專利名稱：一種汽車前橋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車身部件，具體地指一種汽車前橋結構。
背景技術：
目前，汽車常用的轉向系統(tǒng)是通過轉向垂臂連接轉向直拉桿，轉向直拉桿再與轉向前橋節(jié)臂相連的方式來實現(xiàn)轉向功能的，但是這種轉向系統(tǒng)有一道中間傳動環(huán)節(jié)，轉向垂臂的加工及安裝要求精度高，且增大了轉向傳動阻力，使得整車在轉向時出現(xiàn)轉向沉重、回正不好的現(xiàn)象；另外因轉向器、轉向垂臂、轉向直拉桿及減振器等部件均布置在車架前部同側面，造成該位置布置空間相對狹小，各部件之間間隙小，對零部件的加工精度要求高，當輪胎方向打死時，輪胎與直拉桿距離過近，易出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，因此，應需要設計出了一種取消轉向垂臂與轉向直拉桿后利用轉向油缸實現(xiàn)轉向功能的轉向系統(tǒng)，但不同的轉向系統(tǒng)需配備相應的前橋，避免零部件間的相互干擾以提高汽車轉向系統(tǒng)的靈活性，最終確保車輛行駛的安全性，因此設計出一種合適的前橋結構便成了亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新的汽車前橋結構，使其方便轉向油缸的安裝固定，進而提高轉向系統(tǒng)的靈敏性及其布置的合理性。本實用新型采用的方案是一種汽車前橋結構，它包括貫通梁，所述貫通梁的后部設有轉向油缸安裝支架。傳統(tǒng)的前橋貫通梁為普通工字型結構，當汽車轉向系統(tǒng)采用轉向油缸形式時，轉向油缸未能得到妥善安置，本實用新型在貫通梁上增設轉向油缸安裝支架，使得轉向油缸穩(wěn)妥地固定在貫通梁上，從而提高了轉向系統(tǒng)的剛度與轉向靈敏性；轉向油缸安裝支架設置在貫通梁后部，使得轉向系統(tǒng)的部分零部件相應往后挪了一段距離，從而使得車架前部不至于太擁擠，有利于車架前部零部件的合理布置，為各部件間留出較大間隙，從而降低了對零部件加工精度的要求；本實用新型結構簡單、安裝方便，為轉向油缸提供了合適的固定位置，同時也有效解決了采用傳統(tǒng)前橋結構時車架前部安裝空間狹小的問題。優(yōu)選地，所述轉向油缸安裝支架為一平面托板，托板的后沿固定在貫通梁的后部側壁上，托板上開有通孔。轉向油缸的尾部置于托板上，在通孔處用連接件將轉向油缸尾部與托板連接起來，實現(xiàn)固定。

圖I為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的俯視圖。圖3為本實用新型的工作狀態(tài)圖。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。如圖1，圖2所示，本實用新型包括工字型的貫通梁I，在貫通梁I的后部設有轉向油缸安裝支架2，該轉向油缸安裝支架2為一平面方形托板，托板的后沿焊接在貫通梁I的后部居中位置的側壁上，托板上開有圓形通孔。如圖3，本實用新型的工作過程如下汽車轉向系統(tǒng)的轉向油缸4的尾部通過螺栓安裝在轉向油缸安裝支架2上，轉向油缸4的頭部與轉向節(jié)臂3連接，轉向油缸4的頭部的 活塞桿5伸縮時，轉向節(jié)臂3相應擺動,帶動輪胎轉動,而本實用新型則起固定轉向油缸4尾部的作用。
權利要求1.一種汽車前橋結構，它包括貫通梁(I)，其特征在于所述貫通梁(I)的后部設有轉向油缸安裝支架(2)。
2.根據權利要求I所述的汽車前橋結構，其特征在于所述轉向油缸安裝支架(2)為一平面托板，托板的后沿固定在貫通梁(I)的后部側壁上，托板上開有通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前橋結構，它包括貫通梁，其所述貫通梁的后部設有轉向油缸安裝支架。本實用新型在貫通梁上增設轉向油缸安裝支架，使得轉向油缸穩(wěn)妥地固定在貫通梁上，從而提高了轉向系統(tǒng)的剛度與轉向靈敏度；轉向油缸安裝支架設置在貫通梁后部，使得轉向系統(tǒng)的部分零部件相應往后挪了一段距離，從而使得車架前部不至于太擁擠，有利于車架前部零部件的合理布置，為各部件間留出較大間隙，從而降低了對零部件加工精度的要求；本實用新型結構簡單、安裝方便，為轉向油缸提供了合適的固定位置，同時也有效解決了采用傳統(tǒng)前橋結構時車架前部安裝空間狹小的問題。
文檔編號B62D5/06GK202782507SQ20122049020
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權日2012年9月24日
發(fā)明者葛軍, 周晉雯, 姚德民, 翁兵兵 申請人:東風汽車公司