專利名稱：一種gps導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)及該gps導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種車載GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)及該 GPS導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市面上銷售和使用的車載便攜式GPS導(dǎo)航裝置的安裝與固定主要有兩種方 式，一種是將GPS導(dǎo)航儀設(shè)置在與擋風(fēng)玻璃相固定的支架上，另一種安裝方式是將GPS導(dǎo)航 儀內(nèi)嵌在車體內(nèi)部設(shè)置的槽腔中，以上這兩種安裝固定方式因均非汽車出場(chǎng)時(shí)原廠的自配 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，存在一定的缺陷。例如，在上述GPS導(dǎo)航儀與支架的安裝方式中，GPS導(dǎo)航儀的 電源線需要進(jìn)行額外牽引并連接至供電處，布線方式復(fù)雜，使駕駛室內(nèi)凌亂不堪；而在GPS 導(dǎo)航儀內(nèi)嵌的安裝方式中，由于安裝固定GPS導(dǎo)航儀的槽腔并非原廠設(shè)計(jì)，用戶需要自行 改造增設(shè)安裝固定結(jié)構(gòu)，無(wú)形中增加了用戶的負(fù)擔(dān)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)及該 GPS導(dǎo)航裝置，將導(dǎo)航儀與汽車操控面板融合為一體，整潔美觀；導(dǎo)航儀的安裝、拆卸、收納 以及使用操作更加便捷，結(jié)構(gòu)新穎，適應(yīng)性廣。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié) 構(gòu)，包括容置槽、固定板和蓋板，所述固定板和所述蓋板分別鉸接固定在所述容置槽的槽 腔的相對(duì)的兩端部并可分別相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定板在相對(duì)于所述槽腔互成 角度的轉(zhuǎn)動(dòng)中由所述蓋板抵頂固定，所述固定板可收納設(shè)置在所述容置槽的所述槽腔中并 由所述蓋板將所述槽腔的腔口封閉。所述固定板在一側(cè)端部分別設(shè)置用于固定設(shè)置導(dǎo)航儀的卡持槽，所述一卡持槽設(shè) 置定位孔；所述蓋板包括一與所述固定板具有的所述定位孔位置相對(duì)應(yīng)的用于對(duì)所述固定 板進(jìn)行支撐的鎖緊卡扣。所述鎖緊卡扣包括導(dǎo)軌和沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)置的卡塊，所述卡塊在所述導(dǎo)軌上的 滑動(dòng)軌跡與所述卡持槽上開設(shè)的所述定位孔的位置在同一直線上。所述蓋板通過(guò)所述卡塊與所述定位孔的卡扣匹配抵頂固定在所述固定板上；所述 固定板與所述槽腔所在平面互成一定角度。所述卡塊包括殼體、閥芯以及彈簧，所述殼體包覆在所述閥芯和所述彈簧的外部， 所述閥芯在所述彈簧的作用下在所述殼體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述殼體和所述閥芯分別開設(shè)通孔，所述卡塊通過(guò)所述通孔與所述導(dǎo)軌的套接可 滑動(dòng)的固定在所述導(dǎo)軌上。在所述卡塊一側(cè)體設(shè)有一鉤件；所述GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)還包括一位置與所述鉤件位置相對(duì)應(yīng)的蓋板鎖緊孔，當(dāng)所述蓋板將所述槽腔的所述腔口封閉時(shí)，所述鉤件容納在所述蓋板鎖緊孔中由一開 關(guān)鎖緊栓鎖緊。優(yōu)選的，所述固定板相對(duì)于所述槽腔所在的平面互成角度的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在0度到90 度之間。一種GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，包括固定板和蓋板，所述固定板和所述蓋板的端 部分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸設(shè)置固定，所述固定板和所述蓋板在其分別相對(duì)于所述鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行 的轉(zhuǎn)動(dòng)中全部或部分搭接設(shè)置重疊，所述固定板設(shè)置所述鉸接轉(zhuǎn)軸一端相對(duì)的另一端可由 所述蓋板支撐固定。所述固定板的端部設(shè)置定位孔；所述蓋板包括與所述定位孔位置相對(duì)應(yīng)的可對(duì)所述固定板進(jìn)行支撐固定的鎖緊 卡扣。本實(shí)用新型還公開了一種GPS導(dǎo)航裝置，安裝固定在儀表板上通過(guò)其具有的導(dǎo)航 儀對(duì)駕駛者進(jìn)行導(dǎo)航，包括上述GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)及該GPS導(dǎo)航裝置，由于固 定板和蓋板分別鉸接固定并可分別相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，固定板在與槽腔互成角度的 轉(zhuǎn)動(dòng)中可由蓋板抵頂固定，固定了導(dǎo)航儀的固定板可收納設(shè)置在容置槽的槽腔中，將導(dǎo)航 儀與汽車操控面板很好的融合為一體，整潔美觀；導(dǎo)航儀的安裝、拆卸、收納以及使用操作 更加便捷，可以匹配市場(chǎng)上常見的導(dǎo)航裝置，特別適合于針對(duì)整體配置為中端或底端車型 的裝配，結(jié)構(gòu)新穎，適應(yīng)性廣。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的外部效果示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的內(nèi)部效果示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的蓋板的卡塊的局部剖面結(jié) 構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的開關(guān)緊鎖栓的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述。結(jié)合參見圖1-圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)包 括容置槽1、固定板2以及蓋板3，固定板2和蓋板3分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸20、30鉸接固定在容置槽1的槽腔12中，固定板2和蓋板3在槽腔12中鉸接固定的位置設(shè)置相對(duì)并可分別 相對(duì)于各自鉸接固定的鉸接轉(zhuǎn)軸20、30進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。以下實(shí)施例以GPS導(dǎo)航裝置固定在駕駛汽車時(shí)的可視面板之一、即儀表板7上開 設(shè)容置槽1為例說(shuō)明該固定結(jié)構(gòu)對(duì)GPS導(dǎo)航裝置的固定。當(dāng)然，容置槽1在儀表板7上開 設(shè)的位置并不限定，以容置槽1中安裝固定導(dǎo)航儀8后方便駕車者察看為宜。本實(shí)施例中，容置槽1是開設(shè)在儀表板7上任意一個(gè)可視位置的大致呈立方狀的 容置腔體結(jié)構(gòu)，容置槽1槽腔12相對(duì)的兩端部(如圖2所示方向的頂部和底部)的槽腔底 面上預(yù)設(shè)可供固定板2以及蓋板3鉸接固定的連接接口(圖未示)，固定板2和蓋板3分別 通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸20、30與槽腔底面連接接口(圖未示)的匹配固定鉸接固定在槽腔12相對(duì) 的兩端部。固定板2通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸20固定在如圖所示方向槽腔12的底部，固定板2可以以 鉸接轉(zhuǎn)軸20為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行轉(zhuǎn)旋，具體實(shí)施時(shí)，固定板2是尺寸比容置槽1槽腔12截面尺 寸略小的板體，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)至容置槽1的槽腔12 —側(cè)時(shí)，固定板2可完全收納在容置槽1的 槽腔12中。固定板2鉸接固定后朝向槽腔12腔口的一側(cè)分別延展設(shè)置用于固定設(shè)置導(dǎo)航儀 8的卡持槽24，卡持槽M分別設(shè)置在如圖所示固定板2的頂部、側(cè)體以及底部，即頂部卡持 槽Ml、側(cè)體卡持槽242和底部卡持槽M3，所述頂部、側(cè)體以及底部卡持槽241、242和243 分別起抵頂、承接和卡持固定的作用，固定板2卡持固定導(dǎo)航儀8后的厚度尺寸仍小于槽腔 12的槽深，并不影響容置槽1的槽腔12對(duì)其的收納效果。具體實(shí)施時(shí)，卡持固定導(dǎo)航儀8 后的固定板2整體可相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn)軸20進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，其與所述槽腔所在平面互成角度范圍在 0度-90度之間，當(dāng)固定板2與槽腔12所在平面互成角度0度時(shí)，固定板2完全容置在容置 槽1的槽腔12中，當(dāng)固定板2與所述槽腔所在平面互成角度在90度時(shí)，固定板2相對(duì)儀表 板7保持垂直?？梢岳斫獾?，駕車者可以通過(guò)對(duì)固定板2相對(duì)槽腔12所在平面所成角度的 操作調(diào)整固定板2上的導(dǎo)航儀8的屏幕與駕車者視線間角度。優(yōu)選的，固定板2卡持槽M頂部卡持槽241的中部開設(shè)用于與蓋板3定位支撐的 定位孔22。蓋板3安裝固定在容置槽1槽腔12固定設(shè)置固定板2 —端相對(duì)的另一端上，本實(shí) 施例中，固定板2是尺寸與容置槽1槽腔12腔口尺寸大致相同板體，蓋板3固定安裝在如 圖所示的容置槽1槽腔12的頂部，蓋板3可以以鉸接轉(zhuǎn)軸30為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行轉(zhuǎn)旋，當(dāng)其旋 轉(zhuǎn)至容置槽1的槽腔12腔口附近時(shí)，蓋板3可將槽腔12的腔口完全封閉。蓋板3還包括用于對(duì)所述固定板2進(jìn)行支撐固定的鎖緊卡扣32，鎖緊卡扣32具體 包括導(dǎo)軌321和可沿所述導(dǎo)軌321滑動(dòng)的位置與所述固定板2具有的卡持槽M上開設(shè)的 定位孔22位置相對(duì)應(yīng)匹配的卡塊322，所述蓋板3通過(guò)所述卡塊322與定位孔22的卡扣匹 配抵頂固定與所述槽腔所在平面互成一定角度的固定板2。具體的，卡塊322包括殼體3221、閥芯3222以及彈簧3223，所述殼體3221包覆在 所述閥芯3222和所述彈簧3223的外部，所述閥芯3222在所述彈簧3223的作用下在所述殼 體3221內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，殼體3221和閥芯3222上分別開設(shè)中心軸線與所述閥芯3222中心軸 線在同一直線上的通孔32210、32220，卡塊322通過(guò)殼體3221和閥芯3222的通孔32210、 32220與導(dǎo)軌321的套接滑動(dòng)固定在導(dǎo)軌321上，具體實(shí)施時(shí)，閥芯3222的通孔32220的內(nèi)徑尺寸比殼體3221的通孔32210的內(nèi)徑尺寸略小，當(dāng)需要調(diào)節(jié)卡塊322在導(dǎo)軌321上 的位置時(shí)，擠壓閥芯3222的一端，由于閥芯3222相對(duì)的另一端固定彈簧3223，彈簧3223 在外力作用下形變，閥芯3222相對(duì)殼體3221發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)殼體3221和閥芯3222的通孔 32210,32220重合時(shí)，由于較小孔徑尺寸的閥芯3222的通孔32220的內(nèi)徑尺寸比導(dǎo)軌321 的直徑尺寸略大，卡塊322可沿導(dǎo)軌321進(jìn)行如圖所示的上下移動(dòng)，當(dāng)卡塊322移動(dòng)到預(yù)設(shè) 位置時(shí)，停止擠壓閥芯3222，彈簧3223恢復(fù)原狀，閥芯3222在殼體3221內(nèi)移動(dòng)，兩者通孔 32210,32220重合的部分逐漸減小，直至卡塊322夾持在導(dǎo)軌321上。可以理解的是，卡塊322在導(dǎo)軌321上的位置可以根據(jù)固定板2與槽腔12所在平 面所成角度進(jìn)行調(diào)整，以滿足卡塊322可將固定板2抵頂固定即可。優(yōu)選的，卡塊322在側(cè)體設(shè)置一鉤件32 ，而儀表板7在槽腔12的附近設(shè)置一位 置與上述鉤件32M位置相對(duì)應(yīng)的蓋板鎖緊孔72，當(dāng)蓋板3將槽腔12的腔口封閉時(shí)，鉤件 3224恰好容納在蓋板鎖緊孔72中并由一開關(guān)鎖緊栓4鎖緊。本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)在具體實(shí)施之前，固定板2 完全收納在容置槽1的槽腔12中，且蓋板3將槽腔12的腔口完全封閉，當(dāng)需要使用該固定 結(jié)構(gòu)對(duì)GPS導(dǎo)航裝置進(jìn)行支撐時(shí)，撥動(dòng)開關(guān)鎖緊拴4，開關(guān)鎖緊拴4在外力作用下解除對(duì)蓋 板3卡塊322鉤體32M的鎖死作用，卡塊322鉤體32M從蓋板鎖緊孔72中脫出，由于固 定板2和蓋板3分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸20、30鉸接固定在容置槽1的槽腔12中，掀開蓋板3并 以鉸接轉(zhuǎn)軸30為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行轉(zhuǎn)旋，緊接著，進(jìn)一步將固定板2以鉸接轉(zhuǎn)軸20為旋轉(zhuǎn)中心 將其從容置槽1的槽腔12中旋轉(zhuǎn)出，并將導(dǎo)航儀8固定在固定板2上，具體的，先將導(dǎo)航儀 8放置在固定板2底部卡持槽M3中，對(duì)逐一使用頂部卡持槽Ml、側(cè)體卡持槽243對(duì)導(dǎo)航 儀8進(jìn)行卡持固定，緊固后，即可將導(dǎo)航儀8連通電源，電源連接接口可以通過(guò)附線的方式 設(shè)置在槽腔12的內(nèi)部，具體的位置并不限定。當(dāng)導(dǎo)航儀8與固定板2固定后，調(diào)整固定板2相對(duì)槽腔12所在平面所成的角度以 便固定板2上的導(dǎo)航儀8的屏幕與駕車者視線間的角度在最佳位置，在角度調(diào)整過(guò)程中，可 同時(shí)對(duì)蓋板3上的鎖緊卡扣32的卡塊322的位置進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整過(guò)程在上述卡塊322 在導(dǎo)軌321上進(jìn)行滑動(dòng)的實(shí)施方式中已經(jīng)描述，不再贅述。當(dāng)固定板2相對(duì)槽腔12所在平 面所成的角度確定后，將卡塊322整體卡持在固定板2卡持槽M中部開設(shè)的定位孔22中 使固定板2相對(duì)儀表板7保持不動(dòng)，即所述固定板與所述槽腔所在平面間的角度保持不變。 當(dāng)需要對(duì)固定板2與槽腔12所在平面所成角度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整卡塊322在導(dǎo)軌 321上的位置以滿足卡塊322對(duì)固定板2的抵頂固定。如需要收納GPS導(dǎo)航裝置可按上述 實(shí)施步驟的相逆操作進(jìn)行實(shí)施，具體過(guò)程不再贅述。本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施方式中，儀表 板7上可以不設(shè)置容置槽1，可分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸將固定板2和蓋板3的端部設(shè)置固定在儀 表板7上，此時(shí)，只要滿足固定板2和蓋板3在其分別相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中全部或部 分搭接設(shè)置重疊，固定板2未設(shè)置鉸接轉(zhuǎn)軸的一端由蓋板3支撐固定即可，當(dāng)然，蓋板3具 有的鎖緊卡扣32所具有的滑塊322也可以不進(jìn)行滑動(dòng)，僅針對(duì)一最佳角度對(duì)固定板2進(jìn)行 支撐；同理，卡塊322也可不設(shè)置鉤體32M，相應(yīng)取消設(shè)置開關(guān)鎖緊栓14以及儀表板7上 的蓋板鎖緊孔72即可。本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的其他實(shí)施方式中，容置槽1的具體形狀可以根據(jù)固定板2所固定導(dǎo)航儀8的具體形狀進(jìn)行調(diào)整，只要滿足固定板2在 與槽腔12互成角度的轉(zhuǎn)動(dòng)中由蓋板3抵頂固定，固定板2可收納設(shè)置在容置槽1的槽腔12 中并由蓋板3將槽腔12的腔口封閉即可。參見圖7，本實(shí)用新型實(shí)施例還公開了一種GPS導(dǎo)航裝置，安裝固定在儀表板上通 過(guò)其具有的導(dǎo)航儀對(duì)駕駛者進(jìn)行導(dǎo)航，所述GPS導(dǎo)航裝置包括固定板和蓋板，所述導(dǎo)航儀 安裝固定在固定板上，所述固定板和所述蓋板的端部分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸設(shè)置固定，所述固 定板和所述蓋板在其分別相對(duì)于所述鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中全部或部分搭接設(shè)置重疊，所述 固定板設(shè)置所述鉸接轉(zhuǎn)軸一端相對(duì)的另一端可由所述蓋板支撐固定。該GPS導(dǎo)航裝置的具 體實(shí)施方式與上述GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式相同，不再贅述。本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)及該GPS導(dǎo)航裝置，固定板 和蓋板分別鉸接固定并可分別相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，固定板在與槽腔互成角度的轉(zhuǎn)動(dòng) 中可由蓋板抵頂固定，固定了導(dǎo)航儀的固定板可收納設(shè)置在容置槽的槽腔中，將導(dǎo)航儀與 汽車操控面板很好的融合為一體，整潔美觀；導(dǎo)航儀的安裝、拆卸、收納以及使用操作更加 便捷，可以匹配市場(chǎng)上常見的導(dǎo)航裝置，特別適合于針對(duì)整體配置為中端或底端車型的裝 配，結(jié)構(gòu)新穎，適應(yīng)性廣。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型 之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括容置槽、固定板和蓋板，所述固定 板和所述蓋板分別鉸接固定在所述容置槽的槽腔的相對(duì)的兩端部并可分別相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn) 軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定板在相對(duì)于所述槽腔互成角度的轉(zhuǎn)動(dòng)中由所述蓋板抵頂固定，所述 固定板可收納設(shè)置在所述容置槽的所述槽腔中并由所述蓋板將所述槽腔的腔口封閉。
2.如權(quán)利要求1所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板在一側(cè)端部 分別設(shè)置用于固定設(shè)置導(dǎo)航儀的卡持槽，所述一卡持槽設(shè)置定位孔；所述蓋板包括一與所述固定板具有的所述定位孔位置相對(duì)應(yīng)的用于對(duì)所述固定板進(jìn) 行支撐的鎖緊卡扣。
3.如權(quán)利要求2所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊卡扣包括導(dǎo)軌 和沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)置的卡塊，所述卡塊在所述導(dǎo)軌上的滑動(dòng)軌跡與所述卡持槽上開設(shè)的 所述定位孔的位置在同一直線上。
4.如權(quán)利要求3所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板通過(guò)所述卡塊 與所述定位孔的卡扣匹配抵頂固定在所述固定板上；所述固定板與所述槽腔所在平面互 成 一定角度。
5.如權(quán)利要求3所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡塊包括殼體、閥 芯以及彈簧，所述殼體包覆在所述閥芯和所述彈簧的外部，所述閥芯在所述彈簧的作用下 在所述殼體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述殼體和所述閥芯分別開設(shè)通孔，所述卡塊通過(guò)所述通孔與所述導(dǎo)軌的套接可滑動(dòng) 的固定在所述導(dǎo)軌上。
6.如權(quán)利要求3所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述卡塊一側(cè)設(shè)置有 一鉤件；所述GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)還包括一位置與所述鉤件位置相對(duì)應(yīng)的蓋板鎖緊孔，當(dāng) 所述蓋板將所述槽腔的所述腔口封閉時(shí)，所述鉤件容納在所述蓋板鎖緊孔中由一開關(guān)鎖緊 栓鎖緊。
7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板相 對(duì)于所述槽腔所在的平面互成角度的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在0度到90度之間。
8.—種GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定板和蓋板，所述固定板和所述 蓋板的端部分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸設(shè)置固定，所述固定板和所述蓋板在其分別相對(duì)于所述鉸接 轉(zhuǎn)軸進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)中全部或部分搭接設(shè)置重疊，所述固定板設(shè)置所述鉸接轉(zhuǎn)軸一端相對(duì)的另 一端可由所述蓋板支撐固定。
9.如權(quán)利要求8所述的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定板的端部設(shè)置 定位孔；所述蓋板包括與所述定位孔位置相對(duì)應(yīng)的可對(duì)所述固定板進(jìn)行支撐固定的鎖緊卡扣。
10.一種GPS導(dǎo)航裝置，安裝固定在儀表板上通過(guò)其具有的導(dǎo)航儀對(duì)駕駛者進(jìn)行導(dǎo)航， 其特征在于，所述GPS導(dǎo)航裝置包括固定板和蓋板，所述導(dǎo)航儀安裝固定在固定板上，所述 固定板和所述蓋板的端部分別通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)軸設(shè)置固定，所述固定板和所述蓋板在其分別相 對(duì)于所述鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)中全部或部分搭接設(shè)置重疊，所述固定板設(shè)置所述鉸接轉(zhuǎn)軸 一端相對(duì)的另一端可由所述蓋板支撐固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)，包括容置槽、固定板和蓋板，所述固定板和所述蓋板分別鉸接固定在所述容置槽的槽腔的相對(duì)的兩端部并可分別相對(duì)于鉸接轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定板在相對(duì)于所述槽腔互成角度的轉(zhuǎn)動(dòng)中由所述蓋板抵頂固定，所述固定板可收納設(shè)置在所述容置槽的所述槽腔中并由所述蓋板將所述槽腔的腔口封閉。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)的GPS導(dǎo)航裝置。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例的GPS導(dǎo)航裝置的固定結(jié)構(gòu)及該GPS導(dǎo)航裝置，將導(dǎo)航儀與汽車操控面板融合為一體，整潔美觀；導(dǎo)航儀的安裝、拆卸、收納以及使用操作更加便捷，結(jié)構(gòu)新穎，適應(yīng)性廣。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201872690SQ20102058467
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者方志, 潘昌平 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司