專(zhuān)利名稱(chēng)：重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種全掛車(chē)底盤(pán)的駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，利 用它可實(shí)現(xiàn)全掛車(chē)底盤(pán)與牽引車(chē)脫離時(shí)的可靠駐車(chē)。
背景技術(shù)：
駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)俗稱(chēng)手剎或手制動(dòng)，是各式車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)必不可少的組成部分之一，用于保證車(chē)輛在原地停駐、確保在任何情況下不致自動(dòng)滑行。各式輕型全掛車(chē)的駐車(chē)制 動(dòng)結(jié)構(gòu)形式通常采用帶棘爪的制動(dòng)操縱桿與棘爪齒板相嚙合，通過(guò)軟軸鋼絲繩促動(dòng)后輪制 動(dòng)臂施行駐車(chē)制動(dòng)。但重型全掛車(chē)因所需制動(dòng)力較大，目前各種自行式車(chē)輛均采用彈簧力 及其它輔助設(shè)施以實(shí)現(xiàn)可靠制動(dòng)；對(duì)全掛車(chē)底盤(pán)而言，由于自身不具備動(dòng)力源，限于成本和 使用維護(hù)方面的考慮，施行彈簧力及其它輔助設(shè)施以實(shí)現(xiàn)可靠制動(dòng)的方式已不適合。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)重型全掛車(chē)底盤(pán)的可靠駐車(chē)，本發(fā)明提供一種重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng) 機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)通過(guò)螺旋傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)軟軸的牽拉，進(jìn)而促動(dòng)制動(dòng)臂實(shí)現(xiàn)全掛車(chē)底盤(pán)的駐 車(chē)制動(dòng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)主由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、主軟軸、平衡板、分軟軸、支撐板及連接件組 成，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)其連接蓋與主軟軸相連，主軟軸再通過(guò)連接件將平衡板、分軟軸、支撐板 及制動(dòng)臂依次連接，其中所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為螺旋機(jī)構(gòu)，該螺旋機(jī)構(gòu)包括手搖柄、端蓋、固定座、 絲桿、滑套、限位蓋和連接蓋；固定座固定連接于車(chē)架上，手搖柄、絲桿、滑套通過(guò)端蓋限位 蓋連接于固定座相應(yīng)的孔內(nèi)外。該制動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)設(shè)有隨動(dòng)指針，固定在固定座下端。所述固定座由筒殼、安裝板及加強(qiáng)板焊接而成。采用上述方案后的駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄將輸入的螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直 線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由主軟軸經(jīng)平衡板均等分配給分軟軸，分別促動(dòng)制動(dòng)臂帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，致使制動(dòng) 蹄分開(kāi)并壓向制動(dòng)轂，使全掛車(chē)底盤(pán)制動(dòng)。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)1、該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；2、螺旋傳動(dòng)操作省力，能為重型全掛車(chē)底盤(pán)提供足夠的制動(dòng)力矩，且自鎖性好，安
全可靠；3、平衡板的設(shè)置使左右剎車(chē)自適應(yīng)性較好，剎車(chē)力均衡；4、設(shè)置了隨動(dòng)指針，便于觀察和判斷；


圖1、圖2是本發(fā)明重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)主視圖及俯視圖中1-螺旋機(jī)構(gòu)、2-主軟軸、3-平衡板、4-分軟軸、5-支撐板圖3是本發(fā)明重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)中螺旋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中6-手搖柄、7-端蓋、8-固定座、9-限位蓋、10-絲桿、11-滑套12-連接蓋、 13-隨動(dòng)指針。圖4、圖5是本發(fā)明重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座主視和左視圖；圖中14-筒殼、15-安裝板、16-加強(qiáng)板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)主動(dòng)力機(jī)構(gòu)、主軟軸2、平衡板3、分軟軸、支撐板及連接件組 成，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)其連接蓋12與主軟軸2相連，主軟軸4再通過(guò)連接件將平衡板3、分軟軸 4、支撐板5及底盤(pán)制動(dòng)臂依次連接，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為螺旋機(jī)構(gòu)1，該螺旋機(jī)構(gòu) 包括手搖柄6、端蓋7、固定座8、絲桿10、滑套11、限位蓋9和所述連接蓋12，所述固定座8 固定連接于底盤(pán)車(chē)架上，手搖柄6、絲桿10、滑套11通過(guò)端蓋7、限位蓋12連接在固定座8 相應(yīng)孔內(nèi)外。該制動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)設(shè)有隨動(dòng)指針13，固定在固定座8下端。所述固定座8由筒殼14、安裝板15及加強(qiáng)板16焊接而成。本發(fā)明制動(dòng)機(jī)構(gòu)施行制動(dòng)時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的手搖柄，由絲桿拖動(dòng)滑套經(jīng) 連接蓋拉動(dòng)主軟軸，通過(guò)平衡板均衡分配給兩根分軟軸分別拉動(dòng)兩邊制動(dòng)臂帶動(dòng)各自凸輪 軸旋轉(zhuǎn)，于是制動(dòng)蹄分開(kāi)，壓向制動(dòng)轂，使重型全掛車(chē)底盤(pán)制動(dòng)；與此同時(shí)螺旋機(jī)構(gòu)指針向 剎車(chē)一端擺動(dòng)，至預(yù)定位置完成可靠駐車(chē)制動(dòng)，保持制動(dòng)由螺旋機(jī)構(gòu)自鎖特性實(shí)現(xiàn)。解除制 動(dòng)時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的手搖柄，各部分動(dòng)作與制動(dòng)時(shí)相逆，借助制動(dòng)蹄片及制動(dòng)氣室 回位彈簧的作用，使各部分保持緊致受力狀態(tài)并使指針回到原始位置，解除重型全掛車(chē)底 盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)。
權(quán)利要求
一種重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、主軟軸(2)、平衡板(3)、分軟軸(4)、支撐板(5)及連接件組成，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)其連接蓋(12)與主軟軸(2)相連，主軟軸(4)再通過(guò)連接件將平衡板(3)、分軟軸(4)、支撐板(5)及底盤(pán)制動(dòng)臂依次連接，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為螺旋機(jī)構(gòu)(1)，該螺旋機(jī)構(gòu)包括手搖柄(6)、端蓋(7)、固定座(8)、絲桿(10)、滑套(11)、限位蓋(9)和所述連接蓋(12)，所述固定座8固定連接于底盤(pán)車(chē)架上，手搖柄(6)、絲桿(10)、滑套(11)通過(guò)端蓋(7)、限位蓋(12)連接在固定座(8)相應(yīng)孔內(nèi)外。
2.如權(quán)利要求1所述重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于該制動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)設(shè) 有隨動(dòng)指針(13)，隨動(dòng)指針連接在固定座(8)下端。
3.如權(quán)利要求1所述重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述固定座(8)由 筒殼(14)、安裝板(15)及加強(qiáng)板(16)組成，安裝板(15)為角鋼，筒殼(14)置于安裝板內(nèi)， 筒殼與安裝板之間安放加強(qiáng)板(16)并焊接固定。
全文摘要
一種重型全掛車(chē)底盤(pán)駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、主軟軸、平衡板、分軟軸、支撐板及連接件組成，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)其連接蓋與主軟軸相連，主軟軸再通過(guò)連接件將平衡板、分軟軸、支撐板及制動(dòng)臂依次連接，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為螺旋機(jī)構(gòu)，該螺旋機(jī)構(gòu)包括手搖柄、端蓋、固定座、絲桿、滑套、限位蓋和連接蓋，固定座固定連接于車(chē)架上，手搖柄、絲桿、滑套通過(guò)端蓋、限位蓋連接于固定座相應(yīng)孔內(nèi)外。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；螺旋傳動(dòng)操作省力，能為重型全掛車(chē)底盤(pán)提供足夠的制動(dòng)力矩，且自鎖性好，安全可靠。
文檔編號(hào)B60T7/08GK101823480SQ201010160498
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者張忠榮, 楊強(qiáng), 簡(jiǎn)中強(qiáng), 高振偉 申請(qǐng)人:貴州航天凱山特種車(chē)改裝有限公司