專利名稱：一種電動四輪車前橋減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪車前橋減震器。
背景技術：
目前，國內(nèi)外四輪車前橋轉(zhuǎn)向臂均采用鑄鋼或鋼直接焊接在減震轉(zhuǎn)向軸上，轉(zhuǎn)向 臂和車輪固定軸的夾角是不可調(diào)的，車型不同，車輪的輪距、軸距均不同。因此，轉(zhuǎn)向臂的角
度也不同，不可通用。若要改變角度，必須要重新制作鑄鋼模具，或改變鋼焊接工裝，這必然 會造成材料和時間的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種電動四輪車前橋減震器，使轉(zhuǎn)向臂和車輪固定軸的夾角可 調(diào)。 本實用新型提供的技術方案是一種電動四輪車前橋減震器，包括外套管、減震轉(zhuǎn) 向軸、車輪固定軸、轉(zhuǎn)向臂，還包括小套管，所述轉(zhuǎn)向臂徑向連接在小套管的外側(cè)，小套管套 在減震轉(zhuǎn)向軸上，所述減震轉(zhuǎn)向軸的外周設有外花鍵，所述小套管內(nèi)側(cè)設有與外花鍵配合 的內(nèi)花鍵。 本實用新型的有益效果是由于轉(zhuǎn)向臂連接在小套管上，小套管套在車輪固定軸 上，故轉(zhuǎn)向臂與車輪固定軸的夾角角度可隨意改變，隨車型、輪距、軸距變化而變化，本實用 新型節(jié)省材料，節(jié)省時間。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是轉(zhuǎn)向臂與小套管的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是減震轉(zhuǎn)向軸的部分結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，1-外套管，2-減震轉(zhuǎn)向軸，3-車輪固定軸，4-轉(zhuǎn)向臂，5-螺栓和螺母，6_內(nèi) 花鍵，7-外花鍵，8-小套管。
具體實施方式—種電動四輪車前橋減震器，包括外套管1、減震轉(zhuǎn)向軸2、車輪固定軸3、轉(zhuǎn)向臂 4，還包括小套管8，轉(zhuǎn)向臂4徑向連接在小套管8的外側(cè)，小套管8套在減震轉(zhuǎn)向軸2上， 減震轉(zhuǎn)向軸2的外周設有外花鍵7，小套管8內(nèi)側(cè)設有與外花鍵7配合的內(nèi)花鍵6，小套管 8通過螺栓和螺母5固定連接在減震轉(zhuǎn)向軸2上。 在安裝、調(diào)試的過程中，可根據(jù)實際需要的角度，將小套管8對準并插入減震器轉(zhuǎn) 向軸2，并用螺栓和螺母5將其鎖緊，如角度有些不適，可重新安裝調(diào)整，直到符合要求。
權(quán)利要求一種電動四輪車前橋減震器，包括外套管、減震轉(zhuǎn)向軸、車輪固定軸、轉(zhuǎn)向臂，其特征在于還包括小套管，所述轉(zhuǎn)向臂徑向連接在小套管的外側(cè)，小套管套在減震轉(zhuǎn)向軸上，所述減震轉(zhuǎn)向軸的外周設有外花鍵，所述小套管內(nèi)側(cè)設有與外花鍵配合的內(nèi)花鍵。
專利摘要一種電動四輪車前橋減震器，涉及一種四輪車前橋減震器。包括外套管、減震轉(zhuǎn)向軸、車輪固定軸、轉(zhuǎn)向臂，還包括小套管，所述轉(zhuǎn)向臂徑向連接在小套管的外側(cè)，小套管套在減震轉(zhuǎn)向軸上，所述減震轉(zhuǎn)向軸的外周設有外花鍵，所述小套管內(nèi)側(cè)設有與外花鍵配合的內(nèi)花鍵。本實用新型的有益效果是由于轉(zhuǎn)向臂連接在小套管上，小套管套在車輪固定軸上，故轉(zhuǎn)向臂與車輪固定軸的夾角角度可隨意改變，隨車型、輪距、軸距變化而變化，本實用新型節(jié)省材料，節(jié)省時間。
文檔編號B60G13/04GK201494272SQ20092023342
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者王權(quán), 董建強 申請人:王權(quán);董建強