專利名稱：一種防抖動汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡，尤其是涉及一種防抖動汽車后視鏡。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡是汽車必備的重要零部件，裝設(shè)在駕駛室外的兩側(cè)，鏡面向后方，供司機(jī)在行駛時(shí)觀察車后的情況以安全駕駛。現(xiàn)有技術(shù)一般的汽車后視鏡是連接在車體上的連接桿，連接桿末端設(shè)有一個大鏡片，司機(jī)通過轉(zhuǎn)動連接桿或者鏡片來調(diào)整鏡片的角度從而改變后視鏡的視野，觀察更多的情況。目前市場的部分外后視鏡因鏡片驅(qū)動器的間隙或者生產(chǎn)、裝配時(shí)產(chǎn)生的間隙而導(dǎo)致鏡片于本體連接的剛性不足，從而在汽車運(yùn)動時(shí)鏡片會產(chǎn)生較大的抖動現(xiàn)象，從后視鏡中觀察到的影像也會因抖動而變的模糊，易使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞，影響駕駛的安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可克服車輛在行駛過程中抖動模糊、可提高強(qiáng)度的防抖動汽車后視鏡。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種防抖動汽車后視鏡，包括固定支架和鏡片，其特征在于，所述的固定支架上設(shè)有加強(qiáng)管。所述的固定支架為空心支架，所述的加強(qiáng)管固定在該空心支架內(nèi)。所述的鏡片固定在固定支架上。所述的加強(qiáng)管由多段管節(jié)組成弧形狀，其頂部設(shè)有一橫向支撐板。所述的管節(jié)設(shè)有5 10節(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在后視鏡內(nèi)部增加固定支架加強(qiáng)管，可克服車輛在行駛過程中抖動模糊、可提高強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-管節(jié)，2-支撐板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例1如圖1所示，一種防抖動汽車后視鏡，包括固定支架和鏡片，鏡片固定在固定支架上，所述的固定支架上設(shè)有加強(qiáng)管。固定支架為空心支架，所述的加強(qiáng)管固定在該空心支架內(nèi)，加強(qiáng)管由7段管節(jié)1組成弧形狀，其頂部設(shè)有一橫向支撐板2。所述的管節(jié)可根據(jù)需要設(shè)置5 10節(jié)，以便使加強(qiáng)管的長度和弧度與固定支架相匹配。
權(quán)利要求1.一種防抖動汽車后視鏡，包括固定支架和鏡片，其特征在于，所述的固定支架上設(shè)有加強(qiáng)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防抖動汽車后視鏡，其特征在于，所述的固定支架為空心支架，所述的加強(qiáng)管固定在該空心支架內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防抖動汽車后視鏡，其特征在于，所述的鏡片固定在固定支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防抖動汽車后視鏡，其特征在于，所述的加強(qiáng)管由多段管節(jié)組成弧形狀，其頂部設(shè)有一橫向支撐板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防抖動汽車后視鏡，其特征在于，所述的管節(jié)設(shè)有5 10節(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防抖動汽車后視鏡，包括固定支架和鏡片，所述的固定支架上設(shè)有固定支架加強(qiáng)管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有可克服車輛在行駛過程中抖動模糊、可提高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R1/06GK201998895SQ20112011143
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者李建武 申請人:漳州昌源車橋有限公司