專利名稱：一種電動車充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及應(yīng)用于充電站的一種電動車充電 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
環(huán)境問題日益受到人們的重視，電動車作為無污染的交通工具，對建設(shè)可持續(xù)發(fā) 展社會，保護我們生存的家園具有重要的意義。電動車的發(fā)展依靠充電站的建設(shè)，充電站中 優(yōu)秀的電動車充電模式會對電動車的普及起到較大的推動作用。由于人們每天在不同時段用電量不同，所以電網(wǎng)公司也根據(jù)用電數(shù)據(jù)制定了不同 的電價，希望能夠促使人們減少在用電高峰時段的用電量，盡量選擇用電低谷段。然而，已 有的電動車充電平臺僅能輔助用戶完成對電動車的充電過程，不能利用信息平臺對用戶充 電進行引導(dǎo)，難免會造成充電費用較高現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，目前需要本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切解決的一個技術(shù)問題就是如何能夠創(chuàng)新地 提出一種有效地電動車充電系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，有效完成對電動車的充 電工作，并盡可能的降低充電費用。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型在于提供一種電動車充電系統(tǒng)，用以有效節(jié)省電動車的充 電費用。為解決上述問題，本實用新型提供一種電動車充電系統(tǒng)，包括檢測電動車電量、查詢電網(wǎng)信息的電力交互模塊，所述電力交互模塊連接電動車、 總服務(wù)器和電網(wǎng)，將檢測和查詢的信息記錄在總服務(wù)器；所述電網(wǎng)信息包括各個時段的電
費信息；總服務(wù)器，所述總服務(wù)器連接識別用戶信息的客戶端操作模塊，將電力交互模塊 記錄在其內(nèi)的信息傳送給客戶端操作模塊；識別用戶信息和接收用戶要求信息的客戶端操作模塊，所述客戶端操作模塊將識 別和接收的信息記錄在總服務(wù)器；所述總服務(wù)器按照客戶端操作模塊所記錄的信息控制電 力交互模塊給電動車充電，并接收電力交互模塊回饋的電動車充電狀態(tài)；所述用戶要求信 息包括用戶指定的充電時間和電量。優(yōu)選的，所述電動車充電系統(tǒng)還包括賬戶結(jié)算模塊，所述賬戶結(jié)算模塊連接總服務(wù)器，按照總服務(wù)器記錄的電動車的 充電信息進行結(jié)算，并將結(jié)算信息記錄到總服務(wù)器。優(yōu)選的，所述電動車充電系統(tǒng)還包括客戶端查詢模塊，所述客戶端查詢模塊連接總服務(wù)器，通過總服務(wù)器獲取電動車 電池情況、充電數(shù)量和綜合費用供用戶查詢。優(yōu)選的，所述客戶端查詢模塊連接賬戶結(jié)算模塊，通過賬戶結(jié)算模塊直接獲取本
3次充電的費用。優(yōu)選的，所述客戶端操作模塊還用于接收為電網(wǎng)補電的用戶要求信息。優(yōu)選的，所述總服務(wù)器按照客戶端操作模塊所記錄的信息控制電力交互模塊給電 網(wǎng)補電。優(yōu)選的，所述總服務(wù)器供多個電動車充電系統(tǒng)共享。優(yōu)選的，所述賬戶結(jié)算模塊供多個電動車充電系統(tǒng)共享。

圖1是本實用新型中實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為清楚說明本實用新型中的技術(shù)方案，下面給出優(yōu)選的實施例并結(jié)合附圖詳細說 明。參見圖1中的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，電動車充電系統(tǒng)包括多個模塊，下面詳細介 紹各個模塊之間的連接以及功能。檢測電動車電量、查詢電網(wǎng)信息的電力交互模塊1，所述電力交互模塊1連接電動 車A、總服務(wù)器和電網(wǎng)B，將檢測和查詢的信息記錄在總服務(wù)器；所述電網(wǎng)信息包括各個時 段的電費信息；總服務(wù)器2，所述總服務(wù)器2連接識別用戶信息的客戶端操作模塊，將電力交互模 塊1記錄在其內(nèi)的信息傳送給客戶端操作模塊；識別用戶信息和接收用戶要求信息的客戶端操作模塊3，所述客戶端操作模塊3 將識別和接收的信息記錄在總服務(wù)器2 ；所述總服務(wù)器2按照客戶端操作模塊3所記錄的 信息控制電力交互模塊1給電動車充電，并接收電力交互模塊1回饋的電動車充電狀態(tài)；所 述用戶要求信息包括用戶指定的充電時間和電量。本實用新型所述的電動車充電系統(tǒng)可應(yīng)用于類似于停車場的場所，當(dāng)有電動車進 入當(dāng)前場所時，將其與電力交互模塊1連接，所述的電力交互模塊1還與電網(wǎng)A和總服務(wù)器 2相連，電力交互模塊1檢測電動車的電量并查詢電網(wǎng)信息，所述的電網(wǎng)信息包括各個時段 的電費信息，并且將所檢測和查詢的信息記錄到總服務(wù)器2，總服務(wù)器2連接客戶端操作模 塊3，將電力交互模塊1記錄在其內(nèi)的信息傳送給客戶端操作模塊3，所述客戶端操作模塊 3用于識別用戶并接收用戶要求信息，具體的來說，當(dāng)用戶將電動車放入帶有電動車充電系 統(tǒng)的場所時，用戶通過臨時購買充值卡或刷專用電卡將用戶信息傳送給客戶端操作模塊3， 所述的用戶信息可以是用戶名或者其他類信息，將其作為當(dāng)前電動車的用戶標識，也可以 理解為ID (identity，身份)。用戶通過客戶端操作模塊3所提供的各個時段的電費信息， 選擇充電的時間和電量作為用戶要求信息和用戶信息一并由客戶端操作模塊3記錄到總 服務(wù)器2，總服務(wù)器2按照客戶端操作模塊3所記錄的信息控制電力交互模塊1對相應(yīng)的電 動車就進行充電，同時，電力交互模塊1將電動車的充電狀態(tài)回饋給總服務(wù)器2。所述的充 電狀態(tài)包括當(dāng)前電量、充電時間和預(yù)計完成時間等等。需要說明的是，附圖中的電動車A和 電網(wǎng)B是為了具體說明電動車充電系統(tǒng)的連接關(guān)系而加入的。優(yōu)選的，所述客戶端操作模塊3還用于接收為電網(wǎng)補電的用戶要求信息。[0027]優(yōu)選的，所述總服務(wù)器2按照客戶端操作模塊3所記錄的信息控制電力交互模塊 1給電網(wǎng)補電。如果當(dāng)前電動車的電量飽滿時，用戶還可以發(fā)送為電網(wǎng)補電的用戶請求信息給客 戶端操作模塊3并通過其將信息記錄到總服務(wù)器2，此時總服務(wù)器2按照所記錄的信息控制 電力交互模塊1給電網(wǎng)補電。優(yōu)選的，所述電動車充電系統(tǒng)還包括賬戶結(jié)算模塊4，所述賬戶結(jié)算模塊4連接總服務(wù)器2，按照總服務(wù)器2記錄的電 動車的充電信息進行結(jié)算，并將結(jié)算信息記錄到總服務(wù)器2。優(yōu)選的，所述電動車充電系統(tǒng)還包括客戶端查詢模塊5，所述客戶端查詢模塊5連接總服務(wù)器2，通過總服務(wù)器2獲取 電動車電池情況、充電數(shù)量和綜合費用供用戶查詢。優(yōu)選的，電動車充電系統(tǒng)中所述客戶端查詢模塊5連接賬戶結(jié)算模塊4，通過賬戶 結(jié)算模塊4直接獲取本次充電的費用。賬戶結(jié)算模塊4連接總服務(wù)器2，用于按照總服務(wù)器2記錄的電動車的充電信息進 行結(jié)算，并將結(jié)算信息記錄到總服務(wù)器2。用戶可以通過與總服務(wù)器2連接的客戶端查詢模 塊5查詢電動車的電池情況、充電數(shù)量和綜合費用供用戶查詢。實際應(yīng)用中，所述客戶端查 詢模塊5連接賬戶結(jié)算模塊4，當(dāng)用戶僅需要查詢本次充電的費用時，客戶端查詢模塊5直 接從賬戶結(jié)算模塊4中獲取所需的費用信息。優(yōu)選的，所述總服務(wù)器2供多個電動車充電系統(tǒng)共享。優(yōu)選的，所述賬戶結(jié)算模塊4供多個電動車充電系統(tǒng)共享。本實施例中所述電動車充電系統(tǒng)中的總服務(wù)器2可以共多個電動車充電系統(tǒng)共 享，也就是說，所述的總服務(wù)器2可以遠端共享狀態(tài)。同樣的，所述的賬戶結(jié)算模塊4也可 以是多個電動車供電系統(tǒng)共享。實際中，當(dāng)用戶需要使用電動車時，直接刷卡取車，這時電 動車和電力交互模塊1斷開連接。通過前面的介紹，可以看出本實施例所述的電動車充電 系統(tǒng)根據(jù)各個時段的電費信息，選擇具體充電時間，避開用電高峰時段進行充電，降低電動 車的充電費用。并且，本系統(tǒng)還能夠為電網(wǎng)充電，緩解電網(wǎng)的供電壓力。對于本實用新型各個實施例中所闡述的電動車充電系統(tǒng)，凡在本實用新型的精神 和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，包括檢測電動車電量、查詢電網(wǎng)信息的電力交互模塊，所述電力交互模塊連接電動車、總服務(wù)器和電網(wǎng)，將檢測和查詢的信息記錄在總服務(wù)器；所述電網(wǎng)信息包括各個時段的電費信息；總服務(wù)器，所述總服務(wù)器連接識別用戶信息的客戶端操作模塊，將電力交互模塊記錄在其內(nèi)的信息傳送給客戶端操作模塊；識別用戶信息和接收用戶要求信息的客戶端操作模塊，所述客戶端操作模塊將識別和接收的信息記錄在總服務(wù)器；所述總服務(wù)器按照客戶端操作模塊所記錄的信息控制電力交互模塊給電動車充電，并接收電力交互模塊回饋的電動車充電狀態(tài)；所述用戶要求信息包括用戶指定的充電時間和電量。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括賬戶結(jié)算模塊，所述賬戶結(jié)算模塊連接總服務(wù)器，按照總服務(wù)器記錄的電動車的充電 信息進行結(jié)算，并將結(jié)算信息記錄到總服務(wù)器。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括客戶端查詢模塊，所述客戶端查詢模塊連接總服務(wù)器，通過總服務(wù)器獲取電動車電池 情況、充電數(shù)量和綜合費用供用戶查詢。
4.如權(quán)利要求3所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于所述客戶端查詢模塊連接賬戶結(jié)算模塊，通過賬戶結(jié)算模塊直接獲取本次充電的費用。
5.如權(quán)利要求4所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于 所述客戶端操作模塊還用于接收為電網(wǎng)補電的用戶要求信息。
6.如權(quán)利要求5所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于所述總服務(wù)器按照客戶端操作模塊所記錄的信息控制電力交互模塊給電網(wǎng)補電。
7.如權(quán)利要求6所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于 所述總服務(wù)器供多個電動車充電系統(tǒng)共享。
8.如權(quán)利要求7所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于 所述賬戶結(jié)算模塊供多個電動車充電系統(tǒng)共享。
專利摘要本實用新型提供一種電動車充電系統(tǒng)，包括檢測電動車電量、查詢電網(wǎng)信息的電力交互模塊，其中，電力交互模塊連接電動車、總服務(wù)器和電網(wǎng)，將檢測和查詢的信息記錄在總服務(wù)器，所述電網(wǎng)信息包括各個時段的電費信息；總服務(wù)器連接識別用戶信息的客戶端操作模塊，將電力交互模塊記錄在其內(nèi)的信息傳送給客戶端操作模塊；識別用戶信息和接收用戶要求信息的客戶端操作模塊，其將識別和接收的信息記錄在總服務(wù)器，所述總服務(wù)器按照客戶端操作模塊所記錄的信息控制電力交互模塊給電動車充電，并接收電力交互模塊回饋的電動車充電狀態(tài)，所述用戶要求信息包括用戶指定的充電時間和電量，根據(jù)各個時段的電費信息選擇充電時間，可以節(jié)省電動車的充電費用。
文檔編號H02J7/00GK201754516SQ201020270899
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者姜久春, 尹敏, 梁偉雄, 牛利勇, 王云 申請人:北京交通大學(xué);力柏時代鋰動力科技(北京)有限公司