專利名稱：基于3g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜系統(tǒng)，尤其涉及一種基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車 防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，該 類汽車防盜設(shè)備突破了傳統(tǒng)汽車防盜器的距離范圍的限制，只要移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)普及的范圍內(nèi)， 車主均能在汽車處于"危險(xiǎn)"狀態(tài)下接收到報(bào)警信號(hào)，而且有些還實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和防盜系統(tǒng)的 主機(jī)之間的通信，即可以用手機(jī)指令來控制汽車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)解除報(bào)警和強(qiáng)制熄火等功能。但 是隨著城市汽車擁有量的不斷增加，停車場(chǎng)不足的問題越來越嚴(yán)重，許多車主不得不把車 停在較遠(yuǎn)的位置，這種情況下，基于手機(jī)短信模式的報(bào)警系統(tǒng)雖然不受距離的限制，仍能正 常短信報(bào)警，但是有許多弊端。首先，車主雖然接到汽車處于"危險(xiǎn)"狀態(tài)的報(bào)警信息，但汽 車真正的狀態(tài)(如真的被盜，還是被敲打，還是誤觸發(fā))無法準(zhǔn)確獲知，如果盲目地解除報(bào) 警，則達(dá)不到汽車防盜的功能，如果趕過去，而萬(wàn)一是誤報(bào)警，又非常浪費(fèi)時(shí)間和精力。其 次，若汽車正處在被盜狀態(tài)，車主雖然通過短信指令可以使汽車強(qiáng)制熄火，保護(hù)汽車不被非 法用戶使用，但是不能得到盜車者及汽車被盜過程的任何有用信息，不利于警方破案。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決原有的汽車防盜系統(tǒng)受通信網(wǎng)絡(luò)的限止一般都只能實(shí)現(xiàn)短 信報(bào)警，車主無法獲知更多的具體信息，無法判斷報(bào)警的真實(shí)情況，難以作出是解除報(bào)警還 是趕往停車處的決定，沒有起到真正的防盜報(bào)警作用的技術(shù)問題；提供一種汽車的報(bào)警信 息通知車主后，車主還可以通過手機(jī)監(jiān)控汽車的內(nèi)外環(huán)境，從而判斷報(bào)警的真實(shí)情況，準(zhǔn)確 地作出是解除報(bào)警還是趕往停車處或者撥打110報(bào)警電話的決定，起到真正的防盜報(bào)警作 用的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)。 本實(shí)用新型同時(shí)解決原有的汽車防盜系統(tǒng)沒有視頻拍攝功能，接到報(bào)警信號(hào)的車 主看不到盜車者的體貌特征及盜車的過程，不利于警方破案的技術(shù)問題；提供一種基于3G 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)在汽車報(bào)警后，通過車載攝像機(jī)可拍攝到盜車者的 體貌特征及盜車的過程，車主通過手機(jī)既能清楚地看到這些視頻，又能錄制下來提供給警 方，便于警方盡快破案，實(shí)現(xiàn)真正的可視化防盜監(jiān)控。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型包 括振動(dòng)傳感器、中央處理模塊、擴(kuò)展接口 、車載攝像機(jī)和3G通信模塊，所述的振動(dòng)傳感器與 所述的中央處理模塊相連，所述的中央處理模塊通過所述的擴(kuò)展接口與所述的車載攝像機(jī) 和3G通信模塊相連，所述的中央處理模塊還與汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型安裝于需 要防盜報(bào)警的汽車上，振動(dòng)傳感器采集外界信息，當(dāng)外界有異常震動(dòng)或車體微小傾斜時(shí)，振 動(dòng)傳感器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并傳遞給中央處理模塊，中央處理模塊通過內(nèi)部程序處理，發(fā)出一 個(gè)信號(hào)通過擴(kuò)展接口給3G通信模塊，觸動(dòng)3G通信模塊給預(yù)設(shè)號(hào)碼撥打電話。車主可以通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在接通電話的同時(shí)選擇是否開啟車載攝像機(jī)，若開啟車載攝像機(jī)，則通過視 頻的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸車主在手機(jī)上就能直接觀測(cè)到汽車所處的位置及車內(nèi)的環(huán)境，可準(zhǔn)確判 斷出是否真正有威脅發(fā)生。若發(fā)現(xiàn)車體真的受到威脅時(shí)，可以在手機(jī)上錄制視頻，為警方尋 車破案提供依據(jù)，也可通過手機(jī)發(fā)送指令給汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)制汽車熄火。若發(fā)現(xiàn)為誤報(bào)警 時(shí)，可以通過手機(jī)發(fā)送控制信號(hào)解除報(bào)警。 作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括報(bào)警模塊，所述的報(bào)警模塊與所述的中央處理模塊 相連。振動(dòng)傳感器有信號(hào)輸出時(shí)，一方面通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通報(bào)到汽車車主的手機(jī)上，同時(shí) 還啟動(dòng)安裝于汽車上的報(bào)警模塊，實(shí)現(xiàn)本地報(bào)警，以便引起汽車附近的人們的注意，阻止盜 車者繼續(xù)盜車。 作為優(yōu)選，所述的報(bào)警模塊為聲光報(bào)警設(shè)備。確保達(dá)到更醒目的報(bào)警效果，引起人 們注意，也威懾盜車者。 作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括GPS衛(wèi)星定位模塊，所述的GPS衛(wèi)星定位模塊與所 述的擴(kuò)展接口相連。當(dāng)車主給汽車發(fā)送定位信息的請(qǐng)求時(shí)，3G通信模塊即將該指令傳遞給 GPS衛(wèi)星定位模塊，GPS衛(wèi)星定位模塊根據(jù)車體位置通過短消息的形式反饋給車主汽車的 經(jīng)度和緯度信息，用戶根據(jù)手機(jī)上預(yù)安裝的地圖軟件，獲得汽車的具體位置，如哪條路、哪 個(gè)大樓旁，實(shí)現(xiàn)汽車的可視化定位。 作為優(yōu)選，所述的3G通信模塊包括依次相連的射頻單元、設(shè)有USIM卡的基帶處理 單元及應(yīng)用處理單元，所述的應(yīng)用處理單元再與所述的擴(kuò)展接口相連。射頻單元用于接收、 發(fā)送和處理高頻的無線電波，確保報(bào)警信號(hào)的無線傳輸。基帶處理單元，用于數(shù)字模擬信號(hào) 的轉(zhuǎn)換，同時(shí)與USIM卡通信完成用戶識(shí)別。應(yīng)用處理單元，主要用于將車載攝像機(jī)的視頻 信號(hào)進(jìn)行分析處理，并將其壓縮，傳給基帶處理單元，再經(jīng)射頻單元發(fā)射，通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 傳輸?shù)绞謾C(jī)上。 作為優(yōu)選，所述的汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)中的點(diǎn)火線上設(shè)有電控開關(guān)或者汽車油門供油油 路上設(shè)有電磁閥，所述的電控開關(guān)或者電磁閥的控制端與所述的中央處理單元電連接。當(dāng) 手機(jī)發(fā)出強(qiáng)制汽車熄火的指令后，本實(shí)用新型的3G通信模塊接收到該指令，并通過擴(kuò)展接 口送給中央處理模塊，中央處理模塊經(jīng)內(nèi)部程序處理，發(fā)出信號(hào)控制汽車點(diǎn)火線上的電控 開關(guān)關(guān)閉或者發(fā)出信號(hào)控制汽車油門供油油路上的電磁閥關(guān)閉，使汽車不能發(fā)動(dòng)，強(qiáng)制汽 車熄火，確保汽車不被盜車者開走。 本實(shí)用新型的有益效果是1、通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)進(jìn)行無線通信，使汽車的防 盜報(bào)警不再受距離和空間的限制，不管汽車停得多遠(yuǎn)，只要有3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方，都 能實(shí)現(xiàn)防盜監(jiān)控。2、利用3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的視頻傳輸功能，當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)可使車主通過手機(jī)直 觀地看到汽車內(nèi)外的真實(shí)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)真正的可視化防盜監(jiān)視，便于準(zhǔn)確判斷是真報(bào)警還是 誤報(bào)警，從而作出相應(yīng)的行動(dòng)。3、通過手機(jī)還可將汽車防盜系統(tǒng)傳來的盜竊行為的視頻及 盜車者的體貌特征的視頻進(jìn)行錄像，為警方尋車破案提供依據(jù)。4、對(duì)于擁有多部汽車的車 主，可以通過給每部汽車預(yù)設(shè)一個(gè)號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)汽車的監(jiān)控。5、通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 和3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，將定位功能和可視化功能完美結(jié)合，并且使GPS衛(wèi)星定位更加直觀、 精確和人性化，車主僅憑借手機(jī)就可以快速找到自己的愛車。
圖1是本實(shí)用新型與手機(jī)通信的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的一種電路連接框圖。 圖3是本實(shí)用新型中3G通信模塊的一種電路連接框圖。 圖中1.振動(dòng)傳感器，2.中央處理模塊，3.擴(kuò)展接口，4.車載攝像機(jī)，5.3G通信模 塊，51.射頻單元，52.基帶處理單元，53.應(yīng)用處理單元，6.汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，7.報(bào)警模塊， 8.GPS衛(wèi)星定位模塊，9.汽車，IO.車主手機(jī)，ll.基站，12. 3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。
具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實(shí)施例1 :本實(shí)施例的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，如圖2所示，包括振 動(dòng)傳感器1、中央處理模塊2、報(bào)警模塊7、擴(kuò)展接口 3、車載攝像機(jī)4、3G通信模塊5和GPS 衛(wèi)星定位模塊8。振動(dòng)傳感器1與中央處理模塊2相連，中央處理模塊2通過擴(kuò)展接口 3分 別與車載攝像機(jī)4、3G通信模塊5和GPS衛(wèi)星定位模塊8相連。如圖3所示，3G通信模塊5 包括依次相連的射頻單元51、帶有USIM卡的基帶處理單元52及應(yīng)用處理單元53，應(yīng)用處 理單元53再與擴(kuò)展接口 3相連。報(bào)警模塊7與中央處理模塊2相連，本實(shí)施例中報(bào)警模塊 7為聲光報(bào)警設(shè)備。中央處理模塊2還與安裝于汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)6中的點(diǎn)火線上的電控開關(guān) 的控制端電連接。當(dāng)然也可以采用另外一個(gè)方案，即中央處理模塊2與安裝于汽車油門供 油油路上的電磁閥的控制端電連接。 工作過程如圖1所示，本實(shí)施例的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)安裝于 需要防盜報(bào)警的汽車9上，其與車主手機(jī)10之間的信號(hào)傳輸依賴于通過基站11相連的3G 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)12，因此不管車主離汽車有多遠(yuǎn)，只要有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方均能實(shí)現(xiàn)汽車防盜 報(bào)警監(jiān)控的功能，不受距離的限制。圖1中的手機(jī)用戶為預(yù)先通過指令在本實(shí)施例的汽車 防盜系統(tǒng)上設(shè)定的手機(jī)用戶。 本實(shí)施例中的3G通信模塊通過通信協(xié)議和中央處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，通過預(yù) 設(shè)的指令實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)信號(hào)向汽車防盜系統(tǒng)的中央處理模塊發(fā)送控制命令，實(shí)現(xiàn)用手機(jī)控 制汽車報(bào)警系統(tǒng)的功能。中央處理模塊根據(jù)手機(jī)的控制指令控制汽車的點(diǎn)火、啟動(dòng)或油路 系統(tǒng)，強(qiáng)制汽車斷油、熄火。利用手機(jī)對(duì)3G通信模塊中的移動(dòng)用戶標(biāo)識(shí)卡進(jìn)行預(yù)設(shè)定，制定 報(bào)警時(shí)要通知的手機(jī)號(hào)碼。開啟本實(shí)施例的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，當(dāng)振動(dòng) 傳感器有報(bào)警信號(hào)輸出時(shí)，中央處理模塊接收該信號(hào)并通過擴(kuò)展接口傳遞給3G通信模塊， 3G通信模塊根據(jù)預(yù)設(shè)，撥通車主的手機(jī)，車主可以根據(jù)實(shí)際的情況采取相應(yīng)的命令。 當(dāng)車主的電話接通時(shí)，即實(shí)現(xiàn)車主手機(jī)和3G通信模塊之間的通信，當(dāng)車主選擇開
啟車載攝像機(jī)時(shí)，車載攝像機(jī)將汽車內(nèi)外的視頻圖像傳到應(yīng)用處理單元，應(yīng)用處理單元對(duì) 視頻信息進(jìn)行優(yōu)化處理，然后通過基帶處理單元將視頻信息轉(zhuǎn)換為受3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié) 議支持的傳輸格式，通過射頻單元發(fā)送出去。車主手機(jī)通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接收到視頻信號(hào)， 可清楚觀察到汽車內(nèi)外的情況，準(zhǔn)確判別是真報(bào)警還是誤報(bào)警，從而作出相應(yīng)的處理。若發(fā) 現(xiàn)車體真的受到威脅時(shí)，可以在手機(jī)上錄制視頻，為警方尋車破案提供依據(jù)，也可通過手機(jī)
發(fā)送指令給汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)制汽車熄火。若發(fā)現(xiàn)為誤報(bào)警時(shí)，可以通過手機(jī)發(fā)送控制信號(hào) 解除報(bào)警。實(shí)現(xiàn)真正的車載可視化防盜監(jiān)控。另外，當(dāng)車主給汽車發(fā)送定位信息的請(qǐng)求時(shí)，3G通信模塊即將該指令傳遞給GPS衛(wèi)星定位模塊，GPS衛(wèi)星定位模塊根據(jù)車體位置通過短 消息的形式反饋給車主汽車的經(jīng)度和緯度信息，用戶根據(jù)手機(jī)上預(yù)安裝的地圖軟件，獲得 汽車的具體位置，如哪條路、哪個(gè)大樓旁，實(shí)現(xiàn)汽車的可視化定位。
權(quán)利要求一種基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于包括振動(dòng)傳感器(1)、中央處理模塊(2)、擴(kuò)展接口(3)、車載攝像機(jī)(4)和3G通信模塊(5)，所述的振動(dòng)傳感器(1)與所述的中央處理模塊(2)相連，所述的中央處理模塊(2)通過所述的擴(kuò)展接口(3)與所述的車載攝像機(jī)(4)和3G通信模塊(5)相連，所述的中央處理模塊(2)還與汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)(6)電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于包括報(bào)警 模塊(7)，所述的報(bào)警模塊(7)與所述的中央處理模塊(2)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的報(bào) 警模塊(7)為聲光報(bào)警設(shè)備。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于包括 GPS衛(wèi)星定位模塊(8)，所述的GPS衛(wèi)星定位模塊(8)與所述的擴(kuò)展接口 (3)相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述 的3G通信模塊(5)包括依次相連的射頻單元(51)、設(shè)有USIM卡的基帶處理單元(52)及應(yīng) 用處理單元(53)，所述的應(yīng)用處理單元(53)再與所述的擴(kuò)展接口 (3)相連。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述 的汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)(6)中的點(diǎn)火線上設(shè)有電控開關(guān)或者汽車油門供油油路上設(shè)有電磁閥，所 述的電控開關(guān)或者電磁閥的控制端與所述的中央處理模塊(2)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜系統(tǒng)，包括振動(dòng)傳感器、中央處理模塊、擴(kuò)展接口、車載攝像機(jī)、報(bào)警模塊和3G通信模塊、GPS衛(wèi)星定位模塊，振動(dòng)傳感器與中央處理模塊相連，中央處理模塊與聲光報(bào)警設(shè)備及汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)電連接并且通過擴(kuò)展接口與車載攝像機(jī)、3G通信模塊及GPS衛(wèi)星定位模塊相連。本實(shí)用新型通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與車主手機(jī)進(jìn)行無線通信，使汽車的防盜報(bào)警不再受距離的限制。由車載攝像機(jī)獲取汽車內(nèi)外視頻信號(hào)，通過3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻傳輸，車主通過手機(jī)能直觀地看到報(bào)警時(shí)汽車內(nèi)外的真實(shí)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)真正的可視化防盜監(jiān)視，便于準(zhǔn)確判斷是真報(bào)警還是誤報(bào)警，同時(shí)還可對(duì)視頻進(jìn)行錄像，為警方尋車破案提供依據(jù)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK201530360SQ200920313769
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者劉明琨, 陳紅巖 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院