專利名稱：一種利用廢舊輪胎制作的力車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)品，涉及一種利用廢舊輪胎制作的力車 輪。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)市場銷售的力車輪胎有兩種，一種是充氣輪胎，另一種是免充氣輪胎。 充氣輪胎由外胎和內(nèi)胎構(gòu)成，它存在怕扎、怕劃傷、載重量低、易老化、不易保養(yǎng)、維修率高 等問題；免充氣輪胎存在成本高、彈性差、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、不耐磨損、不環(huán)保等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是提供一種經(jīng)久耐用、使用壽命長的利 用廢舊輪胎制作的力車輪。本實用新型利用廢舊輪胎制作的力車輪內(nèi)容簡述本實用新型利用廢舊輪胎制作的力車輪，其特征在于輪胎采用廢舊車輪輪胎胎 口，取兩片或多片胎口，將每兩片胎口或多片胎口疊加組合在一起；輪轂是一個鋼圈，設(shè)置 在輪胎胎口的內(nèi)徑處，通過鋼圈將胎口壓合在一起。根據(jù)輪胎的寬度要求，采用2 20片胎口組合在一起。本實用新型利用廢舊輪胎制作的力車輪，輪胎是一種綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)品，其原 料易得、生產(chǎn)工藝簡單、免充氣、使用范圍廣，具有經(jīng)久耐用、使用壽命長、成本低、不用維護(hù) 保養(yǎng)的特點。

圖1是利用廢舊輪胎制作的力車輪結(jié)構(gòu)示意圖圖2是利用廢舊輪胎制作的力車輪輪胎斷面剖視圖圖中1是輪胎、2是輪轂、3是車軸、4是軸承、5是車條。
具體實施方式
本實用新型利用廢舊輪胎制作的力車輪是這樣實現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖作具體說 明。見圖1，利用廢舊輪胎制作的力車輪，是由輪胎1、輪轂2、車軸3、軸承4和車條5構(gòu) 成。見圖2，利用廢舊輪胎制作的力車輪的輪胎1采用廢舊車輪輪胎去除胎冠取胎口，在胎 口的圓周表面面寬的中心斷開分為兩片胎口，取兩片或多片胎口，將每兩片胎口或多片胎 口疊加組合在一起。多片胎口可根據(jù)輪胎1的寬度要求，采用2 20片胎口組合在一起。輪轂2是一個鋼圈，設(shè)置在輪胎1胎口的內(nèi)徑處，通過鋼圈將胎口壓合在一起。車軸3上設(shè)置軸承4，將車軸3、車條5與輪轂2焊接連接在一起，制成一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型利用廢舊輪胎制作的力車輪，輪胎是一種綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)品，其原料易得、生產(chǎn)工藝簡單、免充氣、使用范圍廣，具有經(jīng)久耐用、使用壽命長、成本低、不用維護(hù) 保養(yǎng)的特點。
權(quán)利要求1.一種利用廢舊輪胎制作的力車輪，其特征在于輪胎(1)采用廢舊車輪輪胎胎口，取 兩片或多片胎口，將每兩片胎口或多片胎口疊加組合在一起；輪轂( 是一個鋼圈，設(shè)置在 輪胎(1)胎口的內(nèi)徑處，通過鋼圈將胎口壓合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用廢舊輪胎制作的力車輪，其特征在于根據(jù)輪胎⑴的 寬度要求，采用2 20片胎口組合在一起。
專利摘要本實用新型屬于一種綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)品，涉及一種利用廢舊輪胎制作的力車輪，其特征在于輪胎采用廢舊車輪輪胎胎口，取兩片或多片胎口，將每兩片胎口或多片胎口疊加組合在一起；輪轂是一個鋼圈，設(shè)置在輪胎胎口的內(nèi)徑處，通過鋼圈將胎口壓合在一起。根據(jù)輪胎的寬度要求，采用2～20片胎口組合在一起。本實用新型利用廢舊輪胎制作的力車輪，輪胎是一種綠色、低碳、環(huán)保產(chǎn)品，其原料易得、生產(chǎn)工藝簡單、免充氣、使用范圍廣，具有經(jīng)久耐用、使用壽命長、成本低、不用維護(hù)保養(yǎng)的特點。
文檔編號B60C7/00GK201856584SQ201020602788
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者姜洪偉, 趙洪剛 申請人:趙洪剛