專利名稱：用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防止或指示未經(jīng)許可使用或車(chē)輛防竊用的車(chē)輛配件領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)的日益普及，汽車(chē)的防盜功能也越來(lái)越受到重視。汽車(chē)的防盜通常通過(guò)鎖具實(shí)現(xiàn)，以鎖具鎖住車(chē)門(mén)等設(shè)施，防止他人未經(jīng)許可擅入、擅啟、擅動(dòng)車(chē)輛。鎖具包括鎖芯，平時(shí)由鎖芯將整個(gè)鎖具鎖住，只有當(dāng)和鎖芯相匹配的鑰匙插入鎖孔時(shí)方可將鎖芯解鎖從而打開(kāi)鎖具。但目前的鎖具，缺乏對(duì)鎖芯遭遇強(qiáng)外力時(shí)的保護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)有強(qiáng)外力作用于鎖芯時(shí)，往往使得鎖芯被破壞，鎖具也因此喪失了保護(hù)作用。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種的抗拆卸性強(qiáng)、安全性高的汽車(chē)防盜裝置，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖。本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖，包括鎖殼、鎖芯和擋圈，鎖殼的內(nèi)腔和鎖芯形成間隙配合，鎖芯插入鎖殼內(nèi)且在鎖殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋圈蓋在鎖殼的一端，其特征是還包括防盜銷(xiāo)、 銷(xiāo)簧、銷(xiāo)簧悶蓋、頂桿、鎖舌、鎖舌簧和鎖舌蓋，鎖殼的側(cè)面開(kāi)有防盜銷(xiāo)孔和鎖舌孔，鎖殼的軸線、防盜銷(xiāo)孔的軸線和鎖舌孔的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼的內(nèi)壁開(kāi)有頂桿槽，頂桿槽的軸線和鎖殼的軸線平行；防盜銷(xiāo)的頂部依次連接銷(xiāo)簧和銷(xiāo)簧悶蓋，防盜銷(xiāo)嵌入防盜銷(xiāo)孔內(nèi)，銷(xiāo)簧悶蓋將防盜銷(xiāo)和銷(xiāo)簧封閉在防盜銷(xiāo)孔內(nèi)；鎖舌由鎖舌芯和鎖舌桿連接而成，鎖舌桿的一端固定在鎖舌芯的一個(gè)端面上，鎖舌桿的另一端設(shè)于防盜銷(xiāo)的下方，鎖舌桿設(shè)于防盜銷(xiāo)下方的端面上開(kāi)有凹坑，凹坑和防盜銷(xiāo)底部的端面相匹配，鎖舌桿的外側(cè)面依次連接鎖舌簧和鎖舌蓋，鎖舌芯嵌入鎖舌孔內(nèi)，鎖舌蓋將鎖舌和鎖舌簧封閉在鎖舌孔內(nèi)；頂桿插在頂桿槽內(nèi)，頂桿的一端頂住擋圈，頂桿的另一端頂住防盜銷(xiāo)的側(cè)面。所述的用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖，其特征是防盜銷(xiāo)的側(cè)面開(kāi)有斜面，頂桿的另一端頂在防盜銷(xiāo)側(cè)面的斜面上。本實(shí)用新型使用時(shí)，首先將防盜銷(xiāo)裝入鎖殼側(cè)面的防盜銷(xiāo)孔內(nèi)，然后將銷(xiāo)簧裝入防盜銷(xiāo)頂部的彈簧孔內(nèi)后，再將銷(xiāo)簧悶蓋鉚嵌在防盜銷(xiāo)孔內(nèi)；其次將鎖舌裝入鎖殼側(cè)面的鎖舌孔內(nèi)，然后將鎖舌簧裝入鎖舌側(cè)面的彈簧孔內(nèi)后，再將鎖舌蓋鉚嵌在鎖舌孔內(nèi)；最后將頂桿插入鎖殼內(nèi)壁的頂桿孔內(nèi)，然后將鎖芯插入鎖殼內(nèi)，再將擋圈卡入鎖殼的擋圈槽內(nèi)并擋壓住頂桿和鎖芯，頂桿同時(shí)也頂住防盜銷(xiāo)，此時(shí)鎖舌可以彈性伸縮，防盜銷(xiāo)不起作用。當(dāng)遭到外力破壞時(shí)，擋圈被卸掉后，頂桿不再頂著防盜銷(xiāo)，此時(shí)防盜銷(xiāo)在銷(xiāo)簧的作用下彈出并嵌入鎖舌頂部的凹坑內(nèi)卡死鎖舌，這樣即便鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖舌處于卡死狀態(tài)，鎖具仍舊無(wú)法打開(kāi)，從而起到了防盜作用。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，抗外力拆卸作用強(qiáng)，安全可靠。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型正常使用時(shí)的截面示意圖；圖4是本實(shí)用新型起防盜作用時(shí)的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例1一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖，包括鎖殼1、防盜銷(xiāo)2、銷(xiāo)簧3、銷(xiāo)簧悶蓋4、頂桿5、 鎖芯6、擋圈7、鎖舌8、鎖舌簧9和鎖舌蓋10，如圖1和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是鎖殼1的內(nèi)腔和鎖芯6形成間隙配合，鎖芯6插入鎖殼1內(nèi)且在鎖殼1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋圈7蓋在鎖殼1的一端；鎖殼1的側(cè)面開(kāi)有防盜銷(xiāo)孔21和鎖舌孔81，鎖殼1的軸線、防盜銷(xiāo)孔21的軸線和鎖舌孔81的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼1的內(nèi)壁開(kāi)有頂桿槽51，頂桿槽51的軸線和鎖殼1 的軸線平行；防盜銷(xiāo)2的頂部依次連接銷(xiāo)簧3和銷(xiāo)簧悶蓋4，防盜銷(xiāo)2嵌入防盜銷(xiāo)孔21內(nèi)， 銷(xiāo)簧悶蓋4將防盜銷(xiāo)2和銷(xiāo)簧3封閉在防盜銷(xiāo)孔21內(nèi)；鎖舌8由鎖舌芯82和鎖舌桿83連接而成，鎖舌桿83的一端固定在鎖舌芯82的一個(gè)端面上，鎖舌桿83的另一端即C面設(shè)于防盜銷(xiāo)2B面的下方，鎖舌桿83設(shè)于防盜銷(xiāo)2下方的端面上開(kāi)有凹坑84，凹坑84和防盜銷(xiāo) 2底部的端面相匹配，鎖舌桿83的外側(cè)面依次連接鎖舌簧9和鎖舌蓋10，鎖舌芯82嵌入鎖舌孔81內(nèi)，鎖舌蓋10將鎖舌8和鎖舌簧9封閉在鎖舌孔81內(nèi)；頂桿5插在頂桿槽51內(nèi)， 頂桿5的一端頂住擋圈7，頂桿5的另一端頂住防盜銷(xiāo)2的側(cè)面。為保證頂桿5和防盜銷(xiāo)2 之間的連接的順暢，在防盜銷(xiāo)2的側(cè)面開(kāi)有斜面22，頂桿5的另一端頂在防盜銷(xiāo)2側(cè)面的斜面22上，即頂桿5頂住防盜銷(xiāo)2的A面。本實(shí)施例使用時(shí)，先按如下步驟組裝(1)將防盜銷(xiāo)2裝入鎖殼1側(cè)面的防盜銷(xiāo)孔21內(nèi)；(2)將銷(xiāo)簧3裝入防盜銷(xiāo)2頂部的彈簧孔內(nèi)；(3)將銷(xiāo)簧悶蓋4鉚嵌在防盜銷(xiāo)孔21內(nèi)；(4)將鎖舌8裝入鎖殼1側(cè)面的鎖舌孔81內(nèi)；(5)將鎖舌簧9裝入鎖舌8側(cè)面的彈簧孔內(nèi)；(6)將鎖舌蓋10鉚嵌在鎖舌孔81內(nèi)；(7)將頂桿5插入鎖殼1內(nèi)壁的頂桿孔51內(nèi)；(8)將鎖芯6插入鎖殼1內(nèi)；(9)將擋圈7卡入鎖殼1的擋圈槽內(nèi)并擋壓住頂桿5和鎖芯6，頂桿5同時(shí)也頂住防盜銷(xiāo)2。如圖3所示，此時(shí)鎖舌8可以彈性伸縮，防盜銷(xiāo)2不起作用。當(dāng)遭到外力破壞時(shí)， 擋圈7被卸掉后，頂桿5不再頂著防盜銷(xiāo)2的A面，如圖4所示，此時(shí)防盜銷(xiāo)2在銷(xiāo)簧3的作用下彈出，防盜銷(xiāo)2的B面嵌入鎖舌8頂部的凹坑84即C面內(nèi)，卡死鎖舌8，這樣即便鎖芯6轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖舌8處于卡死狀態(tài)，鎖具仍舊無(wú)法打開(kāi)，從而起到了防盜作用。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖，包括鎖殼(1)、鎖芯(6)和擋圈(7)，鎖殼(1)的內(nèi)腔和鎖芯(6)形成間隙配合，鎖芯(6)插入鎖殼⑴內(nèi)且在鎖殼⑴內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋圈(7)蓋在鎖殼(1)的一端，其特征是還包括防盜銷(xiāo)(2)、銷(xiāo)簧(3)、銷(xiāo)簧悶蓋(4)、頂桿(5)、鎖舌(8)、 鎖舌簧(9)和鎖舌蓋(10)，鎖殼⑴的側(cè)面開(kāi)有防盜銷(xiāo)孔和鎖舌孔(81)，鎖殼⑴的軸線、防盜銷(xiāo)孔的軸線和鎖舌孔(81)的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼(1)的內(nèi)壁開(kāi)有頂桿槽(51)，頂桿槽(51)的軸線和鎖殼(1)的軸線平行，防盜銷(xiāo)O)的頂部依次連接銷(xiāo)簧(3)和銷(xiāo)簧悶蓋G)，防盜銷(xiāo)(2)嵌入防盜銷(xiāo)孔內(nèi)，銷(xiāo)簧悶蓋⑷將防盜銷(xiāo)⑵和銷(xiāo)簧⑶封閉在防盜銷(xiāo)孔內(nèi)，鎖舌(8)由鎖舌芯(8 和鎖舌桿(8 連接而成，鎖舌桿(8 的一端固定在鎖舌芯 (82)的一個(gè)端面上，鎖舌桿(83)的另一端設(shè)于防盜銷(xiāo)(2)的下方，鎖舌桿(83)設(shè)于防盜銷(xiāo) (2)下方的端面上開(kāi)有凹坑(84)，凹坑(84)和防盜銷(xiāo)(2)底部的端面相匹配，鎖舌桿(83) 的外側(cè)面依次連接鎖舌簧(9)和鎖舌蓋(10)，鎖舌芯(82)嵌入鎖舌孔(81)內(nèi)，鎖舌蓋(10) 將鎖舌⑶和鎖舌簧(9)封閉在鎖舌孔(81)內(nèi)，頂桿(5)插在頂桿槽(51)內(nèi)，頂桿(5)的一端頂住擋圈(7)，頂桿(5)的另一端頂住防盜銷(xiāo)⑵的側(cè)面。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖，其特征是防盜銷(xiāo)O)的側(cè)面開(kāi)有斜面(22)，頂桿(5)的另一端頂在防盜銷(xiāo)(2)側(cè)面的斜面02)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及防止或指示未經(jīng)許可使用或車(chē)輛防竊用的車(chē)輛配件領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖。一種用于汽車(chē)方向盤(pán)的防盜鎖，包括鎖殼(1)、鎖芯(6)和擋圈(7)，其特征是還包括防盜銷(xiāo)(2)、銷(xiāo)簧(3)、銷(xiāo)簧悶蓋(4)、頂桿(5)、鎖舌(8)、鎖舌簧(9)和鎖舌蓋(10)，銷(xiāo)簧悶蓋(4)將防盜銷(xiāo)(2)和銷(xiāo)簧(3)封閉在防盜銷(xiāo)孔(21)內(nèi)，鎖舌蓋(10)將鎖舌(8)和鎖舌簧(9)封閉在鎖舌孔(81)內(nèi)，頂桿(5)的一端頂住擋圈(7)，另一端頂住防盜銷(xiāo)(2)的側(cè)面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，抗外力拆卸作用強(qiáng)，安全可靠。
文檔編號(hào)B60R25/02GK201970963SQ201120059320
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者惠文正, 王禮勝 申請(qǐng)人:上?；舾黄?chē)鎖具有限公司