專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車?yán)鹊闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電聲元件，具體來講是ー種機(jī)動(dòng)車?yán)取?br>
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)汽車エ業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量日益上升，汽車已擺脫原來遙不可及的神秘面紗，進(jìn)入尋常百姓家庭，車輛在行駛過程中出現(xiàn)與行人及其它車輛的相互避讓時(shí)，通常采用按喇叭的方式進(jìn)行提醒，由于車輛運(yùn)行過程中受速度的影響，其引擎發(fā)出的聲音大小不同，而原車設(shè)計(jì)的喇叭聲音和音調(diào)較響亮和尖鋭，在車輛低速運(yùn)行時(shí)突然響起會(huì)使近距離的行人嚇ー跳，以至于出現(xiàn)恐慌，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)纱艘l(fā)交通事故；另外，喇叭產(chǎn)生的噪音對(duì)于環(huán)境的影響也非常大，所以很多地區(qū)禁止鳴喇叭，但由此產(chǎn)生的不良后果是不 能及時(shí)有效的提醒人們注意行車和行走安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種機(jī)動(dòng)車?yán)?，該喇叭具有根?jù)實(shí)際需要隨時(shí)調(diào)節(jié)音量和音調(diào)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是ー種機(jī)動(dòng)車?yán)?，其結(jié)構(gòu)由揚(yáng)聲器、電阻和控制器構(gòu)成，所述的控制器為操縱揚(yáng)聲器連接狀態(tài)的裝置，控制器上設(shè)有控制按鈕，各控制按鈕與揚(yáng)聲器之間通過線纜連接，在連接低音控制按鈕的線纜上設(shè)有電阻，所述的電阻與車輛電氣線路相連接。本實(shí)用新型的有益效果是由于電阻可有效降低電流，使揚(yáng)聲器的分貝數(shù)值明顯下降，所以當(dāng)車輛在市區(qū)低速行駛時(shí)，為提醒近距離的行人和車輛進(jìn)行避讓，可使用低音控制按鈕；當(dāng)在高速公路或空曠的野外行駛時(shí)，可使用高音控制按鈕，以便于在超車時(shí)提高其警示作用。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1揚(yáng)聲器，2電阻，3控制器。
具體實(shí)施方式
如圖I所示。ー種機(jī)動(dòng)車?yán)?，其結(jié)構(gòu)由揚(yáng)聲器I、電阻2和控制器3構(gòu)成，所述的控制器3為操縱揚(yáng)聲器I連接狀態(tài)的裝置，控制器3上設(shè)有控制按鈕，各控制按鈕與揚(yáng)聲器I之間通過線纜連接，在連接低音控制按鈕的線纜上設(shè)有電阻2，所述的電阻2與車輛電氣線路相連接。由于電阻2可有效降低電流，使揚(yáng)聲器I的分貝數(shù)值明顯下降，所以當(dāng)車輛在市區(qū)低速行駛時(shí)，為提醒近距離的行人和車輛進(jìn)行避讓，可使用低音控制按鈕；當(dāng)在高速公路或空曠的野外行駛時(shí)，可使用高音控制按鈕，以便于在超車時(shí)提高其警示作用。
權(quán)利要求1.ー種機(jī)動(dòng)車?yán)?，其特征是，由揚(yáng)聲器、電阻和控制器構(gòu)成，所述的控制器為操縱揚(yáng)聲器連接狀態(tài)的裝置，控制器上設(shè)有控制按鈕，各控制按鈕與揚(yáng)聲器之間通過線纜連接，在連接低音控制按鈕的線纜上設(shè)有電阻，所述的電阻與車輛電氣線路相連接。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車?yán)?，屬于一種電聲元件，主要解決傳統(tǒng)喇叭聲音、聲調(diào)無法調(diào)整，不能適應(yīng)不同環(huán)境條件的問題。其結(jié)構(gòu)由揚(yáng)聲器、電阻和控制器構(gòu)成，所述的控制器為操縱揚(yáng)聲器連接狀態(tài)的裝置，控制器上設(shè)有控制按鈕，各控制按鈕與揚(yáng)聲器之間通過線纜連接，在連接低音控制按鈕的線纜上設(shè)有電阻，所述的電阻與車輛電氣線路相連接。由于電阻可有效降低電流，使揚(yáng)聲器的分貝數(shù)值明顯下降，所以當(dāng)車輛在市區(qū)低速行駛時(shí)，為提醒近距離的行人和車輛進(jìn)行避讓，可使用低音控制按鈕。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202400007SQ20112056588
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者馬縱橫 申請(qǐng)人:馬縱橫