專利名稱：一種汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術領域，特別涉及到汽車無門框車門的密封技術。
背景技術：
如圖1所示，目前傳統(tǒng)的汽車無門框車門呢槽的固定是靠呢槽2卡入固定架1來 實現(xiàn)的。固定架1未設置供呢槽2安裝的導向結(jié)構(gòu)，因此呢槽2安裝時只能依靠其本身的 彈性形變來卡進固定架1，安裝較為不便。另外由于呢槽2是橡膠制作的，容易受壓變形，這 樣在呢槽2固定好之后，也容易在汽車玻璃升降頻繁時，因為受玻璃升降的擠壓力影響而 使呢槽2從固定架1的凹槽中脫出，導致車門密封失效，影響汽車車門的降噪、防水和防塵 密封性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種易于安裝、固定穩(wěn)固的汽車無門框車門呢槽的固定 結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)包括一個骨架，關鍵在于所述骨架 的截面大致構(gòu)成一個單邊開口的盆狀空腔，空腔開口兩側(cè)通過彎折分別形成朝向空腔內(nèi)側(cè) 的防脫邊和朝向空腔外側(cè)的導向邊，其中空腔開口兩側(cè)的導向邊形成喇叭狀，空腔開口兩 側(cè)的防脫邊形成倒鉤狀。上述骨架兩側(cè)的導向邊有利于車門呢槽卡入，使安裝過程更為簡單；骨架兩側(cè)的 倒鉤狀的防脫邊增強了車門呢槽與骨架之間連接的牢固性，使車門呢槽很難從骨架中脫 出，從而防止了車門呢槽密封失效。所述骨架的外側(cè)與一個復合擠出成型的外裝飾膠條卡接。傳統(tǒng)帶有外裝飾膠條 (即眉邊)的骨架都采用復合擠出工藝，所用得滾壓件工裝投入過大，斷面尺寸不易控制。 本實用新型采用外裝飾膠條擠出后再與骨架組裝的制造工藝，不僅外形美觀，而且骨架與 外裝飾膠條為分體結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的骨架與外裝飾膠條復合擠出的工藝可以節(jié)省成本，關 鍵尺寸比較容易控制到位。所述骨架是鋁擠出成型的，加工方便，質(zhì)量輕。所述骨架的外側(cè)粘結(jié)有防水泡棉，增強了車門的防水功能。本實用新型的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)設置了防脫邊和導向邊，方便車門 呢槽的安裝，并且使得車門呢槽固定穩(wěn)固，有利于提高汽車車門的降噪、防水和防塵密封性 能。

圖1是傳統(tǒng)汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)與車門呢槽的安裝示意圖；圖2是本實用新型的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)的截面示意圖；圖3是本實用新型的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)與車門呢槽的安裝示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1 如圖2所示，本實施例的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)包括一個鋁擠出成型的 骨架1，骨架1的截面大致構(gòu)成一個單邊開口的盆狀空腔，空腔開口兩側(cè)通過彎折分別形成 朝向空腔內(nèi)側(cè)的防脫邊11和朝向空腔外側(cè)的導向邊12，其中空腔開口兩側(cè)的導向邊12形 成喇叭狀，空腔開口兩側(cè)的防脫邊11形成倒鉤狀。所述骨架1的外側(cè)與一個復合擠出成型的外裝飾膠條3 (即眉邊)卡接，不僅外形 美觀，而且骨架1與外裝飾膠條3為分體結(jié)構(gòu)，相比常規(guī)骨架與外裝飾膠條復合擠出的工藝 可以節(jié)省成本，關鍵尺寸比較容易控制到位。所述骨架1的外側(cè)粘結(jié)有防水泡棉4，增強了車門的防水功能。如圖3所示，骨架1固定在側(cè)圍上，車門呢槽2卡入骨架1形成的空腔內(nèi)。在裝配 時，車門呢槽2沿著兩側(cè)的導向邊12的方向變形，當車門呢槽2進入骨架1形成的空腔內(nèi) 后，車門呢槽2會反彈回原始形狀，從而卡入兩側(cè)的防脫邊11的包圍內(nèi)，與整個骨架1密切 配合，上述骨架1兩側(cè)的導向邊12有利于車門呢槽2的卡入，使安裝過程更為簡單；骨架1 兩側(cè)的倒鉤狀的防脫邊11增強了車門呢槽2與骨架1之間連接的牢固性，使車門呢槽2很 難從骨架1中脫出，從而防止了車門呢槽2密封失效。
權(quán)利要求一種汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)，包括一個骨架，其特征在于所述骨架的截面大致構(gòu)成一個單邊開口的盆狀空腔，空腔開口兩側(cè)通過彎折分別形成朝向空腔內(nèi)側(cè)的防脫邊和朝向空腔外側(cè)的導向邊，其中空腔開口兩側(cè)的導向邊形成喇叭狀，空腔開口兩側(cè)的防脫邊形成倒鉤狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述骨架的外 側(cè)與一個復合擠出成型的外裝飾膠條卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述骨架 是鋁擠出成型的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述骨架 的外側(cè)粘結(jié)有防水泡棉。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種易于安裝、固定穩(wěn)固的汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)。該汽車無門框車門呢槽的固定結(jié)構(gòu)包括一個骨架，關鍵在于所述骨架的截面大致構(gòu)成一個單邊開口的盆狀空腔，空腔開口兩側(cè)通過彎折分別形成朝向空腔內(nèi)側(cè)的防脫邊和朝向空腔外側(cè)的導向邊，其中空腔開口兩側(cè)的導向邊形成喇叭狀，空腔開口兩側(cè)的防脫邊形成倒鉤狀。上述骨架兩側(cè)的導向邊有利于車門呢槽卡入，使安裝過程更為簡單；骨架兩側(cè)的倒鉤狀的防脫邊增強了車門呢槽與骨架之間連接的牢固性，使車門呢槽很難從骨架中脫出，從而防止了車門呢槽密封失效，有利于提高汽車車門的降噪、防水和防塵密封性能。
文檔編號B60J10/08GK201633513SQ20102012483
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者吳華林, 咸明, 謝俠, 趙永才, 陳曉峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司