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一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置的制作方法

文檔序號(hào):3849543閱讀:266來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,尤其是一種只有當(dāng)電動(dòng)車充電電源斷掉之后電動(dòng)車才能行駛的安全裝置,屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。
背景技術(shù)
電動(dòng)車是以電力作為動(dòng)力的交通工具,由于環(huán)保便捷而被廣泛使用。但目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車輛很多存在安全隱患,其中電動(dòng)車在充電時(shí)沒(méi)有保護(hù)功能,整車電路仍然處于通電狀態(tài)。有時(shí)候會(huì)因?yàn)樵谕\嚦潆姇r(shí)誤操作,而使車輛意外啟動(dòng),再者很多駕駛員在充電時(shí)忘記拔下充電器,就直接啟動(dòng),容易出現(xiàn)事故。在GB 24155-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》中明確要求“電動(dòng)摩托車與充電電源連接時(shí)不可通過(guò)電動(dòng)摩托車自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使其移動(dòng),充電連接所使用的元件應(yīng)具有可終止連接以中斷電流,而不會(huì)造成任何物體損壞的功能”,所以只有當(dāng)電動(dòng)車充電電源斷掉之后電動(dòng)車才能行駛的安全裝置成為電動(dòng)車發(fā)展的必要。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本發(fā)明提供一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,具有當(dāng)電動(dòng)車充電電源斷掉之后電動(dòng)車才能行駛的安全保護(hù)功能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,包括固定基板和充電插孔,充電插孔安裝在固定基板上,還包括鎖扣、插孔防護(hù)蓋和微動(dòng)開(kāi)關(guān),微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在固定基板上,插孔防護(hù)蓋一端安裝在固定基板上并覆蓋在充電插孔和微動(dòng)開(kāi)關(guān)的外側(cè),鎖扣安裝在固定基板上并與插孔防護(hù)蓋的活動(dòng)端互相鎖?。徊蹇追雷o(hù)蓋與鎖扣相互鎖住時(shí),插孔防護(hù)蓋壓住微動(dòng)開(kāi)關(guān)。所述插孔防護(hù)蓋通過(guò)防護(hù)蓋鉸鏈安裝在固定基板上。所述插孔防護(hù)蓋的活動(dòng)端為鉤狀、并與鎖扣相互鎖住。本發(fā)明的有益效果是只有當(dāng)電動(dòng)車充電電源斷掉之后電動(dòng)車才能行駛、保護(hù)了電動(dòng)車的充電安全。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中1、固定基板,2、鎖扣,3、插孔防護(hù)蓋,4 二極管,5、防護(hù)蓋鉸鏈,6、充電插孔,7、微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示,本發(fā)明包括固定基板1和充電插孔6,充電插孔5安裝在固定基板1 上,還包括鎖扣2、插孔防護(hù)蓋3和微動(dòng)開(kāi)關(guān)7,微動(dòng)開(kāi)關(guān)7安裝在固定基板1上,插孔防護(hù)蓋3 —端安裝在固定基板1上并覆蓋在充電插孔5和微動(dòng)開(kāi)關(guān)7的外側(cè),鎖扣2安裝在固定基板1上并與插孔防護(hù)蓋3的活動(dòng)端互相鎖??;插孔防護(hù)蓋3與鎖扣2相互鎖住時(shí),插孔防護(hù)蓋3壓住微動(dòng)開(kāi)關(guān)7 ;插孔防護(hù)蓋3通過(guò)防護(hù)蓋鉸鏈4安裝在固定基板1上;插孔防護(hù)蓋3的活動(dòng)端為鉤狀、并與鎖扣2相互鎖住。 電動(dòng)車當(dāng)充電時(shí),插孔防護(hù)蓋3與鎖扣分離,此時(shí)可通過(guò)充電插孔進(jìn)行充電,由于插孔防護(hù)蓋3此時(shí)并沒(méi)有壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)7,電動(dòng)車并沒(méi)有得到信號(hào),此時(shí)電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)處于未通電狀態(tài),不能行駛。充電完畢后,插孔防護(hù)蓋3通過(guò)防護(hù)蓋鉸鏈5旋轉(zhuǎn)關(guān)閉后,可通過(guò)鎖扣2固定鎖止,并將充電插座插孔6遮擋住的同時(shí)壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)7,使微動(dòng)開(kāi)關(guān)7閉合, 電動(dòng)車輛在得到微動(dòng)開(kāi)關(guān)7閉合信號(hào)后才允許車輛行車,從而使電動(dòng)車充電電源斷掉之后電動(dòng)車才能行駛、保護(hù)了電動(dòng)車的充電安全。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,包括固定基板(1)和充電插孔(6),充電插孔(5)安裝在固定基板(1)上,其特征在于,還包括鎖扣(2)、插孔防護(hù)蓋(3)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)(7),微動(dòng)開(kāi)關(guān) (7)安裝在固定基板(1)上,插孔防護(hù)蓋(3)—端安裝在固定基板(1)上并覆蓋在充電插孔 (5)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)的外側(cè),鎖扣(2)安裝在固定基板(1)上并與插孔防護(hù)蓋(3)的活動(dòng)端互相鎖??;插孔防護(hù)蓋(3)與鎖扣(2)相互鎖住時(shí),插孔防護(hù)蓋(3)壓住微動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,其特征在于,插孔防護(hù)蓋(3)通過(guò)防護(hù)蓋鉸鏈(4)安裝在固定基板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,其特征在于,插孔防護(hù)蓋(3)的活動(dòng)端為鉤狀、并與鎖扣(2)相互鎖住。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車充電保護(hù)裝置,屬于電動(dòng)車領(lǐng)域,包括固定基板和充電插孔,充電插孔安裝在固定基板上,還包括鎖扣、插孔防護(hù)蓋和微動(dòng)開(kāi)關(guān),微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在固定基板上,插孔防護(hù)蓋一端安裝在固定基板上并覆蓋在充電插孔和微動(dòng)開(kāi)關(guān)的外側(cè),鎖扣安裝在固定基板上并與插孔防護(hù)蓋的活動(dòng)端互相鎖?。徊蹇追雷o(hù)蓋與鎖扣相互鎖住時(shí),插孔防護(hù)蓋壓住微動(dòng)開(kāi)關(guān)。有益效果是只有當(dāng)電動(dòng)車充電電源斷掉之后電動(dòng)車才能行駛、保護(hù)了電動(dòng)車的充電安全。
文檔編號(hào)B60L3/00GK102529727SQ20121002996
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月11日
發(fā)明者徐文慶, 朱紅軍, 李召勤, 鹿世敏 申請(qǐng)人:江蘇金彭車業(yè)有限公司
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