龍門吊吊裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供龍門吊吊裝裝置，屬于龍門吊技術(shù)領(lǐng)域。它包括作業(yè)小車、鋼絲繩、卡爪組件，卡爪組件通過鋼絲繩連接作業(yè)小車，卡爪組件的滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑輪支座上，左卡爪鉸接在左支架上，右卡爪鉸接在右支架上，第一左關(guān)節(jié)的一端和第二左關(guān)節(jié)的一端都鉸接在左支架上，第四左關(guān)節(jié)上設(shè)置有卡爪，第一右關(guān)節(jié)的一端和第二右關(guān)節(jié)的一端都鉸接在右支架上，第四右關(guān)節(jié)上設(shè)置有卡環(huán)，第三左關(guān)節(jié)和第三右關(guān)節(jié)上分別設(shè)置有左支承和右支承，第二左氣缸的一端鉸接在第二左關(guān)節(jié)上，另一端和左支承鉸接，第二右氣缸的一端鉸接在第二右關(guān)節(jié)上，另一端和右支承鉸接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對長桿件重物的快速吊裝，安全可靠，吊裝效率高。
【專利說明】
龍門吊吊裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及龍門吊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及龍門吊吊裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]龍門吊是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫門式起重機(jī)。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。龍門吊按照門框結(jié)構(gòu)分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)，按主梁形式可分為單主梁、雙主梁，按用途形式分為普通龍門起重機(jī)、水電站龍門起重機(jī)、造船龍門起重機(jī)、集裝箱龍門起重機(jī)等。目前常見的龍門吊吊裝裝置都是利用吊環(huán)來實(shí)現(xiàn)對重物的吊裝，但是由于吊環(huán)不適用于長桿件重物的吊裝，例如電力塔架、通訊塔架等。用吊鉤吊裝這些長桿件重物，需要將這些重物用繩子綁起來，然后吊在吊鉤上實(shí)現(xiàn)吊裝。但是，這樣的吊裝方式非常不方便，吊裝花費(fèi)的時(shí)間長，也存在很大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供龍門吊吊裝裝置，實(shí)現(xiàn)對長桿件重物的快速吊裝，安全可靠，吊裝效率高。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]龍門吊吊裝裝置，它包括橫梁、支腿、行走滾輪、軌道、作業(yè)小車、鋼絲繩、卡爪組件，所述橫梁水平固定在支腿上，所述行走滾輪設(shè)置在支腿的下端，所述行走滾輪可滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，所述作業(yè)小車數(shù)量為兩臺(tái)，所述作業(yè)小車可左右滑動(dòng)設(shè)置在橫梁上，所述卡爪組件通過鋼絲繩連接作業(yè)小車，所述卡爪組件包括支承支座、滑輪支座、滑輪、左支架、右支架、左卡爪、右卡爪、第一左氣缸、第一右氣缸、第二左氣缸、第二右氣缸，所述滑輪支座固定在支承支座的上端，所述滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑輪支座上，所述左支架固定在支承支座的左下端，所述右支架固定在支承支座的右下端，所述左卡爪鉸接在左支架上，所述右卡爪鉸接在右支架上，所述左卡爪包括第一左關(guān)節(jié)、第二左關(guān)節(jié)、第三左關(guān)節(jié)、第四左關(guān)節(jié)，所述右卡爪包括第一右關(guān)節(jié)、第二右關(guān)節(jié)、第三右關(guān)節(jié)、第四右關(guān)節(jié)，所述第一左關(guān)節(jié)的一端和第二左關(guān)節(jié)的一端都鉸接在左支架上，所述第一左氣缸一端連接支承支座，另一端連接第一左關(guān)節(jié)，所述第二左關(guān)節(jié)的另一端和第三左關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第三左關(guān)節(jié)的另一端和第四左關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第四左關(guān)節(jié)上設(shè)置有卡爪，所述第一右關(guān)節(jié)的一端和第二右關(guān)節(jié)的一端都鉸接在右支架上，所述第一右氣缸一端連接支承支座，另一端連接第一右關(guān)節(jié)，所述第二右關(guān)節(jié)的另一端和第三右關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第三右關(guān)節(jié)的另一端和第四右關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第四右關(guān)節(jié)上設(shè)置有卡環(huán)，所述第三左關(guān)節(jié)和第三右關(guān)節(jié)上分別設(shè)置有左支承和右支承，所述第二左氣缸的一端鉸接在第二左關(guān)節(jié)上，另一端和左支承鉸接，所述第二右氣缸的一端鉸接在第二右關(guān)節(jié)上，另一端和右支承鉸接。
[0006]進(jìn)一步地，所述左支架和右支架上都設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步地，所述滑輪為不銹鋼滑輪。
[0008]進(jìn)一步地，所述作業(yè)小車上設(shè)置有停車裝置。
[0009]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:吊裝裝置在軌道上位置確定后，作業(yè)小車沿著橫梁動(dòng)作，然后通過鋼絲繩使卡爪組件向下運(yùn)動(dòng)，然后第一左氣缸和第一右氣缸收縮，使左卡爪和右卡爪向內(nèi)側(cè)收緊，接著第二左氣缸和第二右氣缸伸出，第三左關(guān)節(jié)、第四左關(guān)節(jié)、第三右關(guān)節(jié)、第四右關(guān)節(jié)向內(nèi)靠攏，卡爪和卡環(huán)相互扣合，將長桿件重物抓取，然后實(shí)現(xiàn)對長桿件重物的吊裝。作業(yè)小車上設(shè)置有停車裝置，便于作業(yè)小車隨時(shí)停車，靈活方便。滑輪為不銹鋼滑輪，不易變形，可靠性好。左支架和右支架上都設(shè)置有加強(qiáng)筋，大大增強(qiáng)了左支架和右支架的強(qiáng)度，保證了使用安全。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對長桿件重物的快速吊裝，安全可靠，吊裝效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型卡爪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.橫梁，2.支腿，3.行走滾輪，4.軌道，5.作業(yè)小車，6.鋼絲繩，7.卡爪組件，
8.支承支座，9.滑輪支座，10.滑輪，11.左支架，12.右支架，13.左卡爪，14.右卡爪，15.第一左氣缸，16.第一右氣缸，17.第二左氣缸，18.第二右氣缸，19.第一左關(guān)節(jié)，20.第二左關(guān)節(jié)，21.第三左關(guān)節(jié)，22.第四左關(guān)節(jié)，23.第一右關(guān)節(jié)，24.第二右關(guān)節(jié)，25.第三右關(guān)節(jié)，26.第四右關(guān)節(jié)，27.卡爪，28.卡環(huán)，29.左支承，30.右支承，31.加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0014]如圖1和圖2所示，龍門吊吊裝裝置，它包括橫梁1、支腿2、行走滾輪3、軌道4、作業(yè)小車5、鋼絲繩6、卡爪組件7，卡爪組件7對長桿件重物實(shí)現(xiàn)抓取。所述橫梁I水平固定在支腿2上，所述行走滾輪3設(shè)置在支腿2的下端，所述行走滾輪3可滑動(dòng)設(shè)置在軌道4上。所述作業(yè)小車5數(shù)量為兩臺(tái)，所述作業(yè)小車5可左右滑動(dòng)設(shè)置在橫梁I上，所述作業(yè)小車5上設(shè)置有停車裝置，便于作業(yè)小車5隨時(shí)停車，靈活方便。所述卡爪組件7通過鋼絲繩6連接作業(yè)小車5。所述卡爪組件7包括支承支座8、滑輪支座9、滑輪10、左支架11、右支架12、左卡爪13、右卡爪
14、第一左氣缸15、第一右氣缸16、第二左氣缸17、第二右氣缸18，所述滑輪支座9固定在支承支座8的上端，所述滑輪10可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑輪支座9上，所述滑輪10為不銹鋼滑輪，不易變形，可靠性好。所述左支架11固定在支承支座8的左下端，所述右支架12固定在支承支座8的右下端，所述左支架11和右支架12上都設(shè)置有加強(qiáng)筋31，大大增強(qiáng)了左支架11和右支架12的強(qiáng)度，保證了使用安全。所述左卡爪13鉸接在左支架11上，所述右卡爪14鉸接在右支架12上，所述左卡爪13包括第一左關(guān)節(jié)19、第二左關(guān)節(jié)20、第三左關(guān)節(jié)21、第四左關(guān)節(jié)22，所述右卡爪14包括第一右關(guān)節(jié)23、第二右關(guān)節(jié)24、第三右關(guān)節(jié)25、第四右關(guān)節(jié)26，所述第一左關(guān)節(jié)19的一端和第二左關(guān)節(jié)20的一端都鉸接在左支架11上，所述第一左氣缸15—端連接支承支座8，另一端連接第一左關(guān)節(jié)19，所述第二左關(guān)節(jié)20的另一端和第三左關(guān)節(jié)21的一端鉸接，所述第三左關(guān)節(jié)21的另一端和第四左關(guān)節(jié)22的一端鉸接，所述第四左關(guān)節(jié)22上設(shè)置有卡爪27，所述第一右關(guān)節(jié)23的一端和第二右關(guān)節(jié)24的一端都鉸接在右支架12上，所述第一右氣缸16—端連接支承支座8，另一端連接第一右關(guān)節(jié)23，所述第二右關(guān)節(jié)24的另一端和第三右關(guān)節(jié)25的一端鉸接，所述第三右關(guān)節(jié)25的另一端和第四右關(guān)節(jié)26的一端鉸接，所述第四右關(guān)節(jié)26上設(shè)置有卡環(huán)28。所述第三左關(guān)節(jié)21和第三右關(guān)節(jié)25上分別設(shè)置有左支承29和右支承30，所述第二左氣缸17的一端鉸接在第二左關(guān)節(jié)20上，另一端和左支承29鉸接，所述第二右氣缸18的一端鉸接在第二右關(guān)節(jié)24上，另一端和右支承30鉸接。
[0015]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型龍門吊吊裝裝置使用時(shí)，吊裝裝置在軌道4上位置確定后，作業(yè)小車5沿著橫梁I動(dòng)作，然后通過鋼絲繩6使卡爪組件7向下運(yùn)動(dòng)，然后第一左氣缸15和第一右氣缸16收縮，使左卡爪13和右卡爪14向內(nèi)側(cè)收緊，接著第二左氣缸17和第二右氣缸18伸出，第三左關(guān)節(jié)21、第四左關(guān)節(jié)22、第三右關(guān)節(jié)25、第四右關(guān)節(jié)26向內(nèi)靠攏，卡爪27和卡環(huán)28相互扣合，將長桿件重物抓取，然后實(shí)現(xiàn)對長桿件重物的吊裝。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對長桿件重物的快速吊裝，安全可靠，吊裝效率高。
[0016]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.龍門吊吊裝裝置，其特征在于:它包括橫梁、支腿、行走滾輪、軌道、作業(yè)小車、鋼絲繩、卡爪組件，所述橫梁水平固定在支腿上，所述行走滾輪設(shè)置在支腿的下端，所述行走滾輪可滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，所述作業(yè)小車數(shù)量為兩臺(tái)，所述作業(yè)小車可左右滑動(dòng)設(shè)置在橫梁上，所述卡爪組件通過鋼絲繩連接作業(yè)小車，所述卡爪組件包括支承支座、滑輪支座、滑輪、左支架、右支架、左卡爪、右卡爪、第一左氣缸、第一右氣缸、第二左氣缸、第二右氣缸，所述滑輪支座固定在支承支座的上端，所述滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑輪支座上，所述左支架固定在支承支座的左下端，所述右支架固定在支承支座的右下端，所述左卡爪鉸接在左支架上，所述右卡爪鉸接在右支架上，所述左卡爪包括第一左關(guān)節(jié)、第二左關(guān)節(jié)、第三左關(guān)節(jié)、第四左關(guān)節(jié)，所述右卡爪包括第一右關(guān)節(jié)、第二右關(guān)節(jié)、第三右關(guān)節(jié)、第四右關(guān)節(jié)，所述第一左關(guān)節(jié)的一端和第二左關(guān)節(jié)的一端都鉸接在左支架上，所述第一左氣缸一端連接支承支座，另一端連接第一左關(guān)節(jié)，所述第二左關(guān)節(jié)的另一端和第三左關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第三左關(guān)節(jié)的另一端和第四左關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第四左關(guān)節(jié)上設(shè)置有卡爪，所述第一右關(guān)節(jié)的一端和第二右關(guān)節(jié)的一端都鉸接在右支架上，所述第一右氣缸一端連接支承支座，另一端連接第一右關(guān)節(jié)，所述第二右關(guān)節(jié)的另一端和第三右關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第三右關(guān)節(jié)的另一端和第四右關(guān)節(jié)的一端鉸接，所述第四右關(guān)節(jié)上設(shè)置有卡環(huán)，所述第三左關(guān)節(jié)和第三右關(guān)節(jié)上分別設(shè)置有左支承和右支承，所述第二左氣缸的一端鉸接在第二左關(guān)節(jié)上，另一端和左支承鉸接，所述第二右氣缸的一端鉸接在第二右關(guān)節(jié)上，另一端和右支承鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊吊裝裝置，其特征在于:所述左支架和右支架上都設(shè)置有加強(qiáng)筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊吊裝裝置，其特征在于:所述滑輪為不銹鋼滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊吊裝裝置，其特征在于:所述作業(yè)小車上設(shè)置有停車裝置。
【文檔編號】B66C11/26GK205555905SQ201620224317
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】劉進(jìn)武
【申請人】文登藍(lán)島建筑工程有限公司