專利名稱：汽車頭枕裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，特別是涉及一種汽車頭枕裝置。
背景技術：
頸部受傷會出現(xiàn)在各種汽車撞擊中，但在追尾事故中出現(xiàn)最頻繁。當一輛車被追 尾，它會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯后，這種滯后 將持續(xù)到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭稍一樣被頸部加速甩向前方，致使頸部 受傷。許多乘員認為頭枕是舒適配置，其實不盡然，頭枕被安裝在車里，跟肩-膝安全帶一 樣，是安全保護裝置。當發(fā)生追尾事故時，有效的頭枕能減少乘員頭部向后運動并且降低頸 部受傷的發(fā)生。而日常常見的頭枕只能進行手動調(diào)整其位置，當發(fā)生追尾事故時，這種普通的頭 枕無法自動調(diào)整頭枕的前后角度。因此，使用普通頭枕在發(fā)生追尾事故時，駕乘人員的頸部 容易受到傷害，其保護頸部免受傷效果不明顯。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單，又能 自動調(diào)整頭枕位置的汽車頭枕裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)汽車頭枕裝置，包括頭枕骨架，所 述的頭枕骨架的內(nèi)端設置在車座靠背內(nèi)，外端伸出車座靠背設有頭枕，其特征在于，所述的 頭枕骨架的中部鉸接在車座靠背上，且能繞鉸接處擺動，所述的頭枕骨架的內(nèi)端設有能使 頭枕骨架偏離初始位置時快速回到初始位置的復位機構。頭枕骨架內(nèi)端伸入車座靠背與車座靠背連接，外端伸出車座靠背并在這一端上設 置頭枕起防護作用。頭枕骨架的中部鉸接在車座靠背上，頭枕骨架的兩端能繞鉸接處擺動 一定角度，而頭枕骨架內(nèi)端與車座靠背之間的復位機構能使頭枕骨架在擺動過程中快速回 到初始位置。在上述的汽車頭枕裝置中，所述的車座靠背內(nèi)設有骨架板，所述的骨架板連接在 頭枕骨架內(nèi)端上。此設置使人體給車座靠背的力能通過骨架板作用到頭枕骨架上。在上述的汽車頭枕裝置中，所述的頭枕骨架呈U形設置，上述的骨架板位于頭枕 骨架的U形口處。此結構使骨架板和頭枕骨架受力均衡。在上述的汽車頭枕裝置中，所述的復位機構包括設置在頭枕骨架內(nèi)端的彈性件， 所述的彈性件的一端連接在頭枕骨架上，另一端連接在車座靠背上。彈性件的設置，使頭枕 骨架受力后能偏離原始位置擺動，外力撤銷后又能使頭枕骨架恢復到初始位置上。在上述的汽車頭枕裝置中，所述的彈性件為彈簧。作為另一種情況，在上述的汽車頭枕裝置中，所述的彈性件為能伸縮的橡皮條。在上述的汽車頭枕裝置中，所述的頭枕骨架的中部設有圓柱銷，所述的圓柱銷位 于頭枕骨架的兩側，并插接在車座靠背上。此設置使頭枕骨架能相對車座靠背擺動。[0013]作為另一種情況，在上述的汽車頭枕裝置中，所述的頭枕骨架的中部設有圓柱孔， 所述的圓柱孔套接在車座靠背上。此設置使頭枕骨架能相對車座靠背擺動。與現(xiàn)有技術相比，本汽車汽車頭枕裝置的頭枕骨架與車座靠背之間采用鉸接結 構，使頭枕骨架在受力后能繞鉸接片擺動，在頭枕骨架上設置彈簧或其具有伸縮功能的彈 性件，對頭枕骨架的擺動進行復位。該裝置在內(nèi)端受力后能使頭枕往前擺動一定角度，從而 使頭枕提前與頭部接觸，使汽車發(fā)生事故后能有效的防護駕乘人員的頸部不受傷害；另外， 該頭枕裝置的結構簡單、安全方便、成本低。

圖1是本汽車頭枕裝置的一種立體結構示意圖。圖2是本汽車頭枕裝置的另一種立體結構示意圖。圖3是本汽車頭枕裝置位于車座靠背上的立體結構示意圖。圖中，1、頭枕骨架；11、圓柱銷；12、圓柱孔；2、車座靠背；3、頭枕；4、骨架板；5、彈 性件。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的汽車頭枕裝置，鉸接在汽車的車座靠背2 上，包括頭枕骨架1、頭枕3、骨架板4和復位機構。頭枕骨架1由條狀的金屬件彎折成U形，且在頭枕骨架1的U形結構的中部具有 彎折，使兩端平行設置但不位于同一平面上。在頭枕骨架1的中部具有圓柱銷11，該圓柱銷 11位于頭枕骨架1的外側，用于與車座靠背2上的圓柱孔鉸接，使頭枕骨架1能相對車座靠 背2擺動。當然根據(jù)情況，也可以在頭枕骨架1上開設圓柱孔12的結構，車座靠背2內(nèi)設 置圓柱銷并插接在圓柱孔12內(nèi)，同樣也能使頭枕骨架1擺動。骨架板4根據(jù)人體和車座靠背2的形狀，設置成板狀的曲面結構，骨架板4設置在 頭枕骨架1的U形口處，并位于汽車的車座靠背2內(nèi)。復位機構包括彈性件5，本實用新型的汽車頭枕裝置上的彈性件5為兩根彈簧，彈 簧的一端設置在頭枕骨架1上，另一端連接在汽車車座靠背2上。當然根據(jù)不同的需要，彈 性件5也可選用具有伸縮功能的橡皮條。本汽車頭枕裝置，頭枕骨架1設有骨架板4的內(nèi)端設置在車座靠背2內(nèi)，外端伸出 車座靠背2并在該端上設有頭枕3，頭枕骨架1的中部鉸接在車座靠背2上。當發(fā)生追尾等 事故時，人體的背部會作用到車座靠背2上，并推動位于車座靠背2內(nèi)的骨架板4帶動頭枕 骨架1繞鉸接處往車座后面的方向擺動，此時位于鉸接處另一側的頭枕3繞鉸接處往前擺 動，從而使頭枕3及時與頭部接觸，避免頭前后擺動造成頸部受傷。當汽車停下或平穩(wěn)行駛 時，作用給骨架板4的較大沖擊力撤銷，在頭枕骨架1內(nèi)端與車座靠背2之間的彈簧的作用 下，拉動頭枕骨架1的內(nèi)端恢復到初始狀態(tài)，從而使整個汽車頭枕裝置恢復到原車狀態(tài)。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。 盡管本文較多地使用了頭枕骨架1、圓柱銷11、圓柱孔12、車座靠背2、頭枕3、骨架 板4、彈性件5等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方 便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型 精神相違背的。
權利要求汽車頭枕裝置，包括頭枕骨架(1)，所述的頭枕骨架(1)的內(nèi)端設置在車座靠背(2)內(nèi)，外端伸出車座靠背(2)設有頭枕(3)，其特征在于，所述的頭枕骨架(1)的中部鉸接在車座靠背(2)上，且能繞鉸接處擺動，所述的頭枕骨架(1)的內(nèi)端設有能使頭枕骨架(1)偏離初始位置時快速回到初始位置的復位機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的車座靠背(2)內(nèi)設有骨架 板(4)，所述的骨架板(4)連接在頭枕骨架(1)內(nèi)端上。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的頭枕骨架(1)呈U形設 置，上述的骨架板(4)位于頭枕骨架(1)的U形口處。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的復位機構包括設 置在頭枕骨架(1)內(nèi)端的彈性件(5)，所述的彈性件(5)的一端連接在頭枕骨架(1)上，另 一端連接在車座靠背(2)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的彈性件(5)為彈簧。
6.根據(jù)權利要求4所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的彈性件(5)為能伸縮的橡 皮條。
7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的頭枕骨架(1) 的中部設有圓柱銷(11)，所述的圓柱銷(11)位于頭枕骨架(1)的兩側，并插接在車座靠背 (2)上。
8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車頭枕裝置，其特征在于，所述的頭枕骨架(1)的 中部設有圓柱孔(12)，所述的圓柱孔(12)套接在車座靠背(2)上。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車頭枕裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有的頭枕裝置防護效果差的問題。本汽車頭枕裝置，包括頭枕骨架，頭枕骨架的內(nèi)端設置在車座靠背內(nèi)，外端伸出車座靠背設有頭枕，頭枕骨架的中部鉸接在車座靠背上，且能繞鉸接處擺動，在頭枕骨架的內(nèi)端設有能使頭枕骨架偏離初始位置時快速回到初始位置的復位機構。本汽車汽車頭枕裝置在內(nèi)端受力后能使頭枕向前擺動一定角度，使頭枕提前與頭部接觸，有效的防護駕乘人員的頸部不受傷害，其結構簡單、安全方便、成本低。
文檔編號B60N2/48GK201553055SQ20092031494
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權日2009年11月17日
發(fā)明者其力格爾, 劉衛(wèi)國, 吳成明, 李書福, 楊健, 林高澤, 趙福全, 錢國強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司