專利名稱：一種汽車方向盤防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜鎖，特別是一種汽車方向盤防盜鎖。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車輛特別是汽車被盜現(xiàn)象嚴(yán)重，為提高車輛的防盜性能，市面上已經(jīng)有種類繁多的汽車防盜鎖，主要分為電子式防盜鎖和機(jī)械式防盜鎖兩種。電子式防盜鎖成本高，安裝復(fù)雜。機(jī)械式防盜鎖相對(duì)成本較低，例如一般的方向盤防盜鎖，多是利用限制方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)來達(dá)到鎖定的目的的，目前的方向盤防盜鎖一般為雙卡雙把式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)繁復(fù)，成本高，使用時(shí)不方便，而且上鎖后間隙較大，易受外力破壞。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車方向盤防盜鎖，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，防盜性能好。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車方向盤防盜鎖，包括一鎖頭，其特征在于所述的鎖頭上連接有可自由彎曲的限制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖頭包括有外殼，鎖芯，設(shè)于外殼一端的與安全帶固定扣大小匹配的容置腔，固設(shè)于容置腔內(nèi)可與安全帶固定扣卡接扣合的鎖扣，設(shè)于鎖扣側(cè)面的與鎖芯連接并由鎖芯控制伸縮以打開安全帶固定扣開關(guān)的推頂塊。
所述的鎖定機(jī)構(gòu)為一金屬繩索，該金屬繩索兩端固定連接于鎖頭上。
所述的容置腔的深度為當(dāng)鎖扣卡接于安全帶固定扣時(shí)容置腔至少將安全帶固定扣的開關(guān)包覆遮蓋起來。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，通過打結(jié)的方式限制方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，再直接利用汽車自帶的安全帶固定扣進(jìn)行鎖定，由于目前大多安全帶固定扣是通過內(nèi)置金屬絲的連接帶直接預(yù)埋與汽車連成一體，或通過連接帶、扭斷螺絲與汽車的連接，均是不可拆的，因此利用其作為防盜系統(tǒng)的一部分，使用簡(jiǎn)單方便同時(shí)更可防止外力破壞，防盜性能好。


圖1是本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的推頂塊伸出令鎖頭和安全帶固定扣分離的狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型是一種汽車方向盤防盜鎖，包括一鎖頭1和鎖定機(jī)構(gòu)2。
鎖定機(jī)構(gòu)2設(shè)于鎖頭1上，為一可自由彎曲的金屬繩索，該金屬繩索的種類很多，例如可采用內(nèi)置有多股金屬絲扭結(jié)成金屬內(nèi)芯的軟管，其兩端固定連接于鎖頭1上，由于可自由彎曲，從而可通過打結(jié)等方式限制方向盤3轉(zhuǎn)動(dòng)將其固定住。
鎖頭1包括一外殼11，外殼內(nèi)置有鎖扣12、推頂塊13以及鎖芯15。鎖頭外殼11一端設(shè)有容置腔14，鎖扣12固設(shè)于容置腔14內(nèi)。鎖扣21為片狀結(jié)構(gòu)，舌身上開設(shè)有通孔121以便插入安全帶固定扣4的插孔41內(nèi)，與安全帶固定扣4卡接扣合。推頂塊13設(shè)于鎖扣12一側(cè)，對(duì)應(yīng)于安全帶固定扣4的“PRESS”開關(guān)42的位置。由鎖芯15控制推頂塊13伸縮的結(jié)構(gòu)形式較多，在本實(shí)施例中，推頂塊13的一端與鎖芯15連接，鎖芯15鑰匙插孔的一端則貫穿外殼11，鎖芯15內(nèi)設(shè)有向推頂塊13施加向內(nèi)作用力的復(fù)位彈簧。沒有插入鑰匙時(shí)，鎖芯15被鎖芯內(nèi)彈子卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)并壓入外殼11內(nèi)，推頂塊13在復(fù)位彈簧的作用下，呈縮入狀態(tài)(如圖1所示)。當(dāng)插入鑰匙后，即可將鎖芯15轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，然后再向內(nèi)壓入外殼11，推頂塊13被鎖芯15頂出至伸出狀態(tài)(如圖2所示)。推頂塊13伸至最大行程時(shí)，可抵住并下壓安全帶固定扣4的開關(guān)42，從而打開固定扣4，將鎖扣12從安全帶固定扣4的插孔41內(nèi)松脫。容置腔14的大小與安全帶固定扣4匹配，恰好可與安全帶固定扣4套接，容置腔14的深度為當(dāng)鎖扣12卡接于安全帶固定扣4時(shí)容置腔14至少將固定扣4的開關(guān)完全包覆遮蓋起來，從而起到防撬的作用。
使用時(shí)如圖3所示，將密封鎖圈2的前端由上而下或由下而上穿過方向盤3，再將鎖頭1穿過密封鎖圈2的前端，拉緊打結(jié)，然后將鎖頭1的鎖扣12卡接于設(shè)置于座位6一側(cè)的安全帶固定扣4的插孔41內(nèi)，方向盤3即被固定不能任意轉(zhuǎn)動(dòng)從而上鎖。需要開鎖時(shí)，將鑰匙5插入鎖芯15插孔，旋轉(zhuǎn)后向下壓，復(fù)位彈簧被壓縮，推頂塊13同時(shí)伸出，抵住并下壓安全帶固定扣4的“PRESS”開關(guān)42，即可打開安全帶固定扣4，使鎖扣12與安全帶固定扣4之間松開，最后將密封鎖圈2的結(jié)從方向盤3上解開。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤防盜鎖，包括一鎖頭(1)，其特征在于所述的鎖頭(1)上連接有可自由彎曲的限制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)(2)，所述的鎖頭(1)包括有外殼(11)，鎖芯(15)，設(shè)于外殼(11)一端的與安全帶固定扣大小匹配的容置腔(14)，固設(shè)于容置腔(14)內(nèi)可與安全帶固定扣卡接扣合的鎖扣(12)，設(shè)于鎖扣(12)側(cè)面的與鎖芯(15)連接并由鎖芯(15)控制伸縮以打開安全帶固定扣開關(guān)的推頂塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)(2)為一金屬繩索，該金屬繩索兩端固定連接于鎖頭(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述的容置腔(14)的深度為當(dāng)鎖扣(12)卡接于安全帶固定扣時(shí)容置腔(14)至少將安全帶固定扣的開關(guān)包覆遮蓋起來。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述的鎖扣(12)為片狀結(jié)構(gòu)，開設(shè)有可與安全帶固定扣卡接的通孔(121)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述的推頂塊(13)設(shè)于活動(dòng)鎖扣(12)一側(cè)對(duì)應(yīng)于安全帶固定扣的開關(guān)的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述的推頂塊(13)一端與鎖芯(15)連接，鎖芯(15)內(nèi)置有向推頂塊(13)施加向內(nèi)作用力的復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車方向盤防盜鎖，包括一鎖頭，其特征在于所述的鎖頭上連接有可自由彎曲的限制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖頭包括有外殼，鎖芯，設(shè)于外殼一端的與安全帶固定扣大小匹配的容置腔，固設(shè)于容置腔內(nèi)可與安全帶固定扣卡接扣合的鎖扣，設(shè)于鎖扣側(cè)面的與鎖芯連接并由鎖芯控制伸縮以打開安全帶固定扣開關(guān)的推頂塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，通過打結(jié)的方式限制方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，再直接利用汽車自帶的安全帶固定扣進(jìn)行鎖定，使用簡(jiǎn)單方便同時(shí)更可防止外力破壞，防盜性能好。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2823060SQ20052006438
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月14日
發(fā)明者賴光闊 申請(qǐng)人:賴光闊