專利名稱：一種座椅新型前翻機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種座椅前翻機構(gòu)，尤其是涉及一種座椅新型前翻機構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車或客車為了方便裝貨，通常會將座椅設(shè)計成可翻轉(zhuǎn)的座椅，從而當(dāng)需要裝貨時，可將座椅翻轉(zhuǎn)折疊起來，為裝貨提供更大的空間。然而，現(xiàn)在的翻轉(zhuǎn)座椅的部分前翻機構(gòu)活動距離小，座椅翻動時相對位置改變有限，不能滿足客戶裝貨時對座椅讓出更多空間的要求。申請?zhí)枮?0205216. 4公開了一種用于汽車座椅的向前翻轉(zhuǎn)裝置。該裝置通過在靠背上安裝一鎖鉤提手，在座椅支座的下方設(shè)有鉤鎖聯(lián)動桿，其兩端分別與兩個片式鎖鉤的中部固定連接，鋼索拉經(jīng)的一端與上部的鎖鉤提手的拉筋支架連接，其另一端與與片式鎖鉤的后端構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，片式鎖鉤的鎖頭可卡裝在固定于座椅底座上的鎖環(huán)中，座椅支座下方的座椅底座通過鉸鏈軸與連接板連接。當(dāng)需要折疊翻轉(zhuǎn)座椅時，用手向上拉動鎖鉤提手，拉筋支架帶動鋼索拉筋向上運動，從而使鋼索拉筋連接的鋼板片式鎖鉤以鎖鉤連動桿為支點而向上運動，由于限位塊限制回位彈簧的位伸，鋼板片式鎖鉤的鎖頭會從鎖環(huán)中脫離出來，此時，用手推動靠背，則座椅就會以鉸鏈軸7為軸向前翻轉(zhuǎn)，從而騰出空間。但由于其翻轉(zhuǎn)的支點為座椅自身底部的鉸鏈軸，因此其最大能騰出的位置以鉸鏈軸為界限，不能在擴大了。由于兩座位之間還設(shè)有放腳的空隙，該實用新型沒有能夠充分利用這部分空間。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 操作方便、實用性強，且維護方便的座椅新型前翻機構(gòu)。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種座椅新型前翻機構(gòu)，其特征在于，該前翻機構(gòu)設(shè)置在前、后兩座椅之間，所述的前座椅包括椅腳，所述的后座椅包括座位部分，所述的前翻機構(gòu)包括座椅前轉(zhuǎn)動支架、中間翻轉(zhuǎn)支架、前椅腳連接板，所述的座椅前轉(zhuǎn)動支架的一端與后座椅座位部分的骨架焊接固定，座椅前轉(zhuǎn)動支架的另一端與中間翻轉(zhuǎn)支架的一端鉸鏈連接，中間翻轉(zhuǎn)支架的另一端與前椅腳連接板鉸鏈連接，所述的前椅腳連接板與前座椅的椅腳固定連接。所述的座椅前轉(zhuǎn)動支架的一端與后座椅座位部分前端的骨架焊接固定。所述的中間翻轉(zhuǎn)支架呈“門”字形。所述的前翻機構(gòu)還包括用于與車身鎖定而穩(wěn)定座椅的固定卡，該固定卡與中間翻轉(zhuǎn)支架焊接連接，所述的車身上設(shè)有與固定卡相匹配的鎖扣。所述的固定卡與中間翻轉(zhuǎn)支架的后端焊接連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)不變，只比普通前翻座椅增加了中間翻轉(zhuǎn)裝置，從而方便用戶操作。2、實用性強增加了中間翻轉(zhuǎn)裝置使座椅能讓出更多空間給用戶來放更多物品。3、維護方便座椅翻動機構(gòu)中間都通過螺栓聯(lián)接，安裝和拆卸方便。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖1、圖2所示，一種座椅新型前翻機構(gòu)，該前翻機構(gòu)設(shè)置在前、后兩座椅之間。 前座椅包括椅腳，后座椅1包括座位部分2。前翻機構(gòu)包括座椅前轉(zhuǎn)動支架3、中間翻轉(zhuǎn)支架4、前椅腳連接板5、用于與車身鎖定而穩(wěn)定座椅的固定卡6。座椅前轉(zhuǎn)動支架3的一端與后座椅座位部分2前端的骨架焊接固定，座椅前轉(zhuǎn)動支架3的另一端與中間翻轉(zhuǎn)支架4的一端鉸鏈連接，中間翻轉(zhuǎn)支架4的另一端與前椅腳連接板5鉸鏈連接。前椅腳連接板5與前座椅的椅腳(圖未示)固定連接。中間翻轉(zhuǎn)支架呈“門”字形。固定卡6與中間翻轉(zhuǎn)支架4的后端焊接連接，車身上設(shè)有與固定卡6相匹配的鎖扣(圖未示)。座椅正常固定時固定卡6鎖在車身上穩(wěn)定座椅；當(dāng)座椅需讓空間時先將座椅的后背部分與座位部分折疊合攏，再將整個座椅拉起，座椅前轉(zhuǎn)動支架3通過轉(zhuǎn)軸螺絲7作為鉸鏈帶動中間翻轉(zhuǎn)支架4翻轉(zhuǎn)，同時中間翻轉(zhuǎn)支架4以與前椅腳連接板5的連接點為支點翻轉(zhuǎn)，因中間翻轉(zhuǎn)支架4前后端距離大，當(dāng)一起翻轉(zhuǎn)時實現(xiàn)座椅大移位讓出更多空間。
權(quán)利要求1.一種座椅新型前翻機構(gòu)，其特征在于，該前翻機構(gòu)設(shè)置在前、后兩座椅之間，所述的前座椅包括椅腳，所述的后座椅包括座位部分，所述的前翻機構(gòu)包括座椅前轉(zhuǎn)動支架、中間翻轉(zhuǎn)支架、前椅腳連接板，所述的座椅前轉(zhuǎn)動支架的一端與后座椅座位部分的骨架焊接固定，座椅前轉(zhuǎn)動支架的另一端與中間翻轉(zhuǎn)支架的一端鉸鏈連接，中間翻轉(zhuǎn)支架的另一端與前椅腳連接板鉸鏈連接，所述的前椅腳連接板與前座椅的椅腳固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅新型前翻機構(gòu)，其特征在于，所述的座椅前轉(zhuǎn)動支架的一端與后座椅座位部分前端的骨架焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅新型前翻機構(gòu)，其特征在于，所述的中間翻轉(zhuǎn)支架呈“門”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種座椅新型前翻機構(gòu)，其特征在于，所述的前翻機構(gòu)還包括用于與車身鎖定而穩(wěn)定座椅的固定卡，該固定卡與中間翻轉(zhuǎn)支架焊接連接，所述的車身上設(shè)有與固定卡相匹配的鎖扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種座椅新型前翻機構(gòu)，其特征在于，所述的固定卡與中間翻轉(zhuǎn)支架的后端焊接連接。
專利摘要本實用新型涉及一種座椅新型前翻機構(gòu)，該前翻機構(gòu)設(shè)置在前、后兩座椅之間，所述的前座椅包括椅腳，所述的后座椅包括座位部分，所述的前翻機構(gòu)包括座椅前轉(zhuǎn)動支架、中間翻轉(zhuǎn)支架、前椅腳連接板，所述的座椅前轉(zhuǎn)動支架的一端與后座椅座位部分的骨架焊接固定，座椅前轉(zhuǎn)動支架的另一端與中間翻轉(zhuǎn)支架的一端鉸鏈連接，中間翻轉(zhuǎn)支架的另一端與前椅腳連接板鉸鏈連接，所述的前椅腳連接板與前座椅的椅腳固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實用性強，且維護方便等優(yōu)點。
文檔編號B60N2/20GK201998830SQ201120111628
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者湯方杰 申請人:龍海市九龍座椅有限公司