專利名稱：卷收式車內(nèi)拉手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通安全輔助設施，具體涉及一種特種車輛內(nèi)拉手。
背景技術：
目前公交車內(nèi)運用在內(nèi)頂部或其他位置，幫助乘員要行車時固定身體，采用的拉手多種多樣，但大多是固定的、不可收卷，這必然存在，不使用時無法收納，會與四周物體或人員碰撞；同時也占據(jù)了車內(nèi)有限的空間位置，存在一定的安全隱患。由此提出卷收式車內(nèi)拉手，幾乎不占用車內(nèi)空間，也不會與周圍人員或物品碰撞，安全方便，更符合一些特種車輛需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對以上現(xiàn)有技術存在的缺點，因此，發(fā)明人提出一種結構簡單、安全，并有效節(jié)約車內(nèi)空間的卷收式車內(nèi)拉手。本實用新型解決以上技術問題的技術方案如下卷收式車內(nèi)拉手，包括車拉桿、固定在車拉桿上的凹槽、拉帶，其特征在于拉帶一側通過固定在車拉桿上的凹槽引出并纏繞，構成上封閉圈，拉帶另一側纏繞，構成下封閉圈；上封閉圈外表面和下封閉圈外表面對應位置設有連接件。本實用新型的目的還可以通過以下技術解決措施來進一步實現(xiàn)前述的卷收式車內(nèi)拉手，其特征在于所述的拉帶采用尼龍纖維的材質(zhì)。前述的卷收式車內(nèi)拉手，其特征在于所述的連接件采用尼龍搭扣、連接繩或衣扣。本實用新型由于采用了上述技術方案，其中拉帶的上封閉圈，即為連接帶，拉帶的下封閉圈，即為把手；具體地說，連接帶外表面和把手外表面的對應位置設有尼龍搭扣，不使用時利用尼龍搭扣的連接，可將拉手卷收固定在車頂拉桿上，使用時將尼龍搭扣解開即可。整個車拉手的制作都是經(jīng)縫制而成，尼龍纖維材質(zhì)能確保車拉手自由伸展和卷收，拉帶外表面設有的尼龍搭扣能確保拉手卷收后固定位置，縮短車內(nèi)空間。整個制作過程簡單、成本又低廉，使用安全又方便，必將迎合市場的需求。


圖1為該實用新型的使用狀態(tài)結構示意圖圖2為該實用新型卷收狀態(tài)結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述本實用新型實施例的卷收式車內(nèi)拉手，如圖1、圖2所示，包括車拉桿、固定在車拉桿上的凹槽、拉帶1，其特征在于拉帶1 一側通過固定在車拉桿上的凹槽引出并纏繞，構成上封閉圈2，并經(jīng)縫制，成為連接帶，拉帶1另一側纏繞，構成下封閉圈3，并經(jīng)縫制，成為把手；上封閉圈2外表面和下封閉圈3外表面對應位置設有連接件。連接件可以采用尼龍搭扣、連接繩或衣扣，其中在本實施例中連接件采用尼龍搭扣母件4和子件4-1，其中的尼龍搭扣母件4和子件4-1，也是經(jīng)縫制在拉帶1外表面上；卷收式拉手本身采用尼龍纖維制作，能確保拉手自由伸展和卷收，尼龍搭扣母件4和子件4-1的運用，能確保拉手卷收后固定好位置，即運動用這種特定的技術特征在于“卷收式”，不使用時可將拉手卷收并用尼龍搭扣、連接繩或衣扣固定在車拉桿上，使用時解開即可使用，并有效節(jié)約車內(nèi)有限的空間， 防止人員或物品的碰撞，既安全又價廉，必將具有良好的市場前景。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其它分體或一體不同結構的實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護。
權利要求1.卷收式車內(nèi)拉手，包括車拉桿、固定在車拉桿上的凹槽、拉帶，其特征在于拉帶一側通過固定在車拉桿上的凹槽引出并纏繞，構成上封閉圈，拉帶另一側纏繞，構成下封閉圈；上封閉圈外表面和下封閉圈外表面對應位置設有連接件。
2.根據(jù)權利要求1所述的卷收式車內(nèi)拉手，其特征在于所述的拉帶采用尼龍纖維的材質(zhì)。
3.根據(jù)權利要求2所述的卷收式車內(nèi)拉手，其特征在于所述的連接件采用尼龍搭扣、 連接繩或衣扣。
專利摘要本實用新型涉及一種交通安全設施，具體涉及一種特種車輛內(nèi)拉手。該卷收式車內(nèi)拉手，包括車拉桿、固定在車拉桿上的凹槽、拉帶，其中拉帶一側通過固定在車拉桿上的凹槽引出并纏繞，構成上封閉圈，拉帶另一側纏繞，構成下封閉圈；上封閉圈外表面和下封閉圈外表面對應位置設有連接件。這種特定的技術特征在于“卷收式”，不使用時可將車拉手卷收并利用外表面對應設置的連接件固定在車拉桿上，使用時解開即可，防止人員或物品的碰撞，并有效節(jié)約車內(nèi)有限的空間，既安全又經(jīng)濟，更符合某一些特種車輛的需求。
文檔編號B60N3/02GK202080170SQ20112015060
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權日2011年5月12日
發(fā)明者唐磊, 徐忠淦 申請人:南京南汽專用車有限公司