專利名稱：汽車座椅的機械碰撞安全退后保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車座椅的保護裝置，尤其是一種汽車座椅的機械碰 撞安全退后保護裝置。
技術(shù)背景目前，車禍對駕駛員的傷害大多數(shù)是由車頭受撞擊帶來的，由于車頭受撞 擊，方向盤等突出部件容易卡住駕駛員，給駕駛員帶來嚴重傷害，但如果有好 的方式能迅速的使得汽車座椅在受撞擊的瞬間向車尾方向退縮，可以避免或減 輕由車頭受撞擊給駕駛員帶來的傷害。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅的機^E並撞安全退后保護裝置，本實用新型的技術(shù)方案為汽車座椅的機a^撞安全退后保護裝置，包括碰撞觸動件、鎖臂、活動臂、 滑桿、外滑槽、推臂、外置彈簧、內(nèi)置彈簧；其中碰撞觸動件與鎖臂的一端 活動連接，鎖臂的另一端通過內(nèi)置彈簧與固定支架彈簧連接，鎖臂的另一端與 活動臂的一端連接，活動臂的另一端與滑桿的鎖眼活動連接，外滑槽固定在固 定支架上端，滑桿與外滑槽滑動配合，外置彈簧的一端活動的連接在滑桿上， 外置彈簧的另一端固定在外滑槽上。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，活動臂與滑桿觸及靈敏，導致汽車座 椅退后迅捷安全。附困說明


圖1為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記推板l、活動柄2、鎖臂3、活動臂4、滑桿5、牽引線6、外 滑槽7、推臂8、外置彈簧9、內(nèi)置彈簧IO、方向盤底座支架ll。
具體實施方式
實施例1、汽車座椅的機^撞安全退后保護裝置，包括碰撞觸動件、鎖臂3、活動 臂4、滑桿5、外滑槽7、推臂8、外置彈簧9、內(nèi)置彈簧10;其中碰撞觸動 件與銷臂3的一端活動連接，鎖臂3的另一端通過內(nèi)置彈簧10與固定支架12彈簧連接，鎖臂3的另一端與活動臂4的一端連接，活動臂4的另一端與滑桿 5的鎖眼活動連接，外滑槽7固定在固定支架l2上端，滑桿5與外滑槽7滑動 配合，外置彈簧9的一端活動的連接在滑桿5上，外置彈簧9的另一端固定在 外滑槽7上。在實際使用中，內(nèi)置彈簧10的設置是為了讓活動臂4的另一端順利的與 滑桿5的鎖眼連接扣住。當活動臂4的另一端順利的與滑桿5的鎖眼連接扣住 的時候，外置彈簣9是拉緊的。固定支架12是固定在駕駛室的內(nèi)底部，滑桿5上連接有汽車座椅， 一種 常見的連接方式是滑桿5上設置有安裝汽車座椅的安裝孔，汽車座椅通過螺栓 安裝在滑桿5上。當石並撞觸動件感受強烈的外力而牽動鎖臂3，鎖臂3再牽動活動臂4，活 動臂4從滑桿5的鎖眼中脫出，拉緊的外置彈簧失去制約，突然收縮，由于外 滑槽7是固定在固定支架12上，而固定支架l2又是固定在駕駛室的內(nèi)底部， 此時滑桿5在外滑槽7內(nèi)滑行，滑桿5向汽車車箱的后方移動，帶動汽車座椅 迅速退后，避免或減輕強烈的外力對人的傷害。實施例2、汽車座椅的機;W^Mt安全退后保護裝置，其中碰撞觸動件是推臂8、活 動柄2組成的連接件，推臂8的一端與活動柄2連接，活動柄2與鎖臂3的一端活動連接。平時狀況下推板1安裝在方向盤與推臂8之間，但推板1并不碰觸推臂8。 如果遇見車頭被撞擊的車禍，車體在前身劇烈扭曲狀況下的推板1與推臂8的 另一端碰撞，推臂8會帶動活動柄2向汽車車箱的后方移動，活動柄2推動鎖 臂3，給以強烈的外力推動鎖臂3。鎖臂3向車尾方向運動。其余同實施例l。實施例3、汽車座椅的;Mt5並撞安全退后保護裝置，其中碰撞觸動件是方向盤底座 支架ll、牽引線6組成的連接件，牽引線6—端與方向盤底座支架11連接， 牽引線6另一端與鎖臂3的一端活動連接。平時狀況下牽引線6不工作，如果遇見車頭被撞擊的車禍，車體在前身劇 烈扭曲狀況下，方向盤底座支架11斷裂或向后傾倒都會牽引拉緊牽引線6，牽 引線6拉動鎖臂3，給以強烈的外力拉動。鎖臂3向車頭方向運動。其余同實 施例1。在實施例2或3中無論是強烈的外力推動還是強烈的外力拉動，鎖臂3的 錯動就會再牽動活動臂4,使得活動臂4從滑桿5的鎖眼中脫出。
權(quán)利要求1、汽車座椅的機械碰撞安全退后保護裝置，包括碰撞觸動件、鎖臂(3)、活動臂(4)、滑桿(5)、外滑槽(7)、推臂(8)、外置彈簧(9)、內(nèi)置彈簧(10)；其特征在于碰撞觸動件與鎖臂(3)的一端活動連接，鎖臂(3)的另一端通過內(nèi)置彈簧(10)與固定支架(12)彈簧連接，鎖臂(3)的另一端與活動臂(4)的一端連接，活動臂(4)的另一端與滑桿(5)的鎖眼活動連接，外滑槽(7)固定在固定支架(12)上端，滑桿(5)與外滑槽(7)滑動配合，外置彈簧(9)的一端活動的連接在滑桿(5)上，外置彈簧(9)的另一端固定在外滑槽(7)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的;tOW撞安全退后保護裝置，其特征在 于:碰撞觸動件是推臂(8)、活動柄(2)組成的連接件，推臂(8)的一端與 活動柄(2)連接，活動柄(2)與鎖臂(3)的一端活動連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的機^M並撞安全退后保護裝置，其特征在 于碰撞觸動件是方向盤底座支架(11)、牽引線(6)組成的連接件，牽引線(6) —端與方向盤底座支架(11)連接，牽引線(6)另一端與鎖臂(3)的 一端活動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅的保護裝置，尤其是一種汽車座椅的機械碰撞安全退后保護裝置。本實用新型包括碰撞觸動件、鎖臂、活動臂、滑桿、外滑槽、推臂、外置彈簧、內(nèi)置彈簧；其中碰撞觸動件與鎖臂的一端活動連接，鎖臂的另一端通過內(nèi)置彈簧與固定支架彈簧連接，鎖臂的另一端與活動臂的一端連接，活動臂的另一端與滑桿的鎖眼活動連接，外滑槽固定在固定支架上端，滑桿與外滑槽滑動配合，外置彈簧的一端活動的連接在滑桿上，外置彈簧的另一端固定在外滑槽上。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，活動臂與滑桿觸及靈敏，導致汽車座椅退后迅捷安全。
文檔編號B60N2/427GK201023429SQ200720084680
公開日2008年2月20日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者勇 萬, 章紅燕 申請人:勇 萬