專利名稱：車用熱腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造是放在汽車駕駛室內(nèi)地面上，供駕駛員暖 腳用的。
技術(shù)背景目前，汽車內(nèi)放置的熱腳踏板一是平面盒狀結(jié)構(gòu)，因 為平面面積相對(duì)較大，因內(nèi)部壓力大，使熱腳踏板極易變形，平面向 外鼓，為解決平面向外鼓，結(jié)構(gòu)就必須加厚，因而使成本加大；二是 管狀結(jié)構(gòu)，管與管之間有一定的間隔，熱傳導(dǎo)不均勻，使用效果不理想。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種熱傳導(dǎo)均勻并能降低成 本的車用熱腳踏板；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過(guò)下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 的車用熱腳踏板，其特征在于由上蓋板和下蓋板組成，在上蓋板和 下蓋板上相對(duì)稱的制出水道槽，將上蓋板和下蓋板對(duì)合并在周邊焊 接，在水道槽的兩邊平面處點(diǎn)接觸焊，將進(jìn)水管和出水管裝在上蓋板 和下蓋板上并與水道槽相通。
本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)由于采用在上、下蓋板上制出相對(duì)稱的水道 槽，上、下蓋板對(duì)合后周邊焊接，并在水道槽之間的平面處點(diǎn)焊，使 熱水沿水道槽流動(dòng)，熱傳導(dǎo)均勻，水道槽增加了車用熱腳踏板的剛性， 從而可以采用較薄的結(jié)構(gòu)，降低了成本。


圖1是車用熱腳踏板中水道槽為蛇形結(jié)構(gòu)實(shí)例示意3圖2是車用熱腳踏板中水道槽為V形結(jié)構(gòu)實(shí)例示意圖3是車用熱腳踏板中水道槽為雙道V形結(jié)構(gòu)實(shí)例示意圖4是圖1中的A—A切面示意圖5是圖2中的B—B切面示意圖； 圖6是圖3中的C—C切面示意圖。
圖中的1、上蓋板2、下蓋板3、水道槽4、進(jìn)水管5、
出水管
具體實(shí)施方式
車用熱腳踏板，其特征在于由上蓋板和下蓋板組 成，上蓋板和下蓋板的外形可以根據(jù)實(shí)際需要制成任意形狀，在上蓋 板和下蓋板上相對(duì)稱的制出水道槽，水道槽可以制成圓珠筆形，也可 以制成梯形狀，將上蓋板和下蓋板對(duì)合并在周邊焊接，在水道槽的兩 邊平面處點(diǎn)接觸焊，將進(jìn)水管和出水管裝在上蓋板和下蓋板上并與水 道槽相通。水道槽可以根據(jù)實(shí)際需要制成任意形狀。水道槽的兩邊相 對(duì)的平面處也可以采用縫接觸焊。由于采用在上、下蓋板上制出相對(duì) 稱的水道槽，上、下蓋板對(duì)合后周邊焊接，并在水道槽之間的平面處 點(diǎn)焊，使熱水沿水道槽流動(dòng)，熱傳導(dǎo)均勻，水道槽增加了車用熱腳踏 板的剛性，從而可以采用較薄的結(jié)構(gòu)，降低了成本。
權(quán)利要求1、車用熱腳踏板，其特征在于由上蓋板和下蓋板組成，在上蓋板和下蓋板上相對(duì)稱的制出水道槽，將上蓋板和下蓋板對(duì)合并在周邊焊接，在水道槽的兩邊平面處點(diǎn)接觸焊，將進(jìn)水管和出水管裝在上蓋板和下蓋板上并與水道槽相通。
專利摘要車用熱腳踏板，是放在汽車駕駛室內(nèi)地面上，供駕駛員暖腳用的，為解決現(xiàn)有熱腳踏板因剛性不好而造成的成本高及熱傳導(dǎo)不均勻的不足；車用熱腳踏板，采用由上蓋板和下蓋板組成，在上蓋板和下蓋板上相對(duì)稱的制出水道槽，將上蓋板和下蓋板對(duì)合并在周邊焊接，在水道槽的兩邊平面處點(diǎn)接觸焊，將進(jìn)水管和出水管裝在上蓋板和下蓋板上并與水道槽相通；優(yōu)點(diǎn)熱傳導(dǎo)均勻，提高了剛性，降低了成本。
文檔編號(hào)B60N3/00GK201291787SQ20082021875
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月29日
發(fā)明者劉恩軍 申請(qǐng)人:劉恩軍