專利名稱：一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器，特別涉及一種離合器的端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)。
背景技術(shù)：
所謂離合器就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，剎車板，彈簧，本體，活塞，汽缸以及動力輸出軸組成，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞，保證鍛壓機(jī)械、冷鐓機(jī)械、紡織機(jī)械或其他大型機(jī)器設(shè)備在不同的運(yùn)行狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩?，F(xiàn)有的離合器阻風(fēng)環(huán)一般包括一個進(jìn)氣流道，用于供氣壓系統(tǒng)的壓縮氣體通過以 推動活塞運(yùn)動，但是現(xiàn)有阻風(fēng)環(huán)由于通氣流道的結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，進(jìn)氣速度較慢，進(jìn)氣不均勻，導(dǎo)致離合器制動過程耗時較長。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中阻風(fēng)環(huán)進(jìn)氣速度慢，進(jìn)氣不均勻，會導(dǎo)致離合器離、合耗時長的缺陷，本實(shí)用新型提供一種進(jìn)氣速度快的端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，其特征在于包括軸向設(shè)置于所述阻風(fēng)環(huán)上的第一進(jìn)氣流道，所述第一進(jìn)氣流道一端設(shè)置有進(jìn)氣口，另一端連接橫向設(shè)置的2 4條第二進(jìn)氣流道，所述第二進(jìn)氣流道另一端設(shè)置有出氣口。作為本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述第二進(jìn)氣流道均勻環(huán)布于所述阻風(fēng)環(huán)上。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二進(jìn)氣流道均勻環(huán)布于所述阻風(fēng)環(huán)上。作為本技術(shù)方案的再進(jìn)一步改進(jìn)，每條進(jìn)氣流道設(shè)有兩個出氣口。作為本技術(shù)方案的又進(jìn)一步改進(jìn)，還包括若干個固定螺釘，所述固定螺釘均勻環(huán)布于所述阻風(fēng)環(huán)上，與氣壓離合器進(jìn)氣端面緊密相連接。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是在第一進(jìn)氣流道一端連接有2 4條第二進(jìn)氣流道，第二進(jìn)氣流道一端設(shè)有兩個出氣口，且第二進(jìn)氣流道均勻環(huán)形分布于阻風(fēng)環(huán)上，使得進(jìn)氣速度更快，且進(jìn)氣更均勻。本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是進(jìn)氣速度快，進(jìn)氣更均勻，能使得離合器離、合更迅速。

圖I為本實(shí)用新型一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)主視圖；圖3為本實(shí)用新型一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)左視具體實(shí)施方式
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，但并不將本實(shí)用新型局限于這些具體實(shí)施方式
。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，本實(shí)用新型涵蓋了權(quán)利要求書范圍內(nèi)所可能包括的所有備選方案、改進(jìn)方案和等效方案。請參閱圖I 圖3，一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，包括呈圓臺裝的主體100，所述主體100中心設(shè)有第一進(jìn)氣 流道200，所述第一進(jìn)氣流道200靠近主體100 —端面處有進(jìn)氣孔201，所述第一進(jìn)氣流道200呈沿主體100軸向設(shè)置，在第一進(jìn)氣流道200另一端面連接有四條第二進(jìn)氣流道300，所述第二進(jìn)氣流道300環(huán)形均勻設(shè)置于所述主體內(nèi)，這樣可使得進(jìn)氣的通道更多，同時也使得壓縮氣體在沿不同地方均勻進(jìn)入，使得進(jìn)氣更均勻，所述第二進(jìn)氣流道300另一端設(shè)置有兩個出氣口 301。所述領(lǐng)域普通工程師很容易知道，第二進(jìn)氣流道300也可以設(shè)置為二條、三條，具體數(shù)量可以根據(jù)要求而設(shè)置。所述主體100上開設(shè)有若干個螺釘孔101，所述阻風(fēng)環(huán)通過穿過上述螺釘孔101的螺釘102固定在離合器本體上，所述螺釘孔101與第二通氣流道30間隔布置，這樣設(shè)置可以使得固定更均衡，避免某部分受力過于集中。壓縮氣體由進(jìn)氣口 201進(jìn)入第一進(jìn)氣流道200，第一進(jìn)氣流道200再分流進(jìn)入第二進(jìn)氣流道300，由于阻風(fēng)環(huán)內(nèi)設(shè)置有四條環(huán)形均勻分布的第二進(jìn)氣流道300，第二進(jìn)氣流道300 一端設(shè)有兩個出氣口 301，故壓縮空氣進(jìn)入泵體的速度更快，且更均勻。
權(quán)利要求1.一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，其特征在于包括軸向設(shè)置于所述阻風(fēng)環(huán)上的第一進(jìn)氣流道，所述第一進(jìn)氣流道一端設(shè)置有進(jìn)氣口，另一端連接橫向設(shè)置的2 4條第二進(jìn)氣流道，所述第二進(jìn)氣流道另一端設(shè)置有出氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，其特征在于所述第二進(jìn)氣流道均勻環(huán)布于所述阻風(fēng)環(huán)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，其特征在于每條進(jìn)氣流道設(shè)有兩個出氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，其特征在于還包括若干個固定螺釘，所述固定螺釘均勻環(huán)布于所述阻風(fēng)環(huán)上，與氣壓離合器進(jìn)氣端面緊密相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種端面進(jìn)氣阻風(fēng)環(huán)，包括軸向設(shè)置于所述阻風(fēng)環(huán)上的第一進(jìn)氣流道，第一進(jìn)氣流道一端設(shè)置有進(jìn)氣口，另一端連接橫向設(shè)置的2～4條第二進(jìn)氣流道，第二進(jìn)氣流道另一端設(shè)置有出氣口。本是實(shí)用新型在第一進(jìn)氣流道一端連接有2～4條第二進(jìn)氣流道，第二進(jìn)氣流道一端設(shè)有兩個出氣口，且第二進(jìn)氣流道均勻環(huán)形分布于阻風(fēng)環(huán)上，使得進(jìn)氣速度更快，且進(jìn)氣更均勻，能使得離合器離、合更迅速。
文檔編號F16D25/12GK202579716SQ20122003984
公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者黃曉東 申請人:寧波市江北德美利機(jī)械有限公司