專利名稱：液化天然氣車的供氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到液化天然氣車，尤其涉及到液化天然氣車的供氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于目前的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)中沒有穩(wěn)壓裝置和自增壓裝置，在給發(fā)動機 供氣的過程中，外界溫度的變化直接影響到飽和蒸汽的壓力，即飽和蒸汽的壓力會隨著外 界溫度的變化而變化，當(dāng)飽和蒸汽的壓力過低時，就會造成發(fā)動機無法正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種飽和蒸汽的壓力不會隨外界溫度的 變化而變化的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為液化天然氣車的供氣系統(tǒng)， 包括車載瓶，車載瓶上設(shè)置有進出氣口和回氣口，車載瓶的進出氣口與平衡閥的輸入口和 單向閥的輸出口相連，單向閥的輸入口與充氣接頭相連，平衡閥的輸出口通過主截止閥、限 流閥和換熱器與發(fā)動機相連，主截止閥與回氣口之間還設(shè)置有主調(diào)壓閥；所述的供氣系統(tǒng) 還包括有自增壓裝置，所述的車載瓶上還設(shè)置有增壓口，增壓口與自增壓裝置的輸入口相 連，自增壓裝置的輸出口與回氣口相連。所述的回氣口還連接有放空閥和至少一個安全閥。所述的自增壓裝置包括串接在一起的增壓截止閥、增壓調(diào)壓閥和增壓器。所述的增壓器為空浴式加熱器。本實用新型的有益效果是由于安裝了主調(diào)壓閥和自增壓裝置，使得當(dāng)由于外界 溫度升高，使得車載瓶中的壓力升高時，可以通過主調(diào)壓閥將多余的壓力卸放掉，而當(dāng)由于 外界溫度降低使得車載瓶中的壓力降低時，可以通過自增壓裝置給車載瓶增壓。這樣就保 證了供給發(fā)動機的飽和蒸汽的壓力穩(wěn)定，使得發(fā)動機可以正常工作。此外，由于該供氣裝置 不受外界溫度的影響，加氣站可實現(xiàn)低壓儲存，這樣就提高了加氣站運行安全。

圖1是本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、安全閥，2、安全閥，3、放空閥，4、主調(diào)壓閥，5、限流閥，6、主截止閥，7、液位 計，8、換熱器，9、球閥，10、增壓器，11、增壓調(diào)壓閥，12、增壓截止閥，13、平衡閥，15、壓力表， 16、回氣接口，17、單向閥，18、充裝接頭，19、車載瓶。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實用新型的具體實施方案。如圖1所示，本實用新型所述的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)，包括安全閥1和2、放 空閥3、主調(diào)壓閥4、限流閥5、主截止閥6、液位計7、換熱器8、球閥9、平衡閥13、壓力表15、回氣接口 16、單向閥17、充裝接頭18、車載瓶19及主要由增壓器10、增壓調(diào)壓閥11、增壓 截止閥12構(gòu)成的自增壓裝置，車載瓶19上設(shè)置有進出氣口和回氣口，車載瓶19的進出氣 口與平衡閥13的輸入口和單向閥17的輸出口相連，單向閥17的輸入口與充氣接頭18相 連，平衡閥13的輸出口通過主截止閥6、限流閥5和換熱器8及球閥9與發(fā)動機相連，車載 瓶19的回氣口通過回氣管道與回氣接口 16相連通，主截止閥6與回氣口之間還設(shè)置有主 調(diào)壓閥4 ；所述的車載瓶19上還設(shè)置有增壓口，增壓口與自增壓裝置的輸入口即增壓截止 閥12的輸入口相連，自增壓裝置的輸出口即增壓器10的出口通過回氣管道與回氣口相連； 本實施例中，所述的增壓器10為空浴式加熱器，所述的換熱器8為水浴式加熱器，所述的回 氣口還通過回氣管道連接有放空閥3和一對安全閥1和2 ；其中，安全閥1和2的作用是 防止車載瓶19超壓使用，當(dāng)車載瓶19內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時，安全閥1和2就會自動起 跳泄放壓力；使車載瓶10始終處于安全工作壓力范圍內(nèi)；放空閥3的作用是在車載瓶19 需要維修更換儀表閥門或者在安全閥出現(xiàn)故障的情況時，短時間內(nèi)可以將車載瓶19內(nèi)的 壓力泄放到零(常壓狀態(tài))，以確保操作安全；車載瓶19上還設(shè)置有用于監(jiān)控車載瓶內(nèi)液 化天然氣液位的液位計7，回氣管道上還設(shè)置有用于監(jiān)測車載瓶內(nèi)壓力的壓力表15。 本實用新型的工作過程為在車載瓶19內(nèi)的壓力滿足發(fā)動機的進氣壓力時，車載 瓶19內(nèi)的液化天然氣先后通過平衡閥13、主截止閥6和限流閥5進入到換熱器8中加熱汽 化后，通過球閥9進入發(fā)動機中；在車載瓶19內(nèi)的壓力低于發(fā)動機的進氣壓力時，開啟車載 瓶19上的自增壓系統(tǒng)，將車載瓶19內(nèi)的壓力增高至滿足發(fā)動機的進氣壓力。
權(quán)利要求液化天然氣車的供氣系統(tǒng)，包括車載瓶，車載瓶上設(shè)置有進出氣口和回氣口，車載瓶的進出氣口與平衡閥的輸入口和單向閥的輸出口相連，單向閥的輸入口與充氣接頭相連，其特征在于平衡閥的輸出口通過主截止閥、限流閥和換熱器與發(fā)動機相連，主截止閥與回氣口之間還設(shè)置有主調(diào)壓閥；所述的供氣系統(tǒng)還包括有自增壓裝置，所述的車載瓶上還設(shè)置有增壓口，增壓口與自增壓裝置的輸入口相連，自增壓裝置的輸出口與回氣口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)，其特征在于所述的回氣口還連 接有放空閥和至少一個安全閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)，其特征在于所述的自增壓 裝置包括串接在一起的增壓截止閥、增壓調(diào)壓閥和增壓器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)，其特征在于所述的增壓器為空 浴式加熱器。
專利摘要本實用新型公開了一種飽和蒸汽的壓力不會隨外界溫度的變化而變化的液化天然氣車的供氣系統(tǒng)，包括車載瓶，車載瓶上設(shè)置有進出氣口和回氣口，車載瓶的進出氣口與平衡閥的輸入口和單向閥的輸出口相連，單向閥的輸入口與充氣接頭相連，平衡閥的輸出口通過主截止閥、限流閥和換熱器與發(fā)動機相連，主截止閥與回氣口之間還設(shè)置有主調(diào)壓閥；所述的供氣系統(tǒng)還包括有自增壓裝置，所述的車載瓶上還設(shè)置有增壓口，增壓口與自增壓裝置的輸入口相連，自增壓裝置的輸出口與回氣口相連。該供氣裝置可應(yīng)用于各種車輛。
文檔編號B60K15/00GK201597435SQ20102002211
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者殷勁松, 潘華軍, 許俊杰 申請人:張家港富瑞特種裝備股份有限公司