好工作環(huán)境，并降低功耗。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括LED驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于它還包括電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU (Micro Control Unit，微控制單元)和電流傳感器，其中，所述電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接電流傳感器的信號輸入端，電流傳感器的信號輸出端為LED晝間行車燈供電端，所述MCU的第一電壓信號采集端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，MCU的控制信號輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端，MCU的電流信號采集端連接電流傳感器的電流采集信號輸出端。所述MCU的控制信號輸出端與LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端之間連接有光耦隔離器。所述LED驅(qū)動(dòng)模塊包括二極管Dl、二極管D2、電感L、電容C和MOS管Ql (金屬metal一氧化物oxid—半導(dǎo)體semiconductor場效應(yīng)晶體管),其中，所述MOS管Ql的源級連接電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，MOS管Ql的柵極通過光耦隔離器連接MCU的控制信號輸出端，MOS管Ql的漏極連接二極管Dl的正極，二極管Dl的負(fù)極連接MOS管Ql的源級；所述二極管Dl的正極連接二極管D2的負(fù)極，二極管D2的正極接地，所述MOS管Ql的漏極連接電感L的一端，電感L的另一端通過電容C接地，所述電感L的另一端還連接電流傳感器的信號輸入端。所述MCU的控制信號輸出端為PWM (Pulse Width Modulation，脈沖寬度調(diào)制)控
制信號輸出端。本實(shí)用新型的工作原理及控制流程為首先在電源通電后MCU中的第一電壓信號采集端會采集輸入電源電壓值，根據(jù)輸入電壓值及目標(biāo)電壓值計(jì)算出輸出的PWM功率信號的占空比。再由MCU的控制信號輸出端經(jīng)過光耦隔離驅(qū)動(dòng)MOS管Ql。電容C、電感L和二極管D2組成的LC電路對PWM功率信號進(jìn)行平滑處理并得到一個(gè)恒定的電壓。此時(shí)MOS管Ql輸出端已經(jīng)具有電壓。該電壓由MCU的第二電壓信號采集端采集后與目標(biāo)電壓進(jìn)行對比，并對PWM功率信號的占空比進(jìn)行微調(diào)。電流傳感器用來監(jiān)測此時(shí)輸出給LED晝間行車燈的電流值并由MCU的電流信號采集端采集。所述MCU用于采集車內(nèi)電壓參數(shù)及輸出給LED晝間行車燈的電壓參數(shù)，并且輸出PWM功率信號控制MOS管Ql的通斷，從而調(diào)整占空比以實(shí)現(xiàn)調(diào)壓。本實(shí)用新型通過調(diào)整PWM功率信號占空比的形式，使得一種汽車電瓶能適應(yīng)不同額定工作電壓的LED晝間行車燈，并且保持恒流輸出。本實(shí)用新型通過增設(shè)電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和電流傳感器，使得此控制器可以適用在不同電壓等級的車輛上，可以良好匹配LED晝間行車燈的工作特性。并且不需要因?yàn)檎彰髟O(shè)備的變更而變更。僅需重設(shè)對應(yīng)的目標(biāo)電壓值即可。

圖I為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型帶有LED驅(qū)動(dòng)模塊具體結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖I所示，包括光耦隔離器、LED驅(qū)動(dòng)模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和電流傳感器，其中，電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接電流傳感器的信號輸入端，電流傳感器的信號輸出端為LED晝間行車燈供電端，MCU的第一電壓信號采集端ADl連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，MCU的控制信號輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端AD2連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端，MCU的電流信號采集端AD3連接電流傳感器的電流采集信號輸出端。MCU的控制信號輸出端與LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端之間連接光耦隔離器。MCU的控制信號輸出端為PWM控制信號輸出端，即成為本實(shí)用新型。上述技術(shù)方案中，如圖2所述，LED驅(qū)動(dòng)模塊包括二極管D1、二極管D2、電感L、電容C和MOS管Ql，其中，MOS管Ql的源級連接電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，MOS管Ql的柵極通過光耦隔離器連接MCU的控制信號輸出端，MOS管Ql的漏極連接二極管Dl的正極，二極管Dl的負(fù)極連接MOS管Ql的源級；二極管Dl的正極連接二極管D2的負(fù)極，二極管D2的正極接地，MOS管Ql的漏極連接電感L的一端，電感L的另一端通過電容C接地，所述電感L的另一端還連接電流傳感器的信號輸入端。上述技術(shù)方案中，電源轉(zhuǎn)換模塊用于將車內(nèi)12V電源轉(zhuǎn)換成MCU及控制器使用的5V電源。上述技術(shù)方案中，MCU用于采集車內(nèi)電壓參數(shù)及輸出給LED晝間行車燈的電壓參數(shù)，并且輸出PWM功率信號控制MOS管Ql的通斷，從而調(diào)整占空比以實(shí)現(xiàn)調(diào)壓。上述技術(shù)方案中，光耦隔離器一方面用于對MCU和LED驅(qū)動(dòng)模塊隔離保護(hù)，另一方面用于抬升驅(qū)動(dòng)電壓以保證MOS管Ql的正常工作。上述技術(shù)方案中，MOS管Ql以快速通斷的方式調(diào)節(jié)輸出電壓。上述技術(shù)方案中，二極管Dl用于保護(hù)MOS管Ql不受反向電壓的沖擊。上述技術(shù)方案中，二極管D2用于給電感L續(xù)流。上述技術(shù)方案中，電流傳感器用于采集輸出電流值。本實(shí)用新型工作時(shí)電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接汽車電瓶，LED晝間行車燈供電端連接LED晝間行車燈 。
權(quán)利要求1.一種晝間行車燈控制器，包括LED驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于它還包括電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和電流傳感器，其中，所述電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接電流傳感器的信號輸入端，電流傳感器的信號輸出端為LED晝間行車燈供電端，所述MCU的第一電壓信號采集端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，MCU的控制信號輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端，MCU的電流信號 采集端連接電流傳感器的電流采集信號輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的晝間行車燈控制器，其特征在于所述MCU的控制信號輸出端與LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端之間連接有光耦隔離器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的晝間行車燈控制器，其特征在于所述LED驅(qū)動(dòng)模塊包括二極管Dl、二極管D2、電感L、電容C和MOS管Ql，其中，所述MOS管Ql的源級連接電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，MOS管Ql的柵極通過光耦隔離器連接MCU的控制信號輸出端，MOS管Ql的漏極連接二極管Dl的正極,二極管Dl的負(fù)極連接MOS管Ql的源級；所述二極管Dl的正極連接二極管D2的負(fù)極，二極管D2的正極接地，所述MOS管Ql的漏極連接電感L的一端，電感L的另一端通過電容C接地，所述電感L的另一端還連接電流傳感器的信號輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的晝間行車燈控制器，其特征在于所述MCU的控制信號輸出端為PWM控制信號輸出端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種晝間行車燈控制器，包括LED驅(qū)動(dòng)模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和電流傳感器，電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接電流傳感器的信號輸入端，電流傳感器的信號輸出端為LED晝間行車燈供電端，MCU的第一電壓信號采集端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的電源輸入端，MCU的控制信號輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端連接LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端，MCU的電流信號采集端連接電流傳感器的電流采集信號輸出端。本實(shí)用新型可以適用在不同電壓等級的車輛上，可以良好匹配LED晝間行車燈的工作特性。并且不需要因?yàn)檎彰髟O(shè)備的變更而變更。僅需重設(shè)對應(yīng)的目標(biāo)電壓值即可。
文檔編號H05B37/02GK202799300SQ201220439748
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者盧佳, 汪斌, 黎新, 李良, 董慶大, 吳明瞭, 李敏, 李唯, 李光, 劉少云, 陳星 , 任濤 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司