專利名稱：一種列車車幫清掃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及列車領(lǐng)域，具體涉及一種列車車幫清掃裝置。
背景技術(shù)：
運(yùn)輸煤炭的列車在運(yùn)輸途中，由于顛簸或其它原因造成車廂車幫上有不同程度 的積煤。當(dāng)列車到達(dá)目的地時，需要利用翻車機(jī)對車廂中的煤炭進(jìn)行卸載。在卸載時， 將壓車器壓在車廂車幫上，在壓車器將車幫壓好之后，利用翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)車廂，從而將車 廂中的煤炭卸出。而當(dāng)車幫上有積煤時，存在兩個問題一個問題是壓車器容易壓在車 幫的積煤上面，從而導(dǎo)致壓車器壓不實(shí)，使翻車機(jī)獲得錯誤的壓車信號，從而在翻車機(jī) 翻卸作業(yè)過程中，很可能造成車廂脫軌事故；另一個問題是車幫上的積煤使壓車器的信 號不能夠完全發(fā)出，從而導(dǎo)致翻車機(jī)不能正常作業(yè)。由于上述問題，需要對車幫上的積煤進(jìn)行清掃。目前，大多數(shù)港口都采用人工 清掃，該種清掃方式的弊端在于勞動強(qiáng)度高，作業(yè)效率低下，而且為清掃人員的安全帶 來隱患。同時，由于清掃人員需要花費(fèi)大量的時間進(jìn)行清掃，所以導(dǎo)致沿線流程的耗電 增加，從而增加了能耗。另外，也有小部分港口在翻車機(jī)入端安裝針對某一車型的車幫 清掃裝置，由于該車幫清掃裝置只能針對某一車型進(jìn)行清掃，而不能應(yīng)對車型變化的情 況，所以使用非常不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種列車車幫清掃裝置，該列車車幫清掃裝置能夠 對不同車型的車幫進(jìn)行清掃。本實(shí)用新型提供了一種列車車幫清掃裝置，其中，該清掃裝置包括安裝架和安 裝在所述安裝架上的清掃器，所述清掃器包括框架、轉(zhuǎn)軸、清掃組件和調(diào)整組件，所述 轉(zhuǎn)軸水平地安裝在所述框架上且能夠轉(zhuǎn)動；所述清掃組件與所述轉(zhuǎn)軸固定連接且具有至 少兩個相交的安裝臂，每個所述安裝臂上安裝有清掃件；所述調(diào)整組件用于使所述轉(zhuǎn)軸 旋轉(zhuǎn)，以使所選擇的安裝臂處于工作位置。在工作時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置設(shè)置在翻車機(jī)入端，從而可以 對通過的列車進(jìn)行清掃。在針對某一車型進(jìn)行清掃時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃 裝置通過所述調(diào)整組件使所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述清掃組件旋轉(zhuǎn)，使一個所選擇的 安裝臂處于工作位置；而在針對車廂高度不同的另一車型進(jìn)行清掃時，本實(shí)用新型提供 的列車車幫清掃裝置通過所述調(diào)整組件使所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述清掃組件旋轉(zhuǎn)， 使另一個所選擇的安裝臂處于工作位置。由于本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置可以使不同的安裝臂處于工作位置， 所以在車廂高度變化時，也可以方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以對不同車型的車幫進(jìn)行清 掃，使用非常方便。此外，由于不需要采用人工清掃，所以勞動強(qiáng)度低，作業(yè)效率高， 而且不會為清掃人員的安全帶來隱患，同時減少了沿線流程的耗電，從而降低了能耗。而且，由于可以采用列車車幫清掃裝置將車幫上的積煤清理干凈，所以可以使翻車機(jī)進(jìn) 行正常作業(yè)，并且不會造成車廂脫軌事故。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本 實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。 在附圖中圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的列車車幫清掃裝置的主視圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的列車車幫清掃裝置的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的列車車幫清掃裝置的清掃器的主視圖；圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的列車車幫清掃裝置的清掃器的側(cè)視圖；圖5是沿圖3中A-A線剖開的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式提供的列車車幫清掃裝置的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記1 :框架；2 :轉(zhuǎn)軸；3 :清掃組件；4 調(diào)整組件；5 第二突出部；6 :安裝 臂；7 :清掃件；8 :拉索；9 :安裝架；10 定滑輪；11 :棘輪；12 :連接件；13 橫梁；14 :立柱15 :清掃器16 第一突出部；17 橫桿；18 固定軸；19 配重。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此 處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。需要指出的是，本實(shí)用新型中所使用的方位詞“內(nèi)側(cè)”、“向前”、“向后” 是在清掃器的清掃狀態(tài)下定義的，所述“清掃方向”是指清掃器的清掃件的清掃方向， 該清掃方向與列車的行進(jìn)方向相反。如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供了一種列車車幫清掃裝置，其中，該清掃裝 置包括安裝架9和安裝在所述安裝架9上的清掃器15，所述清掃器15包括框架1、轉(zhuǎn)軸 2、清掃組件3和調(diào)整組件4，所述轉(zhuǎn)軸2水平地安裝在所述框架1上且能夠轉(zhuǎn)動；所述 清掃組件3與所述轉(zhuǎn)軸2固定連接且具有至少兩個相交的安裝臂6，每個所述安裝臂6上 安裝有清掃件7;所述調(diào)整組件4用于使所述轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，以使所選擇的安裝臂6處于工 作位置。在工作時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置設(shè)置在翻車機(jī)入端，從而可以 對通過的列車進(jìn)行清掃。在針對某一車型進(jìn)行清掃時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃 裝置通過所述調(diào)整組件4使所述轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述清掃組件3旋轉(zhuǎn)，使一個所選 擇的安裝臂6處于工作位置；而在針對車廂高度不同的另一車型進(jìn)行清掃時，本實(shí)用新 型提供的列車車幫清掃裝置通過所述調(diào)整組件4使所述轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述清掃組 件3旋轉(zhuǎn)，使另一個所選擇的安裝臂6處于工作位置。由于本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置可以使不同的安裝臂6處于工作位 置，所以在車廂高度變化時，也可以方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以對不同車型的車幫進(jìn)行清掃，使用非常方便。此外，由于不需要采用人工清掃，所以勞動強(qiáng)度低，作業(yè)效率 高，而且不會為清掃人員的安全帶來隱患，同時減少了沿線流程的耗電，從而降低了能 耗。而且，由于可以采用列車車幫清掃裝置將車幫上的積煤清理干凈，所以可以使翻車 機(jī)進(jìn)行正常作業(yè)，并且不會造成車廂脫軌事故。所述安裝架9可以為適于安裝所述清掃器15的各種結(jié)構(gòu)，例如，所述安裝架9 可以為設(shè)置于翻車機(jī)入端的門架。如圖1所示，所述安裝架9可以包括橫梁13和固定于 所述橫梁13兩側(cè)的立柱14，所述清掃器15為兩個且分別通過所述框架1安裝于所述橫梁 13的兩側(cè)。所述橫梁13與所述立柱14之間可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞竭B接，如焊接或者 緊固連接。所述框架1與所述橫梁13之間可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞竭B接，如焊接、緊固 連接或者通過掛鉤連接。所述清掃組件3可以采用焊接的方式與所述轉(zhuǎn)軸2固定連接，具體地，可以是所 述安裝臂6與所述轉(zhuǎn)軸2固定連接。不同的安裝臂6用于清掃不同高度的車廂，所以在設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)使不同的安裝 臂6和清掃件7的整體長度不等，以對不同高度的車廂進(jìn)行清掃。也就是說，在實(shí)施過 程中，可以使安裝臂6的長度不等，也可以使清掃件7的長度不等。為了方便制作，通 常采用大小和形狀一致的清掃件7，而將安裝臂6的長度設(shè)計為不等。所述安裝臂6的數(shù)量根據(jù)需要清掃的列車車型的數(shù)量來確定。例如，當(dāng)需要對 兩種車型的列車進(jìn)行清掃時，將安裝臂6設(shè)計為兩個；當(dāng)需要對三種車型的列車進(jìn)行清 掃時，則將安裝臂6設(shè)計為三個。對每兩個相鄰的安裝臂6之間的夾角沒有特別的限定，只要處于非工作位置的 安裝臂6不會影響處于工作位置的安裝臂6的工作即可，例如，每兩個相鄰的安裝臂6之 間的夾角可以為30° 90°。所述清掃件7為能夠進(jìn)行清掃的部件。為了能夠方便地對煤炭進(jìn)行清掃，優(yōu)選 地，所述清掃件7為清掃片，該清掃片面向清掃方向。所述清掃片通常采用強(qiáng)度和韌性 比較好的材料制成，以滿足對煤炭進(jìn)行清掃的目的，如所述清掃片可以為聚氨酯刀片。 當(dāng)然不限于上述方式，所述清掃件7也可以采用強(qiáng)度和韌性比較好的掃帚或者刷子，例 如鋼刷。如圖5所示，在清掃片對煤炭進(jìn)行清掃時，為了使清掃片將煤炭向車廂內(nèi)部清 掃，優(yōu)選地，所述清掃片朝向內(nèi)側(cè)(即列車)傾斜。所述清掃片的傾斜角度根據(jù)具體應(yīng) 用進(jìn)行選擇，如所述清掃片與水平方向之間的夾角可以為10° 60°。所述清掃片可以為扁平的，也可以為彎曲的，為了能夠更加有利地對車幫上的 積煤進(jìn)行清掃，優(yōu)選地，所述清掃片朝向與所述清掃方向相反的方向凹陷。所述清掃件7可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b在安裝臂6上，例如通過螺栓或者螺 釘進(jìn)行安裝。每個安裝臂6上安裝的清掃件7的數(shù)量根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，如圖2所示，每 個安裝臂6上安裝有兩個清掃片。所述調(diào)整組件4用于使所述轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，以使所選擇的安裝臂6處于工作位置。 所述調(diào)整組件4可以采用各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)其功能即可。下面對調(diào)整組件 4的幾種實(shí)施方式進(jìn)行描述。[0034]如圖2所示，本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的調(diào)整組件4包括拉索8，該拉索8的一 端與所述清掃組件3連接，另一端與所述橫梁13連接。在對安裝臂6的位置進(jìn)行調(diào)整 時，將拉索8的另一端拆下，然后拉動拉索8或者放松拉索8，使所選擇的安裝臂6處于 工作位置，之后再將拉索8的另一端與所述橫梁13連接，使安裝臂6的位置固定，從而 能夠?qū)α熊囓噹瓦M(jìn)行清掃。所述拉索8可以采用本領(lǐng)域公知的各種適當(dāng)?shù)姆绞脚c所述清 掃組件3和橫梁13連接，例如通過螺栓進(jìn)行連接。作為選擇，拉索8的另一端也可以與 框架1連接。如圖6所示，本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的調(diào)整組件4包括拉索8、兩個定滑輪 10和棘輪11，其中一個定滑輪10安裝在所述橫梁13上，另一個定滑輪10安裝在所述立 柱14的上部，所述棘輪11安裝在所述立柱14的下部，所述拉索8與所述清掃組件3連 接并繞過所述定滑輪10纏繞在所述棘輪11上。搖動棘輪11的手柄，可以將拉索8卷繞 或者放松，從而使所選擇的安裝臂6處于工作位置，以對列車車幫進(jìn)行清掃。棘輪11上 的棘齒能夠?qū)⑺隼?固定住，從而使安裝臂6的位置固定。所述棘輪11的安裝位置 應(yīng)該方便工作人員在地面對安裝臂6的位置進(jìn)行調(diào)整。所述定滑輪10可以采用支架通過 焊接或者緊固連接的方式固定在所述橫梁13或立柱14上，所述棘輪11也可以通過焊接 或者緊固連接的方式安裝在所述立柱14上。該種實(shí)施方式的調(diào)整組件可以方便工作人員 在地面對安裝臂6的位置進(jìn)行調(diào)整。除了采用上述實(shí)施方式的調(diào)整組件4之外，也可以采用其它方式的調(diào)整組件， 例如可以替換上述拉索8，而采用拉桿的形式，通過拉桿帶動轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，然而對拉桿 進(jìn)行限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對安裝臂6位置的調(diào)整功能。所述拉索8需要具備足夠的強(qiáng)度，因?yàn)槔?需要承受來自清掃組件3的拉力， 例如，所述拉索8可以為鏈條或者鋼絲繩。所述拉索8的一端可以與清掃組件3的安裝臂6連接。為了方便拉索8的連接， 優(yōu)選地，所述清掃組件3還包括連接件12，該連接件12與所述轉(zhuǎn)軸2固定連接且具有從 所述轉(zhuǎn)軸2向后突出的第一突出部16，該第一突出部16與所述拉索8連接。所述連接件 12可以通過焊接的方式與所述轉(zhuǎn)軸2固定連接，所述第一突出部16可以通過緊固連接的 方式與所述拉索8連接。通常，所述連接件12設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸2的中部。在清掃件7進(jìn)行清掃作業(yè)時，為了使安裝臂6保持平衡，優(yōu)選地，所述連接件12 還具有從所述轉(zhuǎn)軸2向前突出的第二突出部5，所述框架1包括位于所述轉(zhuǎn)軸2上方的橫 桿17，所述第二突出部5的末端適于被所述橫桿17阻擋。這樣，當(dāng)其中一個安裝臂6處 于工作位置時，所述第二突出部5的末端可以阻擋在所述橫桿7上，從而使安裝臂6保持 平衡。該安裝臂6可以為通常所使用的安裝臂。為了對安裝臂6施加重力，使清掃件7在清掃過程中一直與車廂車幫保持接觸， 優(yōu)選地，所述清掃組件3還包括配重19，該配重19固定安裝在所述第一突出部16上。 例如，所述配重19可以通過焊接或者緊固連接的方式固定安裝在所述第一突出部16上。 所述配重19在第一突出部16上的安裝方式根據(jù)具體情況確定，如圖2所示，所述配重19 安裝在第一突出部16的末端。對配重19的形式?jīng)]有特別的要求，如所述配重19可以為鋼塊或者鋼板。為了 便于調(diào)整配重19的重量，優(yōu)選地，所述配重19為多塊鋼板，該多塊鋼板與所述第一突出部16可拆卸地連接，例如該多塊鋼板可以與所述第一突出部16通過螺栓進(jìn)行連接。因 此，可以通過增減鋼板的數(shù)量來方便地對配重19的重量進(jìn)行調(diào)整。所述框架1用于安裝轉(zhuǎn)軸2，只要具有足夠的強(qiáng)度且能夠滿足水平安裝轉(zhuǎn)軸2的 目的即可。例如，除了上文提到的橫桿17之外，所述框架1還可以包括位于轉(zhuǎn)軸2兩端 的兩塊鋼板。由于轉(zhuǎn)軸2需要帶動清掃組件3旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)軸2需要具備足夠的強(qiáng)度。所述 轉(zhuǎn)軸2可以通過本領(lǐng)域公知的各種方式安裝在所述框架1上，例如，如圖1所示，所述清 掃器15還包括固定軸18，該固定軸18固定在所述框架1上，所述轉(zhuǎn)軸2通過軸承裝在該 固定軸18上，從而能夠圍繞固定軸18轉(zhuǎn)動。
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
提供的列車車幫清掃裝置的工作。如圖1至圖6所示，在工作時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置設(shè)置在翻車 機(jī)入端，通過安裝于橫梁13兩側(cè)的清掃器15對通過的列車的兩個車幫進(jìn)行清掃。在針對 某一車型進(jìn)行清掃時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置通過所述調(diào)整組件4使所述 轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述清掃組件3旋轉(zhuǎn)，使一個所選擇的安裝臂6處于工作位置；而 在針對車廂高度不同的另一車型進(jìn)行清掃時，本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置通過 所述調(diào)整組件4使所述轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述清掃組件3旋轉(zhuǎn)，使另一個所選擇的安 裝臂6處于工作位置。此外，清掃片的傾斜設(shè)置可以使清掃片將煤炭向車廂內(nèi)部清掃。 而且，配重19的設(shè)置可以使清掃件7在清掃過程中一直與車廂車幫保持接觸，從而能夠 達(dá)到更好的清掃效果。由于本實(shí)用新型提供的列車車幫清掃裝置可以使不同的安裝臂6處于工作位 置，所以在車廂高度變化時，也可以方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可以對不同車型的車幫進(jìn)行 清掃，使用非常方便。此外，由于不需要采用人工清掃，所以勞動強(qiáng)度低，作業(yè)效率 高，而且不會為清掃人員的安全帶來隱患，同時減少了沿線流程的耗電，從而降低了能 耗。而且，由于可以采用列車車幫清掃裝置將車幫上的積煤清理干凈，所以可以使翻車 機(jī)進(jìn)行正常作業(yè)，并且不會造成車廂脫軌事故。需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，可以通過 任何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實(shí) 用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思 想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不 限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型 的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種列車車幫清掃裝置，其特征在于，該清掃裝置包括安裝架(9)和安裝在所述安 裝架(9)上的清掃器(15)，所述清掃器(15)包括框架⑴、轉(zhuǎn)軸(2)、清掃組件(3)和調(diào) 整組件(4)，所述轉(zhuǎn)軸(2)水平地安裝在所述框架(1)上且能夠轉(zhuǎn)動；所述清掃組件(3) 與所述轉(zhuǎn)軸(2)固定連接且具有至少兩個相交的安裝臂(6)，每個所述安裝臂(6)上安裝 有清掃件(7)；所述調(diào)整組件(4)用于使所述轉(zhuǎn)軸(2)旋轉(zhuǎn)，以使所選擇的安裝臂(6)處 于工作位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述安裝架(9)包括橫梁 (13)和固定于所述橫梁(13)兩側(cè)的立柱(14)，所述清掃器(15)為兩個且分別通過所述 框架(1)安裝于所述橫梁(13)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述安裝臂(6)的長度不寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述清掃件(7)為清掃 片，該清掃片面向清掃方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述清掃片朝向內(nèi)側(cè)傾斜。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述清掃片朝向與所述清 掃方向相反的方向凹陷。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述調(diào)整組件(4)包括拉 索(8)，該拉索(8)的一端與所述清掃組件(3)連接，另一端與所述橫梁(13)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述調(diào)整組件(4)包括拉 索⑶、兩個定滑輪(10)和棘輪(11)，其中一個定滑輪(10)安裝在所述橫梁(13)上，另 一個定滑輪(10)安裝在所述立柱(14)的上部，所述棘輪(11)安裝在所述立柱(14)的下 部，所述拉索(8)與所述清掃組件(3)連接并繞過所述定滑輪(10)纏繞在所述棘輪(11) 上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述清掃組件(3)還 包括連接件(12)，該連接件(12)與所述轉(zhuǎn)軸(2)固定連接且具有從所述轉(zhuǎn)軸(2)向后突 出的第一突出部(16)，該第一突出部(16)與所述拉索(8)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述連接件(12)還具有 從所述轉(zhuǎn)軸(2)向前突出的第二突出部(5)，所述框架(1)包括位于所述轉(zhuǎn)軸(2)上方的 橫桿(17)，所述第二突出部(5)的末端適于被所述橫桿(17)阻擋。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述清掃組件(3)還包 括配重(19)，該配重(19)固定安裝在所述第一突出部(16)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的列車車幫清掃裝置，其特征在于，所述配重(19)為多塊 鋼板，該多塊鋼板與所述第一突出部(16)可拆卸地連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種列車車幫清掃裝置，其中，該清掃裝置包括安裝架(9)和安裝在所述安裝架(9)上的清掃器(15)，所述清掃器(15)包括框架(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、清掃組件(3)和調(diào)整組件(4)，所述轉(zhuǎn)軸(2)水平地安裝在所述框架(1)上且能夠轉(zhuǎn)動；所述清掃組件(3)與所述轉(zhuǎn)軸(2)固定連接且具有至少兩個相交的安裝臂(6)，每個所述安裝臂(6)上安裝有清掃件(7)；所述調(diào)整組件(4)用于使所述轉(zhuǎn)軸(2)旋轉(zhuǎn)，以使所選擇的安裝臂(6)處于工作位置。該列車車幫清掃裝置能夠?qū)Σ煌囆偷能噹瓦M(jìn)行清掃。
文檔編號B60S3/04GK201792873SQ20102027654
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者程利 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華天津煤炭碼頭有限責(zé)任公司