專利名稱:一種多向調(diào)節(jié)后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多向調(diào)節(jié)后視鏡，包括有萬向軸、鏡殼、鏡桿、鏡座，所述鏡殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接于萬向軸，萬向軸的另一端連接于鏡桿，鏡桿的一端連接有鏡座，所述萬向軸與鏡桿相連的一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置于鏡桿上的調(diào)節(jié)長孔，萬向軸與調(diào)節(jié)長孔通過緊固件夾緊，所述鏡座與鏡桿之間為可拆卸連接。由此實(shí)現(xiàn)可根據(jù)不同需要多向調(diào)節(jié)后視鏡的位置且方便拆裝可自由連接于不同車體的一種多向調(diào)節(jié)后視鏡。
【專利說明】一種多向調(diào)節(jié)后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車體組件，更具體地說它涉及一種后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡，作為車輛行駛過程中的重要工具，能夠反映車輛后方、側(cè)方和下方的情況，使得駕駛者可以間接地看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍，從而為駕駛者提供行車的安全提供一定的保障，而現(xiàn)有產(chǎn)品的鏡殼與鏡桿都是通過萬向軸固定連接在一起的，雖然通過萬向軸的作用可實(shí)現(xiàn)一定角度的調(diào)節(jié)，但是卻不能移動(dòng)其后視鏡的位置，很大程度上局限了后視鏡的可調(diào)節(jié)范圍，而且如果在摩托車的行駛過程中，鏡殼發(fā)生碰撞損壞的話就要連同整個(gè)后視鏡一起被置換，造成一定資源浪費(fèi)，而且現(xiàn)有的后視鏡與車體都是采用螺紋連接的，而車體上與之相連的螺紋根據(jù)大小分為很多不同型號的，不同型號的車體受其與后視鏡連接處的大小限制會(huì)采用不同型號的螺紋，所以后視鏡受其鏡座處螺紋型號的限制，只能設(shè)置于與其鏡座螺紋相符的車體上，大大約束了后視鏡的自由更換。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可根據(jù)不同需要多向調(diào)節(jié)后視鏡的位置且方便拆裝可自由連接于不同車體的一種多向調(diào)節(jié)后視鏡。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種多向調(diào)節(jié)后視鏡，包括有萬向軸、鏡殼、鏡桿、鏡座，所述鏡殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接于萬向軸，萬向軸的另一端連接于鏡桿，鏡桿的一端連接有鏡座，所述萬向軸與鏡桿相連的一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置于鏡桿上的調(diào)節(jié)長孔，萬向軸與調(diào)節(jié)長孔通過緊固件夾緊，所述鏡座與鏡桿之間為可拆卸連接。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，由于在本實(shí)用新型中所述的鏡殼連接于萬向軸，而萬向軸是通過一個(gè)調(diào)節(jié)裝置連接于鏡桿的，由于二者的連接為可調(diào)節(jié)的裝置，所以在具體的使用過程中，根據(jù)具體的角度需要，不僅可以通過萬向軸轉(zhuǎn)動(dòng)鏡殼的位置，而且可以通過調(diào)節(jié)裝置進(jìn)一步調(diào)節(jié)后視鏡角度，更好的調(diào)整到需要的視角，借以更靈活的達(dá)到駕駛者在駕駛過程中所需要看到的視野范圍，而在本實(shí)用新型中所述的調(diào)節(jié)裝置即為設(shè)置于鏡桿上的調(diào)節(jié)長孔，萬向軸與調(diào)節(jié)長孔通過緊固件夾緊，采用這種結(jié)構(gòu)可以很好的實(shí)現(xiàn)更靈活的調(diào)節(jié)后視鏡角度，而且該調(diào)節(jié)裝置由其具體結(jié)構(gòu)可知為可拆卸連接，所以在一但后視鏡的鏡殼在摩擦碰撞的過程中發(fā)生損壞，也不用更換整個(gè)后視鏡，只需通過緊固件的調(diào)節(jié)使得萬向軸與調(diào)節(jié)長孔分離，即可實(shí)現(xiàn)拿掉損壞的后視鏡，實(shí)現(xiàn)更換鏡殼，而不需要更換整個(gè)后視鏡，造成不必要的資源浪費(fèi)，除此之外本實(shí)用新型中起到連接整個(gè)后視鏡與車體作用的鏡座與鏡桿之間為可拆卸連接，采用這種連接方式一種后視鏡就不會(huì)只單單滿足與一種車體，后視鏡的鏡座可以根據(jù)不同車體的型號更換不同型號的鏡座，使后視鏡安裝于不同的車體上，實(shí)現(xiàn)了其安裝自由提高了其利用率。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述萬向軸相對其與鏡殼連接處的另一端設(shè)有外螺紋，所述外螺紋相對鏡殼一側(cè)的根部設(shè)有阻隔塊，所述緊固件為螺母，所述萬向軸通過螺母和阻隔塊與鏡桿夾緊連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，采用這種結(jié)構(gòu)不但能很好的達(dá)到本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果，而且由于其結(jié)構(gòu)簡單，所以加工方便，很大程度上節(jié)約了一定成本，更重要的是其簡單的結(jié)構(gòu)也在實(shí)際運(yùn)用的過程中由于其結(jié)構(gòu)的簡單，也方便操作者對其實(shí)現(xiàn)具體調(diào)節(jié)和必要時(shí)進(jìn)行更換。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鏡桿與鏡座螺紋連接，所述鏡座與鏡桿連接的另一端設(shè)有用于與車體連接的內(nèi)螺紋。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，由于鏡座與鏡桿之間的可拆卸連接，所以可以根據(jù)更換鏡座的方式，使得一個(gè)后視鏡不再只局限于滿足一種車體，而鏡座與鏡桿之間的組裝采用螺紋連接的方式，不僅簡單方便易于加工、制造，包括使用都簡單，而且聯(lián)接可靠、使用方便、通用性好、也十分便于拆卸以及安裝，最關(guān)鍵的是能很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果，而設(shè)置于鏡座另一端用以連接車體的內(nèi)螺紋，根據(jù)適配與不同車體型號的的鏡座也會(huì)開設(shè)有不同大小的內(nèi)螺紋，借以實(shí)現(xiàn)適配連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)長孔一體成型于鏡桿。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，采用一體成型的方式不僅可以達(dá)到所要求的技術(shù)效果，而且直接成型，無需后期的鉆孔打磨加工，很大程度上節(jié)約了一定的人力物力，大大降低了制作過程中的加工成本。

【附圖說明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型一種多向調(diào)節(jié)后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種多向調(diào)節(jié)后視鏡的鏡桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種多向調(diào)節(jié)后視鏡萬向軸與鏡桿連接端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型一種多向調(diào)節(jié)后視鏡鏡座的剖視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、萬向軸；2、鏡殼；3、鏡桿；4、鏡座；5、調(diào)節(jié)長孔；6、根部；7、內(nèi)螺紋；8、外螺紋；9、螺母；10、阻隔塊。

【具體實(shí)施方式】
[0017]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型一種多向調(diào)節(jié)后視鏡實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0018]—種多向調(diào)節(jié)后視鏡，包括有萬向軸1、鏡殼2、鏡桿3、鏡座4，所述鏡殼2轉(zhuǎn)動(dòng)連接于萬向軸1，萬向軸I的另一端連接于鏡桿3，鏡桿3的一端連接有鏡座4，所述萬向軸I與鏡桿3相連的一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置于鏡桿3上的調(diào)節(jié)長孔5，萬向軸I與調(diào)節(jié)長孔5通過緊固件夾緊，所述鏡座4與鏡桿3之間為可拆卸連接。
[0019]在上訴設(shè)計(jì)中，由于在本實(shí)用新型中所述的鏡殼2連接于萬向軸1，而萬向軸I是通過一個(gè)調(diào)節(jié)裝置連接于鏡桿3的，由于二者的連接為可調(diào)節(jié)的裝置，所以在具體的使用過程中，根據(jù)具體的角度需要，不僅可以通過萬向軸I轉(zhuǎn)動(dòng)鏡殼2的位置，而且可以通過調(diào)節(jié)裝置進(jìn)一步調(diào)節(jié)后視鏡角度，更好的調(diào)整到需要的視角，借以更靈活的達(dá)到駕駛者在駕駛過程中所需要看到的視野范圍，而在本實(shí)用新型中所述的調(diào)節(jié)裝置即為設(shè)置于鏡桿3上的調(diào)節(jié)長孔5，萬向軸I與調(diào)節(jié)長孔5通過緊固件夾緊，采用這種結(jié)構(gòu)可以很好的實(shí)現(xiàn)更靈活的調(diào)節(jié)后視鏡角度，而且該調(diào)節(jié)裝置由其具體結(jié)構(gòu)可知為可拆卸連接，所以在一但后視鏡的鏡殼2在摩擦碰撞的過程中發(fā)生損壞，也不用更換整個(gè)后視鏡，只需通過緊固件的調(diào)節(jié)使得萬向軸I與調(diào)節(jié)長孔5分離，即可實(shí)現(xiàn)拿掉損壞的后視鏡，實(shí)現(xiàn)更換鏡殼2，而不需要更換整個(gè)后視鏡，造成不必要的資源浪費(fèi)，除此之外本實(shí)用新型中起到連接整個(gè)后視鏡與車體作用的鏡座4與鏡桿3之間為可拆卸連接，采用這種連接方式一種后視鏡就不會(huì)只單單滿足與一種車體，后視鏡的鏡座4可以根據(jù)不同車體的型號更換不同型號的鏡座4，使后視鏡安裝于不同的車體上，實(shí)現(xiàn)了其安裝自由提高了其利用率。
[0020]而在本實(shí)用新型中所述的條狀調(diào)節(jié)長孔5的開設(shè)倘若過短就不能很好的實(shí)現(xiàn)使得后視鏡角度更好調(diào)節(jié)的技術(shù)效果，而如果所開設(shè)的條狀調(diào)節(jié)長孔5過長的話，就很容易造成使得鏡桿3強(qiáng)度減弱，在遭到碰撞時(shí)很容易發(fā)生損壞的現(xiàn)象，由此考慮，本實(shí)用新型優(yōu)選其開設(shè)的長度為鏡桿3長度的一半。
[0021]所述萬向軸相對其與鏡殼連接處的另一端設(shè)有外螺紋8，所述外螺紋8相對鏡殼一側(cè)的根部6設(shè)有阻隔塊，所述緊固件為螺母，所述萬向軸通過螺母和阻隔塊10與鏡桿夾緊連接。采用這種結(jié)構(gòu)不但能很好的達(dá)到本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果，而且由于其結(jié)構(gòu)簡單，所以加工方便，很大程度上節(jié)約了一定成本，更重要的是其簡單的結(jié)構(gòu)也在實(shí)際運(yùn)用的過程中由于其結(jié)構(gòu)的簡單，也方便操作者對其實(shí)現(xiàn)具體調(diào)節(jié)和必要時(shí)進(jìn)行更換。
[0022]而關(guān)于萬向軸I上的外螺紋8與阻隔塊10部分皆一體成型與萬向軸I 一端，這樣不僅無需后期的開槽加工，節(jié)約了一定的人力物力，大大降低了制作過程中的加工成本，而且所述阻隔塊10通過這種一體成型的加工方式，可以更好的保證其連接強(qiáng)度，不會(huì)發(fā)生連接不穩(wěn)固，發(fā)生脫落等狀況
[0023]所述鏡桿3與鏡座4螺紋連接，所述鏡座4與鏡桿3連接的另一端設(shè)有用于與車體連接的內(nèi)螺紋7，由于鏡座4與鏡桿3之間的可拆卸連接，所以可以根據(jù)更換鏡座4的方式，使得一個(gè)后視鏡不再只局限于滿足一種車體，而鏡座4與鏡桿3之間的組裝采用螺紋連接的方式，不僅簡單方便易于加工、制造，包括使用都簡單，而且聯(lián)接可靠、使用方便、通用性好、也十分便于拆卸以及安裝，最關(guān)鍵的是能很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果，而設(shè)置于鏡座4另一端用以連接車體的內(nèi)螺紋7，根據(jù)適配與不同車體型號的的鏡座4也會(huì)開設(shè)有不同大小的內(nèi)螺紋7，借以實(shí)現(xiàn)適配連接。
[0024]所述調(diào)節(jié)長孔5 —體成型于鏡桿3，采用一體成型的方式不僅可以達(dá)到所要求的技術(shù)效果，而且直接成型，無需后期的鉆孔打磨加工，很大程度上節(jié)約了一定的人力物力，大大降低了制作過程中的加工成本，采用上述的技術(shù)方案不但能很好的達(dá)到本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果，而且由于其結(jié)構(gòu)簡單，所以加工方便，很大程度上節(jié)約了一定成本，更重要的是其簡單的結(jié)構(gòu)也在實(shí)際運(yùn)用的過程中方便操作者的具體實(shí)施，其具體表現(xiàn)為。
[0025]在安裝過程只需直接將帶有外螺紋8的萬向軸I 一端穿過鏡桿3所開的調(diào)節(jié)長孔5處，由于所述調(diào)節(jié)長孔5其最小間距大于外螺紋8外徑且小于螺母9直徑，所以在將萬向軸I帶有外螺紋8的一端穿過調(diào)節(jié)長孔5后，當(dāng)使得二者調(diào)節(jié)至需要的位置時(shí)，再不斷擰緊螺母9，由于阻隔塊10固定設(shè)置于外螺紋8的根部6，所以在不斷向阻隔塊10方向通過外螺紋8擰入螺母9時(shí)，可以使得螺母9與阻隔塊10之間形成夾緊力借以夾住鏡桿3，就能很好的讓二者固定相連，而當(dāng)需要拆卸時(shí)，只需將螺母9沿其外螺紋8方向向外擰下，再從所述的調(diào)節(jié)長孔5處抽出萬向軸1，使得二者分離即可，而在鏡座4部分，當(dāng)所述的后視鏡要適配于不同車體上時(shí)，只需拆下與鏡桿3相連的鏡座4，安裝上與所述車體相適配的鏡座4，再將所述鏡座4與車體相連接，即可實(shí)現(xiàn)后視鏡安裝于不同型號的車體上。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多向調(diào)節(jié)后視鏡，包括有萬向軸、鏡殼、鏡桿、鏡座，所述鏡殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接于萬向軸，萬向軸的另一端連接于鏡桿，鏡桿的一端連接有鏡座，其特征是:所述萬向軸與鏡桿相連的一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設(shè)置于鏡桿上的調(diào)節(jié)長孔，萬向軸與調(diào)節(jié)長孔通過緊固件夾緊，所述鏡座與鏡桿之間為可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向調(diào)節(jié)后視鏡，其特征是:所述萬向軸相對其與鏡殼連接處的另一端設(shè)有外螺紋，所述外螺紋相對鏡殼一側(cè)的根部設(shè)有阻隔塊，所述緊固件為螺母，所述萬向軸通過螺母和阻隔塊與鏡桿夾緊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多向調(diào)節(jié)后視鏡，其特征是:所述鏡桿與鏡座螺紋連接，所述鏡座與鏡桿連接的另一端設(shè)有用于與車體連接的內(nèi)螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多向調(diào)節(jié)后視鏡，其特征是:所述調(diào)節(jié)長孔一體成型于鏡桿。
【文檔編號】B60R1-06GK204279239SQ201420733328
【發(fā)明者】杜志文 [申請人]溫州宇星摩配有限公司