專利名稱：驅(qū)動橋及工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種驅(qū)動橋及應(yīng)用該驅(qū)動橋的工程機械。
背景技術(shù)：
平地機是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要工程機械，其廣泛應(yīng)用于公路、機場等大面積的地面平整作業(yè)中。在平地機急剎車或作業(yè)過程中突然單側(cè)輪胎著地等工況發(fā)生時，后橋傳動系統(tǒng)會承受過大的扭矩，常常出現(xiàn)鏈條斷裂的情況。通常，平地機后橋就是通過設(shè)計較小強度的鏈條使其受沖擊時斷裂，以防止中心橋傳動系的主減齒輪副和行星齒輪副損壞。但是，更換鏈條費時費力，是比較繁重的工作。提供一種可以保護傳動元件的驅(qū)動橋及應(yīng)用該工程機械的驅(qū)動橋，成為亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種驅(qū)動橋，包括傳動元件與鏈輪軸，所述傳動元件及所述鏈輪軸之間還設(shè)有過載保護裝置，所述過載保護裝置連接于所述傳動元件及所述鏈輪軸上，所述傳動元件驅(qū)動所述過載保護裝置旋轉(zhuǎn)，所述過載保護裝置通過其產(chǎn)生的靜摩擦力驅(qū)動所述鏈輪軸旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述過載保護裝置包括殼體、摩擦副及壓緊組件，所述殼體固定連接于所述傳動元件上，所述摩擦副收容于所述殼體內(nèi)，所述摩擦副的一部分與所述殼體相連接，另一部分與所述鏈輪軸相連接，所述壓緊組件將所述摩擦副壓緊而使所述摩擦副連接于所述鏈輪軸及所述殼體的兩個部分之間產(chǎn)生靜摩擦力而驅(qū)動所述鏈輪軸與所述摩擦副、殼體及傳動元件共同旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述摩擦副包括摩擦片及與所述摩擦片間隔設(shè)置的對偶片，所述摩擦片與所述鏈輪軸相連接，所述對偶片與所述殼體相連接，所述壓緊組件將所述摩擦片及所述對偶片壓緊，使所述摩擦片及對偶片之間產(chǎn)生靜摩擦力。優(yōu)選地，所述摩擦片包括內(nèi)花鍵，所述對偶片包括外花鍵，所述摩擦片通過內(nèi)花鍵與所述鏈輪軸的外花鍵相配合，所述對偶片通過外花鍵與所述殼體的內(nèi)花鍵相配合。優(yōu)選地，所述壓緊組件包括彈簧座及彈簧，所述彈簧抵持所述彈簧座以將所述摩擦片及所述對偶片壓緊。優(yōu)選地，所述彈簧座包括第一表面及與所述第一表面相對的第二表面，所述第一表面上設(shè)有多個凸柱，所述第二表面與所述摩擦副相接觸，所述彈簧分別套設(shè)在對應(yīng)的凸柱上。優(yōu)選地，所述傳動元件包括差速器、差速器輸出軸及行星減速器，所述行星減速器包括行星架及與所述行星架相配合的行星輪，所述差速器輸出軸的一端與所述差速器相配合，另一端與所述行星輪相配合，所述殼體固定連接于所述行星架上。優(yōu)選地，所述殼體的底部設(shè)有軸承，所述鏈輪軸設(shè)置于所述軸承上。[0012]本實用新型還提供一應(yīng)用上述過載保護裝置的工程機械。當工程機械急剎車或單側(cè)輪胎著地等工況發(fā)生時，該鏈輪軸所承受的扭矩大于該過載保護裝置對該鏈輪軸扭矩時，該濕式摩擦副則會相對該鏈輪軸空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了對與該過載保護裝置相連接的傳動元件進行保護的目的。

圖I所示為本實用新型較佳實施例的驅(qū)動橋的剖視圖。圖2所示為圖I中本實用新型較佳實施例的驅(qū)動橋的局部放大圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型較佳實施例中的圖I及圖2，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。請參閱圖1，本實用新型提供一種驅(qū)動橋，其應(yīng)用于平地機等工程機械中。下面，以平地機的后驅(qū)動橋為例加以說明。請參閱圖2，下面以該后驅(qū)動橋的一側(cè)結(jié)構(gòu)進行說明。該驅(qū)動橋包括鏈輪軸I、傳動元件及過載保護裝置。該過載保護裝置固定于該平地機的后橋傳動元件上，并通過靜摩擦力與鏈輪軸I相連接，以對該傳動元件進行過載保護。該傳動元件包括差速器21、差速器輸出軸22及行星減速器。其中，該行星減速器包括行星架231及與該行星架231相配合的行星輪232。該差速器輸出軸22的一端與該差速器21相配合，另一端與該行星輪232相配合。該過載保護裝置包括殼體31、濕式摩擦副及壓緊組件。該殼體31通過螺栓固定連接于該行星架231上，其與該行星架231共同旋轉(zhuǎn)。該殼體31的底部設(shè)有軸承311，該鏈輪軸I設(shè)置于該軸承311上。該濕式摩擦副收容于該殼體31內(nèi)，該濕式摩擦副包括摩擦片321及與所述摩擦片321間隔設(shè)置的對偶片322。其中，所述摩擦片321包括內(nèi)花鍵，所述對偶片322包括外花鍵，所述摩擦片321通過內(nèi)花鍵與該鏈輪軸I的外花鍵相配合，所述對偶片322通過外花鍵與該殼體的內(nèi)花鍵相配合。該壓緊組件包括彈簧座331及彈簧332，該彈簧332抵持該彈簧座331上以將所述摩擦片321及所述對偶片322壓緊。該彈簧座331包括第一表面及與該第一表面相對的第二表面，其中，該第一表面上設(shè)有多個凸柱333。該彈簧座331設(shè)置于該殼體31內(nèi)，其第二表面與該濕式摩擦副相接觸。所述彈簧332分別套設(shè)在對應(yīng)的凸柱333上。所述彈簧332通過該彈簧座331將所述摩擦片321及對偶片332壓緊，使所述摩擦片321及對偶片332之間產(chǎn)生靜摩擦力。顯然，所述彈簧332對該彈簧座331的壓力是可以預(yù)先設(shè)定的，也是可調(diào)的，通過設(shè)定所述彈簧332對該彈簧座331的壓力的大小以增加或減小所述摩擦片321及對偶片332之間產(chǎn)生靜摩擦力，進而調(diào)節(jié)該過載保護裝置對該鏈輪軸I扭矩的大小。本實用新型較佳實施例中的該過載保護裝置對該鏈輪軸I的扭矩優(yōu)選為是該平地機最大牽引力輸出時該鏈輪軸I傳遞的扭矩的I. I倍。該差速器輸出軸22驅(qū)動該行星輪232、行星架231及殼體31轉(zhuǎn)動，該殼體31進而驅(qū)動所述對偶片322轉(zhuǎn)動。由于所述對偶片322與所述摩擦片321之間產(chǎn)生靜摩擦力，因此，所述摩擦片321與所述對偶片322共同轉(zhuǎn)動，所述摩擦片321同時驅(qū)動該鏈輪軸I在該軸承311上旋轉(zhuǎn)。該鏈輪軸I驅(qū)動與其相配合的輪轂及輪胎進行轉(zhuǎn)動，從而使平地機在路面上行駛。當平地機急剎車或單側(cè)輪胎著地等工況發(fā)生時，該鏈輪軸I所承受的扭矩大于該過載保護裝置對該鏈輪軸I扭矩時，該濕式摩擦副則會相對該鏈輪軸I空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了對與該過載保護裝置相連接的行星減速器、差速器21等傳動元件進行保護的目的。本實用新型較佳實施例的平地機為后輪驅(qū)動式的工程機械，因此，該過載保護裝置設(shè)置于后驅(qū)動橋上。同時，該過載保護裝置還可以應(yīng)用于前輪驅(qū)動的其他工程機械中?？梢岳斫猓瞬捎脻袷侥Σ粮迸c該鏈輪軸I進行連接外，還可以采用干式摩擦副與該鏈輪軸I相連接。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種驅(qū)動橋，包括傳動元件與鏈輪軸(I)，其特征在于所述傳動元件及所述鏈輪軸(I)之間設(shè)有過載保護裝置，所述過載保護裝置連接于所述傳動元件及所述鏈輪軸(I)上，所述傳動元件驅(qū)動所述過載保護裝置旋轉(zhuǎn)，所述過載保護裝置通過其產(chǎn)生的靜摩擦カ驅(qū)動所述鏈輪軸(I)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的驅(qū)動橋，其特征在干所述過載保護裝置包括殼體(31)、摩擦副及壓緊組件，所述殼體(31)固定連接于所述傳動元件上，所述摩擦副收容于所述殼體(31)內(nèi)，所述摩擦副的一部分與所述殼體(31)相連接，另一部分與所述鏈輪軸(I)相連接，所述壓緊組件將所述摩擦副壓緊而使所述摩擦副連接于所述鏈輪軸(I)及所述殼體(31)的兩個部分之間產(chǎn)生靜摩擦カ而驅(qū)動所述鏈輪軸(I)與所述摩擦副、殼體(31)及傳動元件共同旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動橋，其特征在干所述摩擦副包括摩擦片(321)及與所述摩擦片(321)間隔設(shè)置的對偶片(322)，所述摩擦片(321)與所述鏈輪軸(I)相連接，所述對偶片(322)與所述殼體(31)相連接，所述壓緊組件將所述摩擦片(321)及所述對偶片(332)壓緊，使所述摩擦片(321)及對偶片(332)之間產(chǎn)生靜摩擦力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動橋，其特征在干所述摩擦片(321)包括內(nèi)花鍵，所述對偶片(322)包括外花鍵，所述摩擦片(321)通過內(nèi)花鍵與所述鏈輪軸(I)的外花鍵相配合，所述對偶片(322)通過外花鍵與所述殼體(31)的內(nèi)花鍵相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動橋，其特征在干所述壓緊組件包括彈簧座(331)及彈簧(332)，所述彈簧(332)抵持所述彈簧座(331)以將所述摩擦片(321)及所述對偶片(322)壓緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動橋，其特征在干所述彈簧座(331)包括第一表面及與所述第一表面相対的第二表面，所述第一表面上設(shè)有多個凸柱(333)，所述第二表面與所述摩擦副相接觸，所述彈簧(322)分別套設(shè)在對應(yīng)的凸柱(333)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6所述的驅(qū)動橋，其特征在于所述傳動元件包括差速器(21)、差速器輸出軸(22)及行星減速器，所述行星減速器包括行星架(231)及與所述行星架(231)相配合的行星輪(232)，所述差速器輸出軸(22)的一端與所述差速器(21)相配合，另一端與所述行星輪(232)相配合，所述殼體(31)固定連接于所述行星架(231)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的驅(qū)動橋，其特征在于所述殼體(31)的底部設(shè)有軸承(311)，所述鏈輪軸(I)設(shè)置于所述軸承(311)上。
9.ー種工程機械，包括驅(qū)動橋，其特征在于所述驅(qū)動橋為權(quán)利要求1-8中任一項所述的驅(qū)動橋。
專利摘要本實用新型提出一種驅(qū)動橋及應(yīng)用該驅(qū)動橋的工程機械，該驅(qū)動橋包括傳動元件與鏈輪軸，所述傳動元件及所述鏈輪軸之間設(shè)有過載保護裝置，所述過載保護裝置連接于所述傳動元件及所述鏈輪軸上，所述傳動元件驅(qū)動所述過載保護裝置旋轉(zhuǎn)，所述過載保護裝置通過其產(chǎn)生的靜摩擦力驅(qū)動所述鏈輪軸旋轉(zhuǎn)。當工程機械急剎車或單側(cè)輪胎著地等工況發(fā)生時，該鏈輪軸所承受的扭矩大于該過載保護裝置對該鏈輪軸扭矩，該過載保護裝置則會相對該鏈輪軸空轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了對與該過載保護裝置相連接的傳動元件進行保護的目的。
文檔編號B60K17/06GK202413406SQ20112036390
公開日2012年9月5日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者吳仲華, 張德興, 鐘鳴 申請人:三一重工股份有限公司