專利名稱：一種氣嘴及包含該氣嘴的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛的部件及系統(tǒng)，特別地，本實用新型涉及一種氣嘴及包
含該氣嘴的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多車輛上都安裝了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的作用 是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣或氣壓過低時，系統(tǒng) 將進(jìn)行報警或自動采取措施，確保行車安全。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要由兩部分組成安裝在汽車 輪胎里的壓力監(jiān)測模塊和安裝在車身上的中央監(jiān)視模塊，壓力監(jiān)測模塊和中央監(jiān)視模塊之 間通過無線信號進(jìn)行連接，在壓力監(jiān)測模塊中設(shè)有給該模塊內(nèi)各部件供電的電池。由于壓 力監(jiān)測模塊是安裝在輪胎內(nèi)，因此不能給電池充電，當(dāng)電池電量耗盡后，必須要將壓力監(jiān)測 模塊從輪胎中拆卸出來更換電池或給電池充電，很不方便。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型提出一種氣嘴及包含該氣嘴的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)， 通過該氣嘴可給胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的位于輪胎中的電池充電。 本實用新型的氣嘴，安裝在車輛輪胎上，所述氣嘴包括金屬外殼、安裝在金屬外 殼中的支撐件、安裝在支撐件中的頂針和套設(shè)在頂針上的彈簧，其中，所述頂針包括內(nèi)部導(dǎo) 電桿和外部絕緣部，所述外部絕緣部包覆內(nèi)部導(dǎo)電桿的除兩端部之外的部分，所述內(nèi)部導(dǎo) 電桿通過外部絕緣部與所述彈簧和支撐件絕緣。 本實用新型的車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝在輪胎中的壓力監(jiān)測模塊和安裝在 車身上的中央監(jiān)視模塊，所述壓力監(jiān)測模塊包括電池，其中，所述車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還包 括上述的氣嘴，所述電池的負(fù)極與所述氣嘴的金屬外殼電連接，所述電池的正極與所述氣 嘴的內(nèi)部導(dǎo)電桿電連接。 本實用新型的有益效果是在上述氣嘴中，由于有外部絕緣部，使內(nèi)部導(dǎo)電桿與彈 簧和支撐件絕緣，同時內(nèi)部導(dǎo)電桿與金屬外殼也沒有直接接觸，因此內(nèi)部導(dǎo)電桿與金屬外 殼也絕緣。安裝在輪胎中的電池的負(fù)極與氣嘴的金屬外殼電連接，該電池的正極與氣嘴的 內(nèi)部導(dǎo)電桿電連接，相當(dāng)于將該電池的正極和負(fù)極延伸到氣嘴處。根據(jù)公知常識，氣嘴是安 裝在輪胎上的并有一部分外露在輪胎之外，因此當(dāng)需要給該電池充電時，可從車載電源的 正負(fù)極引出兩根導(dǎo)線，并使兩根導(dǎo)線分別與內(nèi)部導(dǎo)電桿和金屬外殼外露于輪胎之外的部分 相連，即可對該輪胎中的電池充電，不用拆卸整個壓力監(jiān)測模塊，省時省力。

圖1是本實用新型的一個實施例的氣嘴的外形示意圖； 圖2是圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型的一個實施例的氣嘴中頂針的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖4是本實用新型的一個實施例中給輪胎中的電池充電時的原理示意圖； 圖5是本實用新型的一個實施例的氣嘴的分拆示意圖(部分零件未分拆)； 圖6是本實用新型的一個實施例的氣嘴在輪胎上的安裝示意圖。
具體實施方式下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的 限制。 另外，需要說明的是，在本實用新型的描述中所使用的術(shù)語以及關(guān)于位置關(guān)系的 名詞僅僅是為了方便本實用新型的描述，而不能解釋為對本實用新型的限制。 如圖1至圖6所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例的車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括 安裝在輪胎9內(nèi)的壓力監(jiān)測模塊、安裝在車身上的中央監(jiān)視模塊和安裝在輪胎9上的氣嘴， 壓力監(jiān)測模塊和中央監(jiān)視模塊之間通過無線連接進(jìn)行信號傳遞。其中壓力監(jiān)測模塊包括 能檢測輪胎9內(nèi)壓力和溫度的智能傳感器、中央處理單元、無線發(fā)射芯片、天線及給上述各 部分供電的電池。壓力監(jiān)測模塊的作用是進(jìn)行輪胎9內(nèi)壓力和溫度的檢測并將檢測數(shù)據(jù)進(jìn) 行無線發(fā)送。中央監(jiān)視模塊包括無線接收芯片、中央處理單元及LCD顯示器。中央監(jiān)視模 塊的作用是接收壓力監(jiān)測模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù)并在LCD顯示器上進(jìn)行顯示，當(dāng)輪胎9內(nèi)壓力 或溫度出現(xiàn)異常時，在LCD顯示器上進(jìn)行報警顯示。 本實施例的氣嘴，包括金屬外殼1、第一支撐件2、第二支撐件3、彈簧4、第一密封 圈5、頂針6、第二密封圈7、絕緣導(dǎo)線8和安裝螺母10。 頂針6的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括內(nèi)部導(dǎo)電桿601和外部絕緣部602。內(nèi)部導(dǎo)電桿 601是一根可導(dǎo)電的金屬桿，包括桿體601b和位于桿體601b—端的桿頭601a，桿頭601a成 圓盤狀，桿體601b可以是圓形桿，也可以是橫截面為其它形狀的桿，本實施例中優(yōu)選為圓 形桿。內(nèi)部導(dǎo)電桿601可選用各種常用的導(dǎo)電金屬材料制作，如用銅、鐵或其它導(dǎo)電金屬， 本實施例中優(yōu)選用鐵。外部絕緣部602包覆桿體601b的外圓周面，二者之間可用強(qiáng)力膠水 粘接，或用其它方式固定連接。外部絕緣部602并不包覆桿頭601a，也不包覆桿體601b的 下端面。在外部絕緣部602的下端部處有一個開口 605，開口 605使桿體601b的外圓周面 有部分外露出來，方便內(nèi)部導(dǎo)電桿601與絕緣導(dǎo)線8的連接。外部絕緣部602可選用具有 一定硬度的塑膠材料制作，本實施例中優(yōu)選用聚對苯二甲酸丁二醇酯(英文縮寫PBT)來制 作外部絕緣部602。 第一支撐件2位于第二支撐件3的上方，二者之間固定連接，第一支撐件2和第二 支撐件3都設(shè)置有沿頂針6軸向的中心孔，分別是中心孔201和中心孔302。頂針6從第一 支撐件2和第二支撐件3的中心孔201和302中穿過。在外部絕緣部602的軸向大致中間 位置處有一個突出的限位部603，在外部絕緣部602的靠近下端部處有一個突出的環(huán)狀安 裝部604，環(huán)狀安裝部604位于開口 605的上面。第二支撐件3的下端部301安裝在環(huán)狀 安裝部604中，第一密封圈5安裝在環(huán)狀安裝部604中且其上下兩端面分別與第二支撐件 3和環(huán)狀安裝部604接觸，第一密封圈5的作用是密封外部絕緣部602和第二支撐件3之 間的間隙，防止空氣流過。彈簧4套設(shè)在外部絕緣部602上，彈簧4的上端與限位部603抵接，彈簧4的下端與第二支撐件3的下端部301抵接。 第一支撐件2和第二支撐件3均安裝在金屬外殼1的孔101中，第一支撐件2上 設(shè)置有外螺紋，金屬外殼1的孔101中設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)外螺紋相互配合實現(xiàn)第一支撐件2 在金屬外殼l中的安裝定位。第二密封圈7安裝在第二支撐件3的外圓周面上，第二密封 圈7同時與金屬外殼1的孔101的內(nèi)壁接觸，防止空氣從第二支撐件3和孔101的內(nèi)壁之間 穿過。金屬外殼1的外圓周上設(shè)置有外螺紋，安裝螺母10安裝在金屬外殼1的外圓周上， 二者之間通過內(nèi)外螺紋連接。 本實施例的氣嘴，由于有外部絕緣部602，使內(nèi)部導(dǎo)電桿601與彈簧4、第一支撐件 2和第二支撐件3都保持絕緣，同時內(nèi)部導(dǎo)電桿601與金屬外殼1也沒有直接接觸，因此內(nèi) 部導(dǎo)電桿601與金屬外殼1也絕緣。 本實施例的氣嘴，安裝在汽車輪胎9上，如圖6所示，氣嘴的上部伸出到輪胎9之 外，氣嘴的下部位于輪胎9之內(nèi)。給輪胎9充氣時，外部充氣裝置將該氣嘴的頂針6下壓， 使頂針6向下移動，第一密封圈5隨著頂針6 —起向下移動，由于第二支撐件3與第一支撐 件2相連，第二支撐件3并不隨頂針6 —起向下移動，因此在第二支撐件3的下端部301與 環(huán)狀安裝部604之間形成臨時間隙，外部空氣從頂針6與第一支撐件2和第二支撐件3之 間的間隙中流進(jìn)，并從上述臨時間隙中流到氣嘴的下部，然后流進(jìn)輪胎9中。充氣完成后， 移走外部充氣裝置，在彈簧4的作用下，頂針6向上移動，上述臨時間隙被封閉，輪胎9中的 空氣不會流出。 絕緣導(dǎo)線8的一端與桿體601b外露于開口 605的部分相連，當(dāng)然，在另外的實施 例中，絕緣導(dǎo)線8的這一端也可與桿體601b的下端面連接。絕緣導(dǎo)線8從金屬外殼1的孔 101中引出到輪胎9內(nèi)部，絕緣導(dǎo)線8的另一端與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的位于輪胎9內(nèi)的電池的正 極相連，該電池的負(fù)極與金屬外殼1的位于輪胎9之內(nèi)的部分通過另一根導(dǎo)線相連。 現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)壓力監(jiān)測模塊中的電池電量耗盡時，通常是將該模塊從輪胎中取 出更換電池，但這樣做比較費(fèi)時費(fèi)力。本實施例中將頂針6的內(nèi)部導(dǎo)電桿601與電池正極 之間通過一根絕緣導(dǎo)線8連接，將金屬外殼1與電池負(fù)極之間通過另一根導(dǎo)線連接。通過 上述連接，相當(dāng)于將電池的正極和負(fù)極延伸到氣嘴處，而氣嘴的上部伸出到輪胎9之外，相 應(yīng)的內(nèi)部導(dǎo)電桿601和金屬外殼1都有一部分外露在輪胎9之外，因此相當(dāng)于將電池的正 極和負(fù)極延伸到輪胎9之外。當(dāng)輪胎9中的電池電量耗盡后，可從車載電源的正負(fù)極引出 兩根導(dǎo)線，并使兩根導(dǎo)線分別與本實施例的內(nèi)部導(dǎo)電桿601和金屬外殼1的外露于輪胎9 之外的部分相連，即可對輪胎9中的電池充電，不用拆卸整個壓力監(jiān)測模塊，省時省力。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施例對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本 實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來 說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于 本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種氣嘴，安裝在輪胎上，所述氣嘴包括金屬外殼、安裝在金屬外殼中的支撐件、安裝在支撐件中的頂針和套設(shè)在頂針上的彈簧，其特征在于，所述頂針包括內(nèi)部導(dǎo)電桿和外部絕緣部，所述外部絕緣部包覆內(nèi)部導(dǎo)電桿的除兩端部之外的部分，所述內(nèi)部導(dǎo)電桿通過外部絕緣部與所述彈簧和支撐件絕緣。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣嘴，其特征在于，所述金屬外殼設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述支撐件設(shè)置有外螺紋，金屬外殼與支撐件通過內(nèi)外螺紋固定連接；所述外部絕緣部包括位于其軸向不同位置處的限位部和環(huán)狀安裝部，所述支撐件的遠(yuǎn)離外螺紋的端部位于所述環(huán)狀安裝部中，所述彈簧的一端與限位部抵接，彈簧的另一端與支撐件的遠(yuǎn)離外螺紋的端部抵接。
3. 如權(quán)利要求1所述的氣嘴，其特征在于，所述內(nèi)部導(dǎo)電桿由導(dǎo)電金屬制成。
4. 如權(quán)利要求3所述的氣嘴，其特征在于，所述內(nèi)部導(dǎo)電桿為圓桿，包括桿體和位于桿體一端的桿頭，所述外部絕緣部包覆所述桿體的圓周面。
5. 如權(quán)利要求4所述的氣嘴，其特征在于，所述外部絕緣部的遠(yuǎn)離桿頭的端部處設(shè)置有使桿體外露的開口。
6. 如權(quán)利要求2所述的氣嘴，其特征在于，所述支撐件包括相互連接的第一支撐件和第二支撐件，所述第一支撐件設(shè)置有外螺紋，所述金屬外殼與第一支撐件通過內(nèi)外螺紋固定連接，所述第二支撐件的遠(yuǎn)離第一支撐件的端部位于所述環(huán)狀安裝部中，所述彈簧的一端與限位部抵接，彈簧的另一端與第二支撐件的遠(yuǎn)離第一支撐件的端部抵接。
7. —種車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝在輪胎中的壓力監(jiān)測模塊和安裝在車身上的中央監(jiān)視模塊，所述壓力監(jiān)測模塊包括電池，其特征在于，所述車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還包括如權(quán)利要求1-6中任一項所述的氣嘴，所述電池的負(fù)極與所述氣嘴的金屬外殼電連接，所述電池的正極與所述氣嘴的內(nèi)部導(dǎo)電桿電連接。
專利摘要一種氣嘴及包含該氣嘴的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該氣嘴安裝在車輛輪胎上，包括金屬外殼、安裝在金屬外殼中的支撐件、安裝在支撐件中的頂針和套設(shè)在頂針上的彈簧，所述頂針包括內(nèi)部導(dǎo)電桿和外部絕緣部，所述外部絕緣部包覆內(nèi)部導(dǎo)電桿的除兩端部之外的部分以使內(nèi)部導(dǎo)電桿與所述彈簧和支撐件絕緣。該車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝在輪胎中的壓力監(jiān)測模塊、安裝在車身上的中央監(jiān)視模塊和上述氣嘴，所述壓力監(jiān)測模塊包括電池，所述電池的負(fù)極與上述氣嘴的金屬外殼電連接，所述電池的正極與上述氣嘴的內(nèi)部導(dǎo)電桿電連接。當(dāng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中的電池電量耗盡時，可通過氣嘴對輪胎中的電池充電，不用拆卸整個壓力監(jiān)測模塊，省時省力。
文檔編號B60C23/04GK201506219SQ20092020419
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者吳愛國, 李玉祥, 梅鋒杰, 王明良, 賈丹, 陳凱 申請人:比亞迪股份有限公司