專利名稱：內(nèi)膽式行李倉門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行李倉門，尤其是一種用于豪華大巴上的內(nèi)膽式行李倉門。
目前用于豪華大巴上的行李倉門，主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是用玻璃鋼一體成型的結(jié)構(gòu)，由于行李倉門的面積較大，又隨汽車外形有一定的弧形，通常玻璃鋼倉門是用玻璃鋼一層一層地疊置而成的，因此其表面的弧度和直線度不容易保證；另一種是通過蒙皮咬邊(折彎成180度)在沖壓成形的骨架上，但該結(jié)構(gòu)需要用復(fù)雜的模具、大型沖壓設(shè)備來制造骨架，且其防腐性差。
本實用新型的目的是提供一種內(nèi)膽式行李倉門，它通用性好，可具有良好的表面弧度和直線度，使倉門美觀實用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種內(nèi)膽式行李倉門，包括外蒙皮、第一內(nèi)膽、中蓋板和第二內(nèi)膽，第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端連接，而外側(cè)分別與外蒙皮相連。
第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽是左右對稱的。
第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端通過焊接或鉚釘連接。
第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的外側(cè)分別與外蒙皮咬邊相連。
外蒙皮厚度為1-2毫米。
本實用新型由于采用兩個可與中蓋板對接的鋁型材內(nèi)膽外套接蒙皮的結(jié)構(gòu)，使其只需改變中蓋板的尺寸就可滿足各種形狀車門的需要，而不必改變內(nèi)膽的結(jié)構(gòu)，使其通用性好，制造、安裝方便，車門既美觀又輕便，同時使其具有良好的表面弧度和直線度，使倉門美觀實用。
以下結(jié)合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的內(nèi)膽式行李倉門的具體結(jié)構(gòu)和工作原理。


圖1為本實用新型內(nèi)膽式行李倉門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型內(nèi)膽的俯視圖；圖3為圖2的B-B的剖視圖；如
圖1所示，本實用新型的內(nèi)膽式行李倉門主要包括外蒙皮3、第一內(nèi)膽1、中蓋板2和第二內(nèi)膽4，第一內(nèi)膽1和第二內(nèi)膽4結(jié)構(gòu)是左右對稱的，其內(nèi)側(cè)(相鄰較近的一端)分別與中蓋板2的左右端連接，而外側(cè)分別(相鄰較遠的一端)與外蒙皮3相連。
具體連接方式是第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端通過焊接或鉚釘連接；而第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的外側(cè)分別與外蒙皮咬邊相連。
另外，外蒙皮厚度一般為1-2毫米。
第一內(nèi)膽1和第二內(nèi)膽4在兩邊上都設(shè)有加強肋，起到增加強度的作用；左右蓋板的弧度即是倉門的弧度，飛邊作為蒙皮咬邊之用，其中間設(shè)有翻邊的大圓孔，一方面增加強度，另一方面可以從此孔內(nèi)裝鎖，如圖2、3所示。
中蓋板2的寬度決定了倉門的寬度，當(dāng)需得到不同尺寸、形狀的車門時，只需改變中蓋板的尺寸就可滿足各種形狀車門的需要，而不必改變內(nèi)膽的結(jié)構(gòu)，使其通用性好。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)膽式行李倉門，其特征在于包括外蒙皮、第一內(nèi)膽、中蓋板和第二內(nèi)膽，第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端連接，而外側(cè)分別與外蒙皮相連。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)膽式行李倉門，其特征在于第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽是左右對稱的。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)膽式行李倉門，其特征在于第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端通過焊接或鉚釘連接。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)膽式行李倉門，其特征在于第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的外側(cè)分別與外蒙皮咬邊相連。
5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)膽式行李倉門，其特征在于外蒙皮厚度為1-2毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)膽式行李倉門,包括外蒙皮、第一內(nèi)膽、中蓋板和第二內(nèi)膽,第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端連接,而外側(cè)分別與外蒙皮相連。第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽是左右對稱的。第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)分別與中蓋板的左右端通過焊接或鉚釘連接。第一內(nèi)膽和第二內(nèi)膽的外側(cè)分別與外蒙皮咬邊相連。外蒙皮厚度為1-2毫米。它通用性好,可具有良好的表面弧度和直線度,使倉門美觀實用。
文檔編號B60R7/00GK2487605SQ0122661
公開日2002年4月24日 申請日期2001年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月8日
發(fā)明者潘俊仁, 劉靖, 張銘 申請人:廈門塞爾福汽車有限公司