專利名稱：汽車正副駕駛員安全氣囊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是涉及汽車安全行駛對駕駛員及乘員在自撞或他撞車與意外撞擊時保護生命的一種安全保護裝置。
原有汽車安全氣囊具備對駕駛員與副駕駛員的氣囊是機械震動引爆固體氮充氣，另一種是電子打火引爆微型火藥充氣，而機電式也是火藥點火，雖起對正副駕駛員碰撞起保護，但引爆的火藥氣味和火傷，因車廂狹小，悶傷了車廂內(nèi)的所有乘員，造成新的傷害，而且一次用后就報廢，經(jīng)濟上不合算，混紡材料制成的氣袋面部容易燒傷。
一種汽車正副駕駛員安全氣囊，它是已有方向盤內(nèi)與副駕駛員前面位置儀表板內(nèi)。由高感度撞擊錘、定位銷、活銷在鋁支架子上機械連接，撞擊氣針密封圈彈簧、噴射氣體裝置，鋼瓶機械連接，啟動時與復合慣性高感度撞擊高壓鋼瓶敏感膜片使壓縮氮氣膨脹，氣袋變氣囊，每次碰撞后僅調(diào)換鋼瓶，經(jīng)調(diào)試后再可使用，節(jié)省貴重材料，是一種即經(jīng)濟又安全拆裝又方便，用途最方泛的新穎汽車正副駕駛員安全保護裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車正副駕駛員安全氣囊，方向機花健軸與方向盤花健法蘭、墊片、螺母機械連接，其特征在于氣囊裝置外塑殼由螺釘與方向盤緊固連接，撞擊氣針密封圈彈簧，噴射氣體裝置，鋼瓶機械連接由螺釘固在膠木架上，氣袋氣槽止回閥密封連接在氣體噴射裝置上，打擊片強力彈簧、固定軸、鎖扣彈簧、鎖扣、打擊傳遞桿、安全保險塞子機械連接在鋁支架上，護罩蓋連接在氣囊外塑殼上。氣囊裝置外塑殼由螺釘與副駕駛員前面位置儀表板內(nèi)緊固連接氣囊外塑殼內(nèi)由高感度撞擊錘定位銷活銷在鋁支架子上機械連接，撞擊氣針密封圈彈簧，噴射氣體裝置，鋼瓶機械連接由螺釘固在膠木架上，氣袋氣槽止回閥密封連接在氣體噴射裝置上，打擊片強力彈簧、固定軸、鎖扣彈簧、鎖扣、打擊傳遞桿、安全保險塞子機械連接在鋁支架上，護罩蓋連接在氣囊外塑殼上。
當意外正撞時而安全保護駕駛員及乘員的生命又使氣體膨脹時的氮氣對車廂內(nèi)所有乘員無傷害。
由于采用上述方案，結構簡單、安裝方便、互換性好、成本僅原氣囊裝置的二分之一。
本發(fā)明具體結構由以下附圖給出

圖1本發(fā)明平面布置示意圖。
圖2本發(fā)明正駕駛員的安全氣囊縱向剖面圖。
圖3本發(fā)明副駕駛員的安全氣囊縱向剖面圖。
圖中1方向盤外圓圈，2.氣槽螺釘，3.輸氣槽體，4.強力彈簧，5.固定軸，6.鎖扣，7.安全保險塞子，8.螺釘，9.螺母，10.墊片，11.花鍵法蘭螺釘，12.滑環(huán)座，13.方向軸罩，14.鎖扣彈簧，15.氣袋，16.泄氣孔，17.氣囊壓力安全片，18.打擊片，19.止回閥，20.壓蓋，21.螺釘，22.撞擊針，23.密封圈，24.回位彈簧，25.噴射氣體裝置，26.傳遞桿，27.膠木架，28.高感撞擊錘，29.護罩蓋，30.喇叭按紐，31.磷銅觸片，32.定位銷，33.接線螺釘，34.鋼瓶，35.鋼瓶膜片，36.外塑殼，37.鋁支架，38.方向盤內(nèi)花鍵法蘭，39.方向軸，40.接喇叭電源滑環(huán)片，41.螺釘，42.外護罩，43.方向盤，44.儀表板，45.螺釘。
下面結合圖上詳細說明依據(jù)本發(fā)明提出具體裝置細節(jié)和工作情況。
安全氣囊是指正面撞擊時，為了預防正副駕駛者的頭部與胸部方向盤或前玻璃相撞的致命性事故的發(fā)生，為了減少因事故而引起的被害程度。
其特點是發(fā)生正面沖撞事故時可在0.025秒內(nèi)啟動，打開安全氣囊保護駕駛人員，當車輛發(fā)生正面沖撞，時速超過45公里/小時時，安全氣囊系統(tǒng)啟動，因為此時的速度已經(jīng)對駕駛員的生命構成威脅，與其他安全氣囊不同，因其未使用火藥，所以即使氣囊打開也無需顧慮被燒傷及耳膜震裂，它是一種新型復合慣性，感應式的高感度尖端技術保護性能，即使汽車的配線及其他零件受損也毫無影響，所有轎車均可在10～20分鐘內(nèi)安裝完畢，其外形采用了高級皮革和木質(zhì)花紋材料，美觀大方，采用70公升大容量特制雙重質(zhì)感狀材料其伸縮性更突出，所以可將發(fā)生事故時的沖擊力減至最低，這無疑突出了其安全性，用低廉的費用即可實現(xiàn)安全氣囊的再使用，無疑減輕了消費者的承受能力，所以其性能方面無疑非常卓越。
帶外圓圈1的方向盤43內(nèi)花鍵法蘭38由螺母9墊片10裝在方向軸39上，而方向盤43與內(nèi)花鍵法蘭38連接由螺釘11把滑環(huán)座12緊固在一起，氣囊外塑殼36安裝在方向盤43內(nèi)與外護罩42由螺釘8緊固，氣囊外塑殼36由螺釘45安裝在副駕駛員前面儀表板44內(nèi)，鋼瓶34旋在噴射氣體裝置25內(nèi)，撞擊針22回位彈簧24密封圈23成一整體，裝在膠木架27上，由氣袋15由強力膠水粘結在輸氣槽體3上，而輸氣槽體3內(nèi)有止回閥19外壓蓋20螺釘21緊固后與噴射氣體裝置25由螺釘2在膠木架27上成一整體，再有螺釘41安裝在鋁支架37上，鋁支架37上的強力彈簧4卷在固定軸5上由鎖扣彈簧14鎖住，在安全保險塞子7保護下，運輸安裝時不動作，待安裝在汽車上后，安全保險塞子7扔掉，等待萬一碰撞時安全工作狀態(tài)。
當時速超過35公里/小時正面碰撞時在鋁支架37上由定位銷32活銷的，高感撞擊錘28，打擊傳遞桿26使鎖扣彈簧14下壓推動鎖扣6脫位，強力彈簧4急拉打擊片18使撞擊針22沖擊鋼瓶34上膜片35而被撞破，把鋼瓶34內(nèi)高壓氮氣火速噴向噴射氣體裝置25上的氣袋15，而氣袋15膨脹后把護罩蓋29火速沖開，氣袋變氣囊人頭及胸部由于慣性往前沖擊時，壓力使氣袋15上氣囊壓力安全片17沖破泄氣孔16迅速泄氣，使氣囊壓力降低，保護人頭部及胸部安全。
而方向盤43上喇叭按紐30按下由磷銅觸片31，接線螺釘33與喇叭電源滑環(huán)片40接到原方向盤下方向軸罩13內(nèi)的喇叭線路上喇叭正常工作。
權利要求
1.一種汽車正副駕駛員安全氣囊，方向機花健軸與方向盤花健法蘭、墊片、螺母機械連接，其特征在于氣囊裝置外塑殼由螺釘與方向盤緊固連接，由高感度撞擊錘定位銷活銷在鋁支架子上機械連接，撞擊氣針密封圈彈簧，噴射氣體裝置，鋼瓶機械連接由螺釘固在膠木架上，氣袋氣槽止回閥密封連接在氣體噴射裝置上，打擊片強力彈簧、固定軸、鎖扣彈簧、鎖扣、打擊傳遞桿、安全保險塞子機械連接在鋁支架上，護罩蓋連接在氣囊外塑殼上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車正副駕駛員安全氣囊，其特征在于氣囊裝置外塑殼由螺釘與副駕駛員前面位置儀表板內(nèi)緊固連接氣囊外塑殼內(nèi)由高感度撞擊錘定位銷活銷在鋁支架子上機械連接，撞擊氣針密封圈彈簧，噴射氣體裝置，鋼瓶機械連接由螺釘固在膠木架上，氣袋氣槽止回閥密封連接在氣體噴射裝置上，打擊片強力彈簧、固定軸、鎖扣彈簧、鎖扣、打擊傳遞桿、安全保險塞子機械連接在鋁支架上，護罩蓋連接在氣囊外塑殼上。
全文摘要
一種汽車正副駕駛員安全氣囊，它是在已有方向盤內(nèi)與副駕駛員前面位置儀表板內(nèi)。當車輛發(fā)生正面沖撞，時速超過45公里/小時時，安全氣囊系統(tǒng)啟動由高感度撞擊錘、定位銷、活銷在鋁支架上機械連接，撞擊氣針密封圈彈簧、噴射氣體裝置，鋼瓶機械連接，啟動時與復合慣性高感度撞擊高壓鋼瓶敏感膜片使壓縮氮氣膨脹，氣袋變氣囊，每次碰撞后僅調(diào)換鋼瓶，經(jīng)調(diào)試后再可使用，節(jié)省貴重材料，是一種既經(jīng)濟又安全拆裝又方便，用途最廣泛的新穎汽車正副駕駛員安全保護裝置。
文檔編號B60R21/16GK1966313SQ200510110369
公開日2007年5月23日 申請日期2005年11月15日 優(yōu)先權日2005年11月15日
發(fā)明者季祝華, 季艷艷 申請人:上海久久汽車安全裝置有限公司