專利名稱：Gps汽車?yán)走_(dá)超速控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是智能化限制汽車速度的控制器，具體涉及的是一種GPS汽車?yán)走_(dá)超速控制器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，各種牌子、款式的汽車是生活必不可少的代步工具。但同時快速駕駛時也給人民的生命帶來了一定的隱患，往往出車禍都是因?yàn)槌僭斐傻?。為了能夠隨時提醒司機(jī)安全駕駛，減少車禍的發(fā)生，人們發(fā)明了電子狗GPS對汽車超速進(jìn)行報警。電子狗GPS有的還具有語音播報的功能，可以隨時對汽車超速進(jìn)行報警。但是， 只是具有報警的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如果能夠?qū)ζ嚦龠M(jìn)行控制，則會產(chǎn)生更大的社會效益， 可以大大減少汽車超速的現(xiàn)象，防止車禍的發(fā)生。目前，有人發(fā)明了一種超速控制器，通過主機(jī)控制機(jī)械手，當(dāng)汽車超速時，機(jī)械手拉起油門，使汽車油門不能被踩動，無法增速；當(dāng)汽車低速行駛時，機(jī)械手放松油門，汽車正常運(yùn)行。這種裝置可以起到一定的控制作用，但是主機(jī)對于機(jī)械手的控制靈敏度不高，容易發(fā)生故障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對上述問題提供一種GPS汽車?yán)走_(dá)超速控制器，當(dāng)汽車超速行駛時，通過電磁繼電器切斷電子油泵的電源，使得汽車無法加油，對車輛速度進(jìn)行控制，解決目前汽車超速控制器靈敏度較低的問題。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)GPS汽車?yán)走_(dá)超速控制器，包括傳感器和主機(jī)，傳感器的輸入端和汽車的速度里程表相連接，輸出端連接主機(jī)的輸入端，主機(jī)的輸出端連接警示燈，主機(jī)內(nèi)裝有雷達(dá)探頭；所述的主機(jī)的輸出端還連接電磁繼電器，電磁繼電器和警示燈并聯(lián)，電磁繼電器的開關(guān)觸點(diǎn)和電子油泵串聯(lián)后，與電子油泵的電源相接。采用上述技術(shù)方案的積極效果本實(shí)用新型通過在普通的GPS主機(jī)的輸出端增加電磁繼電器，由電磁繼電器控制電子油泵的電源，當(dāng)汽車超速行駛時，由與速度里程表相連接的傳感器感知信號，傳給主機(jī)，主機(jī)接通電路，連接電磁繼電器，斷開和電子油泵串聯(lián)的電磁繼電器的開關(guān)觸點(diǎn)，切斷電子油泵的電源，使汽車無法加油，更無法超速；當(dāng)車輛正常行駛時，電磁繼電器的電路斷開，電磁繼電器的開關(guān)觸點(diǎn)閉合，電子油泵正常工作，使汽車正常行駛；由于本實(shí)用新型通過電路直接控制油泵的開關(guān)，靈敏度較機(jī)械手有了很大的提高，對汽車超速可進(jìn)行隨時控制，防止交通事故的發(fā)生。四
圖1是本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)圖；圖2是本實(shí)用新型的電路圖。圖中1傳感器、2主機(jī)、3電磁繼電器、4電子油泵、5警示燈、6雷達(dá)探頭。五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖1是本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)圖，圖2是本實(shí)用新型的電路圖，結(jié)合圖1、圖2所示，GPS汽車?yán)走_(dá)超速控制器，包括傳感器1和主機(jī)2，傳感器1的輸入端和汽車的速度里程表相連接，輸出端連接主機(jī)2的輸入端，主機(jī)2的輸出端連接警示燈5，主機(jī)2內(nèi)裝有雷達(dá)探頭6。警示燈5具有報警的功能。雷達(dá)探頭5可用于接收GPS雷達(dá)信號。由傳感器1將汽車?yán)锍瘫淼男畔鹘o主機(jī)2，主機(jī)2控制警示燈5進(jìn)行報警。主機(jī)2的輸出端還連接電磁繼電器3，電磁繼電器3和警示燈5并聯(lián)，電磁繼電器3的開關(guān)觸點(diǎn)和電子油泵4串聯(lián)后，與電子油泵4的電源相接。當(dāng)汽車超速行駛時，傳感器1將數(shù)字信號傳給主機(jī)2，主機(jī)2經(jīng)過運(yùn)算后發(fā)出電信號，接通電路，警示燈5開始閃爍報警，電磁繼電器3開始通電，電磁繼電器3 中的線圈由于通電產(chǎn)生磁場，斷開與電子油泵4串聯(lián)的開關(guān)觸點(diǎn)，由此切斷電子油泵4的電源，使汽車無法加油，更無法超速；當(dāng)車輛正常行駛時，電磁繼電器3的電路斷開，線圈產(chǎn)生的電磁場消失，與電子油泵4串聯(lián)的開關(guān)觸點(diǎn)恢復(fù)原位，電子油泵4正常工作，使汽車正常行駛。
使用時，雷達(dá)探頭6接收GPS雷達(dá)信號，對于不同的路況有不同的限速值，例如限速值為70km/h。由于傳感器1的輸入端和汽車的速度里程表相連接，當(dāng)汽車行駛速度大于 70km/h時，速度里程表的指針走過70km/h的刻度，傳感器1感知后，將信息傳給主機(jī)2。主機(jī)2識別后連通電路，電路的電壓為12疒24V，警示燈5開始閃爍報警，同時語音提示司機(jī)已經(jīng)超速，電磁繼電器3通電，線圈產(chǎn)生電磁場，斷開與電子油泵4串聯(lián)的開關(guān)觸點(diǎn)，切斷電子油泵4的電源，使汽車無法加油。如果汽車行駛速度小于70km/h時，主機(jī)2將不會接通電路，警示燈5不會閃爍報警，電磁繼電器3不通電，使得線圈產(chǎn)生的電磁場消失，與電子油泵 4串聯(lián)的開關(guān)觸點(diǎn)恢復(fù)原位，使得電子油泵4的電源處于接通狀態(tài)，電子油泵4正常工作，汽車正常行駛。
權(quán)利要求1. 一種GPS汽車?yán)走_(dá)超速控制器，包括傳感器(1)和主機(jī)(2)，傳感器(1)的輸入端和汽車的速度里程表相連接，輸出端連接主機(jī)(2)的輸入端，主機(jī)(2)的輸出端連接警示燈 (5)，主機(jī)(2)內(nèi)裝有雷達(dá)探頭(6)，其特征在于所述的主機(jī)(2)的輸出端還連接電磁繼電器(3)，電磁繼電器(3)和警示燈(5)并聯(lián)，電磁繼電器(3)的開關(guān)觸點(diǎn)和電子油泵(4)串聯(lián)后，與電子油泵(4)的電源相接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種GPS汽車?yán)走_(dá)超速控制器，包括傳感器(1)和主機(jī)(2)，傳感器(1)的輸入端和汽車的速度里程表相連接，輸出端連接主機(jī)(2)的輸入端，主機(jī)(2)的輸出端連接警示燈(5)，主機(jī)(2)內(nèi)裝有雷達(dá)探頭(6)；主機(jī)(2)的輸出端還連接電磁繼電器(3)，電磁繼電器(3)和警示燈(5)并聯(lián)，電磁繼電器(3)的開關(guān)觸點(diǎn)和電子油泵(4)串聯(lián)后，與電子油泵(4)的電源相接。本實(shí)用新型可以當(dāng)汽車超速行駛時，通過電磁繼電器切斷電子油泵的電源，使得汽車無法加油，對車輛速度進(jìn)行控制，解決目前汽車超速控制器靈敏度較低的問題。
文檔編號B60K31/00GK202022106SQ201120151149
公開日2011年11月2日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者于明 申請人:于明