專利名稱：汽車智能溫控進(jìn)氣格柵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
術(shù)發(fā)明涉及一種汽車進(jìn)氣格柵裝置，具體的說(shuō)是一種汽車智能溫控進(jìn)氣格柵。
2.
背景技術(shù)：
目前，無(wú)論是前置發(fā)動(dòng)機(jī)還是后置發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣格柵只是設(shè)計(jì)的外觀各不相同，以區(qū)別各自晶牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格和滿足基本的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣冷卻需要。
3.

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種由發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制進(jìn)氣角度的電動(dòng)格柵，即汽車智能溫控進(jìn)氣格 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)，進(jìn)氣格柵處于關(guān)閉狀態(tài)?？梢源蟠蠼档推嚨娘L(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間。這樣就可以起到降低油耗、減少發(fā)動(dòng)機(jī)低溫磨損、提高汽車動(dòng)力性能的作用。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，進(jìn)氣格柵通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度感應(yīng)信號(hào)調(diào)整進(jìn)氣角度，精確的滿足發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣冷卻需要。
4.
具體實(shí)施例方式
汽車智能溫控進(jìn)氣格柵由汽車水溫傳感器或溫控開關(guān)、控制單元和電動(dòng)格柵三部分組成。 汽車水溫傳感器或溫控開關(guān)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)； 控制單元根據(jù)溫度信號(hào)控制電動(dòng)格柵的進(jìn)氣角度。 汽車智能溫控進(jìn)氣格柵有單級(jí)、多級(jí)和無(wú)級(jí)三種控制精度。 單級(jí)汽車智能溫控進(jìn)氣格柵有關(guān)閉和開啟兩種狀態(tài)；多級(jí)汽車智能溫控進(jìn)氣格柵有關(guān)閉到開啟幾個(gè)不同角度的多個(gè)狀態(tài)；無(wú)級(jí)汽車智能溫控進(jìn)氣格柵有關(guān)閉到開啟無(wú)數(shù)個(gè)角度的無(wú)數(shù)個(gè)狀態(tài)。 除說(shuō)明書所述技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
汽車智能溫控進(jìn)氣格柵，包括汽車水溫傳感器或溫控開關(guān)、控制單元和電動(dòng)格柵三部分組成。
2. 根據(jù)權(quán)利l所述的汽車智能溫控進(jìn)氣格柵，其特征在于汽車水溫傳感器或溫控開關(guān)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)；控制單元根據(jù)溫度信號(hào)控制電動(dòng)格柵的進(jìn)氣角度。
3. 根據(jù)權(quán)利1或2所述的汽車智能溫控進(jìn)氣格柵，其特征在于汽車智能溫控進(jìn)氣格柵有單級(jí)、多級(jí)和無(wú)級(jí)三種控制精度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車智能溫控進(jìn)氣格柵，屬于汽車進(jìn)氣格柵裝置。包括汽車水溫傳感器或溫控開關(guān)、控制單元和電動(dòng)格柵三部分組成。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的高低及時(shí)調(diào)整進(jìn)氣格柵的進(jìn)氣角度。本發(fā)明的汽車智能溫控進(jìn)氣格柵和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有降低汽車的風(fēng)阻系數(shù)、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間、降低油耗、減少發(fā)動(dòng)機(jī)低溫磨損、提高汽車動(dòng)力性能等特點(diǎn)。因此，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60K13/00GK101746254SQ20081023786
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者李振平 申請(qǐng)人:李振平