專利名稱：車輪轂裝飾罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪轂裝飾罩。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輪轂裝飾罩往往采用一對(duì)彈性塑料卡扣與汽車輪轂的內(nèi)邊緣相配合，其不足之處在于彈性塑料卡扣的損耗較大、可靠性較低且使用壽命較短。如何解決這一問(wèn)題，是本領(lǐng)域的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接牢靠且使用壽命較長(zhǎng)的車輪轂裝飾罩。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車輪轂裝飾罩，包括外裝飾板和設(shè)于該外裝飾板內(nèi)側(cè)的用于與車輪轂的內(nèi)圈彈性扣合的盤(pán)形扣合件；盤(pán)形扣合件的外側(cè)中央通過(guò)多個(gè)T形卡接件與外裝飾板的內(nèi)側(cè)中央卡接相連。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的車輪轂裝飾罩通過(guò)設(shè)于該外裝飾板內(nèi)側(cè)的盤(pán)形扣合件與車輪轂的內(nèi)圈彈性扣合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接牢靠且使用壽命較長(zhǎng)的特點(diǎn)。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為實(shí)施例中的車輪轂及其裝飾罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為所述車輪轂及其裝飾罩的側(cè)面機(jī)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖面的局部圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1-3，本實(shí)施例的車輪轂裝飾罩2，包括外裝飾板22和設(shè)于該外裝飾板22內(nèi)側(cè)的用于與車輪轂1的內(nèi)圈彈性扣合的盤(pán)形扣合件21 ；盤(pán)形扣合件21的外側(cè)中央通過(guò)多個(gè)T形卡接件23與外裝飾板22的內(nèi)側(cè)中央卡接相連。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1. 一種車輪轂裝飾罩，其特征在于包括外裝飾板02)和設(shè)于該外裝飾板02)內(nèi)側(cè)的用于與車輪轂(1)的內(nèi)圈彈性扣合的盤(pán)形扣合件；盤(pán)形扣合件的外側(cè)中央通過(guò)多個(gè)τ形卡接件與外裝飾板0 的內(nèi)側(cè)中央卡接相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輪轂裝飾罩，包括外裝飾板和設(shè)于該外裝飾板內(nèi)側(cè)的用于與車輪轂的內(nèi)圈彈性扣合的盤(pán)形扣合件；盤(pán)形扣合件的外側(cè)中央通過(guò)多個(gè)T形卡接件與外裝飾板的內(nèi)側(cè)中央卡接相連。本實(shí)用新型的車輪轂裝飾罩通過(guò)設(shè)于該外裝飾板內(nèi)側(cè)的盤(pán)形扣合件與車輪轂的內(nèi)圈彈性扣合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接牢靠且使用壽命較長(zhǎng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B7/06GK202213433SQ20112032434
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者張連安 申請(qǐng)人:常州市瑞悅車業(yè)有限公司