專利名稱：轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車的動力傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，用于在一個驅(qū)動單元、尤其是一個帶有輸出軸特別是曲軸的內(nèi)燃機(jī)與一個帶有至少一個變速器輸入軸的變速器之間傳遞轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)具有至少一個干式運(yùn)行的離合器裝置及至少一個濕式運(yùn)行的離合器裝置。
背景技術(shù)：
已經(jīng)有了離合器變速器、尤其是雙離合器變速器，它設(shè)有干式運(yùn)行的離合器及濕式運(yùn)行的離合器、尤其是雙離合器。傳統(tǒng)的干式離合器、尤其是雙離合器通過電動的/機(jī)械的或電動的/液壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)被操作，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)也可用于檔位調(diào)節(jié)。傳統(tǒng)的濕式運(yùn)行的離合器、尤其是雙離合器通過液壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)被操作，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的供給泵直接由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動。對于濕式運(yùn)行的離合器所公知的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅承擔(dān)對離合器的調(diào)節(jié)功能、檔位操作，而且承擔(dān)對濕式運(yùn)行的離合器的冷卻功能的控制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種開頭所述類型的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，它既適于裝入干式運(yùn)行的離合器裝置，又適于裝入濕式運(yùn)行的離合器裝置。在此情況下，裝配成本應(yīng)該低。
該任務(wù)將通過一種汽車的動力傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)來解決，該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)用于在一個驅(qū)動單元、尤其是一個帶有輸出軸特別是曲軸的內(nèi)燃機(jī)與一個帶有至少一個變速器輸入軸的變速器之間傳遞轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)具有至少一個干式運(yùn)行的離合器裝置及至少一個濕式運(yùn)行的離合器裝置；其中或者濕式運(yùn)行的離合器裝置或者變換地干式運(yùn)行的離合器裝置可裝配到驅(qū)動單元的輸出軸與變速器輸入軸之間并可通過操作裝置被操作，其中該操作裝置包括一個操作軸承，該操作軸承可借助一個操作機(jī)構(gòu)來操作，該操作機(jī)構(gòu)既可用于操作濕式運(yùn)行的離合器裝置，又可用于操作干式運(yùn)行的離合器裝置。因?yàn)閷袷诫x合器裝置及干式離合器裝置的操作通過相同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，因此根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的基本變速器既可裝備有濕式運(yùn)行的離合器裝置又可裝有干式運(yùn)行的離合器裝置。根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)提供了各種轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，它們或者包括干式運(yùn)行的離合器裝置，或者包括濕式運(yùn)行的離合器裝置。兩種離合器裝置由相同的操作機(jī)構(gòu)操作。由此可顯著地降低結(jié)構(gòu)成本。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于所述操作裝置由一個驅(qū)動器驅(qū)動，該驅(qū)動器在中間連接操作軸承的情況下與杠桿裝置相耦合。與傳統(tǒng)的濕式運(yùn)行的雙離合器變速器相比較，根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的基本變速器不需要任何用于旋轉(zhuǎn)的操作活塞的、如在傳統(tǒng)的濕式運(yùn)行的離合器裝置上所使用的轉(zhuǎn)動穿越裝置。接合軸承可純機(jī)械地或純液壓地被操作。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于所述驅(qū)動器包括一個電動機(jī)。該電動的驅(qū)動器具有其優(yōu)點(diǎn)，即它與內(nèi)燃機(jī)無關(guān)。有意義的是，各個檔位也用一個電動的/機(jī)械的或一個電動的/液壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來操作。優(yōu)選相同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)既可用于操作離合器裝置又可用于操作這些檔位。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于一個單獨(dú)的冷卻及潤滑組件可與濕式運(yùn)行的離合器裝置相連接。該冷卻及潤滑組件優(yōu)選包括一個油泵，它用于冷卻并潤滑濕式離合器及變速器的可能的其它部分。通過冷卻/潤滑及操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能分離可實(shí)現(xiàn)所使用的用于傳統(tǒng)的干式離合器裝置的電動的/機(jī)械的或電動的/液壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也用于操作濕式運(yùn)行的離合器裝置。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于可將一個隔離組件裝配到變速器中，該隔離組件限定接收離合器裝置的體積。該隔離組件例如由離合器蓋構(gòu)成，該離合器蓋支撐在變速器殼體上。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于兩個濕式運(yùn)行的離合器單元同軸心地且在軸向方向上彼此重疊地布置。由此可在軸向方向上節(jié)省結(jié)構(gòu)空間。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于兩個干式運(yùn)行的離合器單元同軸心地且在徑向方向上彼此重疊地布置。在離合器單元的徑向內(nèi)部可各設(shè)置一個減振裝置。
該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實(shí)施例的特征在于任選的兩個濕式運(yùn)行的或兩個干式運(yùn)行的離合器裝置可裝配到一個轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中且可由相同的操作裝置來操作。該根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)包括一個基本變速器，該基本變速器既可裝配一個干式運(yùn)行的離合器裝置又可裝配一個濕式運(yùn)行的離合器裝置。該基本變速器不需要任何用于旋轉(zhuǎn)的操作活塞的旋轉(zhuǎn)輸送裝置且僅包括用于所述兩種離合器類型的相同的接合機(jī)構(gòu)。對于所述濕式運(yùn)行的離合器裝置附加地需要一個組合到離合器殼中的低壓油泵，該低壓油泵在所述干式運(yùn)行的離合器上可取消。根據(jù)本發(fā)明的干式雙離合器與濕式雙離合器之間的必要的變速器變化僅涉及所述離合器殼，其中在干式離合器上可取消以下部件油冷卻器、油泵、抽吸調(diào)節(jié)閥、內(nèi)部導(dǎo)向通道及干室與濕室之間的隔板。


本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、特征及細(xì)節(jié)可從以下的說明中得到，在該說明中將參照附圖對不同實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在此，在權(quán)利要求書中及在說明書中所述的各特征可本身單獨(dú)地或以任意組合地作為本發(fā)明的實(shí)質(zhì)。附圖表示圖1根據(jù)本發(fā)明的具有一個濕式運(yùn)行的雙離合器的系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的半截面圖，圖2具有一個干式運(yùn)行的雙離合器的、圖1中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，及圖3根據(jù)另一實(shí)施例的、具有一個組合油泵的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的半截面圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1至3中表示出根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)的不同方案，該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)或包括一個濕式運(yùn)行的離合器裝置(見圖1及3)或一個干式運(yùn)行的離合器裝置(見圖2)。根據(jù)本發(fā)明，可將相同的操作機(jī)構(gòu)既用于操作干式運(yùn)行的離合器裝置又用于操作濕式運(yùn)行的離合器裝置。由此顯著地降低了結(jié)構(gòu)成本。
圖1中表示出一個汽車的動力傳動系1的一部分。在一個驅(qū)動單元3、尤其是一個由其伸出一個曲軸4的內(nèi)燃機(jī)與一個變速器5之間設(shè)置有一個摩擦片結(jié)構(gòu)方式的濕式運(yùn)行的雙離合器6。在該驅(qū)動單元3與雙離合器6之間連接著一個減振裝置8。該減振裝置8是一種雙質(zhì)量飛輪。
該內(nèi)燃機(jī)3的曲軸4通過螺釘連接9與該減振裝置8的輸入部件10固定地連接。該減振裝置8的輸入部件10基本上具有一個延伸在徑向方向上的圓環(huán)盤的構(gòu)型，一個起動機(jī)齒圈11焊接到該圓環(huán)盤的徑向外部上。此外，一個飛輪質(zhì)量12焊接到該減振裝置8的輸入部件10上。另外在該減振裝置8的輸入部件10上固定著一個減振器保持架14，在該減振器保持架中至少部分地接收了多個儲能器裝置、尤其是彈簧裝置16。在這些彈簧裝置16中配合著該減振裝置8的輸出部件18。在該減振裝置8的輸出部件18上固定著另一個飛輪質(zhì)量19。該減振裝置8的輸出部件18通過一個連接部件21與雙離合器6的一個輸入部件24固定地連接。離合器輸入部件24與第一摩擦片離合器單元27的外摩擦片支架26整體地連接。在該外摩擦片支架26的徑向內(nèi)部設(shè)有該第一摩擦片離合器單元27的內(nèi)摩擦片支架28。該內(nèi)摩擦片支架28在徑向內(nèi)部被固定在一個輪轂部件30上，該輪轂部件30通過齒部分與第一變速器輸入軸31無相對轉(zhuǎn)動地連接。
該離合器輸入部件24或第一摩擦片離合器單元27的與該離合器輸入部件24整體連接的外摩擦片支架26通過一個連接部件34與第二摩擦片離合器單元38的外摩擦片支架36無相對轉(zhuǎn)動地連接。在該外摩擦片支架36的內(nèi)部設(shè)有該第二摩擦片離合器單元38的內(nèi)摩擦片支架40，該內(nèi)摩擦片支架40在徑向內(nèi)部與一個輪轂部件41固定地連接。該輪轂部件41通過齒部分與構(gòu)造成空心軸的第二變速器輸入軸42無相對轉(zhuǎn)動地連接。在該第二變速器輸入軸42中可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述第一變速器輸入軸31。
這兩個摩擦片離合器單元27及38通過操作杠桿44及45被操作，這些操作杠桿的徑向內(nèi)端部支承在操作軸承48、49上。這些操作軸承48、49通過一個操作機(jī)構(gòu)50被操作，該操作機(jī)構(gòu)包括一個傳動裝置51并由一個電動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器52驅(qū)動。
在所述連接部件21與該第一摩擦片離合器單元27的外摩擦片支架26之間設(shè)有一個離合器蓋55，該離合器蓋的徑向外部固定在變速器殼體區(qū)段58上。該離合器蓋55也可與該變速器殼體區(qū)段58整體地構(gòu)造。該離合器蓋55將一個濕室56與一個干燥的接收室57分開，在該濕室56中設(shè)置著所述兩個摩擦片離合器單元27及38，在該干燥的接收室57中設(shè)置著所述減振裝置8。從橫截面中看，該離合器蓋55在徑向內(nèi)部具有一個基本上L形的端部60，該端部伸到環(huán)形空間62中，該環(huán)形空間由具有U形橫截面的離合器輸入部件24的一個區(qū)段構(gòu)成。該接收空間62的U形橫截面包括一個徑向上布置的基部64，由該基部在軸向方向上延伸出兩個腿66及67。
在所述離合器輸入部件24與離合器蓋55之間設(shè)有薄環(huán)滾珠軸承(Dünnringkugellager)70，該薄環(huán)滾珠軸承既在徑向方向上又在軸向方向上一方面支撐在該離合器蓋55的端部60上且另一方面支撐在該離合器輸入部件24的基部64及所述腿66上。該薄環(huán)滾珠軸承70具有一個相對徑向方向傾斜的接觸面法線。
在該薄環(huán)滾珠軸承70的徑向內(nèi)部且與其軸向上重疊地、在所述離合器蓋55的端部60與離合器輸入部件24之間設(shè)有一個徑向軸密封圈72。該薄環(huán)滾珠軸承70被完全設(shè)置在所述濕室56中，該濕室通過該徑向軸密封圈72與所述干燥室57分開。
圖2中表示在圖1中所示的具有一個干式運(yùn)行的雙離合器600的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置。圖中使用相同的標(biāo)號來標(biāo)注與圖1中相同的部分。為了避免重復(fù)可參考以上對圖1的描述。以下僅詳細(xì)說明這兩個實(shí)施例之間的區(qū)別。
圖2中所示的雙離合器600通過輸入部件610與曲軸4相耦合。在該輸入部件610的徑向外部上固定著該雙離合器600的一個反壓板620。該反壓板與第一干式運(yùn)行的摩擦式離合器650的壓板640共同作用。在該反壓板620與壓板640之間設(shè)有一些摩擦片襯，這些摩擦片襯被固定在第一干式運(yùn)行的摩擦式離合器650的一個輸出部件660上。一個減振裝置670連接到該輸出部件660與一個輪轂部件680之間。該輪轂部件680與第一變速器輸入軸31無相對轉(zhuǎn)動地連接。該反壓板620在背對內(nèi)燃機(jī)3的側(cè)上與第二干式運(yùn)行的摩擦式離合器720的一個壓板710共同作用。在該壓板710與反壓板620之間設(shè)有一些摩擦片襯，這些摩擦片襯被固定在該第二摩擦式離合器720的一個輸出部件730上。一個減振裝置740連接到該輸出部件730與一個輪轂部件750之間。該輪轂部件750與該第二變速器輸入軸42無相對轉(zhuǎn)動地連接。
該摩擦式離合器650與720通過一些操作杠桿770、780來操作，在這些操作杠桿的徑向內(nèi)端部上作用著接合軸承48、49。這些接合軸承48、49通過與圖1中所示的具有濕式運(yùn)行的離合器裝置6的實(shí)施例相同的操作機(jī)構(gòu)50來操作。
在圖3中所示的實(shí)施例中，一個在濕室56中的齒輪泵81被安裝在一個變速器壁區(qū)段82上。該齒輪泵81與內(nèi)燃機(jī)3的曲軸4相耦合。濕式雙離合器6的操作通過液壓操作裝置83及84實(shí)現(xiàn)。
附圖標(biāo)號1.動力傳動系3.驅(qū)動單元4.曲軸5.變速器6.雙離合器8.減振裝置9.螺釘連接10.減振裝置8的輸入部件
11.起動機(jī)齒圈12.質(zhì)量14.減振器保持架16.彈簧裝置18.減振裝置8的輸出部件19.質(zhì)量21.連接部件24.離合器輸入部件26.外摩擦盤支架27.第一摩擦片離合器單元28.內(nèi)摩擦片支架30.輪轂部件31.第一變速器輸入軸34.連接部件36.外摩擦片支架38.第二摩擦片離合器單元40.內(nèi)摩擦片支架41.輪轂部件42第二變速器輸入軸44.操作杠桿45.操作杠桿48.操作軸承49.操作軸承50.操作機(jī)構(gòu)51.傳動裝置52.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器
55.離合器蓋56.濕室57.接收室58.變速器殼體區(qū)段60.端部62.接收室64.基部66.腿67.腿70.薄環(huán)滾珠軸承72.徑向軸密封裝置81.泵82.變速器壁83.液壓的操作裝置85.液壓的操作裝置600.雙離合器610.輸入部件620.反壓板640.壓板650.第一干式運(yùn)行的摩擦式離合器660.輸出部件670.減振裝置680.輪轂部件710.壓板720.第二摩擦式離合器730.輸出部件
740.減振裝置750.輪轂裝置770.操作杠桿780.操作杠桿
權(quán)利要求
1.汽車的動力傳動系(1)中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，用于在一個驅(qū)動單元(3)、尤其是一個帶有輸出軸(4)特別是曲軸的內(nèi)燃機(jī)與一個帶有至少一個變速器輸入軸(31，42)的變速器(5)之間傳遞轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)具有至少一個干式運(yùn)行的及至少一個濕式運(yùn)行的離合器裝置(6，60)，其中或者該濕式運(yùn)行的離合器裝置(6)或者變換地該干式運(yùn)行的離合器裝置(60)可裝配到所述驅(qū)動單元(3)的輸出軸(4)與該變速器輸入軸(31，42)之間并通過操作裝置(44，45，48，49，51，52)來操作，其中該操作裝置包括一個操作軸承(48，49)，該操作軸承可借助一個操作機(jī)構(gòu)(51，52)來操作，該操作機(jī)構(gòu)既可用于操作該濕式運(yùn)行的離合器裝置(6)，也可用于操作該干式運(yùn)行的離合器裝置(60)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于該操作裝置包括一個杠桿裝置(44，45)，該杠桿裝置既可用于操作該濕式運(yùn)行的離合器裝置(6)，也可用于操作該干式運(yùn)行的離合器裝置(60)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于該操作裝置由一個驅(qū)動器(52)驅(qū)動，該驅(qū)動器在中間連接所述操作軸承(48，49)的情況下與所述杠桿裝置(44，45)相耦合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于該驅(qū)動器包括一個電動機(jī)(52)。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于一個單獨(dú)的冷卻及潤滑組件(81)可與所述濕式運(yùn)行的離合器裝置(6)相連接。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于一個隔離組件(55)可裝配到變速器中，該隔離組件限定接收所述離合器裝置(6)的體積。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于兩個濕式運(yùn)行的離合器單元(27，38)同軸心地且在軸向方向上彼此重疊地布置。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于兩個干式運(yùn)行的離合器單元(650，720)同軸心地及在徑向方向上彼此重疊地布置。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項(xiàng)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，其特征在于兩個濕式運(yùn)行的離合器裝置及兩個干式運(yùn)行離合器裝置可裝配到一個轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中并可由相同的操作機(jī)構(gòu)來操作。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車的動力傳動系中的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，用于在一個驅(qū)動單元、尤其是一個帶有輸出軸特別是曲軸的內(nèi)燃機(jī)與一個帶有至少一個變速器輸入軸的變速器之間傳遞轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)具有至少一個干式運(yùn)行的離合器裝置及至少一個濕式運(yùn)行的離合器裝置。為了獲得一個既適合裝入濕式運(yùn)行的離合器裝置又適合裝入干式運(yùn)行的離合器裝置的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置系統(tǒng)，操作裝置包括一個操作軸承，該操作軸承借助一個操作機(jī)構(gòu)來操作，該操作機(jī)構(gòu)既可用于操作該濕式運(yùn)行的離合器裝置，也可用于操作該干式運(yùn)行的離合器裝置。
文檔編號B60K17/00GK1712266SQ20051007868
公開日2005年12月28日 申請日期2005年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月21日
發(fā)明者伊沃·昂納, 沃爾夫?qū)べ嚳?申請人:盧克摩擦片和離合器兩合公司