專利名稱：一種電動車電池槽結(jié)構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車電池槽結(jié)構，屬于電動車技術領域。
背景技術：
電動車普及率越來越高，現(xiàn)有的電動車的大小樣式也越來越多，對于不同大小的電動車都會有一款與之相對應的電動車車架，在車架上都會設有放置電池的電池槽。生產(chǎn)商在生產(chǎn)時會根據(jù)電動車功率的多少而設置電池槽的大小，而現(xiàn)有的電池都為48V容量分為20AH長方體與24AH正方體的電池盒，也就是說電動車的功率以及蓄電池的畜電量因為電池槽的大小的固定而固定，這在大批量生成過程中對同樣大小體積功率不同的車架來說生產(chǎn)不同大小的電池盒的成本就相對較高，且不能混用，如批次數(shù)量錯誤，會造成一定的經(jīng)濟損失，也給生產(chǎn)車間造成無形的管理壓力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型就是為了解決上述問題的不足而提供了一種電動車電池槽結(jié)構。本實用新型所要解決的技術方案如下一種電動車電池槽結(jié)構，所述電池槽設于電動車車架底部，其特征在于所述的電池槽在其剖面成梯形，在電池槽后端槽壁向上延伸出若干個卡托，在電池槽前端槽壁開有與卡托相對應的卡孔，卡條一端穿過卡孔，另一端通過螺絲穿過卡條端部所設螺孔固定在卡托上。所述的電池槽還設有將梯形槽底填平的“門”形填充塊。所述的卡托為三個。本實用新型的有益效果如下由于采用本實用新型的電池槽，采用卡條一端穿過卡孔，另一端用螺絲固定在卡托上，能起到很好的固定電池盒作用，而電池槽梯形的槽結(jié)構，加上“門”形填充塊，使得不同規(guī)格的電池盒可以在槽內(nèi)自由組合，對于不同功率同等體積的電動車都可以混用，生產(chǎn)壓力小，產(chǎn)品結(jié)構簡單，且具有相當強的實用性。

圖1是本實用新型一種電動車電池槽結(jié)構的示意圖；圖2是本實用新型一種電動車電池槽結(jié)構的使用狀態(tài)參考圖1 ；圖3是本實用新型一種電動車電池槽結(jié)構的使用狀態(tài)參考圖2 ；圖4是本實用新型一種電動車電池槽結(jié)構的卡條與“門”形填充塊結(jié)構示意圖。圖1、2、3、4中，1、電池槽；2、卡托；3、卡孔；4、卡條；5、“門”形填充塊。
具體實施方式
參閱圖1，一種電動車電池槽結(jié)構，所述電池槽設于電動車車架底部，所述的電池槽1在其剖面成梯形，在電池槽1后端槽壁向上延伸出若干個卡托2，在電池槽前端槽壁開有與卡托2相對應的卡孔3，卡條4 一端穿過卡孔3，另一端通過螺絲穿過卡條4端部所設螺孔固定在卡托2上。參閱圖4，所述的電池槽1還設有將梯形槽底填平的“門”形填充塊5 ；所述的卡托 2為三個。使用時，將多個20AH電池盒裝入到梯形槽底，用卡條4穿過卡孔3并用螺絲穿過卡條4端部的螺孔固定在卡托2上面。也可以先用“門”形填充塊將梯形槽底填平，再將多個24AH電池盒裝入到電池槽 1內(nèi)，用卡條4穿過卡孔3并用螺絲穿過卡條4端部的螺孔固定在卡托2上面。
權利要求1.一種電動車電池槽結(jié)構，所述電池槽設于電動車車架底部，其特征在于所述的電池槽在其剖面成梯形，在電池槽后端槽壁向上延伸出若干個卡托，在電池槽前端槽壁開有與卡托相對應的卡孔，卡條一端穿過卡孔，另一端通過螺絲穿過卡條端部所設螺孔固定在卡托上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車電池槽結(jié)構，其特征在于所述的電池槽還設有將梯形槽底填平的“門”形填充塊。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車電池槽結(jié)構，其特征在于所述的卡托為三個。
專利摘要一種電動車電池槽結(jié)構，所述的電池槽在其剖面成梯形，在電池槽后端槽壁向上延伸出若干個卡托，在電池槽前端槽壁開有與卡托相對應的卡孔，卡條一端穿過卡孔，另一端通過螺絲穿過卡條端部所設螺孔固定在卡托上；所述的電池槽還設有將梯形槽底填平的“冂”形填充塊；所述的卡托為三個。本實用新型結(jié)構簡單，能使得不同規(guī)格的電池盒在槽內(nèi)自由組合，對于不同功率同等體積的電動車都可以混用，且具有相當強的實用性。
文檔編號B60K1/04GK202022086SQ20112015299
公開日2011年11月2日 申請日期2011年5月15日 優(yōu)先權日2011年5月15日
發(fā)明者王云龍 申請人:浙江綠佳車業(yè)有限公司