專利名稱：客車行李倉門開啟照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明系統(tǒng)，尤其涉及一種客車行李倉門開啟照明裝置。
背景技術(shù)：
客車行李倉是用來存放旅客攜帶的行李，在自然光線不足時(shí)，需要主車提供照明光源，以方便旅客存取行李。目前，客車行李倉照明回路由倉燈翹板開關(guān)和照明燈(倉燈)串聯(lián)組成，倉燈的通斷是受儀表臺(tái)上倉燈翹板開關(guān)的控制，而與行李倉門的開閉狀態(tài)無關(guān)。行李倉的照明完全由司機(jī)操縱，這樣很容易因司機(jī)的錯(cuò)誤判斷，使得在需要開倉燈的時(shí)候而沒有開，給旅客造成不便；并且有時(shí)司機(jī)在關(guān)閉倉門后，會(huì)忘記關(guān)閉倉燈，從而造成能源的浪費(fèi)，給行李倉照明線路和燈具增加額外的負(fù)擔(dān)，縮短其使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車行李倉門開啟照明裝置，以在行李倉門打開時(shí)，倉燈自動(dòng)通電工作。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于采用了一種客車行李倉門開啟照明裝置，該裝置由控制開關(guān)和行李倉內(nèi)安裝的照明燈串聯(lián)接入電源組成，控制開關(guān)為安裝在行李倉門處與行李倉門聯(lián)動(dòng)的動(dòng)合開關(guān)。
所述的動(dòng)合開關(guān)為接近開關(guān)。
所述的動(dòng)合開關(guān)為一繼電器動(dòng)合觸頭，繼電器的電磁線圈與一只和行李倉門聯(lián)動(dòng)的接近開關(guān)串聯(lián)后接入電源。
本實(shí)用新型的裝置由控制開關(guān)和行李倉內(nèi)安裝的照明燈串聯(lián)接入電源組成，控制開關(guān)為安裝在行李倉門處與行李倉門聯(lián)動(dòng)的動(dòng)合開關(guān)，倉門關(guān)閉時(shí)，動(dòng)合開關(guān)斷開，行李倉照明回路斷開，照明燈熄滅；倉門開啟時(shí)，動(dòng)合開關(guān)接通，行李倉照明回路閉和，照明燈通電工作。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不需要司機(jī)的任何操作，在行李倉門打開時(shí)，行李倉內(nèi)照明燈自動(dòng)通電工作，在行李倉門關(guān)閉時(shí)，行李倉內(nèi)照明燈斷電熄滅，這樣既減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)；又避免了因司機(jī)誤操作而造成的浪費(fèi)和給旅客帶來的不便。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的的電路原理圖；圖2是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型的客車行李倉門開啟照明裝置，倉燈控制火線1連接到照明燈2，再與接近開關(guān)3串聯(lián)后接至搭鐵線4，構(gòu)成行李倉照明回路。接近開關(guān)3安裝在行李倉倉門處，其開路和閉合狀態(tài)由行李倉門的打開和關(guān)閉狀態(tài)決定。倉門關(guān)閉時(shí)，接近開關(guān)3處于斷開狀態(tài)，照明回路開路，倉內(nèi)照明燈2斷電熄滅；倉門打開時(shí)，接近開關(guān)3處于接通狀態(tài)，照明回路閉合，倉內(nèi)照明燈2通電工作。
實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例中倉燈控制火線1連接到照明燈2，再與接近開關(guān)3串聯(lián)后接至搭鐵線4，其中接近開關(guān)3為一繼電器動(dòng)合觸頭5，繼電器的電磁線圈與一只和行李倉門聯(lián)動(dòng)的接近開關(guān)3串聯(lián)后接入電源，構(gòu)成行李倉照明回路。接近開關(guān)3安裝在行李倉倉門處，其開路和閉合狀態(tài)由行李倉門的打開和關(guān)閉狀態(tài)決定。倉門關(guān)閉時(shí)，接近開關(guān)3斷開，控制回路開路，繼電器線圈不通電，繼電器常開觸點(diǎn)開路，行李倉照明回路開路，照明燈2斷電熄滅；倉門開啟時(shí)，接近開關(guān)3閉合，控制回路閉合，繼電器線圈通電，繼電器常開觸點(diǎn)閉合，行李倉照明回路閉合，照明燈2通電工作。
權(quán)利要求1.一種客車行李倉門開啟照明裝置，其特征在于該裝置由控制開關(guān)和行李倉內(nèi)安裝的照明燈串聯(lián)接入電源組成，控制開關(guān)為安裝在行李倉門處與行李倉門聯(lián)動(dòng)的動(dòng)合開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車行李倉門開啟照明裝置，其特征在于所述的動(dòng)合開關(guān)為接近開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車行李倉門開啟照明裝置，其特征在于所述的動(dòng)合開關(guān)為一繼電器動(dòng)合觸頭，繼電器的電磁線圈與一只和行李倉門聯(lián)動(dòng)的接近開關(guān)串聯(lián)后接入電源。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車行李倉門開啟照明裝置，該裝置由控制開關(guān)和行李倉內(nèi)安裝的照明燈串聯(lián)接入電源組成，控制開關(guān)為安裝在行李倉門處與行李倉門聯(lián)動(dòng)的動(dòng)合開關(guān)。本實(shí)用新型的裝置由控制開關(guān)和行李倉內(nèi)安裝的照明燈串聯(lián)接入電源組成，控制開關(guān)為安裝在行李倉門處與行李倉門聯(lián)動(dòng)的動(dòng)合開關(guān)，倉門關(guān)閉時(shí)，動(dòng)合開關(guān)斷開，行李倉照明回路斷開，照明燈熄滅；倉門開啟時(shí)，動(dòng)合開關(guān)接通，行李倉照明回路閉和，照明燈通電工作。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不需要司機(jī)的任何操作，在行李倉門打開時(shí)，行李倉內(nèi)照明燈自動(dòng)通電工作，在行李倉門關(guān)閉時(shí)，行李倉內(nèi)照明燈斷電熄滅，這樣既減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)；又避免了因司機(jī)誤操作而造成的浪費(fèi)和給旅客帶來的不便。
文檔編號(hào)B60Q3/00GK2808646SQ20052003100
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月16日
發(fā)明者盧長(zhǎng)軍 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司