專利名稱：車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清洗系統(tǒng)，特別是涉及一種對(duì)車輪進(jìn)行清洗的系統(tǒng)，主要可用于對(duì)建筑工地等帶灰塵、泥污的場(chǎng)地內(nèi)的車輛輪胎進(jìn)行清洗，防止污泥、灰塵等污染外面的環(huán)境。
背景技術(shù)：
城市的發(fā)展離不開工程建設(shè)，但各種建設(shè)、建筑工地內(nèi)不可避免地帶有大量的灰塵、污泥等臟物，各種工程車輛進(jìn)進(jìn)出出就會(huì)把工地內(nèi)的灰塵污泥等帶到外面，為了維護(hù)城市的市容環(huán)境和衛(wèi)生，政府大多會(huì)規(guī)定從工地出來(lái)的車輛必須要對(duì)車輪進(jìn)行清洗?，F(xiàn)有技術(shù)中，有的工地是用人工操作高壓水槍進(jìn)行車輪清洗的，沒有專門的設(shè)備和設(shè)施，這種方式需要占用人工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，清洗處污水橫流，影響了工地內(nèi)的環(huán)境。有的工地則是采用一種滾輪類型的清洗系統(tǒng)，但是這種滾輪類型的清洗系統(tǒng)清洗時(shí)間長(zhǎng)，而且在清洗時(shí)，車輛必須要處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，讓車輪和滾輪在清洗過(guò)程中可以自由旋轉(zhuǎn)，如果司機(jī)一時(shí)疏忽忘記了這個(gè)步驟，便會(huì)損壞清洗系統(tǒng)的零件，這樣不但增加維修的費(fèi)用，還會(huì)使得清洗工作停頓，降低了清洗的效率。同時(shí)，現(xiàn)有的上述兩種清洗方式都需要使用大量珍貴的水資源，不利于環(huán)保。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種清洗時(shí)間短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)且可節(jié)約水資源的車輪清洗系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下設(shè)計(jì)一種車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，包括可供待清洗車輛駛?cè)腭偝龅那逑床邸⑺煤投鄠€(gè)用于清洗車輪的高壓水噴嘴和洗車自動(dòng)控制電路。所述清洗槽和高壓水噴嘴與水循環(huán)系統(tǒng)連接，所述多個(gè)高壓水噴嘴設(shè)置在所述清洗槽的左右兩側(cè)并分別沿多個(gè)方向?qū)χ逑床蹆?nèi)待清洗車輛兩側(cè)的車輪；所述洗車自動(dòng)控制電路包括單片機(jī)、與單片機(jī)信號(hào)輸入端連接的車輛到位傳感器以及與單片機(jī)信號(hào)輸出端連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述車輛到位傳感器采集是否有車輛駛?cè)肭逑床鄣男畔ⅲ鰡纹瑱C(jī)接收并處理所述車輛到位傳感器所采集信息，然后控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)適時(shí)開啟或關(guān)閉所述水泵和高壓水噴嘴。所述水循環(huán)系統(tǒng)包括用于接納所述清洗槽洗車污水的沉淀池、污水處理裝置和循環(huán)水貯存箱，所述污水處理裝置的進(jìn)水口和出水口通過(guò)管道分別與所述沉淀池和循環(huán)水貯存箱連通，所述循環(huán)水貯存箱的出水口通過(guò)水管依次連接所述水泵和高壓水噴嘴。所述清洗槽前端橫向設(shè)置有排水渠，該排水渠與所述沉淀池連接，可收集車輛駛出時(shí)擠出的水。所述沉淀池的上部設(shè)置有砂石過(guò)濾層，所述沉淀池通往污水處理裝置的出水口位于所述砂石過(guò)濾層的上方，這樣可提高污水的凈化效果。所述車輛到位傳感器為分布在所述清洗槽兩側(cè)的多對(duì)紅外發(fā)射組件，所述紅外發(fā)射組件包括配對(duì)使用的紅外發(fā)射管和紅外接收管，所述紅外發(fā)射管和紅外接收管相對(duì)安裝在所述清洗槽的左右兩側(cè)。所述清洗槽的左右兩側(cè)壁上設(shè)置有圍欄和擋板，所述紅外發(fā)射組件安裝在所述清洗槽兩側(cè)的圍欄上。所述安裝在清洗槽兩側(cè)的多個(gè)高壓水噴嘴的噴射角度可調(diào)以便獲得最佳清洗角度，相鄰兩高壓水噴嘴之間的間隔為250毫米至330毫米。所述清洗槽的豎向截面呈倒梯形，其底面低于路面400毫米至500毫米，其排水口設(shè)置在左或右側(cè)壁處，該排水口的直徑為100毫米至200毫米。所述洗車自動(dòng)控制電路還包括一個(gè)與所述單片機(jī)連接的用于提示已完成清洗的提示裝置，該提示裝置為可視警示器和/或聲音警示器。本實(shí)用新型的清洗系統(tǒng)還包括控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的手動(dòng)開關(guān)，即使在洗車自動(dòng)控制電路出現(xiàn)故障的情況下也能確保系統(tǒng)可手動(dòng)控制運(yùn)作。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的車輪清洗系統(tǒng)具有以下有益效果1.整個(gè)清洗系統(tǒng)采用傳感器檢測(cè)待清洗車輛駛?cè)牒婉傠x的信息，并通過(guò)單片機(jī)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)開啟或關(guān)閉水泵和高壓水噴嘴，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工參與，大大節(jié)省了人工成本；2.整個(gè)清洗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用，日常維護(hù)的費(fèi)用低；3.清洗用水通過(guò)水循環(huán)系統(tǒng)達(dá)到循環(huán)使用的目的，不但可以節(jié)約用水成本，而且不會(huì)浪費(fèi)珍貴的水資源，非常環(huán)保；4.清洗時(shí)間短，每清洗一輛車只需2-3分鐘，清洗效率較高。
圖1為本實(shí)用新型車輪清洗系統(tǒng)的示意圖。圖2為所述清洗槽1的豎向剖面圖。圖3為所述沉淀池51的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為所述洗車自動(dòng)控制電路的原理方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)主要包括可供待清洗車輛駛?cè)腭偝龅那逑床?、水循環(huán)系統(tǒng)、水泵6、多個(gè)用于清洗車輪的高壓水噴嘴22、洗車自動(dòng)控制電路和車輛到位傳感器32等。所述水循環(huán)系統(tǒng)又包括用于接納所述清洗槽1洗車污水的沉淀池51、污水處理裝置52和循環(huán)水貯存箱53。所述污水處理裝置52的進(jìn)水口和出水口通過(guò)管道分別與所述沉淀池51和循環(huán)水貯存箱53連通，所述循環(huán)水貯存箱53的出水口通過(guò)水管23依次連接所述水泵6和高壓水噴嘴22。如圖4所示，所述洗車自動(dòng)控制電路包括單片機(jī)31、與單片機(jī)31信號(hào)輸入端連接的車輛到位傳感器32、與單片機(jī)31信號(hào)輸出端連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)33和提示裝置34。本實(shí)施例中，所述車輛到位傳感器32采用紅外線感應(yīng)器，如圖2，包括分布在所述清洗槽1兩側(cè)的3對(duì)紅外發(fā)射組件，所述紅外發(fā)射組件包括配對(duì)使用的紅外發(fā)射管和紅外接收管，所述紅外發(fā)射管和紅外接收管相對(duì)地安裝在所述清洗槽1的左右兩側(cè)。所述提示裝置34用于提示已完成車輪清洗，該提示裝置34可以采用可視警示器和/或聲音警示器，如響鈴、警示燈等。所述車輛到位傳感器32采集是否有車輛駛?cè)肭逑床?的信息，所述單片機(jī)31接收并處理所述車輛到位傳感器32所采集信息，然后控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)33適時(shí)開啟或關(guān)閉所述水泵6和高壓水噴嘴22。所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)33包括控制所述水泵6和高壓水噴嘴22開啟和關(guān)閉的繼電器和電磁閥，為了防止自動(dòng)控制電路出現(xiàn)故障時(shí)仍可手動(dòng)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行， 所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)33設(shè)置有手動(dòng)開關(guān)35。如圖2所示，所述清洗槽1的豎向截面呈倒梯形，其底面12比外部路面7低約450 毫米，該底面12的前后兩端通過(guò)斜坡16連接外部路面，清洗槽1的左或右側(cè)壁13底部設(shè)有一個(gè)連接所述沉淀池51的排水口 11，該排水口 11的直徑為150毫米。當(dāng)然，上述底面 12的深度、排水口 11的直徑大小均可按照主要清洗的車型而進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并不限于本實(shí)施例中的尺寸。如圖1和圖2所示，所述清洗槽1的左右兩側(cè)壁13上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有與水管23 連通的出水管21，每側(cè)出水管21上設(shè)置上多個(gè)高壓水噴嘴22，該多個(gè)高壓水噴嘴22分別沿多個(gè)方向?qū)χ逑床?內(nèi)待清洗車輛兩側(cè)的車輪。所述多個(gè)高壓水噴嘴22的噴射角度可以調(diào)節(jié)以便獲得最佳清洗角度，相鄰兩高壓水噴嘴22之間的間隔為250毫米至330毫米， 此處采用300毫米的間隔。為了防止清洗車輪時(shí)污水四濺，所述清洗槽1的左右兩側(cè)壁13 上固定有圍欄91和擋板92，所述紅外發(fā)射組件安裝在所述清洗槽1兩側(cè)的圍欄91上。另外，為了防止車輛駛離清洗槽1時(shí)將污水?dāng)D出外面，可以在清洗槽1前端橫向設(shè)置一條排水渠15，該排水渠15與所述沉淀池51連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，清洗車輪時(shí)也可以保持周圍干爽清潔，防止污水濺到路面，影響他人。如圖3所示，所述沉淀池51的上部設(shè)置有砂石過(guò)濾層513，所述沉淀池51通往污水處理裝置52的出水口 512位于所述砂石過(guò)濾層513的上方，且該出水口 512高于清洗槽 1的排水口 11，這使得所述清洗槽1底部可保持一淺水層，可用于浸濕待洗的車輪，便于清洗。清洗車輪后的污水從排水口 11排出，經(jīng)沉淀池51的進(jìn)水口 511流入并沉淀，上部較清的水經(jīng)所述砂石過(guò)濾層513初步過(guò)濾后再?gòu)某鏊?512流出至污水處理裝置52，這樣可提高水處理的效率。采用本實(shí)用新型清洗系統(tǒng)的自動(dòng)清洗方法包括如下步驟A.開啟系統(tǒng)總開關(guān)，洗車自動(dòng)控制電路中的單片機(jī)31不間斷地循環(huán)查詢車輛到位傳感器32的狀態(tài)；B.當(dāng)有待清洗車輛駛?cè)肭逑床?從而阻斷車輛到位傳感器32的紅外發(fā)射管和紅外接收管的信號(hào)傳遞時(shí)，所述單片機(jī)31接收到車輛駛?cè)胄盘?hào)并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)33啟動(dòng)水泵 6，清洗槽1兩側(cè)高壓水噴嘴22對(duì)駛?cè)肭逑床?內(nèi)的車輛車輪進(jìn)行清洗；C.當(dāng)?shù)搅嗽O(shè)定的清洗時(shí)間后，單片機(jī)31控制提示裝置34示警以提示司機(jī)可以把車輛開走，當(dāng)司機(jī)感知清洗完畢的提示信號(hào)后立即把車輛駛離所述清洗槽1，所述車輛到位傳感器32把車輛駛離清洗槽1的信息傳遞給所述單片機(jī)31，所述單片機(jī)31控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)33關(guān)閉水泵6，清洗槽1兩側(cè)的高壓水噴嘴22停止噴水和清洗動(dòng)作。上述步驟C中，所述設(shè)定的清洗時(shí)間可以根據(jù)工地的情況、車輛類型等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，本領(lǐng)域的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)調(diào)試即可確定，此處不再詳述。
5[0036]上述清洗方法中，洗車用水經(jīng)水循環(huán)系統(tǒng)處理后循反復(fù)使用，包括如下循環(huán)使用過(guò)程D.清洗車輪后的污水從清洗槽1的排水口 11進(jìn)入沉淀池51，污水中的污泥經(jīng)初步沉淀滯留在所述沉淀池51底部(定期清理沉淀池51底部的污泥)；E.沉淀處理后的水經(jīng)過(guò)設(shè)置在所述沉淀池51上部的砂石過(guò)濾層513過(guò)濾后被輸送到污水處理裝置52進(jìn)行處理以獲得滿足車輪清洗要求的循環(huán)水；F.所述污水處理裝置52輸出的循環(huán)水由循環(huán)水貯存箱53儲(chǔ)存，并流向所述水泵 6和高壓水噴嘴22，再次用于車輪清洗。由此可實(shí)現(xiàn)洗車水的循環(huán)使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，包括可供待清洗車輛駛?cè)腭偝龅那逑床?1)、水泵(6)和多個(gè)用于清洗車輪的高壓水噴嘴(22)和洗車自動(dòng)控制電路；其特征在于所述清洗槽(1)和高壓水噴嘴(22)與水循環(huán)系統(tǒng)連接，所述多個(gè)高壓水噴嘴(22)設(shè)置在所述清洗槽(1)的左右兩側(cè)并分別沿多個(gè)方向?qū)χ逑床?1)內(nèi)待清洗車輛兩側(cè)的車輪；所述洗車自動(dòng)控制電路包括單片機(jī)(31)、與單片機(jī)(31)信號(hào)輸入端連接的車輛到位傳感器(32)以及與單片機(jī)(31)信號(hào)輸出端連接的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(33)；所述車輛到位傳感器(32)采集是否有車輛駛?cè)肭逑床?1)的信息，所述單片機(jī)(31)接收并處理所述車輛到位傳感器(32)所采集的信息，然后控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(33)適時(shí)開啟或關(guān)閉所述水泵(6)和高壓水噴嘴(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述水循環(huán)系統(tǒng)包括用于接納所述清洗槽(1)洗車污水的沉淀池(51)、污水處理裝置(52)和循環(huán)水貯存箱(53)，所述污水處理裝置(52)的進(jìn)水口和出水口通過(guò)管道分別與所述沉淀池(51)和循環(huán)水貯存箱 (53 )連通，所述循環(huán)水貯存箱(53 )的出水口通過(guò)水管依次連接所述水泵(6 )和高壓水噴嘴 (22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗槽(1)前端橫向設(shè)置有排水渠(15)，該排水渠(15)與所述沉淀池(51)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述沉淀池(51)的上部設(shè)置有砂石過(guò)濾層(513)，所述沉淀池(51)通往污水處理裝置(52)的出水口(512)位于所述砂石過(guò)濾層(513)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述車輛到位傳感器(32)為分布在所述清洗槽(1)兩側(cè)的多對(duì)紅外發(fā)射組件，所述紅外發(fā)射組件包括配對(duì)使用的紅外發(fā)射管和紅外接收管，所述紅外發(fā)射管和紅外接收管相對(duì)安裝在所述清洗槽(1)的左右兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗槽(1)的左右兩側(cè)壁上設(shè)置有圍欄(91)和擋板(92)，所述紅外發(fā)射組件安裝在所述清洗槽(1)兩側(cè)的圍欄 (91)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述安裝在清洗槽(1)兩側(cè)的多個(gè)高壓水噴嘴(22)的噴射角度可調(diào)以便獲得最佳清洗角度，相鄰兩高壓水噴嘴(22)之間的間隔為250毫米至330毫米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗槽(1) 的豎向截面呈倒梯形，其底面(12)低于路面400毫米至500毫米，其排水口(11)設(shè)置在左或右側(cè)壁處，該排水口(11)的直徑為100毫米至200毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述洗車自動(dòng)控制電路還包括一個(gè)與所述單片機(jī)(31)連接的用于提示已完成清洗的提示裝置(34)，該提示裝置(34)為可視警示器和/或聲音警示器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，其特征在于所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(33)設(shè)置有手動(dòng)開關(guān)(35)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輪自動(dòng)清洗系統(tǒng)，所述清洗系統(tǒng)包括清洗槽(1)、水泵(6)和多個(gè)用于清洗車輪的高壓水噴嘴(22)和洗車自動(dòng)控制電路；所述清洗槽(1)和高壓水噴嘴(22)與水循環(huán)系統(tǒng)連接，所述多個(gè)高壓水噴嘴(22)設(shè)置在所述清洗槽(1)的左右兩側(cè)并分別沿多個(gè)方向?qū)χ逑床?1)內(nèi)待清洗車輛兩側(cè)的車輪；洗車自動(dòng)控制電路的車輛到位傳感器(32)檢測(cè)到車輛駛?cè)牖蝰傠x的信號(hào)并通過(guò)單片機(jī)(31)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(33)開啟或關(guān)閉水泵(6)和高壓水噴嘴(22)。本實(shí)用新型的車輪清洗系統(tǒng)自動(dòng)操作，無(wú)需人工介入，清洗速度快，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)耐用，維護(hù)費(fèi)用低，且洗車水可循環(huán)使用，節(jié)約水資源，非常環(huán)保。
文檔編號(hào)B60S3/04GK202053989SQ20112012165
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者黃天祥, 黃慧敏 申請(qǐng)人:有利華建筑預(yù)制件有限公司