專利名稱：液壓真空汽車防抱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于2.8L以下排氣量汽車的安全防抱裝置。
背景技術(shù)：
防抱裝置是為確保汽車安全行駛不可缺少的重要部件?，F(xiàn)有的機(jī)械式汽車防抱裝置主要采用氣復(fù)膠囊式、液復(fù)膠囊式和柱塞式等結(jié)構(gòu)。以上幾種機(jī)械式汽車防抱裝置，在技術(shù)上均存在不安全因素，膠囊或柱塞在閥體內(nèi)在空氣的作用下長(zhǎng)時(shí)間使用，一旦膠囊破裂或柱塞磨損，空氣進(jìn)入剎車管路，極易使行駛中的汽車剎車距離過(guò)長(zhǎng)甚至剎不住車，造成一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種性能安全可靠、制動(dòng)效果好的液壓真空汽車防抱裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。此種防抱裝置由排氣油嘴、密封鋼球、上閥體、過(guò)濾網(wǎng)、過(guò)濾網(wǎng)鎖緊螺絲、膠囊、下閥體、液壓油、排液孔絲堵、閥體接頭、可轉(zhuǎn)向三通、鎖緊螺母、總泵接頭組成，上閥體上部中孔內(nèi)設(shè)有密封鋼球，上端以螺紋擰緊有排氣油嘴，中孔下端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)并用過(guò)濾網(wǎng)鎖緊螺絲與上閥體擰緊，上閥體下部?jī)?nèi)圓面以螺紋與下閥體上部相連接；下閥體內(nèi)設(shè)有膠囊并充有液壓油，下部側(cè)壁的排液孔上擰緊有排液孔絲堵；上閥體側(cè)壁螺孔內(nèi)連接有閥體接頭，閥體接頭另一端以螺紋接裝一可轉(zhuǎn)向三通，可轉(zhuǎn)向三通下端通過(guò)鎖緊螺母與插入其內(nèi)的以螺紋接裝一可轉(zhuǎn)向三通，可轉(zhuǎn)向三通下端通過(guò)鎖緊螺母與插入其內(nèi)的總泵接頭相連接。本實(shí)用新型使用前先按以下步驟處理，使其下閥體內(nèi)呈真空狀態(tài)將可轉(zhuǎn)向三通敞口一側(cè)用絲堵擰緊封閉，再將總泵接頭連接在液壓打壓機(jī)出口，在0.5Mpa壓力下打壓；然后將排氣油嘴擰開(kāi)，將空氣排出，油嘴擰緊后再在15Mpa壓力下打壓；此時(shí)，下閥體內(nèi)膠囊膨脹，將下閥體內(nèi)的液壓油基本排凈后，擰緊排液孔絲堵觀察5分鐘，檢查有無(wú)滲漏；在判斷沒(méi)有任何滲漏后將該裝置從液壓打壓機(jī)上卸下，擰掉可轉(zhuǎn)向三通另一側(cè)絲堵，此時(shí)下閥體內(nèi)少量液壓油與真空混合，膠囊自然變形收縮。使用時(shí)，將該裝置可轉(zhuǎn)向三通的總泵接頭和另一側(cè)螺紋分別與汽車總泵和分泵管路相連接。汽車在行駛中緊急制動(dòng)時(shí)，膠囊在腔體內(nèi)受力后，隨著膠囊膨脹收縮，液壓油在真空和膠囊外壁自由流動(dòng)，利用液體傳遞壓力而不可壓縮的原理，保持膠囊自然收縮波動(dòng)力與制動(dòng)外力相平衡，使制動(dòng)管路同步脈沖，從而使車輪產(chǎn)生鎖緊——轉(zhuǎn)動(dòng)——鎖緊——轉(zhuǎn)動(dòng)的循環(huán)系列動(dòng)作，直到車輛平穩(wěn)停止。另外，上閥體內(nèi)孔設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，用以過(guò)濾制動(dòng)過(guò)程中的液體雜質(zhì)，也能阻擋膠囊長(zhǎng)時(shí)間使用破裂或橡膠雜質(zhì)進(jìn)入剎車管路造成堵塞，下閥體腔體內(nèi)為液壓油與真空混合，即使膠囊破裂，由于下閥體腔體內(nèi)瞬間充滿制動(dòng)液，剎車管路里亦不會(huì)串入空氣，因而可以確保裝置工作安全可靠。
本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)合理，工作可靠，剎車效果好，利用它可以確保汽車在行駛過(guò)程中平穩(wěn)順利制動(dòng)，保證行車安全。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例給出，
以下結(jié)合附圖予以說(shuō)明。
如圖所示，本實(shí)用新型由排氣油嘴1、密封鋼球2、上閥體3、過(guò)濾網(wǎng)4、過(guò)濾網(wǎng)螺絲5、膠囊6、下閥體7、液壓油8、排液孔絲堵9、閥體接頭10、可轉(zhuǎn)向三通11、鎖緊螺母12、總泵接頭13組成，其結(jié)構(gòu)、組裝關(guān)系如下上閥體3下部?jī)?nèi)圓面以螺紋與下閥體7上部相連接；上閥體3上部中孔內(nèi)設(shè)有密封鋼球2，上端以螺紋擰緊有排氣油嘴1，中孔下端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)4并用過(guò)濾網(wǎng)螺絲5與上閥體3擰緊；上閥體3側(cè)壁螺孔通過(guò)閥體接頭10與可轉(zhuǎn)向三通11相連接，可轉(zhuǎn)向三通11下端通過(guò)鎖緊螺母12與插入其內(nèi)的總泵接頭13相連接；下閥體7內(nèi)設(shè)有膠囊6并充有液壓油8，下部側(cè)壁的排液孔上擰緊有排液孔絲堵9。其中，排氣油嘴1、過(guò)濾網(wǎng)螺絲5、排液孔絲堵9、閥體接頭10、可轉(zhuǎn)向三通11、鎖緊螺母12、總泵接頭13的材質(zhì)均為Hpb59鉛黃銅。膠囊6采用氟橡膠制作。上閥體3、下閥體7采用LC4鋁棒制作，二者形狀、尺寸相配，上下連接組合為一頂?shù)酌娉拾肭蛐蔚闹锌請(qǐng)A柱體，其中上閥體3中孔上部設(shè)有供座放密封鋼球2用臺(tái)肩，上端設(shè)有連接排氣油嘴1用內(nèi)螺紋，與中孔垂直相交的側(cè)孔相連通的側(cè)壁上設(shè)有安裝閥體接頭10用螺孔，上閥體3下部?jī)?nèi)圓面設(shè)有與下閥體7連接用內(nèi)螺紋，底面設(shè)有一擠壓膠囊使之密封的圓形密封槽；下閥體7上部外圓面設(shè)有與上閥體3連接用外螺紋，下部側(cè)壁設(shè)有排液孔，排液孔上設(shè)有連接排液孔絲堵9用的內(nèi)螺紋。另外，閥體接頭10兩端與上閥體3和可轉(zhuǎn)向三通11連接部位、可轉(zhuǎn)向三通11上、下端與分泵接頭和總泵接頭13連接部位以及下閥體7排液孔絲堵9連接部位分別加工有臺(tái)肩，端部呈凹凸?fàn)钆浜希栽鰪?qiáng)其密封性。
權(quán)利要求1.一種液壓真空汽車防抱裝置，由排氣油嘴(1)、密封鋼球(2)、上閥體(3)、過(guò)濾網(wǎng)(4)、過(guò)濾網(wǎng)螺絲(5)、膠囊(6)、下閥體(7)、液壓油(8)、排液孔絲堵(9)、閥體接頭(10)、可轉(zhuǎn)向三通(11)、鎖緊螺母(12)、總泵接頭(13)組成，其特征在于上閥體(3)下部?jī)?nèi)圓面以螺紋與下閥體(7)上部相連接；上閥體(3)上部中孔內(nèi)設(shè)有密封鋼球(2)，上端以螺紋擰緊有排氣油嘴(1)，中孔下端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)(4)并用過(guò)濾網(wǎng)螺絲(5)與上閥體(3)擰緊；上閥體(3)側(cè)壁螺孔通過(guò)閥體接頭(10)與可轉(zhuǎn)向三通(11)相連接，可轉(zhuǎn)向三通(11)下端通過(guò)鎖緊螺母(12)與插入其內(nèi)的總泵接頭(13)相連接；下閥體(7)內(nèi)設(shè)有膠囊(6)并充有液壓油(8)，下部側(cè)壁的排液孔上擰緊有排液孔絲堵(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于2.8L以下排氣量汽車的液壓真空汽車防抱裝置，由排氣油嘴1、密封鋼球2、上閥體3、過(guò)濾網(wǎng)4、過(guò)濾網(wǎng)螺絲5、膠囊6、下閥體7、液壓油8、排液孔絲堵9、閥體接頭10、可轉(zhuǎn)向三通11、鎖緊螺母12、總泵接頭13組成，上閥體3下部?jī)?nèi)圓面以螺紋與下閥體7上部相連接；上閥體3上部中孔內(nèi)設(shè)有密封鋼球2，上端以螺紋擰緊有排氣油嘴1，中孔下端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)4并用過(guò)濾網(wǎng)螺絲5與上閥體3擰緊；上閥體3側(cè)壁螺孔通過(guò)閥體接頭10與可轉(zhuǎn)向三通11相連接，可轉(zhuǎn)向三通11下端通過(guò)鎖緊螺母12與插入其內(nèi)的總泵接頭13相連接；下閥體7內(nèi)設(shè)有膠囊6并充有液壓油8，下部側(cè)壁的排液孔上擰緊有排液孔絲堵9。該裝置構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)合理，工作可靠，剎車效果好，利用它可以確保汽車在行駛過(guò)程中平穩(wěn)順利制動(dòng)，保證行車安全。
文檔編號(hào)B60T17/00GK2892597SQ20062009064
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者湯文杰 申請(qǐng)人:湯文杰