專利名稱：一種鱉式海陸空飛船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽墊船、潛水艇，一種噴氣飛機(jī)，一種輪式氣墊車，尤其涉及一種一種鱉式海陸空飛船。
背景技術(shù)：
目前的輪船、潛艇、飛機(jī)、汽車，存在著功能單一、能效較低，體重較重等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明其目的就在于提供一種船、艇、機(jī)、車功能為一體的鱉式海陸空飛船，具有體輕、高效、起降安全的特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括機(jī)倉(cāng)、機(jī)翼、動(dòng)力機(jī)、無定子單螺桿空壓機(jī)、操作臺(tái)、進(jìn)氣口、前排氣口、后排氣口、尾排氣口、減振輪組成，所述的進(jìn)氣口是由塑性軟管構(gòu)成，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有操控器，進(jìn)氣口通過管道與無定子單螺桿空壓機(jī)連接，無定子單螺桿空壓機(jī)與汽油動(dòng)力機(jī)或電動(dòng)機(jī)連接，汽油機(jī)進(jìn)氣口與進(jìn)氣口內(nèi)腔連通，電動(dòng)機(jī)與蓄電池連通，無定子單螺桿空壓機(jī)的排氣口通過輸氣管道與前排氣口、后排氣口、尾排氣口相連通，前排氣口、后排氣口、尾排氣口均采用球接口連接，并裝有控制器，控制器系統(tǒng)與操作臺(tái)連通，機(jī)翼設(shè)在機(jī)倉(cāng)的周外圍，機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有操作臺(tái)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)，
1、采用了無定子單螺桿空壓機(jī)，汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有體輕、高效的特點(diǎn)； 2、排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活易控，工作環(huán)境適應(yīng)廣泛的特點(diǎn)，因而可在水下、水面、空中、地面、飛行和行走；
3、整船采取扁平設(shè)計(jì)，對(duì)減輕船身重量和運(yùn)行阻力，有很大優(yōu)勢(shì)。


圖1為本裝置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖2為本裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例，如圖1和圖2所示，包括機(jī)倉(cāng)9，機(jī)翼7、動(dòng)力機(jī)6、無定子單螺桿空壓機(jī)4、操作臺(tái)3、進(jìn)氣口 1、前排氣口 5，后排氣口 10，尾排氣口 13，減振輪14，潛水袋所述的進(jìn)氣口 I是塑性軟管結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口 I內(nèi)設(shè)有操控器2，進(jìn)氣口通過管道與無定子單螺桿空壓機(jī)4連接，無定子單螺桿空壓機(jī)4與汽油機(jī)5或電動(dòng)機(jī)5連接，汽油機(jī)5進(jìn)氣口與主進(jìn)氣I內(nèi)腔連通，電動(dòng)機(jī)5則與蓄電池或外電源連通，無定子單螺桿空壓機(jī)4排氣口通過輸出管道8與分別與前排氣口 5、后排氣口 10、尾排氣口 13相連通，前排氣口 5，后排氣口 10，尾排氣口13均采用球接口 12連接，并裝有控制器11，控制器11系統(tǒng)與操作臺(tái)2連通，減振輪14分別設(shè)在前后底板上，使用時(shí)，在動(dòng)力機(jī)6的作用下，帶動(dòng)無定子單螺桿空壓機(jī)4旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高壓空氣由各排氣口噴出，推動(dòng)飛船各排氣口由操作臺(tái)通過控制器操控運(yùn)動(dòng)上升、下降或前行，后退運(yùn)動(dòng)。 ·
權(quán)利要求
1.一種鱉式海陸空飛船，其特征在于，包括機(jī)倉(cāng)(9)、機(jī)翼(7)、動(dòng)力機(jī)(6)、無定子單螺桿空壓機(jī)(4)、操作臺(tái)(3)、進(jìn)氣口(I)、前排氣口(5)、后排氣口(10)、尾排氣口(13)、減振輪(14、潛水袋，所述的進(jìn)氣口( I)是塑性軟管結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口( I)內(nèi)設(shè)有操控器(2)、進(jìn)氣口(I)通過管道與空壓機(jī)(4)連接，空壓機(jī)(4)與汽油機(jī)(5)或電動(dòng)機(jī)(5)連接，汽油機(jī)(5)進(jìn)氣口與主進(jìn)氣口( I)的內(nèi)腔連通，電動(dòng)機(jī)則與蓄電池或外電源連通，空壓機(jī)(4)排氣口與輸氣管道(8)連通，并與前排氣口(5)、后排氣口( 10)、尾排氣口( 13)相連通，前排氣口(5)、后排氣口( 10 )、尾排氣口( 13 )均采用球接口連接，并裝有控制器(11)與操作臺(tái)(2 )連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鱉式海陸空飛船，其特征在于，動(dòng)力機(jī)(5)，既可采用汽油機(jī)，也可采用蓄電池電動(dòng)機(jī)或外電源電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鱉式海陸空飛船，其特征在于，空壓機(jī)(4)設(shè)在機(jī)倉(cāng)(9)的外前兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)噴氣口設(shè)有5個(gè)，并設(shè)在機(jī)翼(7)的下方周邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鱉式海陸空飛船，其特征在于，機(jī)倉(cāng)(9)內(nèi)設(shè)有潛水專用袋 。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鱉式海陸空飛船，包括機(jī)倉(cāng)、機(jī)翼、動(dòng)力機(jī)、無定子單螺桿空壓機(jī)、操作臺(tái)、進(jìn)氣口、前排氣口、后排氣口、尾排氣口、減振輪組成，所述的進(jìn)氣口是由塑性軟管構(gòu)成，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有操控器，進(jìn)氣口通過管道與無定子單螺桿空壓機(jī)連接，無定子單螺桿空壓機(jī)與汽油動(dòng)力機(jī)或電動(dòng)機(jī)連接，汽油機(jī)進(jìn)氣口與進(jìn)氣口內(nèi)腔連通，電動(dòng)機(jī)與蓄電池連通，無定子單螺桿空壓機(jī)的排氣口通過輸氣管道與前排氣口、后排氣口、尾排氣口相連通，機(jī)翼設(shè)在機(jī)倉(cāng)的周外圍，機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有操作臺(tái)。從而實(shí)現(xiàn)了輪船、潛艇、飛機(jī)、汽車，各功能為一體的多功能飛船，可在水下水面、陸地、空中高速運(yùn)動(dòng)，可廣泛應(yīng)用軍事、交通、搶險(xiǎn)，高空作業(yè)、旅游。
文檔編號(hào)B60F5/02GK103231633SQ20121047237
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者陳正茂 申請(qǐng)人:陳正茂