專利名稱:一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)，包括半軸（1）和太陽輪（3），二者通過花鍵（6）連接，在半軸（1）和太陽輪（3）連接部位兩端的半軸（1）上分別設(shè)擋圈（4）和軸用卡環(huán)（2），軸用卡環(huán)（2）卡在半軸（1）卡環(huán)槽中，其特點(diǎn)是，所述的半軸（1）上的卡環(huán)槽和半軸花鍵末端設(shè)半軸臺階（5），半軸臺階（5）緊貼軸用卡環(huán)（2）外側(cè)；可以有效避免軸用卡環(huán)脫出和磨損后造成半軸的竄動。
【專利說明】一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及車橋結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地講是一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)；該結(jié)構(gòu)適用于中型、重型卡車車橋和礦用自卸車車橋。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]半軸與太陽輪通過花鍵連接，太陽輪的軸向位移限位靠軸用卡環(huán)和擋圈限制其左右的移動，現(xiàn)有的半軸沒有半軸臺階，易造成軸用卡環(huán)脫出或因軸用卡環(huán)磨損后，造成半軸軸向竄動。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)，主要解決因軸用卡環(huán)失效后帶來半軸竄動問題。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)，包括半軸和太陽輪，二者通過花鍵連接，在半軸和太陽輪連接部位兩端的半軸上分別設(shè)擋圈和軸用卡環(huán)，軸用卡環(huán)卡在半軸卡環(huán)槽中，其特殊之處在于，所述的半軸上的卡環(huán)槽和半軸花鍵末端設(shè)半軸臺階，半軸臺階緊貼軸用卡環(huán)外側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型所述的一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)與已有技術(shù)相比具有如下積極效果:采用半軸臺階，若軸用卡環(huán)脫出或磨損，半軸臺階可以起到軸用卡環(huán)的作用，與擋圈一起限制太陽輪的軸向位移，可有效解決因軸用卡環(huán)失效后帶來半軸竄動問題。
[0009]【附圖說明】

:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型發(fā)明；所舉實(shí)施例只用于解釋本實(shí)用新型發(fā)明，并非用于限制本實(shí)用新型發(fā)明的范圍。
[0013]實(shí)施例1，參見圖1，根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工制成半軸I和太陽輪3，半軸I上加工有半軸花鍵、卡環(huán)槽和半軸臺階5,半軸臺階5位于半軸I上的卡環(huán)槽和半軸花鍵末端；半軸I和太陽輪3 二者通過花鍵6連接，將軸用卡環(huán)2安裝在半軸I卡環(huán)槽中，此時(shí)軸用卡環(huán)2外側(cè)和半軸臺階5緊貼，將擋圈4安裝在半軸I上，軸用卡環(huán)2和擋圈4分別位于半軸I和太陽輪3連接部位的兩端，軸用卡環(huán)2和擋圈4主要是限制太陽輪3的軸向移動，形成本實(shí)用新型的一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型所述的一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，若軸用卡環(huán)脫出或磨損，半軸上有半軸臺階，可以起到軸用卡環(huán)的作用，與擋圈一起限制太陽輪的軸向位移，可有效解決因軸用卡環(huán)失效后帶來半軸竄動問題。
【權(quán)利要求】
1.一種半軸和太陽輪結(jié)構(gòu)，包括半軸(I)和太陽輪(3)，二者通過花鍵(6)連接，在半軸(I)和太陽輪(3)連接部位兩端的半軸(I)上分別設(shè)擋圈(4)和軸用卡環(huán)(2)，軸用卡環(huán)(2)卡在半軸(I)卡環(huán)槽中，其特征在于，所述的半軸(I)上的卡環(huán)槽和半軸花鍵末端設(shè)半軸臺階(5)，半軸臺階(5)緊貼軸用卡環(huán)(2)外側(cè)。
【文檔編號】B60B35-14GK204296365SQ201420688692
【發(fā)明者】胡順安, 祝延玲, 宋建平, 陳偉峰 [申請人]山東蓬翔汽車有限公司