專利名稱：一種汽車防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及信號(hào)裝置，特別是一種汽車防盜報(bào)警裝置。
技術(shù)背景為了防盜，汽車上一般都安裝有防盜報(bào)警裝置。汽車停放后，報(bào)警裝 置便處于觸發(fā)狀態(tài)，當(dāng)偶爾遇到喇叭聲、鞭炮聲等高音干擾時(shí)，裝置立刻 發(fā)生報(bào)警聲，有時(shí)一輛車的報(bào)警還會(huì)引發(fā)周圍停泊的多輛車輛的共鳴，這 不僅造成了噪音污染，還容易造成汽車被盜的假象，打擾車主的正常作息。 發(fā)明內(nèi)容-本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種不誤報(bào)的，只有車輛在被盜時(shí)進(jìn)行報(bào)警 的汽車防盜報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種汽車防盜報(bào)警裝置，包括報(bào)警啟動(dòng)電 路和由報(bào)警器組成的報(bào)警執(zhí)行電路，其特征在于在所述報(bào)警啟動(dòng)電路中 設(shè)置有并聯(lián)的汽車移動(dòng)報(bào)警控制電路和閘流管控制電路，閘流管的觸發(fā)電 路為串聯(lián)的電阻和干簧管，閘流管的門極接在電阻和干簧管之間，所述干 簧管固定在汽車門框上，其觸點(diǎn)的離合由安裝在車門上對(duì)應(yīng)位置的永磁鐵 控制，同時(shí)在報(bào)警執(zhí)行電路上設(shè)置有無(wú)線電發(fā)射裝置。本實(shí)用新型在汽車停車后，只有遇到盜賊做案時(shí)，汽車被開(kāi)動(dòng)、拖動(dòng) 或車門打開(kāi)時(shí)，報(bào)警執(zhí)行電路才被啟動(dòng)，不受其它干擾，避免了誤報(bào)警， 達(dá)到了更好的防盜效果。

-附圖是本實(shí)用新型的電原理圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，參照附圖，以6V的蓄電池供電，電源正 極經(jīng)開(kāi)關(guān)1串接并聯(lián)的開(kāi)關(guān)2和遙控開(kāi)關(guān)3，開(kāi)關(guān)和遙控開(kāi)關(guān)的另一端接 導(dǎo)線4，其中遙控開(kāi)關(guān)的負(fù)極接電源負(fù)極，由車主隨身攜帶的無(wú)線電遙控 器控制啟動(dòng)。導(dǎo)線連接并聯(lián)的汽車移動(dòng)報(bào)警控制電路9和閘流管控制電路。在閘流 管控制電路中，閘流管5的陽(yáng)極連接導(dǎo)線，陰極連接著導(dǎo)線IO，接在導(dǎo)線 4上的電阻6和接在導(dǎo)線10上的干簧管7串聯(lián)，構(gòu)成閘流管的觸發(fā)電路， 閘流管的門極接在電阻6和干簧管7之間。所述干簧管固定在門框上，其 觸點(diǎn)的離合由安裝在車門對(duì)應(yīng)位置上的U型永磁鐵8控制。上述開(kāi)關(guān)1、開(kāi)關(guān)2、遙控開(kāi)關(guān)3及汽車移動(dòng)報(bào)警控制電路和閘流管控 制電路構(gòu)成了報(bào)警啟動(dòng)電路。導(dǎo)線IO連接無(wú)線電發(fā)射裝置14及錄音喊話器11的正極，還通過(guò)閃光 器12串聯(lián)閃光燈13，上述錄音喊話器11及無(wú)線電發(fā)射裝置13的負(fù)極接 在導(dǎo)線15上，閃光燈13的一端也與導(dǎo)線15連接，導(dǎo)線15接電源負(fù)極。上述導(dǎo)線4還經(jīng)限流電阻16接發(fā)光二極管17的正極，發(fā)光二極管17 的負(fù)極接在導(dǎo)線15上。無(wú)線電發(fā)射裝置14、錄音喊話器11和閃光燈13構(gòu)成報(bào)警執(zhí)行電路。 該部分還可以并聯(lián)其它的報(bào)警啟。停車后，將開(kāi)關(guān)1閉合，同時(shí)閉合開(kāi)關(guān)2、或通過(guò)隨身的無(wú)線電遙控 器閉合遙控開(kāi)關(guān)，使導(dǎo)線4通電，此時(shí)發(fā)光二極管亮，指示報(bào)警裝置進(jìn)入 工作狀態(tài)。若遇盜賊開(kāi)門，則U型永磁鐵離開(kāi)干簧管，干簧管的觸點(diǎn)分開(kāi)，閘流 管的門極向陰極發(fā)送微小的信號(hào)電流，使導(dǎo)線上的電流自閘流管的陽(yáng)極流 向陰極，閘流管導(dǎo)通，使導(dǎo)線通電，若汽車被拖動(dòng)產(chǎn)生位移，則汽車移動(dòng) 報(bào)警控制電路閉合，也使導(dǎo)線通電，從而使無(wú)線電發(fā)射裝置、錄音喊話器 和閃光燈工作。其中閃光燈開(kāi)始閃爍，無(wú)線電發(fā)射裝置由程序設(shè)置不停的 給車主撥打手機(jī)或座機(jī)，直到接通，同時(shí)錄音喊話器可以發(fā)出事先錄好的 聲音，對(duì)盜車者進(jìn)行警告，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，可有效地避 免誤報(bào)警。權(quán)利要求1、一種汽車防盜報(bào)警裝置，包括報(bào)警啟動(dòng)電路和由報(bào)警器組成的報(bào)警執(zhí)行電路，其特征在于在所述報(bào)警啟動(dòng)電路中設(shè)置有并聯(lián)的汽車移動(dòng)報(bào)警控制電路和閘流管控制電路，閘流管的觸發(fā)電路為串聯(lián)的電阻和干簧管，閘流管的門極接在電阻和干簧管之間，所述干簧管固定在汽車門框上，其觸點(diǎn)的離合由安裝在車門上對(duì)應(yīng)位置的永磁鐵控制，同時(shí)在報(bào)警執(zhí)行電路上設(shè)置有無(wú)線電發(fā)射裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車防盜報(bào)警裝置，包括報(bào)警啟動(dòng)電路和由報(bào)警器組成的報(bào)警執(zhí)行電路，在所述報(bào)警啟動(dòng)電路中設(shè)置有并聯(lián)的汽車移動(dòng)報(bào)警控制電路和閘流管控制電路，閘流管的觸發(fā)電路為串聯(lián)的電阻和干簧管，閘流管的門極接在電阻和干簧管之間，所述干簧管固定在汽車門框上，其觸點(diǎn)的離合由安裝在車門上對(duì)應(yīng)位置的永磁鐵控制，同時(shí)在報(bào)警執(zhí)行電路上設(shè)置有無(wú)線電發(fā)射裝置。本實(shí)用新型在汽車停車后，只有遇到盜賊做案時(shí)，汽車被開(kāi)動(dòng)、拖動(dòng)或車門打開(kāi)時(shí)，報(bào)警執(zhí)行電路才被啟動(dòng)，不受其它干擾，避免了誤報(bào)警，達(dá)到了更好的防盜效果。
文檔編號(hào)B60R25/10GK201357812SQ20092000539
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者劉凌霞, 強(qiáng) 宋 申請(qǐng)人:安陽(yáng)工學(xué)院