專利名稱：汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載貨運(yùn)輸技術(shù)，特別是一種汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置。
背景技術(shù)：
我國隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的改善和提高，環(huán)境保護(hù)工作和環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)和利用都得到了各級(jí)政府的高度重視和支持，全國各大城市對(duì)環(huán)境保護(hù)、城市衛(wèi)生的要求也越來越高。如對(duì)運(yùn)送垃圾、煤炭山土建筑垃圾等散貨車輛均使用篷布蓋實(shí)頂部后上路行駛，對(duì)預(yù)防散貨車的拋灑和衛(wèi)生環(huán)境的保護(hù)工作將會(huì)有相當(dāng)顯著的意義。傳統(tǒng)的篷布覆蓋方法在實(shí)際操作過程中，由于整車體積比較大，有時(shí)候篷布綁扎不牢，加之車輛行駛中氣流鼓動(dòng)，依然會(huì)有許多的散貨粉塵拋灑出來，不能徹底的杜絕拋灑泄漏現(xiàn)象。而且篷布的覆蓋的拆卸都需要手工操作，人員上下車頂既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種避免貨物拋灑泄漏、防止超載、使用安全方便的汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，設(shè)有左右兩塊覆蓋棚，兩塊覆蓋棚分別通過鉸接軸與車廂的兩側(cè)廂板鉸接，其特點(diǎn)是每塊覆蓋棚由內(nèi)、外兩幅鉸接在一起構(gòu)成，內(nèi)、外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)折疊的彈性構(gòu)件，覆蓋棚打開時(shí)通過上述彈性構(gòu)件折疊在車廂兩側(cè)，在車廂側(cè)廂板與外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，覆蓋棚與廂板之間的鉸接軸與傳動(dòng)電機(jī)相接，傳動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線與設(shè)在駕駛室內(nèi)的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相接。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，覆蓋棚的外幅車尾部分設(shè)有尾壓幅。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)包括與側(cè)廂板鉸接的下擺桿、中間連桿以及與覆蓋棚的外幅鉸接的上連桿，下擺桿與中間連桿的鉸接軸為擺動(dòng)鉸接軸，下擺桿豎起時(shí)擺動(dòng)鉸接軸不低于車廂側(cè)廂板的高度，中間連桿與上連桿的鉸接軸為折疊回轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，中間連桿上設(shè)有長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)在駕駛室內(nèi)的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)覆蓋棚將車廂頂部蓋住，覆蓋棚打開后兩幅折疊在一起掛于車廂兩側(cè)。其優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)環(huán)保，杜絕汽車運(yùn)輸途中的貨物的拋灑、泄漏現(xiàn)象，避免了因此造成的污染和經(jīng)濟(jì)損失；防止超載，可以限制裝貨的高度，起到一定的限制超載作用，對(duì)交通運(yùn)輸安全和路面的保護(hù)都有非常的意義；使用成本低而且安裝方便，操作簡單，省時(shí)省力，提高了汽車運(yùn)行周期；整個(gè)過程只需在駕駛室內(nèi)操作，減少了駕乘人員爬上車頂綁扎篷布的危險(xiǎn)工作，確保道路運(yùn)輸安全。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為覆蓋棚折疊在車廂側(cè)部的示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，設(shè)有左右兩塊覆蓋棚，兩塊覆蓋棚分別通過鉸接軸與車廂7的兩側(cè)廂板鉸接，每塊覆蓋棚由內(nèi)幅5、外幅4兩幅鉸接在一起構(gòu)成，覆蓋棚每幅都是由鋼性框架及鋪設(shè)在鋼性框架上的篷布或薄鐵皮構(gòu)成。內(nèi)、外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)折疊的彈性構(gòu)件3，覆蓋棚打開時(shí)通過上述彈性構(gòu)件3 折疊在車廂兩側(cè)，在車廂7側(cè)廂板與外幅4之間設(shè)有兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)2，覆蓋棚罩向車廂頂部時(shí)通過上述的連桿機(jī)構(gòu)2使外幅4展開。覆蓋棚與廂板之間的鉸接軸與傳動(dòng)電機(jī)6相接，每塊覆蓋棚都有一個(gè)獨(dú)立的傳動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線與設(shè)在駕駛室內(nèi)的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相接，使用車載電源供電。智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有過載保護(hù)、安全停機(jī)功能，可實(shí)現(xiàn)覆蓋棚在任意位置停止。覆蓋棚的外幅4車尾部分設(shè)有尾壓幅1。尾壓幅1通過彈性元件與外幅鉸接。也可以同時(shí)在內(nèi)幅尾部加裝尾壓幅。尾壓幅向下彎曲，保證車廂尾部覆蓋的嚴(yán)實(shí)性。兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)2包括與側(cè)廂板鉸接的下擺桿10、中間連桿9以及與覆蓋棚的外幅鉸接的上連桿8，下擺桿10與中間連桿9的鉸接軸為擺動(dòng)鉸接軸，下擺桿10豎起時(shí)擺動(dòng)鉸接軸不低于車廂側(cè)廂板的高度，中間連桿9與上連桿8的鉸接軸為折疊回轉(zhuǎn)軸。 覆蓋棚的內(nèi)、外兩幅折疊時(shí)，以折疊回轉(zhuǎn)軸為界，下擺桿10與中間連桿9位于覆蓋棚內(nèi)側(cè)， 上連桿8位于覆蓋棚外側(cè)。
權(quán)利要求1.一種汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，設(shè)有左右兩塊覆蓋棚，兩塊覆蓋棚分別通過鉸接軸與車廂的兩側(cè)廂板鉸接，其特征在于每塊覆蓋棚由內(nèi)、外兩幅鉸接在一起構(gòu)成，內(nèi)、外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)折疊的彈性構(gòu)件，覆蓋棚打開時(shí)通過上述彈性構(gòu)件折疊掛在車廂兩側(cè)，在車廂側(cè)廂板與外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，其特征在于覆蓋棚與廂板之間的鉸接軸與傳動(dòng)電機(jī)相接，傳動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線與設(shè)在駕駛室內(nèi)的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，其特征在于覆蓋棚的外幅車尾部分設(shè)有尾壓幅。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，其特征在于兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)包括與側(cè)廂板鉸接的下擺桿、中間連桿以及與覆蓋棚的外幅鉸接的上連桿，下擺桿與中間連桿的鉸接軸為擺動(dòng)鉸接軸，下擺桿豎起時(shí)擺動(dòng)鉸接軸不低于車廂側(cè)廂板的高度，中間連桿與上連桿的鉸接軸為折疊回轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，其特征在于中間連桿上設(shè)有長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種汽車車廂自動(dòng)覆蓋裝置，設(shè)有左右兩塊覆蓋棚，兩塊覆蓋棚分別通過鉸接軸與車廂的兩側(cè)廂板鉸接，每塊覆蓋棚由內(nèi)、外兩幅鉸接在一起構(gòu)成，內(nèi)、外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)折疊的彈性構(gòu)件，覆蓋棚打開時(shí)通過上述彈性構(gòu)件折疊在車廂兩側(cè)，在車廂側(cè)廂板與外幅之間設(shè)有兩幅自動(dòng)展開的連桿機(jī)構(gòu)。覆蓋棚與廂板之間的鉸接軸與傳動(dòng)電機(jī)相接，傳動(dòng)電機(jī)通過導(dǎo)線設(shè)在駕駛室內(nèi)的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相接。覆蓋棚的內(nèi)幅車尾部分設(shè)有尾壓幅。通過設(shè)在駕駛室內(nèi)的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)覆蓋棚將車廂頂部蓋住，覆蓋棚打開后兩幅折疊在一起掛于車廂兩側(cè)。優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)環(huán)保，杜絕汽車運(yùn)輸途中的貨物的拋灑、泄漏現(xiàn)象，防止超載，使用成本低而且安裝方便，操作簡單，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B60P7/02GK202152025SQ20112011142
公開日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者戴守太 申請(qǐng)人:戴守太